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¿Qué pasa si juntamos a Tiff al volante de un tracción trasera como el 370Z con un mítico trazado como Reims? Pues que nos sale el pedazo de vídeo que te encontrarás tras el salto. Ciertamente, echarás de menos unas cuantas cruzadas míticas de las de Tiff, pero conducir por carretera abierta tiene estas cosas. El bueno del ex-piloto inglés de la F1 alaba el sistema de punta tacón automatizado del 370Z, una cosa que, personalmente hasta que no pruebe, no terminará de convencerme. No te pierdas el bramido de los seis cilindros tras el salto.

En los últimos días ha corrido un rumor por internet que todavía no tenemos del todo claro. Según se cuenta, parece que Nissan producirá una edición limitada del 370Z en color amarillo, bautizada como Nürburgring Edition para conmemorar la participación del Fairlady en las 24 Horas del Infierno Verde. Esta versión especial solo se venderá en Alemania (no estamos seguros), y se limitará a 80 unidades.

Las modificaciones respecto al 370Z de serie se quedan en unas llantas OZ de 19 pulgadas, gomas Dunlop más deportivas y un escape más abierto, así como muchos logos conmemorativos por todas partes. Lo mejor del asunto es que vendrá con un bono de 10 vueltas para el Nordschleife, así seguro que no duran las Sport Maxx. El precio de venta será de 50.400€, claramente más caro que la versión normal. Por el momento no hay fotos oficiales, así que la imagen de arriba que te hemos puesto es de un 370Z normal en amarillo. Cuando tengamos nuevos datos, no dudes que te los publicaremos.

[Artículo en inglés]

Nissan dijo hace poco tiempo que los híbridos los dejaba para la competencia, pero si haces memoria, entonces sólo estaba hablando de los modelos más pequeños y utilitarios. Más motivos entonces para creernos (o no) los últimos rumores que llegan desde Japón, los cuales señalan el lanzamiento de un 370Z híbrido en 2011.

Aunque el 370Z dista de ser grande, suponemos que por orientación y prestaciones Nissan lo separa del resto de su catálogo junto al GT-R. Según lo dicho, el nuevo deportivo de la marca japonesa equiparía un sistema híbrido propio apoyado en una batería de iones de litio obra de NEC, a su vez conectada a un motor eléctrico situado entre el motor VQ V6 del coche y la transmisión. ¿Más? Supuestamente hasta podría ser recargable desde un enchufe, lo que indica que no sólo serviría para ayudar en las aceleraciones (para eso basta con un sistema de frenada regenerativa).

En un principio todo esto nos suena un poco fantasioso (ya hemos oído mil rumores sobre deportivos híbridos y ninguno nos ha llevado a ningún lado), pero el lanzamiento de la versión híbrida del Infiniti M35/M45 2010 seguramente nos aportará más detalles. Estaremos atentos.

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Los planes de ventas originales de Nissan para el 370Z, a nivel global (y con la excepción de Japón), eran de 30.000 unidades para el primer año, pero el estado actual del mercado ha conducido a Nissan a replantearse sus objetivos comerciales. Según publica Automotive News, la marca japonesa habría dejado esa cifra inicial en tan solo 10.000 coches, 7.000 de los cuales irían destinados a los EEUU, y los 3.000 restantes a Europa.

Si bien la cifra para el viejo continente nos parece creíble (no en vano, todavía no se ve el 370Z en los concesionarios europeos), la cifra para el mercado de los Estados Unidos suena demasiado reducida, dadas las virtudes del vehículo y su precio de venta. Nuestros compañeros de la versión yanqui de Autoblog han estado hablando con el responsable de producto de Nissan en EEUU, y han podido averiguar que hasta ahora las ventas mensuales del modelo en aquel país rondan las 1.500 unidades, y todavía queda el verano por venir, que siempre es un aliciente más en este tipo de coches.

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¿Has tenido ya tu ración de 370Z? Nosotros no. De hecho, las fotos de ayer sólo sirvieron para abrir más nuestro apetito, así que nada mejor que un nuevo plato de NISMO para ver si nos saciamos. Sus 350 caballos darán para mucho, pero es su espectacular carrocería lo primero que entra por el ojo. No te pierdas ni un sólo detalle de la misma en nuestra galería.

[Artículo en inglés]

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Algo bueno tenía que tener la espantada de Nissan. La firma japonesa ha prescindido de las conferencias en el Salón de Nueva York (de hecho, ni siquiera asistirá oficialmente a la feria), así que no hemos tenido que esperar a mañana para ver en directo a sus nuevos juguetes. ¡Sorpresa!

Sin más preámbulos, te dejamos con las galerías de los nuevos 370Z Roadster y NISMO 370 Z. Disfrútalas.


Fotos copyright ©2009 Sam Abuelsamid/Weblogs Inc.

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Y aquí tenemos a dos de las novedades más esperadas del Salón de Nueva York: el Nissan 370Z Roadster y su hermano el NISMO 370Z. Una pareja que realmente merece un poco de atención.

El Roadster, evidentemente, conserva todos los detalles técnicos de su hermano cupe, pero ilumina calvas y despega peluquines al plegar un techo textil con luneta trasera de cristal que se recoge en cuestión de 20 segundos. El mecanismo se puede activar bien desde un interruptor del interior, bien desde el tirador de la puerta. Como decíamos al principio, el apartado mecánico se mantiene intacto, así que bajo el capó nos encontramos con un motor 3,2 V6 de 332 caballos (SAE) con un cambio automático de siete velocidades o un manual de seis relaciones.


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Dos de las novedades más calientes del Salón de Nueva York pasan por ser las variantes del 370Z que Nissan dará a conocer. Por una parte está el 370Z convertible, una variante abierta mejor pensada que la del 350Z, pero que conserva el sistema de techo de lona en vez de un sistema rígido retráctil.

La otra variante del deportivo nipón que verá la luz es el 370Z NISMO, que con 350 CV, una suspensión específica y detalles aerodinámicos tratará de ofrecer una alternativa económica cargada de emoción a coches como el Cayman S de Porsche. La presentación de ambos modelos se emitirá a través de webcast por internet a partir de las 7:00 PM, hora de la costa este de los estados unidos (las 01:00 AM, hora GMT+1). La página web del webcast la puedes ver pinchando aquí.

[Artículo en inglés]

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Incluso en pleno retroceso económico, muchos fabricantes mantienen sus apuestas de modelos de nicho que no hacen otra cosa que alegrar un mercado un tanto estanco. Nissan es uno de ellos y pone a la venta en estos días el nuevo 370Z, aunque las primeras unidades no serán entregadas hasta Junio.

Sucesor natural del 350Z, en esta nueva generación hay que destacar el espectacular avance dado en calidad, con un interior muy bien terminado con ciertas reminiscencias de su división de lujo Infiniti. Además el equipamiento se incrementa y de serie en todas las versiones son el climatizador, llantas de aleación, volante multifunción, equipo de sonido de alta gama, paquete eléctrico, etc. Las variantes Pack añaden el equipo de sonido Bosé, tapizado exclusivo, control de crucero con limitador, etc.

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Nissan se llevará a ginebra algo más que el Qazana y el NV200 de producción. En la muestra suiza, la casa japonesa también descubrirá las versiones europeas del 370Z y del GT-R SpecV. La presencia de este último oficializa los rumores que circulaban sobre si la variante más rabiosa de Godzilla llegaría al mercado europeo en los próximos meses.

Y las noticias de la marca no acaban ahí. Nissan ha anunciado hace unos días que durante 2009 no acudirá a los salones y eventos mundiales "menores", reservándose para Ginebra, Nueva York, Shanghai y Tokio. De esta manera conocemos que no estará de manera oficial ni en Frankfurt ni en Barcelona. Resulta curioso que pasen de la muestra alemana, pero la crisis es lo que tiene, y parece que por ello van a concentrar todo su arsenal la semana que entra en Suiza.