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Prácticamente todo el mundo daba por hecho que el anuncio oficial se realizaría en Ginebra, pero hemos tenido que esperar al Salón de Lisboa para tener la confirmación de que el 308 RC Z llegará a los concesionarios. No nos preguntes sobre motores, estilo definitivo o equipamiento; de hecho, lo mejor que puedes hacer es tomártelo con calma hasta el Salón de Frankfurt del año que viene, que es cuando será presentado. Su lanzamiento está previsto en la primavera de 2010, aunque con toda seguridad las unidades de pruebas no nos harán esperar tanto.

[Fuente: Peugeot]
[Artículo en inglés]

Hace unos días Autobild nos contaba sobre la luz verde para la producción del espectacular 308 RC Z, un coupé de 2+2 plazas que fue presentado el año pasado como concepto y que enamoró tanto al publico como a la prensa en general.

El nuevo coupé será fabricado en Austria y aunque mantendrá un diseño muy similar al del prototipo, para las variantes de calle algunos elementos como las llantas de aleación de 19 pulgadas será sustituidas por unas más acordes con las prestaciones del modelo (posiblemente de 17 de serie y opcional de 18). Es 18 cm más corto que el hatchback y especialmente más bajo, con sólo 1,32 metros de altura.

Las mecánicas serán conocidas y aunque hay rumores que dan por supuesto la cabida de motores diésel, de momento sólo podemos confirmar que el 1.6 THP de 175 CV similar al del 207 RC estará bajo el capó. Puestos a especular, tampoco le vendría mal la versión descafeinada con 150 CV y, ya por encima, un buen dos litros con algo más de 200 CV aunque claro, habrá que esperar a que Peugeot se pronuncie. Para los más impacientes, se hará larga la espera puesto que no llegará al mercado hasta el año que viene.

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Primero llegaron los rumores señalando su producción, después la propia PSA salió a desmentirla, y ahora, según Autobild, el 308 RC Z llegará al mercado. Eso sí, no antes de que se realice un anuncio oficial en el Salón de Ginebra.

El 308 RC Z, en caso de que te falle la memoria, es un cupé conceptual presentado en marzo de 2007, mezcla entre el 308 que todos conocemos, el Audi TT y el Nissan 350Z. Otro rasgo prestado es su techo, muy espacioso gracias al uso de una superficie de policarbonato en forma de doble burbuja, un poco a lo Zagato. Y no acaban aquí las conexiones con otros modelos, dado que hasta el motor es compartido: concretamente se trata de un 1,6 de cuatro cilindros como el utilizado por el MINI, aunque con 218 CV de potencia. Une esa cifra a sus 1.200 kg de peso y puedes comprender por qué hay tanta gente frotándose las manos.

Dicho esto, hablamos de Autobild, así que conviene dar más credibilidad de la necesaria a esta noticia. De todas formas estaremos en Ginebra dentro de dos semanas, así que si sucede algo, te lo podremos contar de primera mano.

[Artículo en inglés]