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Una más de llamadas a revisión, hoy sólo para Peugeot

Categorías: Peugeot



Nos toca, de nuevo, actualizar el estado de las llamadas a revisión en territorio europeo. Y si bien el otro día teníamos otro aviso "pluri-marca", con Mercedes-Benz como gran protagonista, hoy es Peugeot la que centra los dos avisos que ha emitido la Unión Europea.

El primero afecta al 2008. Según se especifica, todas las unidades producidas de este modelo tienen mal ajustado el freno de mano de fábrica, exigiendo que se tire hasta atrás del todo la palanca para que funcione adecuadamente.

Esa falta de tensión puede provocar accidentes cuando se deja el vehículo aparcado en cuesta, ya que no se acciona el freno de estacionamiento con suficiente firmeza. Los coches tendrán que pasar por el taller para reajustar el tensado de freno de mano.

El Peugeot 308 GT ya tiene precio para España

Categorías: Peugeot, Familiares, Compactos segmento C



Si te gustan los compactos de prestaciones elevadas tal vez te pueda interesar el nuevo 308 GT de Peugeot. La firma francesa comenzará su comercialización en España en unas semanas y para agilizar los pedidos ya han facilitado todos los detalles, precios incluidos.

La versión más dinámica del 308 recibe cambios estéticos que lo hacen más atractivo a la vista, incluyendo unas bonitas llantas de aleación 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 3, logotipo de la marca en la parrilla, faldones laterales, espejos retrovisores pintados en negro, difusor posterior específico con dos salidas de escape cromadas a cada lado y suspensión rebajada. Los que busquen mayor diferenciación encontrarán en su color azul específico "Magnetic Blue" el tono más adecuado.

En el interior el GT recibe unos asientos más envolventes, costuras a contraste en asientos y volante, tapizado mixto tela/alcántara, volante específico GT, pomo del cambio deportivo, instrumentación con iluminación en rojo, alfombrillas específicas, etc.

Prueba: Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI 150 CV AT Allure

Categorías: Peugeot, Pruebas, Familiares, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Amplio y con un maletero enorme, el 308 SW es también refinado y cómodo

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Las carrocerías familiares no habían tenido nunca el favor del público español. Mientras en otros países europeos como Alemania, Italia e incluso la vecina Portugal siempre han logrado cuotas muy por encima de las carrocerías tradicionales, aquí las cifras han sido más o menos testimoniales.

Estéticamente la evolución de estas variantes ha sido brutal y se alejan bastante de aquellos coches muy cuadrados desarrollados pensando únicamente en el aprovechamiento máximo del habitáculo sin tener en cuenta el diseño. Ahora son productos muy amplios pero con un estilo mucho más definido, elegante e incluso deportivo dependiendo del modelo en cuestión, y manteniendo intacta la mayor versatilidad que se les presupone.

Peugeot lleva muchos años logrando excelentes resultados comerciales con sus compactos familiares. La última generación del 308 SW demuestra que una carrocería de este tipo puede ser práctica, muy capaz y elegante, con un diseño alejado de las formas excesivamente cuadradas.

Podrías pensar que habiendo tantos monovolumen en el mercado, los familiares no tienen demasiado sentido pero no, la conducción de un station wagon es más natural, la postura al volante más dinámica y el comportamiento apenas se ve modificado por la mayor longitud de su carrocería.

He tenido la oportunidad de probar un 308 SW con el moderno motor 2.0 BlueHDI de 150 CV en combinación con la transmisión automática de seis velocidades y el nivel de acabado tope de gama. No es un producto barato pero tiene muchas virtudes que lo convierten en una opción muy atractiva incluso frente al 508 SW. ¿Quieres conocerlo en profundidad? Sigue leyendo y te lo contaré todo.

Peugeot incluye el navegador de serie en los 208 y 2008

Categorías: Peugeot



Durante todo el mes de diciembre Peugeot España regalará el sistema de navegación a aquellos usuarios que adquieran una unidad de los 208 o 2008 en acabado Active o Allure, es decir, aquellos que ya incluyen la pantalla multifunción tipo "tablet" integrada.

El sistema de navegación instalado en los Peugeot incluye funciones como diversas rutas alternativas para alcanzar un destino según la distancia, tiempo, ecología, etc. y también informa de los limites de velocidad en cada tramo, control por voz, alertas de tráfico, etc.

En cuanto a la gama 308, Peugeot ha lanzado una promoción para aquellos que contraten el seguro a todo riesgo del vehículo con ellos. Automáticamente incluirán del paquete Seguridad Plus Peugeot durante los primeros 36 meses/40.000 km y se renovará automáticamente si se mantiene el seguro hasta un máximo de siete años o 100.000 km.

Peugeot confirma que habrá 308 GTI

Categorías: Peugeot, Compactos segmento C



El 308 GT nos pareció algo "sosainas", las cosas como son. Una versión "algo caliente" pero no suficientemente "racing" como para emocionarnos. Pero Peugeot parece querer volver por sus fueros. Y si el 208 ha recibido tanto variante GTI como variante especial 30 aniversario (que podríamos considerar "RC" habida cuenta de su autoblocante y demás), el 308 no va a ser menos.

Durante la ceremonia de celebración del treinta aniversario de la saga GTI del utilitario, los responsables de PSA confirmaron que habrá también espacio en su gama para el 308 GTI con el mismo 1,6 THP empleado en el RCZ-R, con 270 caballos entregados a las ruedas delanteras.

No entraron los franceses en concretar aspectos de equipamiento o técnica, pero no sería descabellado esperar un autoblocante también para esta versión, tal y como ya tiene el cupé del león.

El Peugeot 308 GT al natural - París 2014

Categorías: Peugeot, Salón del Automóvil de París, Familiares, Compactos segmento C



Hasta que Peugeot no lance una versión "R" del 308, el GT será el más dinámico de la gama. La firma francesa lo presenta en el Salón del Automóvil de París con las dos carrocerías y motores potentes de última generación. Si te gusta la espera no será muy larga ya que podrás adquirirlo antes de que termine el año.

Estéticamente los cambios realizados en los 308 GT no son muy grandes aunque sí suficientes para conseguir imprimir un toque más dinámico sin perder la elegancia. De serie incluyen un paragolpes específico, iluminación Full LED con diurnas en el propio faro, llantas de aleación de 18 pulgadas y un detalle que seguro gustará a los más frikis: los intermitentes se iluminan de manera secuencial en el mismo sentido del giro.

En la zaga hay que resaltar la doble salida de escape situada en el difusor pintado en negro. Los faldones laterales y los cristales sobretintados redondean el conjunto. En el habitáculo no hay demasiadas modificaciones tampoco aunque estrena asientos con mayor sujeción lateral, detalles a contraste como las costuras de los guarnecidos en piel, etc.

¿Cuánto costará el nuevo Peugeot 308 GT? Una pasta

Categorías: Peugeot, Familiares, Compactos segmento C



La firma francesa Peugeot presentará en cuestión de unos días en sociedad los nuevos 308 GT coincidiendo con el Salón del Automóvil de París. Su comercialización arrancará inmediatamente después y la filial local ha optado por dar toda la información para que los interesados puedan realizar ya las reservas.

La gama del 308 GT estará formada por las dos carrocerías, hatchback de cinco puertas y el bonito SW familiar. Las motorizaciones anunciadas desde el principio son dos, un gasolina con 1,6 litros, turbo y 205 CV con el que es capaz de alcanzar los 235 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, y un diésel de dos litros con tecnología BlueHDI. Este último desarrolla 180 CV, alcanza los 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos.

Más allá de la duda entre combustibles, los interesados deberán tener bien claro si lo desean con cambio manual o automático. El de gasolina se combina con uno manual de seis relaciones mientras que el diésel con una automática con el mismo número de velocidades. Los consumos también podrían ser importantes, con 5,6 L/100 de media homologados para el 1.6 THP, y sólo 4,0 L/100 para el BlueHDI.

Peugeot España completa la gama del 308

Categorías: Peugeot, Compactos segmento C



De manera escalonada Peugeot España ha ido introduciendo nuevas versiones y mecánicas a la gama 308. En estos días se han lanzado las últimas novedades que deberían dar por finalizada la expansión de la familia de este compacto, dejando pendiente únicamente la variante de corte deportivo.

Si hace unas semanas Peugeot lanzaba el 1.2 e-THP Pure Tech con 130 CV de potencia, ahora el 308 recibe la interesante versión descafeinada que se contenta con 110 CV y un par máximo de 205 Nm. Según los datos homologados, alcanza los 188 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos. El consumo medio declarado es de 4,6 L/100, con unas emisiones de 105 g/km de CO2. De serie se combina con una caja manual de cinco velocidades y tiene Stop&Start de serie.

Nuevo motor 1.6 BlueHDI para el Peugeot 308

Categorías: Peugeot, Familiares, Compactos segmento C



Pensábamos que tardarían más en llegar pero finalmente Peugeot completará en los próximos días la oferta del 308 con la mecánica 1.6 BlueHDI. Se trata de un bloque más eficiente y económico que el anterior e-HDI con el que seguirá compartiendo un hueco en los concesionarios.

De momento Peugeot ha limitado la oferta del nuevo 308 1.6 BlueHDI a dos niveles de acabado, Active y Business Line, y las dos carrocerías conocidas. Este bloque tiene una cilindrada de 1.560cc, dos válvulas por cilindros, turbo, intercoolr y desarrolla 120 CV de potencia, con un par máximo de 300 Nm a 1.750 rpm. De serie llevan sistema Stop&Start y la caja de cambios manual de seis velocidades.

Según los datos homologados, el nuevo modelo alcanza los 196 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. El consumo medio sorprende con unos muy bajos 3,1 L/100, con unas emisiones de 82 g/km de CO2.

Ya a la venta los Peugeot 308 e-THP y BlueHDI

Categorías: Peugeot, Compactos segmento C, Tecnología



Con el nuevo mes Peugeot España estrena una gama del 308 mucho más completa e interesante. Se enriquece con dos nuevos motores que seguro animarán las ventas del compacto en nuestro mercado. A mediados de abril también se podrán adquirir los 308 SW.

En gasolina la novedad más importante es la llegada del bloque 1.2 e-THP de 130 CV. Es un motor de tres cilindros con inyección directa, culata multiválvulas y sobrealimentación. Desarrolla un par máximo de 230 Nm a 1.750 rpm, alcanza los 207 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. Se asocia en exclusiva al cambio manual de seis velocidades y cuenta con sistema Stop&Start de serie. El consumo medio homologado es de 4,7 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2.

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