La red de alertas de la Unión Europea nos deja hoy con una nueva llamada a revisión, esta vez para el Peugeot 308. El motivo es que se ha detectado un problema en el cilindro maestro del freno, "que puede resultar en la pérdida de eficiencia en la frenada bajo ciertas condiciones de uso".

Las unidades afectadas equipan el motor a gasolina 1,6, y fueron fabricadas entre marzo y abril de 2009 con números de chasis comprendidos entre VF34B5FXH9S053849 y VF34C5FWF9Y039052.

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La gama del nuevo Peugeot 308CC se completa en estos días con la introducción de la mecánica 1.6 VTI de 120 CV, que se sitúa como el escalón de acceso a este coupé-cabrio. Las primeras entregas tendrán lugar durante los últimos días de este mismo mes.

El 308CC 1.6 VTI tiene una potencia de 120 CV y es capaz de alcanzar los 195 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 12,0 segundos. El consumo medio homologado es de 7,1 L/100, con unas emisiones de CO2 de164 g/km. El cambio es manual de cinco velocidades.

Por 26.600 €, Peugeot nos da a cambio un interesante descapotable de techo duro y bastante equipado, pues son de serie el ESP, MP3, climatizador dual, llantas de aleación, ordenador de viaje, faros antiniebla, volante forrado en cuero y el paquete eléctrico entre otros.

Ya están circulando por carreteras chinas algunas unidades del nuevo Peugeot 308 Sedán, que todavía en fase de desarrollo, debería estar a la venta en el último trimestre del año. Como en todos los productos fabricados allí, se ha realizado en colaboración con Dongfeng.

Por lo que se puede apreciar en las imágenes, el 308 Sedán presumirá de un diseño bastante más acertado que su hermano el 307 Sedán, especialmente en la unión del tercer volumen. Recordará en cierta manera al 407 e incluso, dadas las dimensiones, podría decirse que le hará la competencia al menos hasta que le toque el relevo a la berlina media.

De momento poco más podemos decir. Tan sólo comentar que es más que probable que también sea comercializado en América Latina como sucesor del 307 cuatro puertas.

Peugeot España ha comunicado que desde el próximo lunes la ayuda del gobierno para la adquisición de vehículos nuevos será duplicada, con 4.000 € de descuento incluso en las Comunidades Autónomas que participen en el plan del Estado.

Para poder participar en la promoción es necesario entregar un vehículo usado con al menos 10 años de antigüedad y adquirir uno nuevo que cumpla los requisitos del Plan 2000E y además que sea de las gamas 207, 308 y 407, tanto en carrocerías convencionales como en los SW (familiares). Según Peugeot, la rebaja en el precio será como mínimo de 4.000 €.

Ya están disponibles en el mercado francés las primeras unidades del Peugeot 308 BioFlex, una versión adaptada del conocido compacto para poder usar etanol E85 y gasolina sin plomo indistintamente.

Los precios recomendados son:

• 1.6i 16v BioFlex Premium 5p 20.600 €
• 1.6i 16v BioFlex Premium Pack 5p 21.900 €

Además de las modificaciones necesarias para adaptar la mecánica al uso de los dos combustibles, el 308 BioFlex utiliza neumáticos Michelin Energy Saver que reducen el consumo en 0,2 L/100. Las emisiones de CO2 de la nueva versión se queda en 159 g/km, aunque empleando sólo etanol se reducen en un 70%. Su llegada al mercado español todavía no ha sido estudiada.

El 308 RC Z, ese bonito deportivo de Peugeot que debería llegar al mercado a principios de 2010, podría esconder sus interioridades mecánicas bajo la mula de pruebas que está en la fotografía superior, publicada por MotorAuthority (puedes ver el resto de capturas espía pinchando en la misma).

La marca francesa tiene previsto presentarnos en Frankfurt su nuevo modelo deportivo, que comparte la plataforma de su 308, y parece que los ingenieros de Peugeot están trabajando sobre la configuración final de motorización y suspensiones. Según los chicos de MA otra posible opción es que estuviéramos ante una mula de una versión deportiva, algo así como un 308 RC, aunque a nosotros nos extraña un poco. Las diferencias que se ven respecto a un 308 convencional pasan por una vía trasera incrementada de manera considerable.

El Peugeot 308 ha sido elegido como el "Coche del Año 2009" en Rusia, un premio que es otorgado cada año por la prensa especializada del grupo editorial "Za Roulem" y que es muy valorado por el público en general.

La elección del 308 no ha llegado por sorpresa y durante los test realizados destacó frente a la competencia en seis de los siete apartados que son valorados. Habitabilidad, coste, calidad, tecnología, ecología y otros puntos son destacables del nuevo modelo que fue lanzado en Rusia durante 2008, consiguiendo un buen nivel de ventas.

Para celebrar el primer año de vida del 308, Peugeot lanza en España una serie especial denominada "Aniversario" que estará limitada a sólo 308 unidades, disponibles hasta final de año. Lo más relevante es su precio de partida, de sólo 15.800 €.

El nuevo 308 "Aniversario" cuenta con el motor 1.6 HDI FAP de 110 CV, con el cual es capaz de alcanzar los 190 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos. Los consumos son ajustados, con una media homologada de 4,9 L/100 (129 g/km de CO2). La dotación de serie incluye de serie el ABS + EBD, ESP, TCS y el seguro a todo riesgo durante el primer año -preguntar en concesionario las condiciones-. Además de todo esto, Peugeot propone una financiación especial para este modelo mediante el "Pasaporte Peugeot", que permite adquirir con cuotas más bajas que una financiación convencional y al cabo del periodo pactado, pagar una última cuota, devolver el vehículo o cambiarlo por otro de la marca.

La Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor de la Unión Europa ha informado esta semana mediante su boletín de alerta de la llamada a revisión de varios vehículos: un Jaguar y tres Peugeot.

Comenzando por el inglés, los Jaguar XF con números de bastidor comprendidos entre el R00019 y el R22438 presentan un defecto en los cinturones traseros que impide la libre rotación de los puntos de anclaje, pudiendo redundar en un ajuste peligrosamente insuficiente en caso de choque frontal. Aparentemente Jaguar ya se ha puesto en contacto con los propietarios de uno de estos vehículos o está en proceso de ello.

En cuanto a Peugeot, parece que los franceses tienen problemas con un conmutador genérico encargado de regular los limpiaparabrisas, las luces y el arranque entre otros sistemas de sus vehículos. Los modelos afectados son los siguientes:

Ya están a la venta en México el Peugeot 308, un modelo que se comercializa en Europa desde Septiembre de 2007 y que llega ahora al país norteamericano para sustituir al veterano 307, que seguirá ofertándose de momento con la carrocería descapotable, familiar SW y sedán.

El único motor disponible para el 308 es el 1.6i 16v sobrealimentado desarrollado con BMW y que también llevan los 207 CC. En el caso de ir asociado al cambio manual de cinco velocidades, desarrolla una potencia de 150 CV mientras que para los automáticos de cuatro relaciones la cifra se queda en 140 CV.

Con un único acabado muy completo, cuentan con sensor de lluvia, autoencendido de luces, faros antiniebla, ordenador de viaje, climatizador automático, ESP, ABS + EBD, airbags frontales y laterales, llantas de aleación, etc. Los precios recomendados son:

• 308 5p 1.6 THP 150 Manual 249.900 pesos (24.280 dólares/15.385 €)
• 308 5p 1.6 THP 140 Tiptronic 265.900 pesos (25.830 dólares/16.370 €)