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Es increíble lo mucho que se puede cambiar un coche con solo unos pequeños pellizcos en el quirófano. Igual que la mejor cirugía estética es la que no se nota, los restylings de más éxito suelen ser aquellos que no tratan de desviarse demasiado del modelo original, que es lo que han hecho los diseñadores de Peugeot de cara al modelo 2011 del 308. Incorpora las modificaciones justas, pero el efecto de las mismas es patente al primer vistazo. Podremos verlo el 1 de marzo en el Salón de Ginebra, un mes antes de su lanzamiento comercial.

Aunque no deberíamos enumerarlas, las modificaciones más importantes del nuevo 308 se centran en el frontal; el capó y la antigua calandra han sido sustituidas por piezas más discretas y a la vez elegantes, dando carácter a un rostro enmarcado por los nuevos grupos ópticos. Los faros principales se truncan ligeramente en dirección a la parrilla, y las luces antiniebla hacen uso de la tecnología LED.

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Hace un par de semanas se iniciaba en el mercado español la venta del Peugeot 308 CC exclusivamente en versión Edición Limitada, muy completa pero también con un precio de salida relativamente elevado. Ahora publicamos el precio de la gama convencional.

• 308 CC 1.6 THP 150 CV 28.300 €
• 308 CC 1.6 THP 150 CV Sport Pack 31.150 €
• 308 CC 1.6 THP 140 CV Sport Pack Aut. 32.200 €
• 308 CC 2.0 HDI 140 CV 30.100 €
• 308 CC 2.0 HDI 140 CV Sport Pack 32.950 €
• 308 CC 2.0 HDI 136 CV Sport Pack Aut. 35.000 €

Para ver los detalles de equipamiento de la gama convencional pincha aquí. Del 308 CC Edición Limitada tienes más información en este enlace.

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Peugeot Alemania ha optado por elaborar una serie especial para el inicio de comercialización del 308CC, la versión descapotable del popular compacto. Bautizada como "Sonderedition", contempla una dotación muy completa y un precio, eso sí, algo elevado.

El equipamiento de serie incluye casi de todo, desde el tapizado en cuero para asientos, salpicadero y puertas, hasta el sistema de sonido firmado por JBL. Otros interesantes elementos son los faros de xenon, la pintura metalizada en negro, climatizador de dos zonas, paravientos, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema de calefacción Airwave, control de estabilidad, etc.

Peugeot presenta hoy las primeras imágenes oficiales del 308 CC, un modelo que nace para sustituir al 307 CC ahora que ya ha cumplido con creces sus objetivos de ventas y se ha ganado una merecida jubilación. De todos modos, durante un breve periodo de tiempo convivirán ambos modelos.

El nuevo 308 CC destaca principalmente por el diseño de su zaga, mucho más deportivo que su antecesor y que le dota de una imagen muy atractiva. El frontal se mantiene, al igual que el salpicadero que tan sólo recibe cambios mínimos. Las plazas posteriores son ahora un poco más grandes, al igual que el maletero, aunque siempre con valores cercanos al 307 CC. Como novedad tendrá un sistema similar al Airscarft que usa Mercedes, con salidas de aire caliente en los propios asientos para proteger el cuello.

Antes de que se ponga a la venta en Argentina el nuevo Peugeot 207 Compact derivado del anterior 206 llegan a este mercado las versiones RC y CC del más moderno y atractivo polivalente que se comercializa y fabrica en Europa.

Las variantes RC gozan del mismo motor que emplean los MINI Cooper S, con 1,6 litros y sobrealimentación. Desarrolla 175 CV y unas prestaciones muy buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 7,1 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Su precio recomendado es de 106.000 pesos, es decir, alrededor de 35.000 dólares/22.400 euros.

En cuanto al CC, es un coupé-cabrio con un habitáculo apto para 2+2 ocupantes, con techo metálico de accionamiento eléctrico. Se puede adquirir con un motor 1.6i 16v de 120 CV y un 1.6i 16v Turbo con 150 CV, siempre con cambio manual de cinco velocidades. Los precios arrancan en los 104.000 pesos (34.300 dólares/21.972 euros) del CC 120 CV.