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El Chrysler 300 siempre tuvo fama de ser el gangster entre las berlinas de representación, y su versión SRT8 hace honor a su reputación de matón con su nuevo motor HEMI 6,4 V8. Hablamos de 465 caballos, un 0 a 100 inferior a 5 segundos y toda la abotagada pompa del 300 tope de gama, que a pesar de lo que podría pensarse considerando sus prestaciones, es encima mucho más ahorradora que el modelo anterior. Y por supuesto, se ve de miedo, con ese paragolpes compartido con el Thema y los faros ahumados en contrate con la pintura blanca escogida para la feria. Ya te hemos hablado bastante de él esta mañana, así que ahora toca el turno de que ataques sus fotos en vivo.

Por otro lado, Chrysler también ha presentado en el Salón de Nueva York el 300S, la versión comercial de ese misterioso 300S Concept que apareció de la nada hace varias semanas. Como el show car, monta una calandra negra, faros oscurecidos, llantas de aluminio de 20" y todo el equipamiento del Luxury Package, incluyendo los asientos de napa y la cámara trasera. A todo esto se suma el primer equipo de audio para automóviles Beats by Dr. Dre, con 10 altavoces y 2 subwoofers. De todas formas, la auténtica novedad del 300S es su nueva transmisión automática ZF de ocho velocidades, disponible en el modelo V6. Este cambio de marchas se exporta a EEUU directamente desde Alemania (lo que limita su disponibilidad), pero próximamente será fabricado también en Estados Unidos, aumentando las posibilidades de que lo veamos también en el Lancia Thema.

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Chrysler acaba de anunciar oficialmente la versión SRT8 del nuevo 300 en la antesala del Salón de Nueva York. Su aspecto posiblemente te sea muy familiar para ser una novedad absoluta, y es que los diseñadores de Chrysler han preferido usar el paragolpes delantero del Lancia Thema para el 300 más deportivo... que hasta donde hemos oído, no tendrá réplica europea en forma de un Thema HF. Bajo el capó, el 300 SRT8 cambia su antiguo 6,1 V8 de 425 caballos por un nuevo bloque de 6,4 litros que desarrolla 465 caballos y 630 Nm (medidas SAE, naturalmente), entregando más fuerza a bajas revoluciones que su predecesor.

Ya está en camino. La versión SRT8 del Chrysler 300 se encuentra rodando en las proximidades del cuartel general del fabricante, poniendo a prueba su nuevo motor V8. Pese a que Chrysler no suelta prenda en cuanto a su mecánica, podemos dar por hecho que el modelo más deportivo de la gama estará equipado con el motor 6.4 V8 presente en el Dodge Charger SRT8, donde desarrolla 465 CV, emparejado con un cambio automático de cinco marchas. El prototipo, inmortalizado en las galerías de Motor Trend, exhibe unos frenos de mayores dimensiones, junto al paragolpes delantero (que no el trasero) del Lancia Thema.

Por ahora no sabemos si Lancia tiene intención firme de lanzar un Thema V8, y de hecho, tampoco conviene pensar que el paragolpes del italiano vaya a aparecer necesariamente en el SRT8 comercial; podría formar parte del vehículo final... o podría ser una pieza instalada simplemente para despistar. Sea como sea, no cabe esperar su presentación hasta finales de 2011 como pronto, así que espera sentado.

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