No voy a decir que las 24 Horas de Nurburgring sean "la joya de la corona" del mundo deportivo que gira alrededor de Autoblog, pero sin duda es uno de los grandes hitos que desde hace cuatro años te contamos en directo como nadie más hace en castellano. Puede que Le Mans sea más importante en términos globales de impacto mediático e inversión de las marcas, pero Nurburgring ha crecido tanto los últimos años que ahora mismo es una prueba de importancia internacional, aunque siga siendo un evento nacional en cuanto a federación y organización.

Este año 2012 se presenta una nueva edición que llega un mes "antes de la cuenta" por motivos de cambio de calendario, para dar más aire también entre la prueba y Le Mans. Tras solucionarse más o menos los problemas del circuito y sus anteriores propietarios (te aconsejo que le pegues un vistazo a "Save the Ring" y nuestra cobertura del tema), parece que esta edición 2012 no será ni mucho menos la última.

Lo que si va a ser es una de las más competidas y con más marcas involucradas de manera oficial. Audi, Porsche, BMW, Corvette, McLaren, Nissan, Mercedes, Toyota y alguna más tienen metidos intereses comerciales y mediáticos muy importantes en esta edición.

Tras el salto te hacemos una pequeña guía explicativa del evento y de las posibildiades de cada participante, a priori, de luchar por la victoria absoluta.

Manthey Racing volverá a correr este año, a pesar de decir el año pasado que se retiraban

Cuatro años llevamos ya, nada menos, retransmitiéndote en castellano las 24 Horas de Nurburgring. Y aunque suene un poco mal, no podemos hacer otra cosa que estar orgullosos de ello, pues ningún otro medio en castellano puede igualar la cifra o la cobertura.

Este año la cita llega adelantada, por el cambio de fechas elegido por el ADAC, que a fin de cuentas es la encargada de organizar la prueba. Tendrá lugar este mismo fin de semana, y ocupará todas las horas entre las cuatro de la tarde del sábado y las cuatro de la tarde del domingo.

Obviamente, y como no podía ser de otra manera, estaremos aquí para contarte todo lo que suceda en entrenamientos clasificatorios, al tiempo que te contaremos toda la carrera en directo. Existe la posibilidad de ver la retransmisión en vídeo en vivo, en perfecto alemán, pero te complementaremos el complicado idioma germano con nuestras propias impresiones para que no te pierdas nada.

Nissan GT-R GT3

Como cada año, en Autoblog en Español podrás seguir las 24 Horas de Nurburgring en castellano, algo que llevamos haciendo cuatro años ininterrumpidamente con un gran éxito, y que como sabemos que te gusta, vamos a seguir cuidando al máximo.

La carrera este año se adelanta unas cuantas semanas, y tendrá lugar 19 y 20 de mayo, con algunas novedades y grandes atractivos incorporados.

El año pasado te anticipamos el interés de Nissan por correr con su GT-R en especificación GT3 (por entonces no estaba ni anunciado). Ahora que el coche ya está desarrollado, no tenemos todavía confirmación oficial de su presencia.

Pincha la imagen para ver la galería

Faros más grandes, una aerodinámica muy revisada, y sobre todo, un sistema KERS codesarrollado con Magneti Marelli. Esas son las tres grandes novedades del P4/5 Competizione del señor Glickenhaus para las 24 Horas de Nürburgring 2012, donde esperan hacer un papel claramente mejor que el del año pasado, donde ciertamente lo pasaron bastante mal.

Con una nómina de pilotos de primera categoría, y un coche que a nivel de chasis, a priori, es realmente rápido en el infierno verde, este 2012 debería resultar más prometedor. Y como no podía ser de otra manera, te volveremos a contar la carrera en directo, las 24 horas ininterrumpidamente aquí, en Autoblog.

Por lo pronto te dejamos con la galería de este hermoso y único aparato. No te pierdas las fotos de los elementos de suspensión, mecanizados a partir de un bruto de aleación de aluminio. Parecen obras de arte.

Actualización: Hablando esta mañana con la gente del proyecto P4/5 Competizione, y con N.Technology, nos han confirmado el apoyo de Magnetti Marelli en la hibridación del coche, pero han descartado que Ferrari colabore con ellos.

¿Qué se trae James Glickenhaus entre manos con su P4/5 Competizione? Sabemos desde hace meses que el coleccionista de Ferrari no iba a bajar las manos tras los problemas encontrados durante las primeras 24 Horas de Nürburgring, donde no logró el resultado esperado.

El rendimiento aerodinámico del coche no estuvo a la altura de lo deseado, y aunque el plantel de pilotos era de primera fila, al coche le faltaba velocidad y fiabilidad, más si tenemos en cuenta que la carrera fue dominada en cuanto a velocidad pura por otro Ferrari, el 458 GTE.

Con margen de mejora, y un programa agresivo en cuanto a la aerodinámica del coche, Glickenhaus ya nos comentó hace meses que iba a realizar una evolución general del coche para hacerlo más competitivo, pero no teníamos sobre la mesa un curioso nuevo detalle: el P4/5 Competizione 2012 va a correr con un sistema híbrido de recuperación de energía cinética, desarrollado por Magnetti Marelli, que le permitirá contar con unos 80 caballos extra cada vez que esté cargado, durante una entrega de unos seis segundos.

Como bien sabes, porque nos encargamos de contártelo en directo, Kazunori Yamauchi, el creador de Gran Turismo, corrió este año pasado las 24 Horas de Nurburgring, y lo hizo a los mandos de un Nissan GT-R R35, prácticamente de serie, logrando la victoria de su clase, con un rendimiento sorprendente.

Ahora tienes la historia completa de la hazaña en forma de algo más de 20 minutos de vídeo, en inglés, que te esperan tras el salto. Que los disfrutes.

Ya me conocéis, y si os gustan las 24 Horas de Nürburgring, probablemente las habréis vivido conmigo en estos años que llevamos transmitiéndolas en vivo. Pero la carrera llega mucho más allá de lo que se puede ver por la simple pantalla de tu ordenador.

Es el ambiente que la rodea, la tensión que se vive, cómo se desarrolla... Todas estas emociones quedan mucho mejor captadas en el film que te espera tras el salto, obra de los chicos de Drive.

Justo antes de las 24 Horas de Nurburgring te contamos cómo los chicos de Stereo Screen habían cerrado un acuerdo con BMW para grabar un documental de 90 minutos en las 24 Horas, siguiendo el desarrollo del equipo campeón dentro de la carrera, que resultó además estar llena de dramatismo con problemas mecánicos y accidentes para los de la Bayerische.

Pues bien, el film ya tuvo su premiere, muy exitosa, por cierto, y ahora pasará a mostrarse en el festival Sundance (donde se presentó el documental de Senna, por cierto, y también Truth in 24). Después estará disponible para su compra en DVD. Tras el salto te hemos dejado el trailer, y te convencerá para esperar mucho de este docu.

Ya sabes (te lo contamos aquí) que StereoScreen estaba grabando en las 24 Horas de Nurburgring un documental de 90 minutos para BMW sobre las disputa de la carrera y el entorno que la rodea. No lo veremos hasta agosto, pero parte de las imágenes tomadas han sido aprovechadas para un corto y breve resumen del fin de semana, en el que podemos ver la atmósfera que lo envuelve todo en las montañas de Eifel durante un día completo de carreras en el mejor circuito del "mundo mundial".

Lo tienes tras el salto. Babero seriamente aconsejado.

Los furibundos seguidores de Nissan, esos que se clavan a la pantalla como las gomas del GT-R cada vez que la marca de sus amores hace amago de plantar cara a las grandes en categorías hasta ahora esquivas, tienen motivos para salivar.

El fabricante japonés se ha tomado en serio su papel deportivo, y así como es posible que se desligue de la GT1, la compañía japonesa piensa arrasar en la GT3 con un GT-R propio y cuatro escuderos externos pero con apoyo de la casa. Este GT-R oficial también será usado el año que viene para competir en las 24 Horas de Nürburgring.