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24HorasdeNurburgring posts

On-Board del récord actual del Nordschleife con el McLaren 12C GT3

Categorías: Videos



Os lo dije, y os lo venía diciendo: Ninguno de los McLaren MP4-12C GT3 iba a brillar en las 24 Horas de Nürburgring. Estaban condenados a fallar en lo técnico, algo que viene siendo habitual para los coches de Woking en este tipo de pruebas.

Y la firma de Ron Dennis lo sabía también, así que el equipo más oficial de la marca, el Doerr Motorsport, quiso marcar la pole position récord para al menos llevarse un titular a la boca, conocedores que la carrera de resistencia no iba a ser para ellos.

Lo consiguieron. Kevin Estre se marcó un 8:10,921, récord absoluto para el trazado combinado del Nordschleife y el trazado actual de Gran Premio, seis segundos más rápido que la pole de 2013, y dos segundos y medio por delante de su más inmediato perseguidor.

Pero, ¿cómo lo hizo Estre? El vídeo tras el salto es de esos que intimidan, pues es la vuelta al filo de la navaja para lograr el crono. Mientras el resto de pilotos guardaba "la ropa" para la carrera, Doerr puso todas las cartas sobre la mesa para cumplir la misión. Abróchate el cinturón y disfrútala tras el salto.

Audi gana por segunda vez las 24 Horas de Nürburgring

Categorías: Audi, Competición

El Audi #4 le da su segunda victoria a la firma de Ingolstadt, con récord de vueltas incluido



Echemos la vista atrás. Empezamos a cubrir las 24 Horas de Nürburgring hace siete años, el año en el que Audi lanzó su R8. La versión de carreras GT3 (la LMS) nacería para la temporada 2009. Desde aquel mismo año, la firma de los cuatro aros se quiso adueñar de una victoria en las 24 Horas de Nürburgring, coto privado y casi exclusivo de BMW y Porsche.

Durante muchas temporadas, los R8 se demostraron tremendamente rápidos, pero al mismo tiempo, completamente fallidos. El uso de la electrónica del coche de serie, mal emparejada con la electrónica del cambio secuencial de carreras, les generaba multitud de problemas electrónicos que los dejaba tirados.

El bochorno fue tal que finalmente la gente de Ingolstadt se decidió a ponerse seria con el asunto, y en 2012 presentarse con una versión renovada que, manteniendo la velocidad, logró acabar la carrera y conquistarla con cierta solvencia.

El problema es que los organizadores apuntaron bien todo lo visto, y empezaron a ecualizar las prestaciones del R8 con el resto de coches de parrilla: Ya no se les podía dejar ser "un poco más rápidos", porque podían tener ventaja competitiva ahora que acababan carreras. Así en 2013 fue Mercedes-Benz la que se llevó el gato al agua, con un SLS AMG que también nació con problemas de diseño (se merendaba ruedas constantemente) y que poco a poco se fue refinando hasta ser una máquina competitiva.

Sigue con nosotros las 24 Horas de Nürburgring aquí (Vídeo)

Categorías: Competición



¡Llegó el día! A las cuatro de la tarde arrancan las 24 Horas de Nurburgring, y te las traemos tras el salto, en directo, con la narración en inglés de los chicos de Radio Le Mans, y con el bloque de comentarios en Twitter, con el hastag #N24ES para comentar con toda la comunidad la carrera.

Este año estaremos participando a través de ese hastag por Twitter (obligaciones familiares impiden que estemos a tope con radio de viva voz, pero volveremos con ella pronto). Como ya te contamos, el McLaren MP4-12C GT3 único que está en la carrera, se agenció ayer la pole-position. ¿Cuántas horas durará? ¿Serán los BMW Z4 GT3 los favoritos a la victoria como todo parece indicar? ¿Qué papel hará Lucas Ordoñez con el GT-R GT3 oficial de Nissan?

Sigue aquí la segunda sesión de clasificación de las 24 Horas de Nürburgring

Categorías: Competición



Dos sesiones de clasificación tenemos en la jornada de hoy en Nürburgring. La primera, que es la que tienes en vídeo en directo tras el salto, va a servir para seleccionar a los 30 coches más rápidos. Cuando esos 30 coches queden elegidos, combinando los cronos de la jornada de ayer (que acabó con lluvia) con los de la de esta mañana, habrá una tercera y definitiva sesión, donde saldrán, coche a coche, los 30 más rápidos para intentar hacer un súper crono y quedarse con la pole, que, por otro lado, en una carrera de este tipo es más bien irrelevante.

Ayer vimos dominar la sesión al McLaren MP4-12C del equipo Dörr Motorsport. Ya sabéis que, hasta el momento, McLaren no ha conseguido brillar en carreras de resistencia de este tipo, plagados siempre de fallos técnicos de todo tipo. Dos Audi R8 completaron las tres primeras posiciones de la parrilla provisional, pero realmente muy pocos coches apretaron para hacer tiempos, y hoy se conformarán, en esta mañana, en hacer el tiempo mínimo para estar en ese Top 30.

Sigue aquí, en directo, la primera tanda de clasificación de las 24 Horas de Nürburgring

Categorías: Competición



El fin de semana de las 24 Horas de Nürburgring se acerca a toda velocidad y ya está aquí. Esta tarde noche arranca la primera sesión de clasificación, y este año la organización ha decidido emitir la carrera a través del canal oficial de YouTube, de manera gratuita y global.

Y nosotros, como frikis de esta competición que somos, no podemos hacer otra cosa que ponerte el vídeo tras el salto, e iniciar "el foro de debate" en Twitter con un hastag para todo el fin de semana: #N24ES. ¿Nos acompañas?

Mazda alineará un MX-5 en las 24 Horas de Nürburgring

Categorías: Mazda, Descapotables, Competición, Deportivos



Como bien sabes, porque nos hemos hartado de contarlo una y otra vez, este 2014 celebramos el primer cuarto de siglo de vida del Mazda MX-5. El popular roadster nipón de tracción trasera y épica dinámica de conducción está recibiendo buenos cuidados por parte de su marca para conmemorar la efemérides, con muestras de modelos clásicos en salones internacionales del automóvil, con la presentación de la nueva generación del modelo que está por caer, y con algunas actividades especiales.

En este último grupo de acciones está una buena noticia de cara al mes que viene, y es que Jota, la firma de preparaciones y competición asociada con Mazda en Reino Unido, va a encargarse de alinear un Mazda MX-5 en las 24 Horas de Nürburgring, coche que ya ha sido probado en varias pruebas del VLN para clasificarlo para la carrera de resistencia germana que más gusta en Autoblog.

El coche correrá encuadrado en la categoría V3 con Carsten Ohlinger, Teruaki Kato, Einar Thorsen y Danny Brink como pilotos, corriendo con el dorsal #196.

Todavía estamos pensando cómo hacer la cobertura de la carrera para Autoblog, pero puedes contar con que algo haremos, para no perder la costumbre de los últimos cinco años.

Felix Baumgartner correrá las 24 Horas de Nürburgring con el equipo oficial Audi

Categorías: Audi, Competición

Extremsportler Felix Baumgartner stellt sich nach seinem Stratosphaerensprung im Jahr 2012 auf der Nordschleife des Nuerburgrings der naechsten grossen Herausforderung. Der Oesterreicher erwirbt eine Rennlizenz und wird mit dem Team der Audi race experience auf der Nuerburgring-Nordschleife zum Rennfahrer.

Felix Baumgartner, el hombre más rápido del mundo, pues alcanzó los 1.358 km/h cuando saltó desde una altitud de 38.969 metros, se enfrentará ahora al "infierno verde". Y es que Baumgartner correrá las 24 Horas de Nürburgring de este año (del 12 al 22 de junio) al volante de un Audi R8 LMS.

Su experiencia en competición es muy limitada. "Empiezo desde cero, es un deporte nuevo para mí", reconoce. Pero ya tiene su licencia, ha participado en algunos rallies al volante de un Subaru Impreza y ha corrido en Hockenheim con un Volkswagen Scirocco.

Gazoo Racing volverá a correr las 24 Horas de Nürburgring con un LFA, denominado Code X

Categorías: Lexus, Cupés, Competición, Deportivos



Fue en 2007 cuando Gazoo Racing compitió por primera vez en las 24 Horas de Nürburgring con un Lexus LFA. Por entonces el coche corría "de tapadillo". Todavía no había sido presentado como modelo de producción, y en parte la experiencia de competición tenía que servir para optimizar el desarrollo del deportivo que luego llegaría a los concesionarios, con un sonoro V10 co-desarrollado por Yamaha.

Ahora el LFA ya está retirado desde hace algo más de un año de los concesionarios, tras agotarse su tirada de producción, pero eso no quita para que Gazoo quiera extender la vida deportiva del vehículo. Así, el equipo oficial de Toyota para estas aventuras ha confirmado que volverá a estar en las 24 Horas del 'Ring este año con uno de estos aparatos.

Ésta es la nueva arma de Subaru para las 24 Horas de Nürburgring

Categorías: Subaru, Competición, Deportivos, Compactos segmento C



Con el WRX STI ya descubierto por filtraciones y con motivo del Tokio Auto Salón, Subaru nos ha mostrado ya, por fin, su nueva herramienta para correr las 24 Horas de Nürburgring este 2014. Y como no podía ser de otra manera, se trata de una variante de carreras de este nuevo WRX STI.

En la nota de prensa del nuevo modelo no se nos aclaran las especificaciones técnicas, aunque sabemos que el coche seguirá corriendo en la categoría SP3T, donde ha dominado con mano de hierro en los últimos años con coches que eran casi de serie.

En cuestión de cuatro días tendremos todos los datos ya desde el Salón de Detroit del nuevo WRX STI de calle, así que si te interesa, no te despistes.

Subaru mostrará su nuevo coche para las 24 Horas de Nürburgring y el Levorg STI en el Tokio Auto Salon

Categorías: Subaru, Tuning y preparaciones, Competición, Familiares



El 2014 empezará fuerte en cuanto a eventos. Tenemos casi al mismo tiempo el Salón de Detroit en Estados Unidos, y el Tokio Auto Salón, la muestra de vehículos preparados, en Japón. Será en esta segunda muestra donde Subaru volverá a darse, otro año más, una fiesta para celebrar sus características especiales y diferenciadoras (motores bóxer y tracción total, BRZ al margen).

Dos son las piezas que va a presentar la firma de Fuji Heavy Industries que nos llaman la atención. Por un lado van a mostrar su nueva arma para correr en las 24 Horas de Nürburgring este año. Según sabemos "de buena tinta", el coche bien podría ser el WRX STI de nueva generación que todavía está por presentarse y que, al parecer, contará tanto con inyección directa como con cambio de doble embrague secuencial.

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