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Toyota TS040, mil caballos para intentar doblegar a Audi (y Porsche)

Categorías: Toyota, Competición, Tecnología e ingeniería

Tras dos años de aprendizaje y pruebas, este año Toyota sí va a por todas



Tras dos años en los que Toyota ha estado apostando por las carreras de resistencia "sin poner toda la carne en el asador" en cuanto a recursos económicos y técnicos, parece que 2014 marca un punto de inflexión, con la llegada del nuevo TS040, la nueva herramienta que los nipones tendrán para intentar barrer a Audi, y a Porsche de paso, en las 24 Horas de Le Mans (y en el mundial de resistencia WEC).

Cuando el ACO, a mediados de 2012, anunció las nuevas regulaciones de cara a 2014, que incluían un nuevo formato donde no hay bridas de admisión, sino limitación de consumo energético por vuelta, Toyota decidió dirigir casi todos sus recursos técnicos al coche de 2014, en lugar de seguir mejorando el que ya tenía. Así, el rendimiento en las 24 Horas de Le Mans del año pasado, sin ser "malo del todo" sí que no permitió disputar a Audi la victoria de tú a tú, aunque tampoco le fue de muy lejos...

Ésta es la decoración definitiva del nuevo R18 e-tron quattro de Audi para Le Mans

Categorías: Audi, Competición

Audi R18 e-tron quattro 2014

Éste es el aspecto definitivo que tendrá el R18 e-tron quattro que Audi alineará esta temporada en el mundial de resistencia, WEC, incluyendo las 24 Horas de Le Mans. Al R18 e-tron de 2014 ya lo habíamos conocido en eventos previos como el Salón de Ginebra, donde lo habíamos visto en negro, destacando sus nuevos grupos ópticos con tecnología láser integrada.

El coche resulta más pequeño que su antecesor directo, por cuestiones reglamentarias, pero conserva su mecánica híbrida. Tras los asientos se encuentra un V6 sobrealimentado con turbo de geometría variable y alimentación por gasóleo. El eje delantero se sirve de un motor-generador eléctrico. En frenadas acumula energía en un volante de inercia licenciado por Williams (sí, la escudería de Fómula 1), mientras que en aceleración apoya al eje trasero a mover el coche.

Habrá tiempo de realizar un análisis técnico pormenorizado de este nuevo pura sangre antes de las 24 Horas de Le Mans, pero hasta entonces puedes recrearte con él en la galería y contarnos qué te parece su decoración, que a nuestro juicio está mucho mejor resuelta que la del Porsche 919 Hybrid.

¿Tiene problemas Porsche con su 919 para Le Mans?

Categorías: Porsche, Competición, Tecnología e ingeniería



Porsche y Le Mans casi son sinónimos. Así que cuando la firma de Stuttgart anunció su retorno a las 24 Horas más famosas del planeta, las expectativas volaron por encima de la estratosfera. El primero en lanzar las campanas al vuelo fue un servidor.

Y es que no esperas que Porsche "no vaya a intentar ganar" en su primera intentona. Las palabras del fabricante germano hablan de un primer año de aprendizaje, pero también Volkswagen iba a "aprender" en el primer año del WRC y destrozó a la competencia.

Porsche estaría ahora en F1 en caso de que Audi hubiese vetado su participación en Le Mans

Categorías: Audi, Porsche, Competición


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Hace unos años se rumoreaba con insistencia que Porsche volvería a la Fórmula 1. Finalmente, nunca se llegó a hacer, pero por poco no estamos hablando de Porsche F1. Al menos, así lo cuentan en Autosport.

Y es que en el momento que Porsche pasaba a formar parte de la galaxia Volkswagen, en un giro de acontecimientos inesperados, la firma de Zuffenhausen quería volver de forma activa a la competición. Para ello tenía dos opciones. La primera y natural para Porsche es la de las 24 Horas de Le Mans. La segunda: la Fórmula 1.

Lucas Ordoñez ha sido elegido como primer piloto del Nissan ZEOD RC para las 24 horas de Le Mans

Categorías: Nissan, Competición


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A estas alturas Lucas Ordoñez no necesita presentación. Hoy hemos sabido que ha sido confirmado como primer piloto del innovador Nissan ZEOD RC. El Nissan ZEOD RC será el primer coche en completar una vuelta al Circuito de Le Mans, de 13,6 kilómetros, utilizando solamente un motor eléctrico cuando compita en la edición de este año de las 24 Horas de Le Mans.

El prototipo, además, combinará el propulsor eléctrico con un increíble motor turbo de 1.5 litros y 3 cilindros que produce 400 caballos de potencia y que solo pesa 40 kg. Como ya sabíamos, el coche ocupará el "Garage 56" tras la invitación recibida por parte del Automobile Club de l'Ouest para correr en Le Mans este año. El box 56 se reserva tradicionalmente para los vehículos experimentales.

Porsche 956 Grupo C: concentrado de Porsche y Le Mans

Categorías: Porsche, Competición, Clásicos

El icono de toda una generación se pone a la venta


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Porsche y las 24 Horas de Le Mans son indisociables. Por supuesto otras marcas han participado y vencido, ganándose a pulso las letras de nobleza que da la victoria en la prueba de la Sarthe. Jaguar, Ferrari, Ford, Bentley, Mazda, Peugeot o Audi son sólo algunos ejemplos, pero Porsche domina la prueba como nadie.

En la categoría reina, el 917 es el modelo más emblemático, pues es con el 917 que Porsche ganó por primera vez en la clasificación absoluta. Fue en 1970 con el 917K rojo y blanco del equipo Porsche Salzburg (propiedad de la hermana de Ferry Porsche y madre de Ferdinand Piëch) pilotado por Hans Hermann y Richard Attwood. El otro icono por excelencia de Porsche y Le Mans es el 956 Grupo C con los colores de Rothmans.

V8 y tracción integral para el nuevo Toyota TS040 Hybrid

Categorías: Toyota, Competición

 TOYOTA  Racing. World Endurance Championship. Roll-Out Test. 21st-23rd January 2014. Paul Ricard Circuit, France.
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Con todos los focos puestos en los tests de Jerez y los Fórmula 1 de nueva generación, Toyota nos enseña hoy el TS040 Hybrid para la temporada 2014 de resistencia y su participación en las 24 Horas de Le Mans. Bueno, en realidad sólo nos han facilitado unos teasers donde se ve más bien poco.

Lo que sí podemos decir es que el TS040 Hybrid asocia un motor gasolina a dos motores eléctricos. La incorporación de un motor-generador en el eje delantero, en combinación con el motor eléctrico trasero, convierten el TS040 Hybrid en un tracción integral.

Dos vídeos del desarrollo del Porsche LMP1 y su motor TDFI

Categorías: Porsche, Competición



En 2014, Porsche volverá a competir - y con toda probabilidad volverá a ganar- en la categoría más alta de las 24 horas de Le Mans, es decir en LMP1. Sabemos que lo hará con un prototipo desarrollado a partir de una hoja en blanco. Y esta semana, la firma de Zuffenhausen ha publicado una serie de vídeos del desarrollo de su LMP1.

Además de ver las primeras vueltas a un circuito del LMP1, también nos explican lo importante que es el motor para el coche, es el corazón de todo el equipo, etc. Vamos, la parafernalia habitual del departamento de marketing en estos casos. Obviamente, lo interesante del motor está convenientemente difuminado y sólo nos enseñan dos elementos. Uno, que el eje delantero dispondrá de un motor eléctrico, y dos, que en la culata de lo que parece un bloque de 4 cilindros se puede leer "TDFI", es decir "Turbo Direct Fuel Injection". Que no es diésel, juegan al despiste...

Galería: Porsche LMP1

Tom Cruise hará de Carroll Shelby

Categorías: Competición


Tom Cruise probando el F1 de Red Bull

El otro día, cuando te hablamos por primera vez de Go like hell, la película basada en la épica lucha de Ford y Ferrari en los años sesenta por la victoria en Le Mans, en los comentarios comenzó a surgir la duda de qué rol tomaría Tom Cruise como protagonista en ella, pues no se parecía a ninguno de los pilotos ganadores del Ford GT40 del 66.

Pero yo os comenté que, bajo mi punto de vista, lo lógico podría ser un papel como "no ganador", encarnando a Carroll Shelby. Y es que la película va a abarcar varias temporadas, desde que Ford empieza a intentar ganar hasta que lo consigue, y ahí está claro que la figura clave es Shelby.

El Nissan ZEOD RC está casi listo para dar sus primeras vueltas (vídeo)

Categorías: Nissan, Competición



El Nissan ZEOD RC va tomando forma. Lo descubrimos como concept car poco después de las 24 Horas de Le Mans de este año y hoy, el primer chasis está casi listo. De hecho, dentro de un par de semanas Lucas Ordoñez se pondrá a su volante en un circuito británico para las primeras pruebas.

En esa primera toma de contacto, el ZEOD RC rodará exclusivamente en modo eléctrico, aunque de cara a las 24 Horas de Le Mans Nissan sigue trabajando en varios tipos de propulsión eléctrica; todavía no han fijado parte de la técnica que emplearán.

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