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Peugeot nos muestra el 208 R5 junto con Ari Vatanen

Categorías: Peugeot, Competición, Utilitarios Segmento B


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Ari Vatanen y el 205 T16 de Grupo B son sinónimos. Peugeot lo sabe, y ávida de darle un empujón mediático al nuevo coche de carreras de la marca francesa ha creado un vídeo-teser donde se junta la figura del 208 R5 con la del genial piloto de rallyes. En él se recuerdan momentos pasados de gloria deportiva para la marca del león, y se anticipa un paseo de Vatanen con el R5 que, de momento, no se ve.

Pero, ¿qué interés tiene Peugeot en mover tanto la imagen del 208 R5? Con Citroën a punto de salir del WRC (uno o dos años le quedan) camino al WTCC para dar cobertura a Sebastien Loeb, Peugeot debería tomar el testigo en PSA en el mundial de rallyes, y tratar de volver por la puerta grande, para plantarle cara a Volkswagen con un 208 WRC.

De momento el R5 tiene una pinta genial, pero habrá que ver cómo afecta la crisis a la firma francesa para desarrollar un proyecto tan caro como este. Y es que Peugeot se salió de Le Mans por razones de coste. Volver al WRC es una buena idea a nivel de publicidad, pero con recortes y despidos en la agenda, parece como poco "complicado".

Peugeot 208 R5 - París 2012

Categorías: Peugeot, Salón del Automóvil de París, Competición, Utilitarios Segmento B


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Con Citroën involucrada en el WRC, PSA coloca al 208 R5 como la nueva herramienta para rallyes nacionales y campeonatos como el IRC

Si el 205 consiguió convertirse en icono y mito, en parte fue gracias a que desde un buen principio tuvo un importante papel en el mundo de las carreras. Peugeot lo introdujo directamente en el mundial de rallyes, creando una monstruosa versión de Grupo B que dominó los tramos hasta que se canceló la categoría tras el accidente de Henri Toivonen.

Si el 208 quiere aspirar a ser tan importante y mítico como lo fue el 205, estaba claro que iba a necesitar de una versión de carreras. De momento, con Citroën en el WRC, y con problemas de "efectivo", PSA se ha limitado en el Salón de París a mostrarnos una versión un escalón por debajo de la máxima disciplina de los rallyes: el 208 R5.


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