Ayer ya te adelantábamos los precios recomendados del nuevo Peugeot 208 para el mercado español y también tuvimos tiempo para contarte que la versión de lanzamiento, a la venta desde hoy, se denomina Ice Velvet, tiene un precio elevado de 22.500 €, sólo se vende con carrocería de tres puertas y está equipado con el motor 1.6 e-HDI de 115 CV y caja manual de seis velocidades.

Hoy completamos la información con el detalle de equipamiento al completo de cada nivel de acabado y las opciones disponibles. Cabe destacar, en negativo, que no hay posibilidad de equipar faros de xenón ni en opción. En el lado positivo, Peugeot ha informado que antes de que finalice el año podrá incluir un sistema asistido para el aparcamiento que mueve el volante y calcula el espacio.

Dejamos aparcado un segundo el Salón del Automóvil de Detroit para hablarte de una noticia que afecta más directamente al mercado español y que no es otra cosa que las tarifas recomendadas del nuevo Peugeot 208 en todas sus versiones.

Peugeot España ha articulado la gama en tres niveles de acabado al que habría que sumar el Ice Velvet sólo durante el periodo de lanzamiento. En cuanto a los motores, llegan los nuevos 1.0 VTI y 1.2 VTI, además de mejorar el rendimiento de los otros ya conocidos, con un 1.6 e-HDI y 115 CV muy interesante por prestaciones y consumos. Por ahora el más potente es el 1.6 THP de 155 CV, si bien más adelante llegarán opciones más deportivas y dinámicas.

Bajo la denominación "Ice Velvet", Peugeot ha iniciado la comercialización en Europa del nuevo Peugeot 208. Serán las primeras unidades en llegar y lo harán con un equipamiento específico, una decoración exclusiva y en serie limitada a sólo 650 unidades, de las que unas cuantas llegarán a España.

A partir de mañana día 10 de enero los interesados en el nuevo modelo podrán realizar la reserva por internet (www.208.peugeot.es). Entre otras cosas, la edición de lanzamiento destaca por su color exterior "Ice Velvet" satinado, paquete cromado y las llantas de aleación de 17 pulgadas "Technical Grey", además de un buen número de detalles que podrás ver tras el salto...

La reacción al Peugeot 208 nos ha dejado un poco descolocados. En Autoblog lo hemos recibido positivamente, tal vez porque ya estábamos bastante cansados del antiguo 207, pero por lo que hemos podido ver en los comentarios, la acogida general no ha sido igual de positiva. Algunos lo aceptan con los brazos abiertos y no escasa satisfacción, contentos de despedir al ya algo cargante estilo felino; otros, consideran que el cambio de estilo ha sido demasiado radical, y curiosamente, se quejan de un diseño excesivamente recargado, cuando al contrario, sus defensores solo ven limpieza y suavidad.

Podemos decir sin exagerar que el nuevo utilitario de Peugeot no ha dejado a nadie indiferente, y por eso mismo, merece tu atención el último vídeo publicado por la marca, en el que Gilles Vidal y su camarilla nos explican las raíces y los fundamentos estéticos del 208 para que entiendas mejor qué es lo que querían y cómo lo han logrado. Tienes el minidocumental (sólo son tres minutos) tras el salto, con subtítulos en español para que no te pierdas nada.

Es automático: un fabricante, cualquiera de ellos, presenta un nuevo modelo y automáticamente los diseñadores gráficos de todo el planeta sacan chispas a sus lápices digitales tratando de plasmar su visión de la correspondiente variante deportiva. Ha pasado y sucederá con todos los coches, pero con el nuevo 208 aún hay más motivos, y es que el antiguo 205 GTI dejó el listón muy alto. No nos extraña por tanto que el siempre hábil Theophilus Chin haya volado a imaginar la versión vitaminada y endurecida del nuevo polivalente del león galo, que a mediados de esta semana causó sensación con la publicación de las primeras imágenes, todavía motivo de debate en internet. No faltan las llantas deportivas, los nuevos paragolpes, ni las cuidadas etiquetas GTI en la pestaña del pilar C, haciendo un guiño al clásico 205.

¿Será así el nuevo 208 GTi? Esta es una pregunta para la bola de cristal, pero vaya por delante que no le haríamos reparos...

A estas alturas imaginamos que ya te habrás familiarizado con el nuevo Peugeot 208. No saldrá a la venta hasta comienzos del próximo año, y aunque todavía no tenemos una ficha técnica completa, su diseño ha generado un enorme debate entre los fans de la firma francesa. Uno que, para ser sincero, me ha cogido por sorpresa.

Lo mismo es porque todavía tengo atravesado el diseño felino del 207 o simplemente es que prefiero la nueva estética de Peugeot, más pensada para atraer que para asombrar, pero el hecho es que el nuevo cachorro del león galo me ha dejado gratamente satisfecho por la pureza de sus formas y su cuidadísimo habitáculo, que a juzgar por las fotos oficiales, no tiene rival alguno en su segmento. Aun así, imagino que no pocos seguidores de Peugeot tardarán bastante en olvidar al modelo saliente, así que para ir acelerando el proceso, la compañía ha publicado tres vídeos del 208 para que lo puedas examinar con el máximo detalle posible, al menos hasta que podamos contarte nuestras impresiones al volante. Si las fotos del anuncio oficial te supieron a poco, no dudes en seguir tras el salto.

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El nuevo 208 nace para ser un mito, y por ello carga con una enorme responsabilidad a sus espaldas. Viendo las imágenes y las especificaciones técnicas de la nota de prensa de PSA, la verdad es que la máquina promete mucho, y aunque las primeras impresiones han sido encontradas a nivel visual (la gran mayoría lo adoramos, pero hay gente que lo ve como un DS3 con león en el morro), estamos seguros de que encontrará su sitio en el mercado rápidamente.

Llegará a los concesionarios a lo largo del primer trimestre de 2012, y lo hará con un ahorro medio de peso de 110 kilogramos, la clave hoy en día para conseguir buenos consumos y prestaciones con motores cada día más pequeños y restringidos por las leyes de emisiones. Es más compacto que el 207, con siete centímetros menos de longitud y uno menos de altura, y un Cx de 0,29, muy bueno.

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[Actualización técnica: Habrá cinco motores diésel y dos a gasolina, estos últimos con 1,0 y 1,2 litros repartidos entre tres cilindros. Junto a su aligerada estructura (el 208 pesa 110 kg menos que su predecesor) ayudarán reducir los consumos del coche, que en su versión más austera homologará una media de 3,4 L/100 km.]


Esta mañana de Todos los Santos quiere ser algo más que contemplativa y de recuerdo. La edición holandesa de la revista AutoWeek no ha querido esperar más, y ha publicado antes de hora las primeras imágenes del Peugeot 208. Teóricamente lo conoceremos el día 2 (tal vez esta misma madrugada), y se liberará toda la información disponible sobre él, pero por lo pronto ya podemos comenzar a analizar lo que vemos.

Y lo que vemos nos gusta. El modelo es mucho menos barroco y sobrediseñado que el 207 actual por fuera, y cuenta con un diseño muy compensado, a la vez que dinámico. Las diferencias entre el tres y el cinco puertas son adecuadas, con una forma lateral muy marcada para el modelo "más deportivo".

Por dentro sorprende su consola central avanzada, pensada para aproximar al máximo la pantalla táctil a la mano derecha del conductor y mejorar la ergonomía (se acabó estirarnos para toquitearla). Gran idea.


[Fuente: AutoWeek]

Esto y nada todo es uno, pero sigue siendo mejor que seguir a oscuras... Esa es la conclusión tras ver cómo Peugeot ha lanzado el primer teaser en vídeo para ir calentando motores con el nuevo 208. En él se ve una declaración de intenciones y muchos garabatos que casi nos dejan como estábamos.

El 2 de noviembre la cosa cambiará, pues es el momento elegido para lanzar el nuevo utilitario del león francés, que ha de soportar la presión de suceder a éxitos como el 205 ó 206 en un segmento que ha dominado muchas veces con mano de hierro (mejor del 207 no hablamos). Más corto, más ligero, más habitable y eficiente. Esas son las claves del 208. Prometer, promete.

Todos con los ojos bien abiertos la noche del 2 de noviembre. La revista gala Auto Plus publica que ese día el león francés presentará por fin las primeras fotos del nuevo 208, que hasta ahora sólo hemos podido ver (parcialmente) de espaldas gracias a una filtración el paragolpes.

Poco, por no decir nada, sabemos señalarte sobre el esperado sustituto del 207, dado que Peugeot ha conseguido blindar sus detalles principales con una efectividad sorprendente... aunque no descartamos como es costumbre alguna gotera de última hora (ya casi una tradición cuando hablamos de las novedades de PSA). El morbo está en cualquier caso asegurado, y es que ya hay ganas de ver cómo piensa actualizar su modelo más felino usando el nuevo estilo de la firma, más frío y considerablemente menos pasional. Lo dicho: tienes una cita con nosotros la semana que viene.

[Foto: Auto Esporte]
[Fuente: Auto Plus]