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Peugeot 2008 DKR, en vivo todavía es más machote - Pekín 2014

Categorías: Peugeot, Competición, Salón del Automóvil de Pekín



Con Peugeot parcialmente en manos chinas (recuerda, el 14% de su accionariado es ahora parte de Dongfeng), y con el foco comercial puesto en crecer en el gigante asiático, parece lógico que la firma del león francés vista su stand de Pekín 2014 con buenas piezas para llamar la atención.

Y qué mejor reclamador de atención que la nueva herramienta pensada para recuperar el cetro del Dakar: el 2008 DKR que Carlos Sainz tratará de convertir en campeón, con De Villiers montado en el segundo coche y Red Bull patrocinando (y produciendo vídeo de) la operación.

En vivo el coche tiene dos características principales. La primera, se nota a la legua que es una maqueta, lejana todavía al coche que veremos corriendo por los desiertos sudamericanos. Y la segunda es que es épicamente alto, y extremadamente compacto en cuanto a longitud, sobre todo si lo comparamos con el MINI de XRaid o los ya extintos Race Touareg de Volkswagen.

Peugeot nos hace salivar con el adelanto de su 2008 DKR

Categorías: Peugeot, Competición



Cuatro imágenes en una sola. Cuatro teasers que nos revelan cuatro perspectivas del espectacular (no hace falta verlo entero para darse cuenta de ello), 2008 DKR, la nueva herramienta con la que Peugeot tratará de re-conquistar el "Raid más duro del planeta".

Será el 15 de abril, en cuestión de cuatro días, cuando la firma gala nos deje ver, por fin, el diseño definitivo de esta prometedora herramienta de competición, que con el 2008 de calle tendrá muy poco que ver, más allá de algunos atributos estéticos con los que mantener cierto grado de conexión genética.

Cambios en las gamas Peugeot 2008 y 4008; ahora menos versiones

Categorías: Peugeot, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



Peugeot España ha comenzado el mes de abril realizando cambios en las gamas de sus 2008 y 4008. En ambos casos se reduce la oferta para tratar de complicarles menos las cosas a los usuarios interesados, centrando la atención en las variantes más demandadas.

En el caso concreto del 4008, a partir de ahora sólo podrá adquirirse en su versión más potente con 150 CV extraídos del bloque Mitsubishi de 1,8 litros. Tiene una caja de cambios manual de seis velocidades y está ligado al sistema de tracción total 4x4. El nivel de acabado disponible se denomina Allure e incluye de serie el climatizador automático, faros de xenón, llantas de aleación de 18 pulgadas, bluetooth, puerto USB, sistema de acceso y arranque sin llave, etc. El anterior 1.6 HDI de 115 CV por tanto desaparece de la oferta.

Peugeot incrementará la producción del 2008 para abastecer la demanda

Categorías: Peugeot, Industria, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos



Parece que Peugeot ha acertado con sus dos últimos lanzamientos. Si hace unos días te contábamos que aumentaría la producción del 308 para poder abastecer los pedidos realizados principalmente en Europa, ahora es el 2008 el que tiene más demanda de la prevista.

Peugeot ha informado que la planta que produce el 2008 situada en Mulhouse aumentará la cadencia diaria hasta las 860 unidades, añadiendo medio turno nocturno. Este cambio no implica la contratación de más empleados y será cubierto por los trabajadores internos.

Desde que fuera lanzado la primavera pasada se han contabilizado más de 120.000 pedidos en todo el mundo del 2008. Salvo para América Latina y China, el 2008 se fabrica en exclusiva en la citada planta francesa.



Es oficial: Peugeot volverá al Dakar

Categorías: Peugeot, Competición



Con un corto vídeo-teaser, Peugeot ha acabado esta mañana con toda la rumorología: Volverán al Dakar, y lo harán asociados con Red Bull como patrocinador.

En la vista lateral del coche, con el techo a dos alturas, la forma del piloto trasero y la forma del pilar C, Peugeot parece querer indicarnos que la base estética del vehículo de carreras (que en la práctica poco o nada tendrá que ver con el modelo de calle) será el 2008, el crossover de segmento B de la firma del león.

El retorno tendrá lugar ya esta próxima edición, del mes de enero de 2015. ¿Sus pilotos? Toda una incógnita. Se sabe que han intentado por activa y por pasiva fichar a Carlos Sainz, piloto de Red Bull, que tendría que despedirse de VAG como asesor del equipo del WRC. Que Sainz se borrara a última hora del Rally del nacional de asfalto de las Islas Canarias, donde iba a correr apoyado por VAG, parece una indicación de que, finalmente, podría haber firmado un programa por tres años, como adelantó en AS Pipo López meses atrás.

Peugeot produce la unidad 100.000 del nuevo 2008

Categorías: Peugeot, Industria, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos



En menos de un año Peugeot ha conseguido fabricar nada menos que 100.000 unidades del 2008, una cifra que demuestra el éxito cosechado por el todocamino francés. Sale de las cadenas de montaje de la planta de Mulhouse con un 73% de los componentes fabricados localmente.

La unidad 100.000 en concreto está terminada en color blanco perla y cuenta con el acabado más completo de la gama, denominado Allure e irá a parar a manos de un cliente francés. Hay que destacar que el Renault Captur, su principal rival, también logró excelentes cifras y alcanzó las 100.000 en tan sólo nueve meses.

La gama actual del 2008 para el mercado español está formada por dos motores de gasolina (82 y 120 CV) y otros dos diésel (92 y 115 CV). Más adelante se sumarán los nuevos e-THP y BlueHDI aunque por ahora no sabemos la fecha de lanzamiento.



Peugeot lanza en México el nuevo 2008

Categorías: Peugeot, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos


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Un nuevo todocamino pequeño acaba de aterrizar en México. Se trata del Peugeot 2008, importado desde Francia y del que se esperan vender unas 3.000 unidades, una cifra algo elevada teniendo en cuenta su precio.

La firma francesa ofrecerá el nuevo 2008 a partir del día 25 de enero en una única versión equipada con el motor 1.6 VTI de 120 CV. Sin tracción total y con un caja de cambios automática de sólo cuatro velocidades, el francés jugará la baza del equipamiento para convencer a los usuarios.

De serie el único acabado disponible incluye el control de estabilidad, ABS, EBD, luces diurnas por LEDS, airbags frontales, laterales y de cortina, anclajes ISOFIX, y control con limitador de velocidad de crucero.

Nuevos Peugeot 2008 con cambio ETG

Categorías: Peugeot, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Tecnología


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La filial español de Peugeot sigue añadiendo versiones con el nuevo cambio robotizado ETG. En este caso ha sido el 2008 el que podrá disponer de esta transmisión en dos variantes, una diésel y otra de gasolina.

La firma francesa ha optado por combinarla con el motor 1.2 VTI de 82 CV en el caso de la opción gasolina, y con el 1.6 e-HDI de 92 CV. En el primer caso, homologa un consumo medio de 4,8 L/100 (Peugeot dice que puede hacer 1.049 km con los 50 litro de depósito), alcanza los 171 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 15,9 segundos. La caja tiene cinco velocidades (ETG5) y tiene dos modos de utilización: manual secuencial o automático.

Galería: Peugeot 2008

Prueba: Peugeot 2008 1.6 VTI 120 CV Allure

Categorías: Peugeot, Pruebas, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos

Peugeot se suma a los crossover pequeños con el atractivo 2008

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El segmento de los todocaminos pequeños está que arde. En pocos meses la oferta se ha ido completando con nuevos e interesantes modelos que además están logrando muy buenas cifras de ventas.

Hasta el momento dominado por el Nissan Juke, al modelo japonés los Chevrolet Trax, Opel Mokka y Renault Captur no se lo están poniendo fácil. Por si esto fuera poco, desde hace unos meses también está en los concesionarios el Peugeot 2008.

Derivado del 208, el crossover de Peugeot presume de una oferta amplia, variada e interesante. No es el más accesible de la categoría, pero tiene una calidad de realización elevada y muchas posibilidades de equipamiento.

Durante una semana he tenido la oportunidad de probar un 2008 equipado con el motor 1.6 VTI de 120 CV y el acabado más completo Allure. Es el tope por potencia y equipamiento, el más rápido en gasolina y una alternativa real a sus hermanos diésel por su buena relación prestaciones-consumos. ¿Quieres conocerlo en profundidad? Sólo tienes que seguir leyendo.





La transmisión pilotada ETG llega a Peugeot

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria, Tecnología



Adiós a las poco interesantes cajas de cambio pilotadas CMP de PSA. Tanto Peugeot como Citroën han decidido evolucionar el concepto con una nueva transmisión más suave, rápida y eficiente. Se denomina ETG y ya está disponible en varios modelos del grupo.

Disponible con cinco y seis velocidades, la caja ETG (Efficient Tronic Gearbox) incluye mejoras como el sistema "Rampage", que permite avanzar al vehículo en primera y marcha atrás sin necesidad de pisar el acelerador. PSA afirma además que han trabajado en el tacto al acelerador para que no resulte tan brusca como antes, mejorando la modulación de potencia.

Los modelos que podrán disfrutar esta transmisión son los 208, 308, nuevo 308, 508, 2008, 3008 y 5008. Su comercialización arranca estos días, tanto con motores de gasolina como diésel (según modelo).

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