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Ford lanza en el mercado español la primera versión de gasolina del Kuga, con un motor derivado del usado en los Focus ST. Con 200 CV y cambio automático, disfruta de unas prestaciones estupendas aunque los consumos no son su punto fuerte.

El nuevo bloque, de origen Volvo, cuenta con cinco cilindros y culata multiválvulas pero limitado en 200 CV (el ST tiene 225 CV). El cambio automático es de cinco velocidades. Pese a que en diésel hay posibilidad de variantes con tracción delantera, en el 2,5 sólo se podrán adquirir las equipadas con el sistema 4x4.

El precio recomendado es de 32.535 € y el nivel de acabado es el Titanium, muy completo tanto en elementos de seguridad como de confort. En opción se podrá añadir el bonito paquete Individual de las fotos.

Hasta ahora la gama del Ford Kuga estaba formada por un único motor diésel de dos litros y 136 CV que se podían combinar con el sistema de tracción total o sólo al eje delantero. A partir de Octubre también habrá una variante equipada con un potente motor de gasolina.

Para el Kuga los responsables de la marca han pensado que no habría una opción mejor que el bloque de origen Volvo que impulsa al Focus ST para mover con soltura al todo camino. Aunque se espera que más adelante llegue alguna variante menos prestacional, de momento los 200 CV del motor 2.5 Turbo le vienen genial. Respecto al compacto pierde 25 CV, pero mejora la respuesta en bajas, algo necesario en un vehículo de este tipo.

La velocidad máxima del Kuga 2.5i Turbo es de 208 km/h y aunque no conocemos todavía la aceleración de 0 a 100 km/h, debería bajar de los 8,5 segundos. El consumo medio homologado es de 9,9 L/100 para el modelo con cambio manual, puesto que en algunos mercados también habrá posibilidad de equiparlo con una caja automática.