A lo largo de los próximos dos días Mazda presentará en sociedad los nuevos motores diésel para su gama turismo en el Salón del Automóvil de París. El Mazda2 recibirá el 1.6 CRTD de 90 CV mientras que el Mazda6 estrenará el bloque de 2,2 litros con tres potencias.

Hasta ahora sólo habíamos hablado de este motor en su configuración más potente, con 185 CV pero los responsables de Mazda han optado por jubilar el anterior dos litros y multiplicar la oferta del último en llegar en variantes de 125 y 163 CV. De momento conocemos los datos de consumo medio, que se han homologado en 5,6 L/100 km para el CRTD de 185 CV y en 5,5 L/100 para los 125 y 163 CV.

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Será una de las novedades comerciales más interesantes del segmento D y por eso Mazda aprovecha el Salón de París para mostrar el que será el corazón del 6 diésel más potente hasta ahora. Hablamos del nuevo bloque de 2,2 litros de la firma, conocido como MZR-CD 2.2.

Con una potencia máxima de 185 CV y un par motor de 400Nm, cuenta con la última tecnología aplicada a los motores diésel, a excepción de la doble sobrealimentación. Se basa en el conocido 2.0 CRTD disponible hasta ahora, aunque se ha trabajado en la alimentación, el turbo y los cilindros, aumentando la carrera. Lo mejor de todo es que sólo se ha aumentado el peso en 6 kg respecto al motor base.

En Mazda destacan además de las excelentes prestaciones, la suavidad de funcionamiento y el bajo nivel sonoro, caractersíticas que siempre según el fabricante, lo colocan como el mejor de su clase. Los consumos también han sido prioridad, homologando 5,6 L/100 en ciclo combinado, con un nivel de emisiones de sólo 149 g/km de CO2.