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Lotus Sport presenta el 2-Eleven GT4 Supersport

Categorías: Lotus, Competición


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El año pasado Lotus lanzó el 2-Eleven pensando en esos clientes que querían un juguete sólo para molerse los riñones en el circuito. Se trata de un coche increíblemente simple, fiel a los principios de la casa, sin radio, tapicerías exclusivas ni equipamiento de confort de ninguna clase. De hecho, la homologación para su uso en carretera se cobra como un extra. El caso es que este pequeño deportivo ha conseguido un éxito notable, que Lotus piensa explotar con la variante GT4 Supersport.

Como indica su nombre, este nuevo modelo ha sido diseñado para cumplir con las normativas de la GT4. Está equipado con una nueva caja secuencial de seis velocidades y un motor perfeccionado, que entrega 15 CV por encima del bloque estándar. Con 270 CV de potencia y 247 Nm esperando al piloto, este auténtico misil no debería tener el menor problema saliendo de las peores curvas a toda velocidad, especialmente si consideramos que la versión estándar pesa tan solo 669 kg.

Lotus lanza un 2-Eleven más asequible

Categorías: Lotus, Competición, Deportivos/GTs


Pincha en la foto para saltar a la galería del nuevo 2-Eleven base

El 2-Eleven de Lotus se puso a la venta justo después de su presentación oficial durante el Salón de Ginebra de 2007, equipado con el mismo motor sobrealimentado de 255 CV que monta el Exige S. El problema es que a pesar de tener unas prestaciones sensacionales, sus 39.995 libras eran a todas luces excesivas. Por fortuna Lotus ha decidido arreglar esto, y ahora los aficionados podrán acceder a este juguete para niños grandes por mucho menos dinero. Siempre y cuando no les importe su motor atmosférico de 190 CV.

El nuevo modelo base tiene un peso de tan solo 720 kg, y viene con todos los elementos vistos en su hermano mayorpor un precio de 27.995 libras/34.695 euros (impuestos no incluidos fuera de GB). Eso sí, empieza a meter extras y la factura se dispara. Lotus ofrecerá dos diferenciales de deslizamiento limitado, así como una cubierta de fibra de carbono carbono, frenos de cuatro pistones, un volante desmontable y un depósito de combustible aprobado por la FIA (de 70 L). El paquete Aero incluye un spoiler de fibra de carbono y un splitter delantero, mientras que el Sport se conforma con un juego de amortiguadores Ohlins. En cualquier caso sus prestaciones siguen siendo magníficas tal y como viene de serie, pudiendo realizar el 0 a 100 en unos escasos 4,3 segundos.

Lotus iniciará la comercialización del nuevo modelo este mismo año.

[Fuente: Lotus]
[Artículo en inglés]

El Lotus 2-Eleven es más rápido de lo que se esperaba

Categorías: Lotus, Competición



El Lotus 2-Eleven, modelo que fue presentado poco antes del comienzo del Salón del Ginebra, recientemente fue probado donde corresponde: en una pista de carreras. Al parecer los resultados de la experiencia fueron buenos, tan buenos que la aceleración lograda por el bólido de 669 kilos excedió las estimaciones iniciales. De 0 a 96 (la cifra se ha facilitado en millas por hora -60 mph-) el 2-Eleven va en sólo 3,9 segundos, mientras que alcanza los 160 km/h en 8,9 segundos. La venta de este vehículo de serie sólo apto para el circuito comenzará el próximo mes a un precio de 60.744 euros.

Galería: Lotus 2-Eleven

Pre-Salón de Ginebra: Lotus 2-Eleven

Categorías: Competición, Deportivos/GTs


Para todos aquellos a los que los Elise Sport y Exige de Lotus no les parecen lo suficientemente salvajes, la próxima semana en el Salón del Automóvil de Ginebra podrán observar la última obra del fabricante británico.

Lotus desvelará un nuevo coche de carreras denominado 2-Eleven. Como característica principal, posee un chasís aligerado aunque convenientemente reforzado para no perder nada de rigidez. Comparte muchos elementos mecánicos con el Exige S.

Galería: Lotus 2-Eleven



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