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Un nuevo V8 de la mano de Alfa Romeo, con destino 169

Categorías: Alfa Romeo, Sedanes y berlinas



Suena extraño, pero todo es posible. Alfa Romeo, según cuenta Autocar, estaría trabajando en el desarrollo de un nuevo propulsor V8 de pequeña cilindrada (unos tres litros), con la tecnología MultiAir y versiones de aspiración atmosférica y de doble turbo. Esta nueva mecánica permitiría a la casa de Milán no tener que usar los enormes y carísimos ocho cilindros de Maserati-Ferrari, como se pensaba en un buen principio para algunos modelos tope de gama.

Y es que si la marca del grupo Fiat quiere plantar cada a BMW, Audi y compañía, lo que necesita es tener una buena gama de motores, poco peso, y un buen chasis. La primera encarnación de todos estos elementos parece ser que la veríamos en el futuro sustituto del 166, que por el momento conocemos como 169. Este modelo contará con una plataforma de tracción trasera, con el V8 colocado longitudinalmente en la parte delantera, sin sobresalir del eje frontal. La caja de cambios podría ser transaxle, y todo este desarrollo sería además compartido con el 300C de Chrysler.

Alfa Romeo busca plataforma para el 169, y el 149 tendrá una propia

Categorías: Alfa Romeo, Sedanes y berlinas, Hatchbacks

Después de su introducción en 1998, Alfa Romeo finalmente detuvo la producción del 166 el año pasado. Ahora sin un sedán insignia que exhibir en el tope de su gama, la firma italiana está trabajando en el desarrollo de su sucesor. De todos modos el 169 (nombre provisional) ha sido retrasado al menos por otros tres años mientras el fabricante decide cuál es la plataforma más adecuada para su construcción.

Con un ojo puesto en el mercado estadounidense, Alfa se dice que tiene en sus planes hacer del 169 un modelo de tracción trasera, pero la única arquitectura de esas características con la que cuenta es la del 8C Competizione, que Luca de Meo, jefe de Alfa Romeo, ya ha rechazado como posible donante. Plataformas de Maserati como la del Quattroporte y el GranTurismo también han sido descartadas por ser excesivamente caras, y ahora Alfa estaría viendo si otros fabricantes -como Jaguar- podrían servirle de proveedores.

En el otro lado de la gama Alfa está el 149, modelo que junto al MiTo llenará el vacío que dejará la desaparición del 147, y que posiblemente contará con una plataforma propia cuando debute en 2009. La noticia contradice informaciones anteriores que sugerían que el nuevo cinco puertas estaría basado en la plataforma del Fiat Bravo.

[Vía Motor Authority]
[Artículo en inglés]

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