Desde hace un tiempo la oferta mecánica del Alfa Romeo 159 ha ido sufriendo cambios, incorporando nuevos bloques y sacando del mercado otros. En algunos mercados quedaba un salto muy importante en la gama diésel entre el 120 y 170 CV al desaparecer los 1.9 JTD de 150 CV. Para solucionarlo, la firma propone una nueva versión.

Derivado del actual 2.0 JTDm de 170 CV, se retoca la gestión electrónica, el turbo y otros apartados para reducir el rendimiento hasta los 136 CV. Con este nuevo integrante el 120 CV también dirá adiós, pero seguro que nadie lo echa de menos al comprobar como el nuevo bloque lo mejorará en todo. Su lanzamiento está previsto para el próximo otoño, si bien por el momento no sabemos ni en que países se venderá ni los precios.

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Hay veces que el mercado se muestra injusto con ciertos vehículos. Es el caso del Alfa Romeo 159, que más allá de las fronteras italianas no ha cosechado el éxito que merecía. Para aumentar sus atractivos respecto a la competencia, se actualiza con nuevos paquetes de equipamiento y mecánicas más modernas.

En lo relativo a los nuevos paquetes, se podrá elegir entre un toque elegante o bien uno deportivo, con dos variantes para cada uno. Para que no te lies, te dejo un resumen con lo que llevan:

ELEGANTES

• Confort: Blue&Me, volante multifunción, espejos retrovisores abatibles con mando eléctrico y faros antiniebla
• Confort Plus: añade a lo anterior el sistema de navegación, sintonizador dual y digital de radio, paquete visibilidad

DEPORTIVOS

• Sport: llantas de aleación de 17 pulgadas, faldones laterales, pedales de aluminio, instrumentación con fondo blanco, volante y pomo del cambio en cuero
• TI: asientos deportivos con tapizado mixto cuero/alcántara, volante multifunción deportivo, suspensión deportiva, llantas de aleación de 18 pulgadas, pinzas de freno en color rojo

Además de los paquetes, se ha mejorado la terminación con inserciones en aluminio en consola central, puertas y otras partes del habitáculo.

Este mismo año Alfa Romeo celebra su centenario y, para los colombianos, medio siglo desde que iniciara su comercialización en el país con las primeras unidades a principios de los sesenta. Con tantas cosas que celebrar, el importador para Fiat en el país ha decidido relanzar Alfa Romeo.

En esta primera fase las opciones en la gama quedarán reducidas a dos modelos: MiTo y 159. El primero equipa un motor 1.4 T-Jet con 155 CV, cambio manual y el sistema DNA. El equipamiento será muy completo, algo que tratará de compensar el cierto modo de elevado precio con el que llega, que se ha fijado en 77,9 millones de pesos (29.956 € al cambio actual).

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Autodelta está viviendo una segunda juventud. Desde hace ya algo así como poco más de una década, sus nuevos trabajos sobre base Alfa Romeo nos ayudan a meter bajo los capós de estas bellezas italianas las prestaciones que deberían venir de serie para igualar la velocidad con la imagen de estos coches.

En esta ocasión te traemos las dos nuevas joyas de la casa del quadrifoglio, que son el Brera y 159 3,2 Compressore. No será difícil que te imagines, con este nombre, de que se trata el asunto: Se acopla un compresor volumétrico a los motores V6 para llevar la potencia hasta los 347 CV.

Alfa Romeo ha comenzado la comercialización en Argentina de la versión 2010 del 159. De momento sólo se venderá con la carrocería sedán de cuatro puertas y un único motor de gasolina, de 2,2 litros, inyección directa y 185 CV de potencia.

El nuevo 159 recibe pequeñas modificaciones que afectan a los tapizados, colores y llantas. El equipamiento de serie es bastante rico y cuenta con cambio secuencial, climatizador dual, control de estabilidad, control de tracción, radio CD MP3, bluetooth, ABS + EBD, múltiples airbags, llantas de aleación, ordenador de viaje, techo solar eléctrico deslizante y tapizado en cuero. El precio recomendado es de 35.200 €, unos 49.500 dólares al cambio actual.

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Ya están disponibles en el mercado español los Alfa Romeo 159 "ECO", que incorporan mecánicas más respetuosas con el medio ambiente. Además, se dejan de vender todos los motores de gasolina a excepción del nuevo 1.8 TBI de 200 CV.

La gama del 159 queda de la siguiente manera:

• 1.8 TBI 200 CV Elegance 31.080 €
• 1.9 JTD 120 CV ECO Distintive 27.970 €
• 1.9 JTD 120 CV ECO Elegance 28.670 €
• 1.9 JTD 150 CV Distintive 29.370 €
• 1.9 JTD 150 CV Distintive Aut. 31.370 €
• 1.9 JTD 150 CV Elegance 30.070 €
• 1.9 JTD 150 CV Elegance Aut. 32.070 €
• 2.0 JTD 170 CV Distintive 30.070 €
• 2.0 JTD 170 CV Elegance 30.770 €
• 2.0 JTD 170 CV ECO Elegance 30.770 €
• 2.4 JTD 210 CV Elegance 34.330 €
• 2.4 JTD 200 CV Aut. Elegance 36.330 €
• Carrocería SW, + 1.500 €

El JTD 120 CV ECO tiene un nivel de emisiones de sólo 138 g/km de CO2, mientras que el 2.0 JTD 170 CV ECO reduce este nivel hasta los 136 g/km de CO2. El consumo medio homologado de ambos motores es de 5,2 L/100 y 5,1 L/100 respectivamente.

Hacía bastante que Alfa Romeo no tenía ninguna llamada a revisión (con la extrema excepción del 8C Competizione), pero está claro que nadie se escapa de los duendes mecánicos. En este caso, han metido mano en las tripas de los modelos 159, Brera y Spider con motor 3,2 L V6 y cambio de marchas automático.

Tal y como publica el servicio de alertas de la UE, el pedal de freno de dichos vehículos podría endurecerse durante los primeros pisotones tras arrancar un motor frío a altitudes superiores a 1.000 metros sobre el nivel del mar, por culpa de un servofreno inadecuado/defectuoso.

Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, ahora llegan a los concesionarios italianos las primeras unidades del Alfa Romeo 159 equipados con el nuevo motor 1750 TBI de gasolina.

Lo más destacable del nuevo bloque son sus estupendas prestaciones, alcanzando una velocidad máxima de 235 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. El motor desarrolla 200 CV y un par máximo de 320 Nm, disponible desde muy bajo régimen (1.400 rpm). Derivado de este será la mecánica empleada en el MiTo GTA, aunque con mayor potencia: 240 CV. El precio recomendado del 159 TBI en Italia parte de los 28.360 € de la versión Progression.

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Además del MiTo GTA, Alfa se ha llevado a Ginebra el restyling del 159. Y si Alberto veía pocos cambios en el León de SEAT, Alfa nos lo ha puesto aún más difícil. Mejorar el 159, a nivel estético, era complicado, y claro, el restyling ha acabado sin novedades visibles para el ojo poco entrenado, que tendría que ver al mismo tiempo la versión original y esta para jugar a las diferencias, que se reducen a nuevas llantas y nuevos detalles cromados.

Pero lo importante viene debajo del capó delantero: dos nuevas mecánicas de gasolina 1,8 TBI (el mismo propulsor turbo de inyección directa y 1,75 litros del MiTo GTA), con potencias de 200 y 230 CV. En cuanto a diésel, habrá un nuevo bloque JTDm 2,0 de 170 CV. Por lo demás, en el interior se habla de mejoras de acabado, aunque nosotros seguimos percibiendo la misma (muy buena) calidad.

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Actualizado: Ya se ha confirmado el motor 2.0 JTDm de 170 CV para este modelo, al igual que un diferencial Q2

Alfa Romeo presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra la gama 2009 del 159. Respecto al actual, las modificaciones son mínimas en el apartado estético aunque se mejora la percepción de calidad y se introducen nuevas mecánicas.

En el exterior lo más llamativo es la incorporación de nuevas llantas de aleación y una gama de colores con más tonos. Algunas variantes tendrán detalles cromados antes no previstos. En el interior el habitáculo mantiene su diseño, trabajando tan sólo para aumentar la calidad con materiales nuevos, más agradables a la vista y al tacto.