En el mundo del automóvil, la combinación de belleza y potencia es un ideal. Alfa Romeo sabe lo suyo de estilo y diseño, pero algunos de sus modelos no dejan contentos a todos en cuanto a prestaciones. Para solucionar eso, en el pasado los preparadores ingleses de Autodelta han metido sus manos en vehículos como el Brera y el Spider, así que luego de terminados esos proyectos, era el turno del 159 sedán.
El resutado de un año y medio de desarrollo es el 159 J4 2.2 C, modelo que vio reemplazado su pesado motor V6 de 3,2 litros por un cuatro cilindros de 2,2 litros con inyección directa de 185 caballos. Dicho motor fue complementado por un sobrealimentador Rotrex C30-74 que entrega 60 caballos adicionales, para un total de 245. Un nuevo colector de admisión de aluminio, nuevas bujías NGK Iridium IX, un diferencial electrónico de desplazamiento limitado, nuevos muelles y amortiguadores; llantas de 19 pulgadas OZ Botticelli HLT, neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT, cuatro puntas de escape de acero, un kit aerodinámico y una reprogramada unidad de control completan el duro tratamiento al que fue sometido el 159 sedán, que ahora debería hacer que muchos lo vean con nuevos ojos.
Alfa Romeo diseña unos automóviles muy atractivos, si bien la mayoría de ellos carece de una potencia que haga honor a tanta belleza. El 8C Competizione está ubicado en el tope de la gama muy por encima de sus hermanos, pero la brecha es tan grande con respecto a los modelos de producción estándar de la marca, que Alfa pretende hacer algo al respecto.
El elegido para cerrar la brecha es el 159 GTA, modelo que recientemente fue filmado en el circuito de Nürburgring, Alemania. La mula de pruebas presenta cuatro escapes y unas branquias al estilo del Mercedes AMG Black Series. En lugar de estar cubierto con camuflaje negro, el 159 luce varios emblemas de Alfa Romeo. Por lo que se ha sabido, el GTA podría usar ya sea una versión menos poderosa del V8 encontrado en el Ferrari F430, el V8 de 4,2 litros de los Maserati GranTurismo y Quattroporte, o el 4,7 litros usado en 8C y el GranTurismo S. De todas estas opciones, esta última suena como la más probable. Sea cual sea el elegido, la meta es competir con modelos como el Audi RS4, el BMW M3, el Lexus IS-F o el Mercedes C63 AMG. Mientras tanto, la idea de darle una inyección de fuerza similar al Brera y al Spider continua en el aire.
Al igual que en su contraparte de dos puertas, los cambios al 159 consisten en sólo unas pequeñas mejoras que no interfieren con las líneas del modelo. Mejor ergonomía y una electrónica modificada hacen su llegada al interior, mientras que una perceptible reducción en el peso (45 kg) debería ayudar a la dinámica de conducción.
Alfa Romeo aprovechará el Salón del Automóvil de Ginebra para actualizar el 159 en sus dos variantes de carrocería, sedán y SW. Aunque no presentan cambios estéticos, se mejora el equipamiento y aparecen algunos colores nuevos.
Lo más importante en cuanto al vehículo en general es que gracias al empleo de nuevos elementos de equipamiento más ligeros se ha conseguido reducir el peso en 45 kg. Si analizamos el interior, encontramos nuevas molduras metálicas, detalles en cuero, un climatizador más sencillo de utilizar, sistema de navegación de fácil manipulación situado en el centro de la consola o el logotipo de Alfa Romeo que permite abrir la puerta del depósito de combustible cuando lo presionamos.
En las variantes SportWagon, se mejora el sistema para abatir los asientos traseros con el "Fix&Fold", más rápido y sencillo de usar. En todos los niveles de equipamiento se incluirá de serie sin coste alguno el climatizador de dos zonas y el sistema Blue&Me, con puerto USB, Bluetooth y control por voz de diferentes funciones.
Hace unos días os anunciábamos la llegada de algunas novedades a la familia 159 de Alfa Romeo, entre las que se encontraban un nuevo motor diésel más evolucionado con 210 CV y el acabado Ti. Ahora os dejamos con todos los precios para el nuevo acabado, tanto en gasolina como en diésel. Son los siguientes:
2.2 JTS 185 CV Ti 35.400 €
2.2 JTS 185 CV Ti Selespeed 36.900 €
3.2i V6 24v Q4 Ti 260 CV 41.050 €
3.2i V6 24v Q4 Ti Q-tronic 260 CV 43.050 €
1.9 JTDm Ti 150 CV 33.000 €
2.4 JTDm Ti 210 CV 37.250 €
2.4 JTDm Ti 200 CV Q-Tronic 39.250 €
2.4 JTDm Ti 210 CV Q4 39.450 €
Los elementos que incluyen de serie los Ti son:
Múltiples airbags
Dirección asistida
Cuatro elevalunas eléctricos
ABS + ASR + VDC
Asientos deportivos
Llantas de aleación de 19 pulgadas
Climatizador de dos zonas
Control de velocidad
Ordenador de a bordo
Suspensión deportiva
Paquete deportivo exterior
Ya estan disponibles en toda la red de concesionarios de Alfa Romeo en España, con una garantía de dos años sin limite de kilometraje. La carrocería SportWagon tiene un suplemento de 1.500 €.
Ya está a la venta la nueva versión del Alfa Romeo 159 con motor 2.4 JTDm potenciado hasta los 210 CV en España. Además, con el inicio de comercialización de está nueva variante, se une también a la gama el acabado Ti, de aspecto más deportivo.
Las prestaciones del motor 2.4 JTDm de 210 CV son superiores a las del anterior bloque, alcanzando una velocidad máxima de 230 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos.
Por si quedaba alguna duda de que el nuevo Alfa 159 GTA iba a ser algo realmente serio, Drive acompaña sus últimas fotos espía con algo de información sobre su mecánica, que abandonará el anteriormente rumoreado V6 biturbo por nada menos que un V8 como el del F430. De ser cierta esta información, C63, M3 y RS4 podrían encontrarse con un invitado no deseado en su fiesta privada. Evidentemente es difícil que Fiat tenga entre sus intenciones poner en apuros a su marca estrella, así que el motor debería "aflojado" para dejar algo de espacio a Ferrari. Potencia, en cualquier caso, no le faltará.
Recientemente Alfa ha demostrado que puede hacer frente a los modelos alemanes, pero no se puede decir que tenga una gran experiencia trabajando con semejantes potencias. Habrá que estar atentos a lo que se cuece por Turín.
Alfa Romeo acaba de potenciar el modelo más potente de su gama de vehículos diésel, el 159 2.4 JTD Multijet, con el fin de mejorar además de las prestaciones, el agrado de uso.
A partir de ahora, el bloque de 2,4 litros tendrá una potencia de 210 CV en lugar de lo 200 CV anteriores, un aumento no demasiado importante pero que desde la firma italiana aseguran que mejora la zona de bajos y la respuesta general.
En prestaciones, la aceleración de 0 a 100 km/h mejora en 0,2 segundos, con 8,2 segundos en total mientras que la velocidad máxima sube hasta los 230 km/h (antes 228 km/h). El consumo se mantiene invariado pese a las mejoras presentadas. Saldrá a la venta en España en las próximas semanas.
Alfa Romeo poco a poco va tomando medidas para aumentar las ventas y conquistar nuevos mercados, especialmente ahora que el 159 es un vehículo que llama la atención de muchos amantes del automóvil.
Gracias a un acuerdo entre la italiana y Chery, a partir del año 2009 se confirma que los primeros 159 chinos saldrán de la factoría que Chery posee en la ciudad de Wuhu. La producción anual estimada se ha cifrado en 30.000 unidades.
Pero China no es el único mercado al que entrará en poco tiempo Alfa Romeo, puesto que está últimando los detalles para su lanzamiento en Estados Unidos, con el 8C Competizione como principal reclamo. Sin duda, son buenas noticias para la marca.
