A partir de la próxima semana, BMW tendrá a la venta en los concesionarios de toda España las nuevas versiones diésel del Serie 1 Cabrio. Hasta ahora la única opción diésel era el 120d pero llegan los 118d y 123d para completar la oferta.

El más sencillo es el 118d, que desarrolla una potencia de 143 CV y se asocia a un cambio manual de seis velocidades. Lo mejor de la nueva variante es el consumo, muy bajo, con una cifra media homologada de 4,9 L/100 y unas emisiones de 129 g/km de CO2. El precio del 118d Cabrio es de 33.409 €.

En cuanto al 123d, es la máxima expresión en diésel. Cuenta con un bloque de cuatro cilindros con doble sobrealimentación que desarrolla 204 CV de potencia. Además de unas prestaciones excelentes, presume de unos consumos muy contenidos, sólo 5,4 L/100 con un nivel de emisiones de 144 g/km de CO2. Su precio es de 39.309 €

Poco después de que viéramos las primeras fotos al desnudo del Serie 1 Coupe, BMW del Reino Unido fue y publicó los datos oficiales. El Coupe llegará en noviembre a Inglaterra en versiones 120d, 123d y 135i. De entre los nuevos modelos que conforman la gama, el más potente es el Serie 1 Coupe 135i que cuenta con un motor biturbo de 3,0 litros a gasolina. Con sus seis cilindros en línea produce 306 caballos y 400 Nm disponibles desde las 1.300 rpm y hasta las 5.000 rpm. Esta potencia le permite al 135i ir de 0 a 100 en 5,3 segundos y alcanzar una máxima de 250 km/h limitados electrónicamente. Su consumo combinado es de 10.9 km/l (9,2 l/100 km).

Acompañando al 135i están los diésel 120d y 123d. El 123d monta un motor de aluminio de cuatro cilindros 2,0L. Este es el primer cuatro cilindros de BMW en utilizar tecnología twin-turbo, alcanzando 204 caballos (más de 100 por litro), y un par máximo de 400 Nm a 2.000 rpm. De 0 a 100 km/h puede ir en 7,0 segundos, con una velocidad máxima de 238 km/h. Su consumo en ciclo combinado es de 19,2 km/l (5,2 l/100 km), gracias a la ayuda del programa "EfficientDynamics" de BMW (inyección common-rail, motor con sistema Start/Stop automático, frenos regenerativos, etc).

BMW está convencida de que la potencia no tiene por qué estar reñida con un bajo consumo de combustible, más aún si los vehículos están alimentados con gasoil y cuentan con la última tecnología.

Así, para los próximos meses tiene prevista una ofensiva con automóviles de altas prestaciones y bajos consumos, donde destaca el nuevo 123d, un modelo que gracias al empleo de dos turbos, es capaz de extraer 204 CV de potencia de un bloque de dos litros.

Por si esto fuera poco, el consumo medio, cifrado en 5,2 L/100 (138 gr/km) se ve acompañado de unas prestaciones excelentes, como son una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 7,1 segundos. Para tales resultados, se utiliza entre otras cosas el sistema Stop&Go.