BMW no puede estar más satisfecha con los resultados obtenidos por el MINI desde su relanzamiento en 2001. Comercializado en casi todos los mercados del mundo, es considerado como un vehículo de capricho, de cierto estatus y también, divertido de conducir.

Desde que se inició la comercialización en la factoría de Oxford en 2001, 1,5 millones de unidades han salido de las cadenas de montaje, tanto en versión convencional como en la más exótica Clubman, y la siempre atractiva Cabrio. De todos modos, la cifra real de MINIs por el mundo es mayor teniendo en cuenta al modelo original, del que se fabricaron entre 1959 y el 2000, 5,3 millones de unidades.

La unidad que ha logrado esta cifra, por cierto es un MINI Clubman en color rojo/negro destinado al mercado británico.

BMW acaba de completar la gama del Serie 1 Cabrio con la incorporación de dos nuevas mecánicas diésel que se unen a la actual 120d de 177 CV. Además ha mejorado el sistema de navegación, que ahora es más fácil de manejar e incluye una nueva pantalla a color.

Volviendo a los motores, el más accesible de la oferta diésel será el 118d con 143 CV. Más que suficiente para mover con soltura al compacto, emplea 9,5 segundos en alcanzar los 100 km/h y destaca por su contenido consumo, homologado en 4,9 L/100, con una emisiones de 129 g/km de CO2.

La otra opción mecánica que se incorpora ahora es el 123d, una mecánica ya utilizada en las variantes coupé y hatchback. Con 204 CV de potencia, presume de unas prestaciones excelentes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 7,5 segundos. En las próximas semanas daremos a conocer los precios recomendados para el mercado español.

Según un comunicado de la firma alemana, ha llamado a revisión a todos los modelos de la Serie 1 con motor diésel de cuatro cilindros debido a un problema en el inyector de combustible.

Aunque la firma no ha señalado cuántas unidades están afectadas, sí ha repondido que hay "unos centenares" de vehículos afectados. BMW afirman que en ningún caso puede afectar a la seguridad, si bien reconocen que el rendimiento de los vehículos podría ser menor.

Hasta hace poco, el mayor concesionario de la firma americana Ford se encontraba en California, donde presumía de ser que más unidades vendía anualmente en todo el mundo. Galpin Ford, como así se denomina esta concesión, ha visto como le han arrebatado el puesto.

Desde que se conocen las ventas de los concesionarios realizadas durante el año 2006, es New York Motors el número 1 mundial en cuanto a matriculaciones de vehículos Ford vendidos por un sólo concesionario. Lo curioso del tema es que pese a un nombre tan americano, se encuentra en Moscú, Rusia.

Durante el año pasado, New York Motors vendió 10.060 unidades y la previsión para este año 2007 es de 12.500, números muy elevados para una sóla tienda. Situada en un polígono industrial de Moscú, ha visto como la mejora de la economía de muchos rusos junto con los buenos resultados del Focus nacional le han convertido en el número 1 mundial.

Foto: auto-dealer.ru