Al igual que ha sucedido con el Audi A5 Cabrio, la carrocería coupé recibe en estos dias el motor 1.8TFSI de 160 CV. Con la nueva introducción la gama de este modelo queda cubierta por debajo, siendo el más accesible de la gama.

El motor 1.8 TFSI de 160 CV mueve con soltura al A5 Coupé, alcanzando los 100 km/h desde parado en 8,6 segundos y una velocidad máxima de 226 km/h en el manual y de 216 km/h en el Multitronic. En lo relativo a los consumos, la media homologada es de 7,1 L/100 (7,2 L/100 el auto.) con unas emisiones de CO2 de 164 g/km (169 g/km CO2).

Audi se ha propuesto completar la gama del TT en todas las direcciones y a las recientes novedades presentadas últimamente -léase versiones TT-S, 2.0 TDI y 2.0 TFSi Quattro- se suman las variantes más económicas de la gama, equipadas con el motor 1.8 TFSI.

Ya conocido en los Skoda Octavia, SEAT León y Audi A3, el nuevo bloque entrega una potencia de 160 CV y mantiene un nivel de prestaciones elevado, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 7,2 segundos. Los consumos por su parte se mantienen en límites muy atractivos, con una media homologada de 6,7 L/100.

La presentación oficial de los TT 1.8 TFSI se realizará durante el Salón del Automóvil de Leipzig y aunque no conocemos los precios recomendados, podrían rondar los 32.000 € para el coupé en el mercado español si se mantiene la diferencia vista en la gama A3 entre este motor y el 2.0 TFSI.

Hace unas semanas la alemana Audi comenzó la comercialización en España de la versión más accesible del coupé mediano, el A5, equipada con el motor 1.8 TFSI de tan buen rendimiento y que conocemos en otros modelos del grupo VW.

Ahora se incorpora a la gama un nueva variante, equipada con el mismo bloque pero que cuenta con el cambio automático secuencial Multitronic, muy cómodo y rápido en cuanto a su manejo. Con la nueva transmisión las prestaciones no se resienten, con una velocidad máxima de 220 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 8,5 segundos.

Si hablamos de consumos, teniendo en cuenta la potencia y el tipo de vehículo, podemos decir que son comedidos, con una media homologada en 7,5 L/100. Disponible desde ya en los concesionarios oficiales, tiene un precio de salida de 37.850 €, ya con un completo equipamiento.

Una nueva mecánica se une en estos días a la familia Octavia de Skoda, el modelo más importante del fabricante checo. Estrenada en el Audi A3 y también disponible en el Altea XL, ahora es turno para que el checo utilice también el motor 1.8 TFSi.

Sustituto del motor 2.0 FSi de 150 CV con cambio manual, posee una potencia de 160 CV y permite mejores prestaciones con un consumo más bajo. La velocidad máxima de esta versión es de 222 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 8,2 segundos.

Aunque todavía no conocemos los precios para el mercado español, es muy posible que sean similares a los del actual 2.0 FSi de 150 CV. Los acabados, a falta de confirmación, deberían ser el Elegance y Laurin & Klement, y estará disponible tanto en carrocería de cinco puertas como en la Combi.

En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra habrá muchos modelos nuevos, renovaciones y también nuevos motores para vehículos ya existentes. Este es el caso del Octavia, que estrenará el motor 1.8 TFSI que ya llevan Altea XL y Audi A3.

El Octavia 1.8 TFSI no es totalmente nuevo, puesto que esa misma combinación ya la pudimos ver durante el Salón del Automóvil de Pekín, cuando se presentó la variante específica para el mercado chino.

Con 160 CV, el Octavia promete mejores prestaciones que el actual 2.0 FSI, así como unos consumos más interesantes, como muestran los 7,3 L/100. La berlina media checa saldrá a la venta con la nueva mecánia la próxima primavera.