Aunque las primeras unidades se entregarán el próximo mes de Diciembre, Audi ya acepta pedidos del nuevo A5 1.8 TFSi. Por el momento se convierte en el modelo más económico de la gama.

El nuevo motor 1.8 TFSi de 170 CV se muestra más que suficiente para mover con soltura este coupé, alcanzando una velocidad máxima de 228 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. En cuanto al consumo, se cifra en 7,3 L/100 km de media.

Todos los A5 TFSi 170 CV llevan de serie el climatizador automático, dirección asistida, llantas de aleación de 17 pulgadas, suspensión deportiva, faros antiniebla, ordenador de a bordo, etc. El precio recomendado es de 36.300 €.

La cada vez más sofisticada tecnología aplicada en las mecánicas, esta permitiendo disminuir tanto la cilindrada como los consumos sin perder prestaciones, el agrado de uso y, en la mayoria de los casos, la fiabilidad.

Como buen ejemplo de ello, Mercedes presentará en Frankfurt un nuevo motor llamado DiesOtto, de cuatro cilindros y 1,8 litros, que gracias al empleo de la distribución variable, la inyección directa y la sobrealimentación, desarrolla los 238 CV de potencia y homologa un consumo de sólo 6,0 L/100 km.

Lo más curioso del tema es que la nueva motorización no estará destinada a los modelos pequeños de la firma, sino que sin ir más lejos, el consumo citado anteriormente está estimado para un Clase S. Por el momento desconocemos la fecha de comercialización de los vehículos equipados con el nuevo bloque, pero estaremos atentos.

Presentado en el Salón de Pekín durante el año pasado, llega ahora al mercado español el nuevo Skoda Octavia equipado con el motor 1.8 TFSI de 160 CV, que ya llevan otros modelos del Grupo VW.

Con la nueva mecánica, el Octavia es capaz de alcanzar los 222 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, sin que los consumos se resientan en exceso. Viene para sustituir a los 2.0 FSI manuales, aunque por el momento convivirán una temporada.

Se puede combinar con los acabados Elegance y L&K, ambos muy completos con climatizador, ESP, equipo de audio, etc. mientras que el segundo añade tapizado en cuero, asientos calefactables, xenón, etc. Los precios son:

• 1.8 TFSI Elegance 23.100 €
• 1.8 TFSI L&K 26.670 €

Aunque ya estaba disponible en otros mercados, a partir del próximo mes de Junio se pone a la venta en España una nueva mecánica de acceso a la gama León, con 1,4 litros y 85 CV. También se aprovecha para lanzar un nuevo 1.9 TDI de 90 CV y un 1.8 TFSI con 160 CV.

El motor más pequeño está disponible con dos niveles de acabado, Reference y Sports Limited, con unos precios recomendados de 16.138 € y 16.600 € respectivamente. El Sports Limited ya incluye elementos como el aire acondicionado, llantas de aleación, equipo de audio con MP3, control de tracción o volante de cuero.

Los 1.9 TDI de 90 CV se convierten a partir de ahora en el nivel más básico en diésel. Prestaciones muy razonables a un precio más ajustado son sus características. Se combina con el acabado Reference, que tiene un precio de 18.376 € y el Sports Limited, 18.838 €.

Con cierto retraso respecto a la fecha inicial prevista de salida al mercado, SEAT pone a la venta una nueva variante del Altea XL equipada con una mecánica de nueva factura, ya estrenada en el Audi A3.

Hablamos del 1.8 TFSi de 160 CV, un motor que sustituye al anterior 2.0 FSI -que se mantendrá en la gama asociado al cambio automático Tiptronic-. Las prestaciones mejoran notablemente y sobre todo, las recuperaciones y el agrado de uso.

La velocidad máxima del Altea 1.8 TFSi es de 210 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 8,6 segundos. En cuanto al consumo, la media homologada es de 7,7 L/100. Ya se encuentra disponible con el acabado Sport Up con un precio de 24.280 €. En poco tiempo también llegará al León, Altea convencional y Toledo.

Chevrolet acaba de comenzar en Rusia la venta del nuevo Niva 1.8i 16v Gama 2008, que incorpora pequeñas modificaciones estéticas, de equipamiento y un motor más potente de origen General Motors.

Entre los elementos estéticos que se incorporan, destacan la nueva parrilla cromada, los paragolpes totalmente pintados, nuevos colores de carrocería y diseño de llantas diferenciado. En el interior, nuevos asientos delanteros, tapizados de nuevo diseño y la incorporación del doble airbag es lo más destacable.

En cuanto a la mecánica, el anterior 1.7i de 82 CV se mantiene, aunque se completa la oferta con el 1.8i 16v de procedencia Opel con 122 CV y cambio manual de cinco velocidades. También novedad es la incorporación de los frenos ABS, obligatorios si se quiere comercializar en Europa Occidental como turismo. Por el momento no sabemos los planes para la exportación, pero en Rusia tiene un precio de 20.300 dólares (divisa empleada en el país para marcas extranjeras -15.249 euros-) en acabado GLX.

Aunque ya se había presentado en diversos salones pasados, no es hasta el próximo mes de Marzo cuando se ponga a la venta el nuevo motor 1.8i 16v en el monovolumen de Honda, el FR-V de seis plazas.

El nuevo motor, posee una potencia máxima de 140 CV y es capaz de alcanzar los 190 km/h (185 km/h en el caso del automático). Las aceleraciones, por su parte, son de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos con el manual y 12,5 seg. si es automático.

Las nuevas versiones 1.8i 16v del FR-V sustituyen a los anteriores motores de 1.7 litros y 125 CV y los 2.0i 16v de 150 CV. Al mercado español llegarán con dos niveles de acabado, si bien la mayoría de ventas seguirá siendo para el 2.2 i-CTDi de 140 CV.