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Resulta curioso que mientras en España la principal novedad de la gama diésel del Ibiza sea el motor 1.6 TDI de 90 CV con common-rail, en el Reino Unido hayan optado por la versión de 105 CV que ya emplean los VW Golf y Passat por citar dos ejemplos.

En el pequeño Ibiza el nuevo motor supone un paso importante de cara al agrado de uso, pues el nivel de ruido y vibraciones se reduce considerablemente respecto al 1.9 TDI de similar potencia. Las prestaciones homologadas para el mercado británico son bastante apetecibles, con una velocidad máxima de 189 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos.

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SEAT ha ampliado la oferta de la serie Color Edition del Ibiza con la introducción del motor 1.6 TDI de 90 CV y common-rail. Además de sustituir al anterior 1.9 TDI de idéntica potencia, se sitúa como una de las opciones más equilibradas de la gama.

Cuenta con una completa dotación de serie que incluye techo y espejos pintados en negro o blanco, pintura exterior naranja o azul galia, llantas de aleación de 17 pulgadas, decoración interior específica, aire acondicionado, paquete eléctrico, ESP, ABS, TCS, airbags frontales, laterales y de cabeza, hill holder y sensor de presión de los neumáticos entre otros. El precio recomendado es de 16.930 €.

Parece que la escalada de potencias de los últimos años remite y ahora se vuelve a los valores tradicionalmente más interesantes para el conductor medio. Se mantienen los potentes diésel de 170 CV en los compactos, pero también aparecen bloques de consumos comedidos y prestaciones razonables, aunque no rápidos.

El caso más interesante es el del Audi A3, que hace unas semanas anunciábamos que incorporaría el nuevo motor 1.6 TDI CR de 105 CV. Pues bien, hoy nos llega la noticia de que también tendrá su versión de 90 CV -que incluye el Ibiza desde este mismo mes-. Pese a lo que pudiera parecer, el A3 se defiende bien y alcanza los 180 km/h, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos. Lo mejor es el consumo medio, se queda en unos atractivos 4,1 L/100 gracias a la ayuda del sistema Stop&Start, de serie en todos los 1.6 TDI del A3.

Los precios recomendados para España no los conocemos todavía, pero en Alemania partirán de los 22.550 € para el TDI 90 y de 23.550 € para el TDI 105.

Volkswagen ha anunciado el lanzamiento del Jetta equipado con el nuevo motor 1.6 TDI de 105 CV, ya estrenado en el Golf. Destaca por sus consumos muy ajustados y un nivel de prestaciones razonable. El nivel de emisiones, inferior a los 120 g/km de CO2, le permite estar exento del pago del Impuesto de Matriculación.

Los datos de prestaciones y consumos por el momento no han sido comunicados, aunque serán similares a los registros homologados en el Golf (un poco peores). En cuanto a los precios, frente al 1.9 TDI de 105 CV las diferencias serán mínimas. Tendremos más información en unos días.

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Ayer te comentábamos el lanzamiento en España del nuevo Golf equipado con el motor 1.6 TDI. Ahora en Volkswagen hacen lo propio con el Golf Plus, que también sustituye el anterior motor 2.0 TDI de 110 CV por el de 1,6 litros.

Con 105 CV de potencia, el Plus es capaz de alcanzar los 184 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. Asociado a un cambio manual de cinco velocidades, los consumos homologados son contenidos y en ciclo combinado es de 4,8 L/100, con un nivel de emisiones de 126 g/km de CO2.

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Ayer os anunciábamos la llegada al mercado español del nuevo Golf GTD. Ahora Volkswagen informa sobre los precios recomendados que tiene este modelo compacto equipado con el motor 1.6 TDI de 105 CV. Aunque en otros países será complementario al 2.0 TDI de 110 CV, en España lo sustituye.

Los precios recomendados son:

• 1.6 TDI 105 CV Advance 20.060 €
• 1.6 TDI 105 CV Sport 22.720 €
• Carrocería de cinco puertas: 570 € adicionales

Con el nuevo motor, el Golf presume de unos consumos muy bajos, homologando una media de sólo 4,1 L/100 con unas emisiones de 107 g/km de CO2. Las prestaciones están en buena posición respecto a la competencia, con una velocidad máxima de 189 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos.

Volkswagen ha comenzado la comercialización del Golf en Alemania con el motor de 1,6 litros y 105 CV. Aunque no mejora las prestaciones del 2.0 TDI de 110 CV, cuenta con unos consumos más reducidos y unas emisiones menores. Al mercado español llegará a finales de mismo mes.

En Alemania los precios son:

• 1.6 TDI 105 Trendline 20.425 €
• 1.6 TDI 105 Trendline DSG 7v 22.550 €
• 1.6 TDI 105 Comfortline 21.925 €
• 1.6 TDI 105 Comfortline DSG 7v 24.050 €
• 1.6 TDI 105 Highline 23.175 €
• 1.6 TDI 105 Highline DSG 7v 25.300 €

El nuevo modelo es 200 € más económico que el 2.0 TDI de 110 CV. La velocidad máxima del 105 CV es de 189 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos. El consumo medio homologado es de 4,1 L/100, con un nivel de emisiones de sólo 107 g/km de CO2.

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Por ahora sólo estará disponible con 90 CV, pero la gama del SEAT Ibiza estrena en el mercado español el motor 1.6 TDI, ya con common-rail. Aunque se pueden realizar pedidos desde esta misma semana, las primeras entregas no comenzarán hasta el mes de Junio.

El nuevo motor 1.6 TDI sustituye al anterior 1.9 TDI de 90 CV. Se asocia en exclusiva a un cambio manual de cinco velocidades y siempre se incluye el filtro antipartículas. Lo mejor de este bloque es su suavidad y ausencia de vibraciones, siendo mucho más refinado que los conocidos 1.9 TDI.

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Ya queda menos para que Volkswagen ponga a la venta el nuevo Golf de sexta generación equipado con el motor 1.6 TDI. En un principio llegarán con dos variantes de potencia y en ambos, destaca el bajo consumo homologado.

De momento no conocemos los datos relativos de prestaciones y consumos, ni para el 90 CV ni para el 110 CV, que sustituirá al 2.0 TDI de la misma potencia. Para Holanda, los precios comenzarán en los 23.950 € con el acabado Trendline y 90 CV, es decir, 1.400 € inferior al 2.0 TDI 110 CV. Por tanto, aplicando la misma diferencia para España, el Golf 1.6 TDI 90 CV Advance podría rondar los 18.500 €, una cifra interesante dado el equipo de serie.