<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd">
<channel>
<title>Autoblog Español</title>
<link>http://es.autoblog.com</link>
<description>Autoblog Español</description>
<image>
<url>http://www.blogsmithmedia.com/es.autoblog.com/media/feedlogo.gif</url>
<title>Autoblog Español</title>
<link>http://es.autoblog.com</link>
</image>
<language>en-us</language>
<copyright>Copyright 2009 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only.</copyright>
<generator>Blogsmith http://www.blogsmith.com/</generator><item><title><![CDATA[Cantón 2009: FAW Xiali N5]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/26/canton-2009-faw-xiali-n5/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/26/canton-2009-faw-xiali-n5/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/26/canton-2009-faw-xiali-n5/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/salones-y-eventos-diversos/" rel="tag">Salones y eventos diversos</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a></p><p><em><a href="http://es.autoblog.com/photos/cant-n-2009-faw-xiali-n5/"><img vspace="4" hspace="4" border="0" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/0img_0086.jpg" /></a><br />Haz clic en la imagen para saltar a la galer&iacute;a</em></p>
<p>Durante toda esta semana, el sector del autom&oacute;vil tiene los ojos puestos en China. Con motivo del Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Cant&oacute;n, muchos fabricantes locales han mostrado sus cartas para hacer frente a las marcas m&aacute;s conocidas. Uno de ellos es Xiali, marca de coste reducido de FAW, que presenta un sed&aacute;n interesante.</p>
<p>Bajo la denominaci&oacute;n <a href="http://es.autoblog.com/tag/n5">N5</a>, Xiali propone una berlina de tama&ntilde;o compacto y dise&ntilde;o sencillo. No enamora, pero teniendo en cuenta que su precio arranca en los 4.880 &euro; en China, tampoco podemos pedirle mucho m&aacute;s. Sus caracter&iacute;sticas principales indican un motor de gasolina de s&oacute;lo un litro para el m&aacute;s accesible y un m&aacute;s apropiado 1.3i 16v con distribuci&oacute;n variable y 91 CV. Por ahora se quedar&aacute; en tierras chinas, pero Xiali es una firma fuerte que podr&iacute;a empezar a mirar m&aacute;s all&aacute; de la gran muralla.</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/cant-n-2009-faw-xiali-n5/">Cantón 2009: FAW Xiali N5</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/cant-n-2009-faw-xiali-n5/2483777/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/img_0090_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/cant-n-2009-faw-xiali-n5/2483776/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/img_0089_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/cant-n-2009-faw-xiali-n5/2483775/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/img_0088_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/cant-n-2009-faw-xiali-n5/2483774/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/img_0087_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/cant-n-2009-faw-xiali-n5/2483773/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/img_0086_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/canton-2009-faw-xiali-n5/" rel="bookmark">Continue reading <em>Cantón 2009: FAW Xiali N5</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/canton-2009-faw-xiali-n5/">Cantón 2009: FAW Xiali N5</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 26 Nov 2009 10:19:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://cn.autoblog.com/2009/11/26/2009-guangzhou-yiqi-xiali-n5/>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/canton-2009-faw-xiali-n5/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19255282/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/canton-2009-faw-xiali-n5/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>canton 2009</category><category>Canton2009</category><category>china</category><category>faw</category><category>guangzhou 2009</category><category>Guangzhou2009</category><category>n5</category><category>xiali</category><category>xiali n5</category><category>XialiN5</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 10:19:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Facua denuncia la publicidad engañosa del sector del automóvil]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/26/facua-denuncia-la-publicidad-enganosa-del-sector-del-automovil/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/26/facua-denuncia-la-publicidad-enganosa-del-sector-del-automovil/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/26/facua-denuncia-la-publicidad-enganosa-del-sector-del-automovil/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/industria/" rel="tag">Industria</a></p><p><a href="https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=4653"><img border="0" hspace="4" alt="" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/25ghtde.jpg" /></a></p>
<p>No es la primera vez que escuchamos a alg&uacute;n vecino o conocido algo relacionado sobre las enga&ntilde;osas promociones de autom&oacute;viles que muchos fabricantes publicitan. Aparecen unidades equipadas a tope que luego no se corresponden en absoluto con la realidad ofertada. Ahora FACUA-Consumidores en Acci&oacute;n ha denunciado los hechos.</p>
<p>En el estudio, FACUA ha analizado la publicidad de diez marcas y apunta que entre el modelo mostrado y la versi&oacute;n publicitada puede haber diferencias de precio de hasta un 150%, o lo que es lo mismo, 13.358 &euro; en el caso del <strong>Renault Clio</strong>. As&iacute; la firma francesa muestra la versi&oacute;n RS para promocionar la versi&oacute;n Style con motor 1.2i 16v de 75 CV, que tiene un coste de 8.900 &euro; y para nada se parece en aspecto al m&aacute;s deportivo.</p>
<p> </p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/facua-denuncia-la-publicidad-enganosa-del-sector-del-automovil/" rel="bookmark">Continue reading <em>Facua denuncia la publicidad engañosa del sector del automóvil</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/facua-denuncia-la-publicidad-enganosa-del-sector-del-automovil/">Facua denuncia la publicidad engañosa del sector del automóvil</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 26 Nov 2009 08:59:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=4653>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/facua-denuncia-la-publicidad-enganosa-del-sector-del-automovil/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19255252/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/facua-denuncia-la-publicidad-enganosa-del-sector-del-automovil/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>descuentos</category><category>engaosa</category><category>facua</category><category>ofertas</category><category>promociones</category><category>publicidad</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 08:59:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Prueba: El mito, Volkswagen Golf GTI (2/3)]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/26/prueba-el-mito-volkswagen-golf-gti-2-3/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/26/prueba-el-mito-volkswagen-golf-gti-2-3/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/26/prueba-el-mito-volkswagen-golf-gti-2-3/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/volkswagen/" rel="tag">Volkswagen</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/garaje/" rel="tag">Garaje</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/compactos/" rel="tag">Compactos</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-volkswagen-golf-vi-gti/"><img hspace="4" border="0" vspace="4" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/pruebagtigolfo2009-1mini-1.jpg" /></a><br /><em>Pincha la imagen para ver la galer&iacute;a</em><br /><br />Bueno, <a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/prueba-el-mito-volkswagen-golf-gti-1-3/">ayer nos dimos el homenaje de probar un GTI de primera generaci&oacute;n</a>, pero hoy ya nos toca ponernos serios con el nuevo. Como te contaba, a m&iacute;, la idea del nuevo GTI no me terminaba de convencer. La unidad que nos prestaron ven&iacute;a con cambio DSG y un buen pu&ntilde;ado de equipamiento (pena de las llantas gordas), con lo que el precio supera los 32.000&euro;. Claro, viendo s&oacute;lo tarifas de precio y cifras de prestaciones, y dej&aacute;ndolo todo en casa, se me hac&iacute;a complicado, m&aacute;s all&aacute; de las insignias y la est&eacute;tica, justificar las razones para preferir el Golf a un Le&oacute;n FR... Pero cu&aacute;n equivocado estaba.<br /><br />Esto de probar coches, en todo caso, es muy subjetivo, sobre todo cuando, como aqu&iacute;, los probadores intentamos ser por encima de todo sinceros con nuestras apreciaciones, pero es lo que nos diferencia de otros, &iquest;verdad? Bueno, el caso es que tan pronto me entregaron el coche, algo me hizo sentir un cosquilleo estomacal por &eacute;l. El GTI tiene "algo", ese algo que en foto no se ve, y en v&iacute;deo no se nota. La est&eacute;tica no arrasar&aacute; en tu barrio, y el interior es m&aacute;s bien soso, pero nada m&aacute;s te sientas dentro, sabes que el coche tiene car&aacute;cter.<br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-volkswagen-golf-vi-gti/">Prueba Volkswagen Golf VI GTI</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-volkswagen-golf-vi-gti/2458042/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/11dsc_049611_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-volkswagen-golf-vi-gti/2458041/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/11dsc_051411_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-volkswagen-golf-vi-gti/2458040/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/11dsc_049211_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-volkswagen-golf-vi-gti/2458039/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/11dsc_049911_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/prueba-volkswagen-golf-vi-gti/2458038/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/11dsc_047511_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/golf-gti-2009-vs-golf-gti-1979/">Golf GTI 2009 vs. Golf GTI 1979</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/golf-gti-2009-vs-golf-gti-1979/2458088/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/11dsc_027711_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/golf-gti-2009-vs-golf-gti-1979/2458143/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/11dsc_027911_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/golf-gti-2009-vs-golf-gti-1979/2458123/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/11dsc_028311_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/golf-gti-2009-vs-golf-gti-1979/2458095/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/11dsc_028411_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/golf-gti-2009-vs-golf-gti-1979/2458139/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/11dsc_028711_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/prueba-el-mito-volkswagen-golf-gti-2-3/" rel="bookmark">Continue reading <em>Prueba: El mito, Volkswagen Golf GTI (2/3)</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/prueba-el-mito-volkswagen-golf-gti-2-3/">Prueba: El mito, Volkswagen Golf GTI (2/3)</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 26 Nov 2009 07:06:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/prueba-el-mito-volkswagen-golf-gti-2-3/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19251223/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/prueba-el-mito-volkswagen-golf-gti-2-3/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>destacada</category><category>Golf</category><category>Golf GTI</category><category>GolfGti</category><category>importante</category><category>prueba</category><category>Volkswagen</category><category>Volkswagen Golf</category><category>Volkswagen Golf GTI</category><category>VolkswagenGolf</category><category>VolkswagenGolfGti</category><category>VW</category><category>VW Golf</category><category>VW Golf GTI</category><category>VwGolf</category><category>VwGolfGti</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 07:06:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Ford Canadá filtra el Fiesta americano]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/26/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/26/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/26/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/ford/" rel="tag">Ford</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/subcompactos/" rel="tag">Subcompactos</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/hatchbacks/" rel="tag">Hatchbacks</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/"><img vspace="4" hspace="4" border="1" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/fiestasedanusafil00.jpg" /></a><br /><em>Haz clic en la foto para saltar a la galer&iacute;a</em><br /><br />Nada, que no hay manera. El <a href="http://es.autoblog.com/2009/10/11/nuevas-imagenes-del-ford-fiesta-americano-en-la-fabrica/">Ford Fiesta espec&iacute;fico para el continente americano</a> deber&iacute;a ser presentado el <a href="http://es.autoblog.com/2009/10/06/ford-presentara-el-fiesta-americano-en-el-salon-de-los-angeles/">dos de diciembre</a>, pero Ford Canad&aacute; lo ha filtrado, no sabemos si en uno de esos "sin querer queriendo". <br /><br />Su p&aacute;gina de configuraci&oacute;n, hasta ahora llena con fotos del modelo europeo como referencia, ha sido parcialmente actualizada con un par de im&aacute;genes que nos muestran claramente los cambios que incorporar&aacute; el polivalente. Saltan a la vista, adem&aacute;s: grandes molduras de aspecto met&aacute;lico situadas en los laterales del paragolpes delantero, y nuevas parrillas, m&aacute;s grandes y con tres barras cromadas en el sed&aacute;n. Para el hatchback, curiosamente, se ha optado por pintar la calandra en el color de la carrocer&iacute;a. Por lo que vemos no habr&aacute; modelo 3p.<br /><br />&iquest;Mejor o peor? Por el momento vamos a esperar a tener im&aacute;genes en alta resoluci&oacute;n, pero a priori el experimento no parece desastroso. Si quieres comparar, tras el salto encontrar&aacute;s la galer&iacute;as del hatchback europeo y el sed&aacute;n chino.<br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/">Ford Canadá filtra el Fiesta americano</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/2483588/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/fiestahatchusafil00_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/2483593/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/fiestahatchusafil01_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/2483589/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/fiestahatchusafil02_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/2483600/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/fiestahatchusafil03_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/2483594/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/fiestahatchusafil04_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/" rel="bookmark">Continue reading <em>Ford Canadá filtra el Fiesta americano</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/">Ford Canadá filtra el Fiesta americano</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 26 Nov 2009 06:25:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.fordclassic.ca/fiesta/#/Studio>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19255144/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/ford-canada-filtra-el-fiesta-americano/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Fiesta</category><category>Filtracion</category><category>Ford</category><category>Ford Fiesta</category><category>FordFiesta</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 06:25:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Fotos espía: Mula del Lotus Esprit]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/26/fotos-espia-mula-del-lotus-esprit/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/26/fotos-espia-mula-del-lotus-esprit/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/26/fotos-espia-mula-del-lotus-esprit/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/lotus/" rel="tag">Lotus</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/fotos-espa/" rel="tag">Fotos espía</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a></p><a href="http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-esprit-tests-as-an-exige/245287/pictures/new-esprit-tests-as-an-exige.aspx?im=309348"><img vspace="4" hspace="4" border="0" align="right" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/mulaesprit.jpg" /></a>Viendo el largo y complejo proceso de gestacion del <a href="http://es.autoblog.com/tag/Esprit/">Esprit</a>, a uno le da por pensar que este coche ha ido y vuelto a la mesa de dise&ntilde;o por lo menos tres veces. En su d&iacute;a se habl&oacute; de un V8 Turbo de BMW, ahora pensamos en un V10 o V8 de Toyota (el primero ser&iacute;a el del LFA de Lexus). Lo cierto es que la marca todav&iacute;a tiene un margen de maniobra muy grande en sus especificaciones, pues en el pliego de condiciones del coche se habla de un rango de relaci&oacute;n peso potencia de entre 3 y 3,6 kilogramos por caballo, un 17% de juego que nos indica que el proyecto est&aacute; todav&iacute;a en una fase de gestaci&oacute;n muy inicial.<br /><br />En todo caso, una vez m&aacute;s, ha aparecido una mula del tope de gama de Lotus, vestida de Exige, pero con unas v&iacute;as que nos indican que es un coche mucho m&aacute;s gordo (puedes ver las capturas completas, obra de Autocar, pinchando en el recorte). El coche se sigue esperando para 2012, con una est&eacute;tica futurista al tiempo que suficientemente plana como para recordar que es un Exige, aunque cambie de nombre.<p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/fotos-espia-mula-del-lotus-esprit/">Fotos espía: Mula del Lotus Esprit</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 26 Nov 2009 05:40:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-esprit-tests-as-an-exige/245287/pictures/new-esprit-tests-as-an-exige.aspx?im=309348>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/fotos-espia-mula-del-lotus-esprit/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19255154/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/fotos-espia-mula-del-lotus-esprit/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Esprit</category><category>fotos espia</category><category>FotosEspia</category><category>Lotus Esprit</category><category>Lotus Exige</category><category>LotusEsprit</category><category>LotusExige</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 05:40:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[9.000 podría ser el número de despidos de Opel]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/26/9-000-podria-ser-el-numero-de-despidos-de-opel/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/26/9-000-podria-ser-el-numero-de-despidos-de-opel/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/26/9-000-podria-ser-el-numero-de-despidos-de-opel/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/opel/" rel="tag">Opel</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/industria/" rel="tag">Industria</a></p><a href="http://es.autoblog.com/media/2009/11/vpgmtoceoopel.jpg"><img border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/vpgmtoceoopel.jpg" alt="" /></a><br /><br />Cuando <a href="http://es.autoblog.com/tag/GM/">GM</a> cancel&oacute; la venta de <a href="http://es.autoblog.com/category/Opel/">Opel</a>, y decidi&oacute; qued&aacute;rsela para ella sola, los temores m&aacute;s fundados ven&iacute;an de la cantidad de empleados que acabar&iacute;an en la cola del paro. Seg&uacute;n cuenta el Detroit News, la cifra podr&iacute;a rondar las 9.000 personas, perdiendo la mayor&iacute;a de estos puestos en Alemania, algo que con <a href="http://es.autoblog.com/tag/Magna/">Magna</a> no habr&iacute;a pasado, gracias a la ayuda del gobierno alem&aacute;n. En Espa&ntilde;a, el recorte ser&iacute;a de aproximadamente 900 trabajadores.<br /><br />Lo cierto es que el plan de reestructuraci&oacute;n podr&iacute;a costar cerca de 5.000 millones de d&oacute;lares a la General (unos 3.400 millones de euros), si bien el gigante de Detroit espera "la ayuda de los gobiernos europeos" para cubrir parte de estos fondos. Lo que pueden dar por seguro es que gobiernos como el de Angela Merkel no estar&aacute;n muy por la labor de echarles una mano, a sabiendas de los puestos de trabajo que peligran, y despu&eacute;s del cachondeo de la no-venta a Magna.<p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/9-000-podria-ser-el-numero-de-despidos-de-opel/">9.000 podría ser el número de despidos de Opel</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 26 Nov 2009 04:19:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/vpgmtoceoopel.jpg>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/9-000-podria-ser-el-numero-de-despidos-de-opel/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19255078/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/9-000-podria-ser-el-numero-de-despidos-de-opel/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>GM</category><category>Magna</category><category>Opel</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 04:19:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Loma Performance Corvette BlackforceOne, una vuelta más al deportivo de América]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/26/loma-performance-corvette-blackforceone-una-vuelta-mas-al-depor/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/26/loma-performance-corvette-blackforceone-una-vuelta-mas-al-depor/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/26/loma-performance-corvette-blackforceone-una-vuelta-mas-al-depor/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/chevrolet/" rel="tag">Chevrolet</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/corvette/" rel="tag">Corvette</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/partes-y-modificaciones/" rel="tag">Partes y modificaciones</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/loma-performance-corvette-blackforceone-1/"><img vspace="4" hspace="4" border="0" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/hdrdel-blackfroceone-1-copia.jpg" /></a><br /><em>Pincha la imagen para ver la galer&iacute;a</em><br /><br />Seg&uacute;n Loma Performance, este <a href="http://es.autoblog.com/tag/Corvette/">Corvette</a> que ves aqu&iacute; en una imagen HDR de no demasiada calidad (el resto de las fotos de la galer&iacute;a est&aacute;n algo mejor) est&aacute; "claramente inspirado" en el Air Force One. La verdad es que ni el color, ni las formas, ni la orientaci&oacute;n tienen mucho que ver con el avi&oacute;n presidencial de Estados Unidos, pero...<br /><br />Con 783 caballos al cig&uuml;e&ntilde;al, este aparato es capaz de machacar los 100 km/h en 3,4 segundos. La punta se situa en 330 km/h, y si te preocupa la potencia de frenada, tranquilo, los discos han sido sustituidos por unos carbonocer&aacute;micos que estar&aacute;n ah&iacute; esperando tu pisot&oacute;n sobre el pedal de en medio. <br /><br />El kit de carrocer&iacute;a tal vez sea demasiado voluminoso, como lo es el precio (190.000&euro;) por cada una de las 25 unidades que Loma dice querer fabricar.<br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/loma-performance-corvette-blackforceone-1/">Loma Performance Corvette BlackforceOne</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/loma-performance-corvette-blackforceone-1/2483438/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/lomabf1_hi_004-1_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/loma-performance-corvette-blackforceone-1/2483437/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/lomabf1_hi_003-1_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/loma-performance-corvette-blackforceone-1/2483436/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/lomabf1_hi_005-1_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/loma-performance-corvette-blackforceone-1/2483435/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/lomabf1_hi_002-1_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/loma-performance-corvette-blackforceone-1/2483434/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/lomabf1_hi_007-1_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/loma-performance-corvette-blackforceone-una-vuelta-mas-al-depor/">Loma Performance Corvette BlackforceOne, una vuelta más al deportivo de América</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 26 Nov 2009 03:44:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/loma-performance-corvette-blackforceone-una-vuelta-mas-al-depor/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19255057/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/loma-performance-corvette-blackforceone-una-vuelta-mas-al-depor/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Chevrolet</category><category>Chevrolet Corvette</category><category>ChevroletCorvette</category><category>Corvette</category><category>Corvette BlackforceOne</category><category>CorvetteBlackforceone</category><category>Loma</category><category>Loma Performance</category><category>Loma Performance Corvette BlackforceOne</category><category>LomaPerformance</category><category>LomaPerformanceCorvetteBlackforceone</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 03:44:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Los modelos más vendidos en México durante Octubre]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/26/los-modelos-mas-vendidos-en-mexico-durante-octubre/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/26/los-modelos-mas-vendidos-en-mexico-durante-octubre/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/26/los-modelos-mas-vendidos-en-mexico-durante-octubre/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/industria/" rel="tag">Industria</a></p><br /><img border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/wallpaper3_1.jpg" id="img1" alt="" /><br />Regresamos una vez m&aacute;s a M&eacute;xico para analizar las ventas de autom&oacute;viles durante el pasado mes de Octubre. Este cap&iacute;tulo lo dedicamos a las matriculaciones de los distintos modelos dentro de sus segmentos. A destacar el buen resultado comercial de los Honda City, SEAT C&oacute;rdoba y Chevrolet Cruze.<br /><br /><strong>PEQUE&Ntilde;OS</strong><br /><br />
<ul>
    <li>Chevrolet Chevy 4.045</li>
    <li>Pontiac Matiz 429</li>
    <li>Dodge Atos 333</li>
    <li>BMW MINI 205</li>
    <li>VW CrossFox 177</li>
    <li>Fiat Panda 69</li>
    <li>Fiat Palio 67</li>
    <li>Fiat 500 35</li>
    <li>Smart ForTwo 31</li>
    <li>Peugeot 206 1</li>
</ul><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/los-modelos-mas-vendidos-en-mexico-durante-octubre/" rel="bookmark">Continue reading <em>Los modelos más vendidos en México durante Octubre</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/los-modelos-mas-vendidos-en-mexico-durante-octubre/">Los modelos más vendidos en México durante Octubre</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 26 Nov 2009 03:04:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/los-modelos-mas-vendidos-en-mexico-durante-octubre/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19251389/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/los-modelos-mas-vendidos-en-mexico-durante-octubre/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>2009</category><category>mexico</category><category>modelos</category><category>octubre</category><category>ventas</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 03:04:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Pesadilla matinal: Lo que MEC le quiere hacer al SLS]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/26/pesadilla-matinal-lo-que-mec-le-quiere-hacer-al-sls/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/26/pesadilla-matinal-lo-que-mec-le-quiere-hacer-al-sls/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/26/pesadilla-matinal-lo-que-mec-le-quiere-hacer-al-sls/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/mercedesbenz/" rel="tag">Mercedes-Benz</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/partes-y-modificaciones/" rel="tag">Partes y modificaciones</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/mec-design-mercedes-benz-sls-amg-1/"><img vspace="4" hspace="4" border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/macslshorrendo.jpg" alt="" /></a><br /><em>Pincha la imagen para ver la galer&iacute;a</em><br /><br />&iexcl;Madre m&iacute;a! Que alguien pare a los chicos de MEC, porque est&aacute;n a punto de hacer una aut&eacute;ntica barbaridad. Gracias a Dios, por el momento no han tenido acceso a un <a href="http://es.autoblog.com/tag/SLSAMG/">SLS AMG</a>, pero como puedes comprobar en estas escandalosas recreaciones, sus planes no son nada halag&uuml;e&ntilde;os.<br /><br />Y es que, aunque parezca mentira, MEC pretende convencer a los futuros propietarios del nuevo alas de gaviota para que le hagan esta rinoplastia de primera categor&iacute;a. Esperemos que el sentido com&uacute;n y el del gusto se al&iacute;en para que nadie le de trabajo con este coche a MEC, aunque seguro que alg&uacute;n jeque &aacute;rabe comete la locura y luego tendremos que llorar.<br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/mec-design-mercedes-benz-sls-amg-1/">MEC Design Mercedes-Benz SLS AMG</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/mec-design-mercedes-benz-sls-amg-1/2483370/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/8494685_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/mec-design-mercedes-benz-sls-amg-1/2483369/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/4819803_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/mec-design-mercedes-benz-sls-amg-1/2483368/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/2825142_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/pesadilla-matinal-lo-que-mec-le-quiere-hacer-al-sls/">Pesadilla matinal: Lo que MEC le quiere hacer al SLS</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 26 Nov 2009 02:44:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.mecdesign.de/>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/pesadilla-matinal-lo-que-mec-le-quiere-hacer-al-sls/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19255030/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/26/pesadilla-matinal-lo-que-mec-le-quiere-hacer-al-sls/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>MEC</category><category>MEC Design</category><category>MecDesign</category><category>Mercedes</category><category>Mercedes SLS AMG</category><category>Mercedes-Benz</category><category>MercedesSlsAmg</category><category>SLS AMG</category><category>SlsAmg</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 02:44:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Primera imagen del Samsung SM5 2010 - ¿Sustituto del Vel Satis?]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/primera-imagen-del-samsung-sm5-2010-sustituto-del-vel-satis/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/primera-imagen-del-samsung-sm5-2010-sustituto-del-vel-satis/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/primera-imagen-del-samsung-sm5-2010-sustituto-del-vel-satis/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a></p><a href="http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=401&amp;aid=209112400189&amp;t="><img vspace="4" hspace="4" border="1" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/sm52010.jpg" /></a><br /><br />Renault Samsung Motors, la filial surcoreana del rombo franc&eacute;s, ha mostrado esta primera imagen del nuevo <a href="http://es.autoblog.com/2007/07/03/renault-samsung-presenta-el-nuevo-sm5-2008/">SM5</a>, una berlina que hasta ahora no era otra cosa que un clon del <a href="http://es.autoblog.com/tag/NissanTeana/">Nissan Teana</a>. Con el dibujo en la mano, es evidente que la tercera generaci&oacute;n ir&aacute; por un camino muy distinto.<br /><br />El SM5 2010, que podr&iacute;a o no venderse en Europa como remplazo del <a href="http://es.autoblog.com/2009/08/27/renault-cancela-la-produccion-del-vel-satis/">Vel Satis</a> (el actual ya se comercializa con el nombre <a href="http://es.autoblog.com/tag/Safrane/">Safrane</a> en algunos mercados), ser&aacute; fabricado sobre la base t&eacute;cnica del Renault Laguna, pero con un dise&ntilde;o perfilado en Corea. Sus grandes rivales ser&aacute;n el nuevo <a href="http://es.autoblog.com/2009/09/17/hyundai-presenta-en-corea-del-sur-el-nuevo-sonata/">Hyundai Sonata</a> y el Kia K7 (alias <a href="http://es.autoblog.com/2009/11/24/primeras-imagenes-oficiales-del-kia-cadenza/">Cadenza</a>), que a priori se prev&eacute;n extremadamente competitivos.<br /><br />No hay mucho m&aacute;s que podamos contarte, as&iacute; que qu&eacute;date con el dibujo. Dado que Corea del Sur lo recibir&aacute; en la primera mitad de 2010, es de suponer que no tardaremos mucho en ver nuevas im&aacute;genes.<p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/primera-imagen-del-samsung-sm5-2010-sustituto-del-vel-satis/">Primera imagen del Samsung SM5 2010 - ¿Sustituto del Vel Satis?</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 18:31:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.kwnews.co.kr/nview.asp?s=401&amp;aid=209112400189&amp;t=>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/primera-imagen-del-samsung-sm5-2010-sustituto-del-vel-satis/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19254853/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/primera-imagen-del-samsung-sm5-2010-sustituto-del-vel-satis/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Renault Samsung</category><category>Renault Samsung SM5</category><category>Renault-Samsung</category><category>Renault-Samsung SM5</category><category>Renault-samsungSm5</category><category>RenaultSamsung</category><category>RenaultSamsungSm5</category><category>Samsung SM5</category><category>SamsungSm5</category><category>SM5</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 18:31:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Fotos espía: ¿MINI Cooper S diésel?]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/mini/" rel="tag">MINI</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/fotos-espa/" rel="tag">Fotos espía</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/subcompactos/" rel="tag">Subcompactos</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/familiares/" rel="tag">Familiares</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/"><img vspace="4" hspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/580minidieselsespia00.jpg"  alt="" /></a><br /><em>Haz clic en la foto para saltar a la galer&iacute;a</em><br /><br />Si&eacute;ntate, abre tu mente, y trata de asimilarlo: MINI Cooper S D. &iquest;Ves como no ha dolido tanto? Pues ahora ve pensando en que lo mismo te encuentras con uno por la calle el d&iacute;a menos pensado, porque esta pareja (no sabemos si el Clubman ser&aacute; el se&ntilde;or o la se&ntilde;ora) ha sido sorprendida saliendo de unas instalaciones de BMW en Alemania, y seg&uacute;n el fot&oacute;grafo, ronroneaban inequ&iacute;vocamente como un di&eacute;sel. <br /><br />Adem&aacute;s de un estilo m&aacute;s deportivo y ajustes en la suspensi&oacute;n, la "S" implicar&iacute;a un sensible embrutecimiento en sus mec&aacute;nicas a gasoil, que sacar&iacute;an unos 150 CV de potencia tirando a lo bajo. Si existen y han de ser presentados en alg&uacute;n lugar, dir&iacute;amos que ese ser&aacute; el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Ginebra, en marzo.<br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/">Fotos espía: ¿MINI Cooper S diésel?</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/2482790/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/minidieselsespia00_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/2482789/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/minidieselsespia01_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/2482783/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/minidieselsespia02_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/2482781/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/minidieselsespia03_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/2482787/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/minidieselsespia04_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/">Fotos espía: ¿MINI Cooper S diésel?</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 17:33:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19254794/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/fotos-espia-mini-cooper-s-diesel/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Cooper S</category><category>CooperS</category><category>MINI</category><category>MINI Cooper S</category><category>MINI Cooper S D</category><category>MiniCooperS</category><category>MiniCooperSD</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 17:33:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Vídeo: Así suena la alarma anti-atropellos del Chevrolet Volt]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/video-asi-suena-la-alarma-anti-atropellos-del-chevrolet-volt/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/video-asi-suena-la-alarma-anti-atropellos-del-chevrolet-volt/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/video-asi-suena-la-alarma-anti-atropellos-del-chevrolet-volt/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/chevrolet/" rel="tag">Chevrolet</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/hibridos-y-alternativos/" rel="tag">Híbridos, verdes y alternativos</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/tecnolog-a/" rel="tag">Tecnología</a></p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/video-asi-suena-la-alarma-anti-atropellos-del-chevrolet-volt/"><img vspace="4" hspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/voltruido.jpg" alt="" /></a><br /><br />Ya hemos hablado en el pasado de la supuesta peligrosidad de los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos y su propensi&oacute;n a acecharnos en los aparcamientos de los supermercados para arremeter contra nosotros y el carrito de la compra. Exagerado o no, el riesgo a sufrir un atropello por despiste est&aacute; ah&iacute;, y con unos motores que no hacen pr&aacute;cticamente nada de ruido, es l&oacute;gico que los fabricantes <a href="http://es.autoblog.com/2009/07/03/japon-estudia-anadir-ruido-a-los-vehiculos-electricos/">piensen</a> en c&oacute;mo se las van a <a href="http://es.autoblog.com/2009/09/18/el-nissan-leaf-podria-sonar-como-los-spinners-de-blade-runner/">ingeniar</a> para evitar que sus modelos salgan en la secci&oacute;n de sucesos. Chevrolet, por ejemplo, ha decidido integrar en el <a href="http://es.autoblog.com/tag/Volt/">Volt</a> una especie de claxon espec&iacute;fico que alerta a los peatones con un (muy) desagradable sonido cuando se cruzan en su camino, y durante una sesi&oacute;n en su circuito de pruebas, decidi&oacute; probarlo con varias personas ciegas y con problemas de visi&oacute;n para ver qu&eacute; opinaban. <br /><br />Aparentemente la primera generaci&oacute;n del Volt no podr&aacute; usar estas se&ntilde;ales de forma autom&aacute;tica (el conductor deber&aacute; activar el avisador manualmente), pero cuando se vea la forma de distinguir a un peat&oacute;n de un veh&iacute;culo, es posible que esto cambie. Lo que nos hace pensar en si no ser&aacute; un paso atr&aacute;s en la lucha contra la contaminaci&oacute;n ac&uacute;stica. <br /><br />Tienes el v&iacute;deo a continuaci&oacute;n.<p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/video-asi-suena-la-alarma-anti-atropellos-del-chevrolet-volt/" rel="bookmark">Continue reading <em>Vídeo: Así suena la alarma anti-atropellos del Chevrolet Volt</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/video-asi-suena-la-alarma-anti-atropellos-del-chevrolet-volt/">Vídeo: Así suena la alarma anti-atropellos del Chevrolet Volt</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 16:30:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://chevroletvoltage.com/index.php/Blog/stop-look-listen.html>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/video-asi-suena-la-alarma-anti-atropellos-del-chevrolet-volt/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19254728/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/video-asi-suena-la-alarma-anti-atropellos-del-chevrolet-volt/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Chevrolet</category><category>Chevrolet Volt</category><category>ChevroletVolt</category><category>seguridad</category><category>sonido</category><category>Volt</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 16:30:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[GM Daewoo actualiza de nuevo el Tosca (nuestro Epica)]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/gm-daewoo-actualiza-de-nuevo-el-tosca-nuestro-epica/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/gm-daewoo-actualiza-de-nuevo-el-tosca-nuestro-epica/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/gm-daewoo-actualiza-de-nuevo-el-tosca-nuestro-epica/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/chevrolet/" rel="tag">Chevrolet</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a></p><p><a href="http://www.global-autonews.com/content/content_view.php3?menu_id=21&amp;id=33514"><img vspace="4" hspace="4" border="0" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/33514_2.jpg" /></a></p>
<p>Parece que al <a href="http://es.autoblog.com/tag/epica">Epica</a> todav&iacute;a le queda mucha guerra que dar. Desde su lanzamiento ha ido recibiendo cada poco peque&ntilde;as actualizaciones que le han servido para mantenerse joven en un segmento bastante duro. Por ahora y, en exclusiva para Corea del Sur, su hom&oacute;logo vendido por Daewoo sufre ligeros cambios.</p>
<p>Bajo la denominaci&oacute;n <a href="http://es.autoblog.com/tag/tosca">Tosca</a>, GM Daewoo ofrece un producto interesante desde el punto de vista econ&oacute;mico. Resulta barato, pero no por ello descuida apartados como el equipamiento de seguridad o de confort. En su &uacute;ltimo restyling a&ntilde;ade nuevos paragolpes, un dise&ntilde;o para los faros antiniebla m&aacute;s actual y faldones laterales. En la zaga todo queda como antes. Colores y llantas tambi&eacute;n se apuntan a la renovaci&oacute;n y ahora son m&aacute;s atractivos.</p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/gm-daewoo-actualiza-de-nuevo-el-tosca-nuestro-epica/" rel="bookmark">Continue reading <em>GM Daewoo actualiza de nuevo el Tosca (nuestro Epica)</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/gm-daewoo-actualiza-de-nuevo-el-tosca-nuestro-epica/">GM Daewoo actualiza de nuevo el Tosca (nuestro Epica)</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 16:05:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.global-autonews.com/content/content_view.php3?menu_id=21&amp;id=33514>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/gm-daewoo-actualiza-de-nuevo-el-tosca-nuestro-epica/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19254394/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/gm-daewoo-actualiza-de-nuevo-el-tosca-nuestro-epica/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>chevrolet epica</category><category>ChevroletEpica</category><category>corea</category><category>daewoo</category><category>daewoo tosca</category><category>DaewooTosca</category><category>epica</category><category>tosca</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 16:05:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[EEUU: Toyota modificará 3,8 millones de pedales para evitar aceleraciones no deseadas]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/eeuu-toyota-modificara-3-8-millones-de-pedales-para-evitar-acel/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/eeuu-toyota-modificara-3-8-millones-de-pedales-para-evitar-acel/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/eeuu-toyota-modificara-3-8-millones-de-pedales-para-evitar-acel/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/lexus/" rel="tag">Lexus</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/toyota/" rel="tag">Toyota</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/mantenimiento/" rel="tag">Mantenimiento</a></p><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/fotoalfombrilla.jpg" alt="" /><br /><br />Primero lleg&oacute; el <a href="http://es.autoblog.com/2009/09/29/toyota-revisara-3-8-millones-de-vehiculos-por-culpa-de-unas-alfo/">aviso</a>, despu&eacute;s la <a href="http://es.autoblog.com/2009/11/09/eeuu-el-caso-de-las-alfombrillas-aceleradoras-de-toyota-se-co/">demanda colectiva</a>, y por &uacute;ltimo la soluci&oacute;n. Toyota ha comunicado que a ra&iacute;z de los problemas de aceleraci&oacute;n s&uacute;bita detectados en varios de los modelos vendidos con propia marca y la de Lexus, proceder&aacute; a modificar los pedales aceleradores de 3,8 millones de veh&iacute;culos en Estados Unidos.<br /><br />El defecto, tal y como fue reconocido por el fabricante, est&aacute; en que la alfombrilla de los autom&oacute;viles afectados podr&iacute;a bloquear el acelerador, con el riesgo evidente de perder el control del veh&iacute;culo. En un principio parec&iacute;a que todo se iba a solucionar con un cambio de tapetes, pero finalmente Toyota ha decidido comunicar a los conductores de un Camry, Avalon, Prius, Tacoma, Tundra, ES 350 e IS 250/350 que deber&aacute;n pasarse por el taller para modificar la forma de sus pedales y recibir nuevas alfombrillas. M&aacute;s adelante, y si as&iacute; lo desean, podr&aacute;n sustituir sus pedales por otros espec&iacute;ficos que deber&iacute;an llegar en abril.<p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/eeuu-toyota-modificara-3-8-millones-de-pedales-para-evitar-acel/" rel="bookmark">Continue reading <em>EEUU: Toyota modificará 3,8 millones de pedales para evitar aceleraciones no deseadas</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/eeuu-toyota-modificara-3-8-millones-de-pedales-para-evitar-acel/">EEUU: Toyota modificará 3,8 millones de pedales para evitar aceleraciones no deseadas</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 14:51:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/eeuu-toyota-modificara-3-8-millones-de-pedales-para-evitar-acel/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19254606/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/eeuu-toyota-modificara-3-8-millones-de-pedales-para-evitar-acel/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 14:51:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[VW Brasil presenta el nuevo CrossFox 2010]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/vw-brasil-presenta-el-nuevo-crossfox-2010/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/vw-brasil-presenta-el-nuevo-crossfox-2010/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/vw-brasil-presenta-el-nuevo-crossfox-2010/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/volkswagen/" rel="tag">Volkswagen</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/subcompactos/" rel="tag">Subcompactos</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/crossovers/" rel="tag">Crossovers</a></p><p><a href="http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI106359-10142,00-NOVO+CROSSFOX+REVELADO+EM+FOTOS.html"><img vspace="4" hspace="4" border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/0,,33027764,00.jpg" alt="" /></a></p>
<p>Al igual que el <a href="http://es.autoblog.com/tag/fox">Fox</a>, Volkswagen ha optado por actualizar el <a href="http://es.autoblog.com/tag/crossfox">CrossFox</a> acercando su est&eacute;tica al <a href="http://es.autoblog.com/tag/polo">Polo</a> europeo. Es cierto que la diferencia entre ambos modelos es muy grande, pero al menos visualmente se acercan mucho y, siendo sinceros, la apuesta resulta m&aacute;s interesante que antes.</p>
<p>El CrossFox es la versi&oacute;n todocamino del Fox. Pese a su aspecto campero, no hay tracci&oacute;n total y la &uacute;nica concesi&oacute;n que mejora su paso por v&iacute;as en mal estado es la mayor altura al suelo. Barras de techo y las cada vez m&aacute;s comunes molduras pl&aacute;sticas permiten identificarlo a la primera. En la zaga la rueda de repuesto se alza en un nuevo anclaje m&aacute;s c&oacute;modo, siendo adem&aacute;s m&aacute;s atractivo a la vista.</p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/vw-brasil-presenta-el-nuevo-crossfox-2010/" rel="bookmark">Continue reading <em>VW Brasil presenta el nuevo CrossFox 2010</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/vw-brasil-presenta-el-nuevo-crossfox-2010/">VW Brasil presenta el nuevo CrossFox 2010</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 14:10:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI106359-10142,00-NOVO+CROSSFOX+REVELADO+EM+FOTOS.html>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/vw-brasil-presenta-el-nuevo-crossfox-2010/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19254450/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/vw-brasil-presenta-el-nuevo-crossfox-2010/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>brasil</category><category>crossfox</category><category>fox</category><category>vw crossfox</category><category>vw fox</category><category>VwCrossfox</category><category>VwFox</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 14:10:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Ferrari no meterá mano en el Dodge Viper]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/ferrari-no-metera-mano-en-el-dodge-viper/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/ferrari-no-metera-mano-en-el-dodge-viper/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/ferrari-no-metera-mano-en-el-dodge-viper/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/ferrari/" rel="tag">Ferrari</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a></p><a href="http://www.autoweek.com/article/20091125/CARNEWS/911259998"><img vspace="4" hspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/gillesviperfe.jpg"  alt="" /></a><br /><br />El Dodge Viper seguir&aacute; fabric&aacute;ndose durante el a&ntilde;o que viene, y tras finalizar una serie de 500 unidades, se tomar&aacute; un respiro hasta 2012 mientras el proyecto es revisado. De esto nos enteramos el pasado 4 de noviembre, cuando Chrysler y Fiat <a href="http://es.autoblog.com/2009/11/04/asi-es-el-futuro-de-dodge/">comunicaron sus planes de futuro</a> para la <a href="http://es.autoblog.com/2009/11/04/chrysler-anuncia-los-planes-para-ram-su-nueva-division-comercia/">hasta entonces</a> marca del carnero. Entonces se mencion&oacute; algo sobre una posible colaboraci&oacute;n con Ferrari, que como era de esperar, dispar&oacute; los rumores sobre arquitecturas comunes, <a href="http://es.autoblog.com/2009/08/11/especulacion-esperable-el-viper-con-motor-ferrari/">motores compartidos</a> y vaya usted a saber qu&eacute; m&aacute;s. Finalmente ese no ser&aacute; el caso.<p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/ferrari-no-metera-mano-en-el-dodge-viper/" rel="bookmark">Continue reading <em>Ferrari no meterá mano en el Dodge Viper</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/ferrari-no-metera-mano-en-el-dodge-viper/">Ferrari no meterá mano en el Dodge Viper</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 13:27:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.autoweek.com/article/20091125/CARNEWS/911259998>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/ferrari-no-metera-mano-en-el-dodge-viper/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19254454/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/ferrari-no-metera-mano-en-el-dodge-viper/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Dodge</category><category>Dodge Viper</category><category>DodgeViper</category><category>Ferrari</category><category>Viper</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 13:27:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Francia: Citroën comunica las tarifas del DS3]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/francia-citroen-comunica-las-tarifas-del-ds3/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/francia-citroen-comunica-las-tarifas-del-ds3/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/francia-citroen-comunica-las-tarifas-del-ds3/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/citroen/" rel="tag">Citroën</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/subcompactos/" rel="tag">Subcompactos</a></p><p><em><a href="http://es.autoblog.com/photos/citro-n-ds3/"><img vspace="4" hspace="4" border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/ds3descubierto-1-thumb.jpg" alt="" /></a><br />Haz clic en la imagen para saltar a la galer&iacute;a</em></p>
<p>Citro&euml;n ha facilitado hoy los precios recomendados del nuevo <a href="http://es.autoblog.com/tag/ds3">DS3</a> para el mercado franc&eacute;s. Se trata de un polivalente situado en la parte alta del segmento, dotado de motores modernos y unas posibilidades de personalizaci&oacute;n muy amplias.</p>
<p>La gama inicial en Francia ser&aacute; la siguiente:</p>
<ul>
    <li>1.4 VTI 95 CV Chic 15.400 &euro;</li>
    <li>1.6 VTI 120 CV So Chic 17.700 &euro;</li>
    <li>1.6 VTI 120 CV So Chic Aut. 18.800 &euro;</li>
    <li>1.6 HTP 155 CV Sport Chic 20.000 &euro;</li>
    <li>1.6 HDI 90 CV So Chic 18.900 &euro;</li>
    <li>1.6 HDI 90 CV 99g So Chic 18.900 &euro;</li>
    <li>1.6 HDI 110 CV Sport Chic 21.200 &euro;</li>
</ul>
<p>Tras el salto, el detalle con el equipamiento...</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/citro-n-ds3/">Citroën DS3</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/citro-n-ds3/2230735/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/09_106_006_bd-1251127166_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/citro-n-ds3/2230734/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/09_106_005_bd-1251127151_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/citro-n-ds3/2230732/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/09_106_009_bd-1251127210_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/citro-n-ds3/2230728/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/09_104_006_bd-1251126706_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/citro-n-ds3/2230727/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/09_105_005_bd-1251126936_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/los-colores-del-citroen-ds3/">Los colores del Citroën DS3</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/los-colores-del-citroen-ds3/2233893/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/09pres49_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/los-colores-del-citroen-ds3/2233892/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/09pres48_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/los-colores-del-citroen-ds3/2233891/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/09pres47_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/los-colores-del-citroen-ds3/2233890/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/09pres46_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/los-colores-del-citroen-ds3/2233889/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/08/09pres45_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/francia-citroen-comunica-las-tarifas-del-ds3/" rel="bookmark">Continue reading <em>Francia: Citroën comunica las tarifas del DS3</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/francia-citroen-comunica-las-tarifas-del-ds3/">Francia: Citroën comunica las tarifas del DS3</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 13:25:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/francia-citroen-comunica-las-tarifas-del-ds3/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19254325/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/francia-citroen-comunica-las-tarifas-del-ds3/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>citroen</category><category>citroen ds3</category><category>CitroenDs3</category><category>ds3</category><category>francia</category><category>precios</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 13:25:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[El Chevrolet Spark ya tiene precios (en Italia)]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-chevrolet-spark-ya-tiene-precios-en-italia/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-chevrolet-spark-ya-tiene-precios-en-italia/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-chevrolet-spark-ya-tiene-precios-en-italia/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/chevrolet/" rel="tag">Chevrolet</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/subcompactos/" rel="tag">Subcompactos</a></p><p><em><a href="http://es.autoblog.com/photos/chevrolet-spark-2010/"><img vspace="4" hspace="4" border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/03/0-220714.jpg" alt="" /></a><br />Haz clic en la imagen para saltar a la galer&iacute;a</em></p>
<p>Chevrolet Italia ya se encuentra ultimando los detalles para el lanzamiento del nuevo <a href="http://es.autoblog.com/tag/spark">Spark</a>, un producto muy interesante dentro del segmento A que llega para sustituir al <a href="http://es.autoblog.com/tag/matiz">Matiz</a>. En un principio convivir&aacute;n unos meses, aunque el m&aacute;s veterano terminar&aacute; desapareciendo.</p>
<p>La gama italiana del Spark, tal y como publica <a href="http://www.omniauto.it/magazine/7408/chevrolet-spark">Omniauto</a>, estar&aacute; compuesta por 10 versiones fruto de combinar cuatro niveles de acabado, dos motores y alimentaci&oacute;n bicombustible con GPL o sencilla (s&oacute;lo gasolina). Los precios puede que asusten en las versiones m&aacute;s altas, pues se superan los 14.000 &euro;. Sin embargo la dotaci&oacute;n ser&aacute; muy completa y, teniendo en cuenta que casi siempre Chevrolet ofrece descuentos, la cosa no es tan grave.</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/chevrolet-spark-2010/">Chevrolet Spark 2010</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/chevrolet-spark-2010/1346570/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/chevrolet_spark_01_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/chevrolet-spark-2010/1346571/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/chevrolet_spark_02_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/chevrolet-spark-2010/1346572/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/chevrolet_spark_03_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/chevrolet-spark-2010/1346573/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/chevrolet_spark_04_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/chevrolet-spark-2010/1401763/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/03/220714_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-chevrolet-spark-ya-tiene-precios-en-italia/" rel="bookmark">Continue reading <em>El Chevrolet Spark ya tiene precios (en Italia)</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-chevrolet-spark-ya-tiene-precios-en-italia/">El Chevrolet Spark ya tiene precios (en Italia)</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 12:54:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.omniauto.it/magazine/7408/chevrolet-spark>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-chevrolet-spark-ya-tiene-precios-en-italia/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19254004/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-chevrolet-spark-ya-tiene-precios-en-italia/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>chevrolet</category><category>chevrolet spark</category><category>ChevroletSpark</category><category>italia</category><category>precios</category><category>spark</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 12:54:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[El VW Golf sigue siendo el automóvil más vendido en Europa]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-vw-golf-sigue-siendo-el-automovil-mas-vendido-en-europa/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-vw-golf-sigue-siendo-el-automovil-mas-vendido-en-europa/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-vw-golf-sigue-siendo-el-automovil-mas-vendido-en-europa/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/industria/" rel="tag">Industria</a></p><p><img vspace="4" hspace="4" border="0" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/06.jpg" /></p>
<p>No hay rival que le quite el puesto. El VW Golf se ha consolidado como el modelo a batir en las ventas del continente europeo. Es cierto que tiene mucho peso en el mercado alem&aacute;n, pero tambi&eacute;n aparece como uno de los m&aacute;s demandados en Espa&ntilde;a, Francia, Italia, Reino Unido, Holanda, Austria, Grecia, Dinamarca, lo que no deja lugar a dudas del &eacute;xito del compacto.</p>
<p>El Ford Fiesta en este 2009 ha conseguido quitarle algo de protagonismo, pero a&uacute;n as&iacute; no pudo quitarle el puesto. Durante Octubre los m&aacute;s demandados fueron:</p>
<ol>
    <li>VW Golf 54.093</li>
    <li>Ford Fiesta 41.371</li>
    <li>Renault Clio 32.310</li>
    <li>Peugeot 207 31.099</li>
    <li>Opel/Vauxhall Corsa 29.715</li>
    <li>Fiat Punto 27.049</li>
    <li>Fiat Panda 26.349</li>
    <li>VW Polo 25.249</li>
    <li>Opel/Vauxhall Astra 24.762</li>
    <li>Ford Focus 24.365</li>
</ol>
<p>Cabe destacar el gran descenso del Focus, que por poco se queda fuera. Otros modelos que han tenido un buen mes han sido los Hyundai i30, SEAT Ibiza, Fiat 500, Opel Insignia y Toyota Avensis. En el lado opuesto est&aacute;n los Peugeot 407, Opel Zafira y Alfa Romeo 159.</p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-vw-golf-sigue-siendo-el-automovil-mas-vendido-en-europa/" rel="bookmark">Continue reading <em>El VW Golf sigue siendo el automóvil más vendido en Europa</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-vw-golf-sigue-siendo-el-automovil-mas-vendido-en-europa/">El VW Golf sigue siendo el automóvil más vendido en Europa</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 12:22:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-vw-golf-sigue-siendo-el-automovil-mas-vendido-en-europa/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19253962/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/el-vw-golf-sigue-siendo-el-automovil-mas-vendido-en-europa/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>2009</category><category>europa</category><category>octubre</category><category>top10</category><category>ventas</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 12:22:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[España: Nuevo Hyundai i30 CW 1.6 CRDI Comfort]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-nuevo-hyundai-i30-cw-1-6-crdi-comfort/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-nuevo-hyundai-i30-cw-1-6-crdi-comfort/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-nuevo-hyundai-i30-cw-1-6-crdi-comfort/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/hyundai/" rel="tag">Hyundai</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/familiares/" rel="tag">Familiares</a></p><p><img  border="0" hspace="4" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/i30cw.jpg" alt="" /></p>
<p>Eran muchos los que criticaban la pol&iacute;tica de equipamientos en la gama <a href="http://es.autoblog.com/tag/i30">Hyundai i30 CW</a>, dado que para poder optar a ciertos motores era necesario un acabado muy completo o todo lo contrario, lo que no permit&iacute;a disfrutar de una combinaci&oacute;n intermedia interesante. Por ello Hyundai en Espa&ntilde;a ha estudiado la demanda y a&ntilde;ade una terminaci&oacute;n m&aacute;s completa para el motor di&eacute;sel de 90 CV.</p>
<p>Hasta ahora, el i30 CW 1.6 CRDI de 90 CV s&oacute;lo pod&iacute;a adquirirse con el acabado Classic. Con la llegada del Comfort, se espera satisfacer a todos aquello que no necesitan m&aacute;s potencia pero no quieren renunciar a ciertos elementos. Respecto al b&aacute;sico, el nuevo a&ntilde;ade las barras de techo, volante y pomo del cambio en piel, red de maletero, climatizador autom&aacute;tico, volante regulable, volante multifunci&oacute;n y lo m&aacute;s importante, control de estabilidad ESP. El precio del nuevo integrante es de 19.150 &euro;.</p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-nuevo-hyundai-i30-cw-1-6-crdi-comfort/" rel="bookmark">Continue reading <em>España: Nuevo Hyundai i30 CW 1.6 CRDI Comfort</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-nuevo-hyundai-i30-cw-1-6-crdi-comfort/">España: Nuevo Hyundai i30 CW 1.6 CRDI Comfort</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 11:52:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-nuevo-hyundai-i30-cw-1-6-crdi-comfort/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19253931/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-nuevo-hyundai-i30-cw-1-6-crdi-comfort/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>hyundai</category><category>hyundai i30</category><category>HyundaiI30</category><category>i30</category><category>i30 cw</category><category>I30Cw</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 11:52:00 EST</pubDate></item></channel></rss>