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Pre-Salón de París: Más datos sobre el nuevo Ford Ka

Enrique García — 2008-09-05T13:30:00+00:00

Filed under: Ford, Salón del Automóvil de París, Subcompactos

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Ya queda menos para que Ford Europa presente en sociedad el nuevo Ka en su segunda generación, un pequeño urbano que tendrá la difícil misión de sustituir a un Ka con muchos seguidores que ha sido capaz de aguantar más de diez años en el mercado sin cambios importantes.

El Ka II seguirá el estilo Kinetic Desing estrenado en otros modelos de la marca con acierto. Para muchos el nuevo Ka será una especie de Fiesta pequeño falto de personalidad pero lo cierto es que a las grandes masas seguro que les atrae más estéticamente, que es lo que interesa. Comparte plataforma y línea de montaje con el Fiat 500, el gran éxito de Fiat.

Los motores disponibles en los Ka en el momento del lanzamiento serán dos, un 1.2i de 69 CV y un 1.3 TDCi Duratorq -en realidad JTD Multijet- con 75 CV. En ambos casos el nivel de emisiones contaminantes bajará de los 120 g/km de CO2, lo que le permitirá en España librarse del pago de la Tasa Verde. Aunque no hay datos de prestaciones, deberían ser parecidas a las del glamoroso Fiat.

Gallery: Ford Ka 2009

Gallery: Ford Ka 2009 en Quantum of Solace

Por el momento en Ford anuncian dos niveles de acabado, Ambiente y Titanium, que podrán completar la dotación de serie con diversos paquetes opcionales, entre los que se encuentra centrado en la música, con entrada auxiliar de audio, puerto USB, MP3, Bluetooth y control por voz de diversos elementos. Tanto el control de estabilidad como el climatizador automático o un techo panorámico de cristal se ofertarán en el nuevo urbano dependiendo del mercado.

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Pre-Salón de París: Nissan Pixo

Enrique García — 2008-09-05T12:47:00+00:00

Filed under: Nissan, Salón del Automóvil de París, Industria, Subcompactos

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Actualización: Foto a alta resolución.

Nissan presentará en el Salón del Automóvil de París el nuevo Pixo, un modelo que comparte muchos elementos con el Suzuki Alto, otro urbano que hará su debut mundial en la muestra parisina. Ambos son ensamblados en la factoría de Maruti-Suzuki en la India.

El nuevo Pixo es un urbano de 3,56 metros que tendrá como principales rivales a los Peugeot 107, Toyota Aygo, Kia Picanto, Citroën C1 y Chevrolet Matiz entre otros, sin olvidar por supuesto al rey del segmento, el Fiat Panda. El habitáculo tendrá capacidad para cuatro pasajeros.

Llegará a los concesionarios de toda Europa en los primeros meses del 2009, sólo con carrocería de cinco puertas y un motor de gasolina de un litro con una potencia que rondará los 65 CV. Algo que no me gusta demasiado es el sistema de apertura de las ventanillas posteriores, de tipo "compás", práctico en un tres puertas pero innecesario en un cinco que podría equipar perfectamente el sistema tradicional "sube/baja". En el trío Peugeot/Citroën/Toyota el sistema empleado es el mismo. Esperemos que no se convierta en algo habitual.

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Corea del Sur: Daewoo GM presenta el Veritas

Enrique García — 2008-09-05T11:15:00+00:00

Filed under: Industria, Sedanes y berlinas, Holden

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Daewoo GM comenzará a lo largo de las próximas semanas la comercialización en Corea del Sur del Veritas, un sedán fabricado en Australia y que ya conocemos bajo la denominación Caprice, versión alargada del Commodore. Respecto a este, el Veritas es algo más lujoso y cuenta con un completo equipamiento.

No es la primera vez que Holden exporta el Commodore/Caprice a otros mercados, puesto que en Brasil es conocido como Chevrolet Omega, en Estados Unidos como Pontiac G8, en China como Buick Park Avenue y en Sudáfrica como Chevrolet Lumina entre otros. El Veritas llega para completar una oferta de modelos que dejaba el segmento alto un tanto descubierto.

El motor empleado en el Veritas es la mecánica global desarrollada por General Motors con 3,6 litros, seis cilindros y 24 válvulas, asociado a un cambio automático de cinco velocidades. Con un potencia de 252 CV, el consumo medio homologado se queda en 8,6 L/100, una cifra bastante baja para la envergadura del modelo. Entre los elementos que podrá incorporar de serie destacan los asientos traseros con función masaje, apoyacabezas con regulación eléctrica e incluso un sistema multimedia instalado en el techo con pantalla a color.

Gallery: Daewoo GM Veritas

Los precios recomendados del nuevo modelo oscilarán entre los 41.840 y 51.684 dólares (29.356/36.263 €) al cambio actual, es decir, algo más caro que sus principales rivales debido a que tiene que pagar unos impuestos más elevados al no ser un modelo de producción nacional, sino importado de Australia.

Por lo que respecta al mercado europeo, Holden no tiene previsto lanzar el Commodore/Caprice bajo las marcas del Grupo General Motors a corto o medio plazo, a excepción del Reino Unido, en el que ya se ofertan las versiones más deportiva del sedán (HSV) y que son vendidos con la marca Vauxhall.

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Curiosidad: VW Golf City y Jetta City

Enrique García — 2008-09-05T10:25:00+00:00

Filed under: Volkswagen, Sedanes y berlinas, Compactos

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El lanzamiento en América Latina de la última remodelación del Golf IV no ha tenido el recibimiento esperado por parte del público, que demandaba al menos la quinta generación del compacto y no un restyling de estética discutible.

Lo más curioso del tema es que pensábamos que este modelo sólo se comercializaría en estos mercados pero navegando por Internet hemos descubierto que la gama Volkswagen Canadá contempla tanto al Golf 4.5 como al Jetta 4.5 con una denominación que tan sólo añade el apellido "City". Son los modelos de acceso a la marca, competitivos por precio y que en los últimos meses están gozando de muy buena aceptación.

La única opción mecánica para estos modelos es un motor de gasolina con dos litros, 115 CV y cambio manual de cinco velocidades o automático Tiptronic. Las prestaciones son buenas, con una velocidad máxima de hasta 195 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos.

Gallery: VW Golf City/Jetta City

En lo referente a los precios, son los siguientes (dólares canadienses):

Golf City 2.0i 5p 15.300 (10.040 €)
Golf City 2.0i 5p Tiptronic 16.700 (10.958 €)
Jetta City 2.0i Manual 16.900 (11.090 €)
Jetta City 2.0i Tiptronic 18.300 (12.009 €)

Lo curioso de estas versiones es que para poder disfrutar de elementos como los elevalunas eléctricos, control de velocidad, ESP y el aire acondicionado hay que pasar por caja y pagar por ellos.

Imágenes cortesía de www.canadiandriver.com y www.volkswagen.ca

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España: Nueva gama Opel Antara 2009

Enrique García — 2008-09-05T09:56:00+00:00

Filed under: Opel, SUV y todoterrenos

En los últimos meses, el segmento de los todo terreno y todo camino ha cambiado la tendencia al alza de los últimos años mostrando una clara bajada en las ventas, especialmente en España. Por ello Opel ha optado por lanzar una gama más interesante del Antara.

A partir de ahora los niveles de acabado del Antara serán Energy y Cosmo Plus. La dotación de serie será la siguiente:

ENERGY

Control de estabilidad ESP
Control de tracción TCS
ABS + EBD
Contro de frenada en curva
Airbags frontales, laterales y de cortina
Climatizador automático
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Faros antiniebla
Ordenador de viaje
Equipo de sonido con MP3
Control de velocidad
Volante de cuero multifunción
Cuatro elevalunas eléctricos

Después del salto, más detalles del Opel Antara 2009...

COSMO PLUS (añade al Energy):

Tapicería de cuero
Asientos delanteros con calefacción
Interior con detalles en madera
Sensor de aparcamiento delatero y trasero
Faros de xenón dobles
Lavafaros
Sensor de lluvia
Autoencendido de luces
Espejo interior fotosensible
Espejos exteriores abatibles con mando eléctrico
Barras de techo cromadas
Cristales tintados
Sensor de presión de los neumáticos

Los precios recomendados de la nueva gama Antara 2009 son:

2.4i 16v 140 CV Energy 29.250 €
3.2i V6 24v 227 CV Cosmo Plus Aut. 38.990 €
2.0 CDTi 150 CV Energy 32.900 €
2.0 CDTi 150 CV Energy Aut. 35.340 €
2.0 CDTi 150 CV Cosmo Plus 35.290 €
2.0 CDTi 150 CV Cosmo Plus Aut. 37.730 €

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España: Volkswagen Golf "Last Edition"

Enrique García — 2008-09-05T09:14:00+00:00

Filed under: Volkswagen, Compactos

Volkswagen quiere dar un último empujón a las ventas del Golf V en España antes de que salga a finales de año la nueva generación. Para ello ha creado una serie limitada denominada "Last Edition" que contempla un mayor equipamiento sin coste adicional.

Entre los elementos que incorporan de serie los Golf "Last Edition" destacan la pintura metalizada, el seguro a todo a riesgo durante un año y la posibilidad de adquirir la carrocería de cinco puertas sin coste alguno. Además cuentan con climatizador Climatic, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, un iPod nano, radio CD, paquete eléctrico, faros antiniebla, llantas de aleación y ordenador de viaje. Lo más curioso es que este modelo trae también de serie 10 árboles que se plantarán en el bosque BlueMotion.

La única mecánica disponible para el Golf "Last Edition" es el conocido 1.9 TDi de 105 CV que emite 132 g/km de CO2. El precio recomendado es de 19.870 €, lo que representa una ventaja en la tarifa de 700 € frente a las variantes convencionales.

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Nuevas fotos del Toyota iQ

Alberto Ballestin — 2008-09-05T08:42:00+00:00

Filed under: Toyota, Subcompactos

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No busques nueva información, porque esta vez no hay nada nuevo. Toyota simplemente ha publicado varias fotografías del iQ, y de ninguna manera podíamos olvidarnos de él y hacer como si no las hubiéramos visto. ¿Cuatro plazas en menos de 3 metros? Si trabajáramos en Smart, estaríamos acordándonos de todos los santos.

Esperamos poder darle un buen repaso dentro de muy poco, en el Salón de París.

Gallery: Toyota iQ

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Changan lanza el Benni en Grecia

Enrique García — 2008-09-05T08:19:00+00:00

Filed under: Industria, Subcompactos

Con la llegada de Changan son ya cuatro las marcas de origen chino que comercializan sus vehículos en Grecia, con un éxito limitado por el momento, pero incrementando poco a poco sus ventas. Durante Septiembre el pequeño Benni se lanza en este mercado con un precio competitivo y una completa dotación.

Para el Benni la única opción mecánica disponible es un bloque de 1,3 litros, 16 válvulas y una potencia de 87 CV. Se asocia en exclusiva a un cambio manual de cinco velocidades y según los datos homologados por el fabricante, el consumo medio es de sólo 5,5 L/100, con un nivel de emisiones de 142 g/km de CO2. La velocidad máxima se queda en 170 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 13,2 segundos.

La oferta disponible queda limitada a dos versiones, PNA y PQA. En ambos son de serie los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, aire acondicionado, ABS + EBD, airbags frontales, radio CD, asiento posterior abatible, etc. El PQA añade el sensor de aparcamiento posterior, llantas de aleación y los airbags laterales. Los precios recomendados son de 8.900 € para el PNA y de 9.900 € para PQA.

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El Ford Kuga estrena motor de gasolina

Enrique García — 2008-09-05T07:42:00+00:00

Filed under: Ford, SUV y todoterrenos, Crossovers

Hasta ahora la gama del Ford Kuga estaba formada por un único motor diésel de dos litros y 136 CV que se podían combinar con el sistema de tracción total o sólo al eje delantero. A partir de Octubre también habrá una variante equipada con un potente motor de gasolina.

Para el Kuga los responsables de la marca han pensado que no habría una opción mejor que el bloque de origen Volvo que impulsa al Focus ST para mover con soltura al todo camino. Aunque se espera que más adelante llegue alguna variante menos prestacional, de momento los 200 CV del motor 2.5 Turbo le vienen genial. Respecto al compacto pierde 25 CV, pero mejora la respuesta en bajas, algo necesario en un vehículo de este tipo.

La velocidad máxima del Kuga 2.5i Turbo es de 208 km/h y aunque no conocemos todavía la aceleración de 0 a 100 km/h, debería bajar de los 8,5 segundos. El consumo medio homologado es de 9,9 L/100 para el modelo con cambio manual, puesto que en algunos mercados también habrá posibilidad de equiparlo con una caja automática.

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Fotos espía: Ford Mustang 2010

Alberto Ballestin — 2008-09-05T07:34:00+00:00

Filed under: Ford, Fotos espía, Cupés, Deportivos/GTs

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Ford ya ha colgado la cuenta atrás, pero se ve que no le basta con ponernos los dientes largos por un solo frente. Su última idea ha sido soltar varios prototipos casi completamente cubiertos para que recorran las calles de Estados Unidos; a lo que tú estarás diciendo ¿y qué? Bien, pues que estas unidades están haciendo publicidad, no pruebas. Solo tienes que la pegatina en el parabrisas con la dirección de la web del modelo.

En cualquier caso será mejor que no te dejes llevar por la emoción, porque no habrá cambios radicales en este clásico de clásicos. Simplemente se trata de un rediseño en profundidad sobre la plataforma del modelo vigente, renovando el interior, los paneles exteriores y elementos poco cuidados anteriormente como los espejos laterales. En caso de que te lo preguntes, el camuflaje se caerá al suelo a comienzo de noviembre.

Gallery: Fotos espía: Ford Mustang 2010

[Artículo en inglés]

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Pre-Salón de París: Subaru Impreza Bóxer Diésel

Enrique García — 2008-09-05T07:04:00+00:00

Filed under: Subaru, Salón del Automóvil de París, Salones y eventos diversos, Compactos

A lo largo del próximo Salón del Automóvil de París se verán importantes novedades que a corto plazo estarán a la venta en los diferentes mercados europeos. Una de ellas será el nuevo Subaru Impreza equipado por primera vez con un motor diésel.

La mecánica diésel como no podía ser de otra forma es tipo bóxer -cilindros opuestos-, una característica innata a los modelos de la firma japonesa -con excepción del Justy, que es un producto original Daihatsu-. Las prestaciones no han sido desveladas, aunque con 150 CV creemos que serán muy buenas. El consumo medio tampoco ha sido anunciado aunque las emisiones sabemos que serán de 152 g/km de CO2. Lo mejor del Impreza es que tendrá cambio manual de seis velocidades, una opción que posiblemente llegue también al Legacy en breve.

Dentro del segmento de los compactos en la actualidad no hay muchas opciones diésel que puedan combinarse con la tracción integral, lo que será un punto muy positivo para Subaru. Tan sólo Audi con los A3 y Volkswagen con el Golf ofrecen tal posibilidad.

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SEAT presentará el Exeo en el Salón del Automóvil de París

Enrique García — 2008-09-05T06:36:00+00:00

Filed under: SEAT, Salón del Automóvil de París, Sedanes y berlinas, Familiares

Aunque todavía no es oficial, ya circulan rumores sobre la presentación oficial de la nueva berlina de la firma española para el Salón del Automóvil de París, que tendrá lugar en los primeros días del mes de Octubre. De momento no tenemos imágenes reales, pero llegarán pronto.

El nuevo Exeo tomará como base de partida la plataforma del anterior Audi A4, lo que dice mucho de la calidad del nuevo producto de SEAT, teniendo en cuenta que sobre ella se han realizado impresionantes vehículos como el RS4 de 420 CV, con motor 4.2i V8, tracción total Quattro y cambio manual de seis velocidades.

Gallery: SEAT Exeo (renders)

Gallery: SEAT Exeo familiar (renders)

Aunque en un principio casi con total seguridad sólo será presentada la carrocería sedán de cuatro puertas, a corto plazo también habrá una variante Sport Wagon -denominación por confirmar- que se asemejará mucho al A4 Avant anterior. La gama motores será muy completa y creemos que las potencias podrían rondar entre los 125 y 200 CV en gasolina y los 105 y 170 CV en diésel. De momento nada es oficial, pero en unas semanas es muy posible que se desvele el misterio.

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España: Renault simplifica la gama Scénic

Enrique García — 2008-09-05T06:03:00+00:00

Filed under: Renault, Monovolúmenes y MPV

A partir de ahora Renault tendrá en el mercado español una gama Scénic más pequeña, a la espera de que la tercera generación sea presentada. Se han suprimido niveles de acabado y algunos motores. Estos cambios también afectan al Grand Scénic.

Con las modificaciones, los Scénic 2009 son los siguientes:

SCENIC 5 PLAZAS

1.4i 16v 100 CV Emotion 18.900 €
1.6i 16v 110 CV Emotion 19.800 €
1.6i 16v 110 CV Dynamique 22.040 €
1.6i 16v 110 CV Dynamique Aut. 23.140 €
1.6i 16v 110 CV Adventure 23.140 €
2.0i 16v 135 CV Exception 24.040 €
1.5 dCi 85 CV Emotion 20.200 €
1.5 dCi 105 CV Emotion 21.500 €
1.5 dCi 105 CV Dynamique 23.500 €
1.5 dCi 105 CV Adventure 24.650 €
1.9 dCi 130 CV Dynamique 24.500 €
1.9 dCi 130 CV Adventure 25.650 €
1.9 dCi 130 CV Exception 26.000 €
2.0 dCi 150 CV Dynamique 25.800 €
2.0 dCi 150 CV Exception Aut. 28.800 €

Después del salto, el Grand Scénic...

GRAND SCÉNIC 5 PLAZAS

1.6i 16v 110 CV Dynamique 22.940 €
1.5 dCi 105 CV Emotion 22.300 €
1.5 dCi 105 CV Business 24.300 €
1.5 dCi 105 CV Dynamique 24.400 €
1.9 dCi 130 CV Business 25.300 €
1.9 dCi 130 CV Dynamique 25.400 €
2.0 dCi 150 CV Dynamique 26.700 €

GRAND SCÉNIC 7 PLAZAS

1.6i 16v 110 CV Emotion 21.300 €
1.6i 16v 110 CV Dynamique 23.640 €
2.0i 16v 135 CV Exception 25.620 €
1.5 dCi 105 CV Emotion 23.000 €
1.5 dCi 105 CV Dynamique 25.100 €
1.9 dCi 130 CV Dynamique 26.100 €
1.9 dCi 130 CV Exception 27.700 €
2.0 dCi 150 CV Exception 29.000 €
2.0 dCi 150 CV Exception Aut. 30.400 €

La dotación de serie desde el acabado básico Emotion incluye el ESP, ABS + EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, control de velocidad, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, Tarjeta Renault, Radio CD 4x15, volante de cuero, etc.

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Ventas Agosto 2008: Suecia

Enrique García — 2008-09-05T03:40:00+00:00

Filed under: Industria

Después de la caída importante en España, Francia e italia, otro de los mercados que no ha sorprendido por el descenso en las ventas es Suecia, que ha visto reducidas las matriculaciones en Agosto en un 23,15% en relación al mismo mes del año anterior, con un total de 17.721 unidades.

En el acumulado del año, la caída es algo menor, con un descenso del 11,01% en relación a los ocho primeros meses del 2007 y un total de 174.134 unidades vendidas.

Por marcas las más destacadas han sido:

SUBEN

SEAT +42,9%
Subaru +13,7%
Fiat +24,6%

BAJAN

Citroën -53,3%
Chevrolet -45,9%
Honda -50,3%

RANKING MARCAS AGOSTO

VW 2.382
Volvo 2.307
Toyota 1.501
Ford 1.222
Audi 1.157
Saab 1.013
Peugeot 977
BMW 862
Skoda 830
Hyundai 678
Opel 649
Citroën 523
Mercedes 514
Renault 480
Kia 474
Mazda 310
Honda 284
Nissan 263
Fiat 202
SEAT 193
Subaru 182
Mitsubishi 173
Chevrolet 87
MINI 63
Lexus 59
Chrysler 53
Dodge 41
Jeep 35
Smart 34
Suzuki 31

TOP 10 AGOSTO Turismos

Volvo V70 II 965
VW Golf 952
Volvo V50 693
Saab 9.3 630
Audi A4 602
VW Passat 556
Ford Focus 483
Skoda Fabia 435
Saab 9.5 383
Toyota Aygo 365

TOP 10 AGOSTO SUVs

VW Tiguan 299
Volvo XC70 133
Toyota Rav4 98
Honda CRV 68
Renault Koleos 56
Volvo XC90 47
Mitsubishi Outlander 36
Hyundai Santa Fe 36
Ford Kuga 35
BMW X3 33

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VW presenta sus paquetes aerodinámicos para el Scirocco y el Passat CC

Alberto Ballestin — 2008-09-04T22:04:00+00:00

Filed under: Volkswagen, Partes y modificaciones, Cupés, Sedanes y berlinas

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Dos fotografías, uno por cada. Eso es todo lo que tenemos de los nuevos kits aerodinámicos de Volkswagen, que serán presentados públicamente durante los próximos días en la feria Automechanika de Frankfurt. Este evento dedicado a profesionales de talleres y concesionarios servirá al fabricante alemán para introducir las últimas modificaciones oficiales de los modelos Passat CC y Scirocco, diseñadas con la intención de reducir los consumos y mejorar el comportamiento. Aunque como es lógico, siempre habrá alguien (eeh, casi todo el mundo) que las adquirirá solo por su aspecto.

Comenzando por el Passat CC, los añadidos se limitan a un paragolpes ligerísimamente rediseñado y a un alerón sobre la tapa del maletero, invisible en la fotografía del anuncio. Si te fijas bien (pero mucho), notarás la presencia de un pequeño spoiler, el cual ayuda a reducir las emisiones de CO2 en 1 gramo por km. En cuanto al Scirocco, sus cambios resultan ligeramente más extensos, dado que además de sustituirse el paragolpes de serie, encontramos un alerón de techo y un faldón trasero que trabaja junto al difusor para crear un mayor impacto visual. Al parecer, ambos kits se ofrecerán a comienzos de 2009, si bien aún no se sabe nada del precio.

Ya hemos visto anteriormente que una elegante capa de pintura puede conseguir un efecto impresionante sin necesidad de tocar el aspecto físico de la carrocería, pero también es cierto que para gustos están los colores.

Yéndonos ya del tema principal, Volkswagen también presentará en Automechanika un nuevo tratamiento antidesgaste denominado V Protector, aparentemente una especie de barniz transparente a prueba de picadas y rayones. No, mucho nos tememos que no incorpora un campo de fuerza con el que abrirte paso entre las obras. Esta capa protectora todavía sin precio ha sido pensada para salvaguardar la pintura del vehículo, cubriendo zonas de riesgo como son los paragolpes, retrovisores, umbrales y tiradores de las puertas. Al igual que sucede con los kits aerodinámicos, todavía no sabemos nada del precio.

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Argentina: SEAT Altea Freetrack ya a la venta

Enrique García — 2008-09-04T20:59:00+00:00

Filed under: SEAT, Monovolúmenes y MPV, SUV y todoterrenos

SEAT acaba de poner a la venta en Argentina la versión más lúdica del Altea, denominada Freetrack que cuenta con tracción total y un motor de gasolina de altas prestaciones. El precio recomendado es de 46.310 dólares, con una completa dotación de serie.

El único motor disponible es el 2.0 TFSi de 200 CV, con el cual es capaz de alcanzar los 214 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. El consumo medio homologado es de 9,4 L/100, con unas emisiones contaminantes de CO2 de 223 g/km. La aceleración de 0 a 1000 metros la realiza en 28,3 segundos.

En cuanto a la dotación de serie, el equipamiento contempla elementos como el climatizador automático de dos zonas, ESP, control de presión de los neumáticos, radio CD MP3, volante multifunción, llantas de aleación, faros antiniebla, sistema de entretenimiento con DVD, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.

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Fotos espía: Ferrari FX70 (sucesor del Enzo)

Alberto Ballestin — 2008-09-04T18:23:00+00:00

Filed under: Ferrari, Fotos espía, Deportivos/GTs

Hacía ya mucho que no sabíamos nada del sustituto del Ferrari Enzo, pero hoy mismo han aparecido las primeras fotos del nuevo rey de Maranello. En forma de muletto, eso sí.

El llamado FX70 se oculta en las imágenes bajo el falso cascarón de un F430 Scuderia, pero ni con esas puede ocultar que se trata de algo mucho más especial. Fíjate por ejemplo en el descomunal tamaño de las ruedas o la anchura de las vías, y no hablemos ya del escape central. Next Autos afirma que Ferrari está trabajando en dos posibles motores, concretamente un V8 biturbo de 700 CV y un V12 también biturbo cuya potencia podría alcanzar los 800 CV. Dicen los rumores que Ferrari podría quedarse al final con V8 por culpa de las normativas medioambientales, aunque es dudoso que la casa de Maranello quiera mezclar demasiado verde con el rosso de toda la vida.

Haz clic en el recorte de la derecha para ver las fotos a tamaño completo.

[Artículo en inglés]

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Ligeros cambios para el Toyota Hilux 2009 (con vídeo)

Enrique García — 2008-09-04T17:14:00+00:00

Filed under: Toyota, Camionetas y pickups

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Toyota Motors Europe ha presentado oficialmente las imágenes del nuevo Hilux 2009, un pick up de tamaño mediano que goza de muy buenas ventas en el viejo continente. Respecto al modelo actual, la única novedad mecánica llega a la incorporación de un nuevo cambio automático de cinco velocidades para algunas versiones.

Entre los elementos más destacables del Hilux 2009 están:

Nueva parrilla frontal
Paragolpes frontal rediseñado
Llantas de aleación de nuevo diseño
Gama de colores renovada
Volante de nuevo diseño con mandos para el equipo de sonido
Mandos de intermitentes y limpias nuevos
Climatizador automático según versiones
Asientos deportivos

Las mecánicas disponibles son las mismas que en el actual, es decir, un 2.5 D4D con 120 CV y cambio manual de cinco velocidades y un 3.0 D4D con 163 CV y cambio manual de serie y automático opcional, que es la principal novedad mecánica de la gama 2009.

Gallery: Toyota Hilux 2009

Las prestaciones del 3.0 D4D son muy buenas, con una velocidad máxima de hasta 175 km/h en el manual y de 170 km/h en los automáticos. El consumo medio oscila entre los 8,3 y 8,9 L/100 dependiendo del tipo de cambio. En el caso del 2.5 D4D, la velocidad máxima es de 155 km/h, con un consumo medio de 7,4 L/100 como cifra más baja (depende del tipo de carrocería, tracción, etc.)

La dotación del Hilux 2009 podrá incluir elementos propios de un turismo de alta gama, como son la tapicería de cuero, asientos con calefacción, el citado climatizador automático, sistema de navegación, ordenador de viaje, sensor de aparcamiento, control de estabilidad VSC, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.

Las carrocerías disponibles en la gama 2009 del Hilux son tres: Doble Cabina, Cabina Simple y Cabina Alargada. Los niveles de equipamiento son diferentes según países, aunque en Reino Unido se han confirmado los SR y SR-X como las versiones más lujosas y deportivas. En algunos mercados se podrá optar por variantes con tracción sencilla 2WD, no disponible con los acabados más completos. Los precios y otros detalles para el mercado español serán facilitados por la marca un poco antes del lanzamiento.

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Pre-SEMA 2008: Hyundai Genesis Coupe HKS

Alberto Ballestin — 2008-09-04T16:31:00+00:00

Filed under: Hyundai, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Hyundai se comió ella solita el Salón de Nueva York con la presentación del Genesis Coupe, pero sabe de sobras que las posibilidades personalización del vehículo son casi igual de importantes que su lista de características técnicas. Después de todo, es el primer deportivo real de los coreanos, y ya saben de primera mano la importancia que tienen los aficionados al tuning en sus resultados anuales.

Con esto en mente, el fabricante piensa llevarse al SEMA varias unidades totalmente personalizadas. La de hoy es obra de HKS USA, e incluye el típico repertorio de mejoras en la carrocería junto a una vasta selección de modificaciones mecánicas que por desgracia no aparecen detalladas en el comunicado. Viendo el nombre del paquete incluido (HKS GT Turbo), lo más probable es que parta del motor 2.0 de cuatro cilindros. Con suerte su suspensión ajustable HKS Hipermax III funcionará igual de bien en la calle que sobre la pista, especialmente considerando que tendrá que vérselas en Las Vegas con una auténtica marabunta de Mustangs y Camaros preparados por las firmas más experimentadas de EEUU.

[Fuente: Hyundai]
[Artículo en inglés]

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Visión estereoscópica para los Subaru japoneses

Alberto Ballestin — 2008-09-04T14:35:00+00:00

Filed under: Subaru, Tecnología

Honda y Toyota llevan tiempo jugando con las controles de crucero adaptativos mediante láser, mientras que los alemanes se han decantado por los más caros sistemas por radar. En ambos casos la idea esencial es la misma: detectar obstáculos en línea de colisión y avisarte con el tiempo suficiente para evitar un accidente o incluso activar los frenos por ti si es que procede.

Bien, pues ahora Subaru se ha apuntado a la moda... pero a su manera. En lugar de radares o haces láser, por el equivalente a 2.100 euros/3.000 dólares puedes montar en tu Legacy japonés dos cámaras gemelas vigilando la carretera de forma análoga a los ojos de una persona. No solo el sistema EyeSight es capaz de calcular las distancias y avisarte cuando detecta problemas, sino que además incorpora un sistema de alerta para prevenir los cambios de carril involuntarios, e incluso un avisador de luces en caso de que todo el mundo las lleve puestas menos tú. Por ahorrarte disgustos, hasta puede prevenir que te lleves la puerta del garaje al meter la marcha equivocada; algo que según Subaru es increíblemente habitual.

Si quieres ver una demo del sistema solo has de dirigirte a la página de Subaru Japón, hacer clic en "Pick Up - Eyesight", apretar el botón de arranque, pasar el vídeo de presentación y por último seleccionar "EyeSight TECHNOLOGY Movie".

[Artículo en inglés]

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