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Comentarios Recientes:

Mazda llama a revisión 88.000 coches a nivel global por un fallo de software {Autoblog Spanish}

05 de Apr del 2014 El Mazda CX-5 no equipa el capacitador en ninguna de sus versiones.

Hipocresía germánica {Autoblog Spanish}

26 de Mar del 2014 Las inversiones son grandes en todos los fabricantes. Una cosa no quita de la otra. Si no empiezas a ser rentable tras unos cuantos años de perdidas los intereses y la misma deuda terminan hundiendo el negocio.

Hipocresía germánica {Autoblog Spanish}

26 de Mar del 2014 A día de hoy Tesla no es rentable (sus previsiones son que en 2014 empiecen a salir de números rojos). Lleva arrastrando ejercicio tras ejercicio importantes perdidas (2013 es el año en que menos dinero perdieron. 54 millones de euros). Esta es la explicación porque el resto de fabricantes no hacen lo mismo que Tesla.

Hasta el momento en el que Tesla no fabrique coches para la clase media y obtenga beneficios claros el resto de fabricantes no la tendrán en cuenta más de lo estrictamente necesario.

Francia restringe el tráfico en París para reducir la contaminación {Autoblog Spanish}

18 de Mar del 2014 Mariano, lo que has dicho me recuerda a lo que decían en una época no muy
legana vivida en España. Que triste recuerdos me ha traído tu
mensaje.

Por cierto, la polución de París no es producto solo del tráfico
rodado, también se debe a las fábricas o cálderas. Pero esto
último parece ser que no resulta tan interesante de atacar, y es
mejor ir solo a por la libertad de movilidad.

Francia restringe el tráfico en París para reducir la contaminación {Autoblog Spanish}

17 de Mar del 2014 Con el precio que tiene el combustible te aseguro que mucha gente no usa el coches por gusto, sino por necesidad. Llevamos muchos años de crisis como para seguir pensando que la gente no tiene en cuenta diferentes medios de transporte a la hora desplazarse con el objetivo de llegar a fin de mes.

Restringir el tráfico en las ciudades es restringir la movilidad, que a fin de cuentas es limitar la libertad. Una cosa es potenciar el uso del transporte público y otra limitar la movilidad de las personas por imperativo legal. Me recuerda a tiempos pasados que espero no volver a vivir.

Quinto mes consecutivo de crecimiento de ventas en Europa {Autoblog Spanish}

18 de Feb del 2014 Sube, pero sigue en niveles no aceptables para mantener la estructura actual en Europa, ya de por si recortada año tras año. No veo que sea un dato positivo mientras no se recuperen cifras anteriores al inicio de la crisis, cosa más que complicada en vista de las declaraciones de varios directos españoles de diferentes marcas automovilistas. Aportando el 10% del PIB de nuestra economía sigo con preocupación la situación actual del sector, sobre todo por las políticas urbanisticas de la ciudades españolas. Puede que sea pesimistas, pero no veo que estemos cerca de salir del pozo, ni siquiera asomando un dedo.

Los trabajadores de la factoría Volkswagen de Hanover piden que se les adjudique un nuevo modelo {Autoblog Spanish}

28 de Jan del 2014 Lo tienen complicado. Elevado coste de la mano de obra. Un mercado interno en clara deceleracion, y que no apunta buenas maneras para el presente año. Junto a unos gobiernos locales convencidos de expulsar a 10 o 15 años vista el coche de las ciudades de una forma casi completa. La rentabilidad de fabricar coches en el Alemania está esfumándose a pasos agigantados.

La demanda del Vezel en Japón desborda a Honda {Autoblog Spanish}

19 de Jan del 2014 Sorprende que en un mercado como el japonés donde el 25% de los desplazamientos se realizan en coche esté teniendo tanto éxito este modelo. Será que la tendencia allí esta cambiando levemente y el sector está recuperando parte del mercado perdido, o también puede ser algo puntual. El tiempo dará luz a estas dudas. Lo que si tengo claro es que es un producto interesante que ofrece conectividad/tecnologoía, espacio y niveles aceptables de consumo/emisiones.

Hamburgo prohibirá la circulación de los coches en 2034 (con encuesta) {Autoblog Spanish}

17 de Jan del 2014 Parte del coste de ese transporte público se paga con el dinero que genera el sector del automóvil (por naturaleza el transporte público es deficitario). Si este deja de aportar dinero a las arcas del estado, ¿quién aportará lo que falta para mantener la calidad actual del servicio? La respuesta creo que ya sabemos cual es.

Se nos olvida que el automóvil ha tenido y tiene un peso importante en Europa. Ha sido un pilar fundamental del crecimiento económico del viejo continente. Negro panorama se está pintando si no encontramos otro sector o sectores que aporten lo que dejará de aportar el del automóvil.

Michael Schumacher, herido grave en un accidente de esquí (actualizada tres veces) {Autoblog Spanish}

29 de Dec del 2013 Las últimas noticias dicen que su estado de salud ha empeorado. Veremos acorde pase el tiempo como evoluciona.

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