Comentarios Recientes:
Buick, cada día más Opel {Autoblog Spanish}
18 de Jun del 2013 Me gusta lo que acabo de leer pero ¿Opel no se va a nutrir de Buick? ¿Va a ser una relación unidireccional? Opel tiene mucho que aportar a Buick, y Buick también tiene mucho producto que debería ofrecérselo a Opel.
Fotos espía: Volkswagen Touareg restyling {Autoblog Spanish}
14 de Jun del 2013 Enrique respecto al tamaño y el peso ¿hay sustanciales variaciones? Y en USA, ¿qué futuro le espera a este restyling y la siguiente generación, se seguirá vendiendo?
Nissan Australia lanza el Pulsar Hatch, el compacto que no veremos en Europa {Autoblog Spanish}
13 de Jun del 2013 Yo es que alucino. Australia (y Norteamérica) son mercados de cochazos grandes y muy gastones. Y Europa justito lo contrario. Entonces ¿porqué ese empeño en lanzar el modelo equivocado en los mercados equivocados y no en Europa? Porque recuerdo que el Tiida de anterior generación lo trajeron a Europa obligados y sin ganas, y que yo sepa, en USA los hatchback no tienen mucha aceptación. Aparte de esto, el coche no está mal, y Nissan en Europa está fatalmente estructurada y no tiene apenas nada saliendo de SUV, deportivos... poquita cosa tiene... así que si lo trajeran... a falta de pan buenas son tortas. ¿Habrá un futuro Almera en Europa? ¿tendrá versión berlina?
Toyota no venderá el Corolla Sedán en España {Autoblog Spanish}
13 de Jun del 2013 Ni este ni el Verso s. Así de bien nos trata Toyota. Las berlinas compactas en Europa donde venden algo decente es, que yo sepa, en el sur de Europa y España en especial. Supongo (irónicamente) que lo ofertarán en Alemania ¿no?, que por ejemplo el Renault Fluence o lo han dejado de vender o dejará pronto de venderse, después de cosechar una cifra de 300 unidades en Alemania, allí estos modelos no tienen éxito. Allá ellos, se pierden un buen mercado y más con crisis, para este modelo.
Suzuki tendrá listo un rival del Juke en 2015 {Autoblog Spanish}
12 de Jun del 2013 Y precisamente ahora que es cuando más activa va a estar, coger y abandona USA y Canadá, vaya tela. La filial mexicana debería hacerse cargo de estos dos mercados a título particular, o limitar la distribución a las zonas fronterizas con México, California, Florida, Chicago y la costa este desde Washington hasta Boston, que en realidad son estas las zonas donde supuestamente más vendía. Estoy de acuerdo con Matías, no nos vamos a asustar porque Suzuki venda modelos pequeños en Occidente ¿no?. Aparte también estaría bien que cogiera el SX4 y lo rebajara y le quitara las aptitudes 4x4 y ya tendría tal cual y con poco esfuerzo y coste un compacto tipo Golf.
Opel podría fabricar el Mokka en España {Autoblog Spanish}
11 de Jun del 2013 Y mientras Bochum cierra gracias a GM. Inútiles planificadores. Tendrían que fabricar en Europa la mayor parte de los modelos de Chevrolet aprovechando la soprecapacidad productiva de Opel. Pero no, esta gentuza insensible cierran fábricas (Bochum, Azambuja, Ambers, ¿Ellesmere Port o Luton? y no sé si se me escapa alguna, aunque con lo que llevan ya... ¡qué más da una más que menos!) y todo para luego deslocalizar las fábricas a otros lugares más baratos para al final acabar vendiendo los coches producidos en muchos casos en los mismos sitios donde cerraron anteriormente, qué jetas y qué sinvergüenzas. Pero los bonus y sueldazos de los directivos que no se toquen. Lo dicho, GM de toda la vida ha sido y será de lo peor en todos los sentidos.
La Ford F-150 también es capturada por nuestros espías {Autoblog Spanish}
11 de Jun del 2013 ¿Será global, a lo Mustang nuevo? ¿Será más eficiente e incorporará más tecnología? ¿Pesará menos, incorporará materiales más ligeros como las marcas europeas? Las mismas cuestiones las planteo para las demás trucks norteamericanas en especial la Silverado y la RAM, aunque también para las de Toyota y Nissan.
Marchionne postula "tenemos todo para hacer de Alfa Romeo una ganadora" {Autoblog Spanish}
10 de Jun del 2013 La clave se llama FIABILIDAD. TODAS las marcas del grupo FIAT, ese es su principal problema, bien sea por fama del pasado o bien del presente. Esa es la clave y la cuestión. Mientras no cambien, fuera de Italia, al menos en Europa occidental nunca se van a comer un torrao, y no hay más que ver que por ejemplo en España, vende Fiat como marca lo mismo o quizá incluso menos que hace 20 años, y VW, en el mismo periodo ha aumentado de forma brutal. Y no me vale la excusa barata de marquitis ni de que tenemos una fábrica. La marquitis en parte se consigue con la fiabilidad y punto, porque VW no es una marca premium. Y no es posible que tanta gente que compra VW se equivoque y que los que no compran marcas italianas no sepan que supuestamente que son tan buenas.
Adiós al Exeo, SEAT lanza el "Last Edition" {Autoblog Spanish}
10 de Jun del 2013 Jubilan al Exeo... y ¿ahora qué? por encima del actual Toledo... ¿qué piensan sacar para sustituir al Exeo? Ahora es cuando vamos a ver la verdad de lo que piensa VW hacer con Seat. Ojalá que haya sustituto aunque sea remarcado. A falta de pan buenas serían tortas.
El próximo Renault Laguna será más emocional {Autoblog Spanish}
10 de Jun del 2013 Para empezar, al menos tendría que tener una versión 3 volúmenes y luego si quieren un 5 puertas. Podrían remarcar el Nissan Altima de Estados Unidos que está bastante chulo, o coger la base y modificar algo el diseño, cuando no coger y venderlo directamente en Europa como Nissan. Renault debe cambiar esos diseños actuales tan franceses. O cambia Renault o va a pique. No puede centrar su diseño casi solo en Francia, que sea más internacional.
