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Comentarios Recientes:

Opel lanzará un modelo low-cost para recuperar los clientes de Chevrolet {Autoblog Spanish}

22 de Jul del 2014 Estoy completamente de acuerdo. En un principio, la idea de cerrar Chevrolet no me pareció del todo mala bajo el argumento de que los recursos que se ahorraban con dicha marca se destinarían a Opel, pero ahora me pregunto: ¿realmente están aprovechando ese "plus" en Rüsselsheim? ¿El objetivo de dicha operación no era dar más recursos a Opel para que esta se conviertiera en algo más aspiracional, como VAG?

Sinceramente, creo que ni los de GM tienen muy claro qué hacer. Quizás me equivoque, pero yo aquí veo un claro "estira i arronsa" -perdón, no sé traducir ese dicho catalán al castellano- entre GM en EEUU i Opel aquí en Europa -es decir, que cada uno quiere tirar por su lado y al final no se acaba haciendo nada-.

Ahora que tienen productos "aspiracionales" como el Adam o el Insignia -y en cierto modo el Mokka, porque digamos que por motores, equipamiento y precios no compite precisamente con el Captur, 2008, Juke, etc.-, ¿van a lanzar de nuevo productos low cost? No hay quien entienda esto.

Contacto: BMW X4 {Autoblog Spanish}

20 de Jul del 2014 Aclaro que no es una queja, si no que todo lo contrario ;)

Contacto: BMW X4 {Autoblog Spanish}

20 de Jul del 2014 Sin ser un adefesio de la talla del X6, para mí sigue siendo este X4 sigue siendo un coche horrendo. No entiendo como, existiendo preciosidades como el Serie 4 o el Serie 6 -aunque se vaya un poco de precio en relación al X4- los clientes de BMW se compran coches como este.

PD. Qué suerte tenéis jodíos últimamente solo probáis BMWs

Contacto: Fiat Panda Cross {Autoblog Spanish}

18 de Jul del 2014 ¿Las emisiones de dióxido de carbono de la versión diésel son mayores que las de la gasolina?

Volkswagen quiere recortar 5.000 millones de euros en gastos {Autoblog Spanish}

16 de Jul del 2014 Esto es infumable. Con los precios que les ponen, ¿cómo pueden tener un margen comercial bajo?

Este es el nuevo Opel Corsa (con vídeo en directo desde la presentación) {Autoblog Spanish}

09 de Jul del 2014 Pues así de entrada, me ha sorprendido gratamente. Luce mucho mejor de lo que me esperaba y los cambios le sientan de maravilla; aunque se reconocen perfectamente las formas del que salió hace ocho años, lo han sabido actualizar muy bien. Lo único que me falla a nivel estético es que, sin conocer de qué medida son, pero a mí esas llantotas se me antojan un pelín grandes; le dan al coche como más "altura". Prefiero unas llantas más pequeñas, aunque no tengan ese perfil tan bajo.

Aunque quizás se le pueda tachar de algo "sobrio", a mí me gusta como han rediseñado el interior. Eso sí, lo de poner la pantalla en una posición tan baja es de juzgado de guardia; es impráctico y peligroso, y creo que la gente acabará por no darle tanto uso a los "gadgets" de la pantalla como le gustaría por su más que cuestionable posición.

Espero que en el aspecto de la conducción, también hayan hecho bien las cosas y lo hayan puesto a la par con sus principales rivales. De ser así, y sin pasarse con el precio, creo que aquí tenemos una muy buena alternativa en el segmento B.

Este es el nuevo Opel Corsa (con vídeo en directo desde la presentación) {Autoblog Spanish}

09 de Jul del 2014 Furken porfavor, no compares el caso del A4 B7/Exeo con el de Corsa pre-restyling/restyling. El Exeo se llevó una orgía de críticas porque podía ser muy buen coche, pero era de todo menos SEAT. Les quedó un refrito, en mi opinión, bastante cutre y se ve un coche de copia (calandra y faros) y pega (en una carrocería de A4 B7).
Y los datos de ventas del coche están ahí para corroborarlo: está fuera de toda duda que el Exeo era un coche que no tenía nada que envidiar al Passat -o a ningún otro rival, pero cito al Passat porque sé que le tienes bastante cariño, dadas sus frecuentes apariciones en tus tochos de defensa al Exeo- en lo que a conducción y habitáculo se refiere.
Su gran fallo era su poca acertada estética; si SEAT lo hubiera "moldeado" un poquito más a su manera, quizás hubiera funcionado, pero en un mundo donde la marquitis tira mucho, la gente se encontraba que por el precio de un Exeo nuevo podían encontrar un A4 B7 de la misma potencia con pocos años. Que sí, vale, quizás este último no llevaba la gran lista de gadgets que tú consideras tan imprescindible en un coche o no montaba motores de última hornada como los del Exeo. Pero perdóname que diga que desde SEAT hicieron una gran chapuza ignorando eso.

Este Corsa, con el saliente, guarda muchísimas más diferencias estéticas. Y lo que es más importante: a pesar de su veteranía, su diseño encaja perfectamente con el de la gama actual de Opel.

Fotos espía: Hyundai i30 FL {Autoblog Spanish}

07 de Jul del 2014 Creo que estéticamente el i30 no necesita grandes cambios: si bien no levanta pasiones, es un coche que tampoco se hace difícil de mirar -aunque para gustos, colores-. Los cambios que personalmente creo que sí que necesita son precisamente los que van debajo del capó: los motores gasolina atmosféricos que lleva ahora están completamente desfasados en relación a la competencia y tengo entendido que los turbodiésel 1.6 CRDi hacen que el coche sea muy cepo.

El nuevo Volkswagen Passat, ahora en movimiento {Autoblog Spanish}

05 de Jul del 2014 Todas vuestras experiencias son completamente irrelevantes al no representar una mínima porción de la experiencia real de los usuarios de VAG. Por mi casa -no por mis manos- han pasado un turismo VAG y dos vehículos comerciales VAG y mientras dos de ellos han salido perfectos, otro no tanto. La fiabilidad es un factor tan aleatorio que cuesta mucho de medir, y si se quiere medir, debe hacerse con números más representativos.

El nuevo Volkswagen Passat, ahora en movimiento {Autoblog Spanish}

05 de Jul del 2014 Y no nos sobraron/sobran razones para criticar al Pulsar, porque no está nada claro que sea el coche que Nissan dice ser -veáse el tema de la plataforma-.

Y sobre el Aygo: cuando un coche apuesta por una estética muy radical, se polarizan las opiniones: o lo adoras o lo odias.

Lo que creo que provoca recelo a algunos lectores -me incluyo- es que quizás sí que luce elegante, pero el conservadurismo de VAG a la hora de diseñar es bastante indignante. No necesitas ver el modelo nuevo para saber como será el coche.

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