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Comentarios Recientes:

Contacto: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 CV Elegance {Autoblog Spanish}

18 de Apr del 2014 Pues yo he tenido la oportunidad de conducirlo un fin de semana, con 4 adultos dentro, equipaje considerable, climatizador conectado, por autovía y carreteras secundarias y no veo eso de que pueda cambiar "su modo de andar", se nota que empuja como quieras y donde quieras, lo mejor las recuperaciones y la aceleración, lo puedes apurar casi como un gasolina.
En autovía, si no andas con cuidado, sin darte cuenta te puedes poner por encima de los 160, sin enterarte, el sonido es bajo.
Consumo, después de 400 Km, en estas condiciones y con el programa ECON conectado, 5,1.
Te aconsejo que lo pruebes, porque este "motorcito" rompe con bastantes moldes preconcebidos. Y el CRV me parece un modelo muy "redondo"
Honda es una gran desconocida en España, una pena.
He de reconocer que lo del Xenón si me gustaría, pero no veo mal con las que lleva de serie.

El Honda HR-V se estrena en Nueva York {Autoblog Spanish}

18 de Apr del 2014 Deseando ver la versión "Europea", Los modelos de Honda, al natural, ganan más.

¿Se atreverán con un híbrido 4x4 para el mercado europeo?

¿Se dejarán de complejos y traerán el arsenal tecnológico disponible en Honda o prefieren vender poco?


Papá primerizo motorizado: La solución definitiva al enigma {Autoblog Spanish}

05 de Apr del 2014 Bienvenido a Honda
No te arrepentirás.
Si has dado con una unidad bien cuidada tienes coche para un buen rato.

Éste es el bestial e inspirador Honda Civic Type R, de momento conceptual {Autoblog Spanish}

03 de Mar del 2014 Señores, Honda ha vuelto!!!!!
Ya era hora!!!!
Espero que esta sea la primera de las muchas sorpresas que dicen tienen preparadas de aquí al 2015.
Ardo en deseos de probarlo,....!!!!!

China abofetea públicamente a Aston Martin {Autoblog Spanish}

15 de Feb del 2014 Aston se ha metido en un buen berenjenal, conozco marcas donde el control de calidad llega hasta el sub contratista del sub contratista del contratista.
La homologación para llegar a poder fabricar piezas para un fabricante es extremadamente exhaustiva. Siempre y cuando la marca sea seria claro:

- Ese fabricante de baterías que desistió de fabricar para cierta marca porque el homologarse y cumplir sus estandares de calidad no le salía rentable.
- O ese fabricante de moldes para piezas de automóvil que llega a tardar más de un año que le acepten los moldes para un simple retrovisor porque requiere cumplir todos los estandares de la marca y de seguridad.
- Y que decir de ciertos modelos de una marca que se fabrican en China y se venden en Europa desde hace más de 6 años y se igualan en un 99,9% con el producto fabricado en Japón.

Me parece que Aston haría bien en disculparse antes que los chinos los pongan en su sitio.

Acura TLX Prototype, el futuro del Honda Accord {Autoblog Spanish}

14 de Jan del 2014 ¿Por qué tiene miedo Honda de traer este coche a Europa como debe ser?, es decir, como un Acura, con potencia, deportividad y tecnología, sin complejos.

Si quieren vender no pueden traer un coche más del montón. Para eso que traigan el Accord USA actual y lo vendan barato.
Pudiendo tener un híbrido de verdad, con el mismo sistema que el RLX y un diésel auténtico evolucionando de los motores actuales, qué más necesitas?.

El problema de Honda con el Accord en Europa no son los SUV, es que no sabe a que juega. Juega a competir con los generalistas o con los premium?
Pues si es con los Premium tráete el arsenal de motores y transmisiones completo. Si no, adapta el Accord USA y terminamos antes.

Diferenciarse con calidad es lo que lleva al éxito.

Las renovaciones del Plan PIVE, o el engañabobos continuado {Autoblog Spanish}

11 de Jan del 2014 Dime en que marca y concesionario consiguen ese "pastizal" del que hablas.
Te aseguro que la marca que vendo y el concesionario en el que trabajo no han variado sus margenes ni con el PIVE ni con las financiaciones.
Los beneficios siguen siendo de risa, cuestión que por supuesto se puede creer o no, pero puedo asegurar que son bajitos,... muy bajitos.
La competencia es brutal en este sector, ya no de otras marcas, sino de los concesionarios entre ellos y eso conlleva bajos beneficios.

Estoy contigo en que subvencionar es de las peores medidas que se pueden tomar, pero a veces, las engañasubvenciones son la última solución para ciertos sectores.

Las renovaciones del Plan PIVE, o el engañabobos continuado {Autoblog Spanish}

11 de Jan del 2014 Totalmente de acuerdo.
Ayuda sería que bajaran los impuestos al automóvil.
Lo normal es que no se cargaran sobre el automóvil tal cantidad de impuestos. Los coches no son caros, es que pagan muchas tasas. Un vehículo de 25.000 Euros, precio final, con emisiones de poco más de 120 grs, paga 5.119,28 Euros.
Otra cosa es que los españoles nos sintamos más agustito si nos engañan.

Ahora bien, eliminar la picaresca con coches de más de 10 años que ya no tienen ningún valor, he de reconocer, que es bastante acertado. Sobre todo por "algunos".

Google confirma su plataforma de infoentretenimiento para vehículos {Autoblog Spanish}

06 de Jan del 2014 La demanda de conectividad va a ser cada vez mayor y los fabricantes que no se involucren en esta revolución se quedarán obsoletos.
Como vendedor sé lo que es que pregunten por conexiones a internet en el coche, tengamos claro que los sistemas de los coches de ahora estarán obsoletos en, ¿cuánto?,... o ¿ya lo están?
El problema es responder a la revolución a la velocidad a la que se demanda. No creo que la mayoría de las marcas estén preparadas,...
Esto va a dar vértigo, por cierto, vuestro coche, ¿ lleva Android 4.2 ó IOS 7?
Je Je

Un porrón de imágenes del nuevo Honda Vezel {Autoblog Spanish}

22 de Dec del 2013 Creo que ya sé cual será mi coche a final del año que viene, híbrido por favor,...
y si todavía se puede elegir el nombre, por qué no retomar el de HR-V?
No me veo con un CR-U, lo veo cru-do.

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