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Comentarios Recientes:

Encuesta: ¿Qué te parece el nuevo Smart ForTwo? {Autoblog Spanish}

17 de Jul del 2014 Comparto tu comentario. La popularización puede haber matado al concepto original, y también la normativa de seguridad, pero también el compartir costes con una marca generalista. Sólo hace falta fijarse en ese interior tan chulo y moderno... ¡Que lleva una palanca de cambios 100% Renault!

En cualquier caso el coche de 1998 ya era para mi gusto un horror. La segunda generación siendo fea podía tener un cierto pase. Esta tercera es una abominación. Cuanto más lo veo más me espanta. También me choca que no hay ni una sola foto (salvo que se me haya pasado, que puede ser) del maletero o del lugar dónde el conductor o su acompañante pueda dejar algo, aunque sea la compra del Híper. ¿O es que no lo hay? Vale que sea un coche ciudadano pero creo yo que alguna utilidad banal tendrá, aparte de moverte por la ciudad dando el cante.

(Bueno, alguna utilidad tiene: por lo que parece su razón de ser es que ayuda a Mercedes a cumplir con la normativa sobre emisiones de los fabricantes…)

La lucha de maneras de entender los impuestos {Autoblog Spanish}

10 de Jul del 2014 Tranquilo compañero. Ser funcionario hoy día implica que tenemos que aguantar un montón de improperios y descalificaciones de una pandilla de indocumentados que no tienen ni idea de lo que dicen o hacen.

A veces es dificil resistirse sobre todo cuando lees algunas cosas, pero es lo que toca en estos tiempos. Ya sabes: desde aquel funcionario que organizó el Diluvio Universal, pasando por aquel otro que trajo la peste a Europa todos somos culpables. De lo que sea.

No dejes por eso de escribir por aquí ni de mantener la afición que nos trae a visitar la página todos los días.

La lucha de maneras de entender los impuestos {Autoblog Spanish}

09 de Jul del 2014 Cuando se tocan tantos instrumentos en alguno se acaba desafinando. No todos los funcionarios eligen sistema de salud público o privado. Soy funcionario y estoy en el Régimen General de la Seguridad Social y con sanidad pública. Tengo un seguro privado, pero me lo costeo yo. Y no me han dejado elegir. Lea un poquito acerca de la realidad del funcionariado en España (pero no el Libertad Digital o en El Plural por poner un par de ejemplos, por favor) antes de hablar de lo que no sabe. No es lo mismo un funcionario del Estado que tiene su régimen de MUFACE, que uno de CCAA, o de Ayuntamiento.

Dado como está el patio y aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid pues hay que darle estopa al funcionario...por lo que sea.

Ni EEUU es el paraíso terrenal ni tampoco nuestro país desde luego. Los países han evolucionado económicamente como consecuencia de muchos factores, históricos culturales geográficos, incluso religiosos, ya que al parecer aquellos cuyo credo es protestante tienden a ser más prósperos que los católicos por una cuestión de enfoque vital.

Aunque hay más cobertura pública de la que parece en EEUU en algunos aspectos ésta deja mucho que desear. En cuanto al tema del automóvil y sus impuestos es perfectamente lógico que un país como ese "incentive" la compra del automóvil elemento que ha sido clave en su desarrollo como país dado que la red de transportes públicos es mucho menos tupida que en Europa y las distancias mucho mayores.

Particularmente y dejando al lado mi profesión, prefiero un sistema con mayores coberturas públicas e impuestos más elevados, que otro donde no pague casi nada y el Estado deje a la iniciativa privada cosas que debería asumir. Es una cuestión de equidad. Y que conste que al mismo tiempo me quejo de los impuestos de mi país dónde sólo los que cobramos una nómina en A somos los que mantenemos la maquinaria funcionando.

Buen artículo Guillermo.

Aunque discrepamos (algo) en ocasión del mismo tema en otra ocasión, hoy no.

Oficial: Nuevo Volkswagen Passat {Autoblog Spanish}

04 de Jul del 2014 Esperabamos sosez y eso es lo que han mostrado. Para mi gusto es realmente feo aunque no sé si mas por dentro que por fuera. Mezcla de automovil chino con rasgos del A4 que esta a punto de jubilarse o de A6. Claro que si lo comparamos con el de 2004 y sus ojos de halcón este coche es un bellezón.

Lo que no me gusta nada, en este coche y en otros que han salido últimamente es la acumulación de pantallitas y su mezcla con otros mandos. Creo que en cuanto a diseño se está integrando bastante mal. También la prolongación de la forma de las salidas de aire a lo largo del salpicadero es francamente fea. Y el reloj por mucho que Mercedes y otros lo sigan poniendo ahí es un espanto.

Fotos espía: El renovado Opel Corsa cazado al desnudo {Autoblog Spanish}

20 de Jun del 2014 Estoy mas cerca de lo que dice arribi que de los demás. Por lo que se puede ver es un engendro. Ya el Adam es bastante feo (lo siento, pero creo que es uno de los modelos mas feos que se venden actualmente) y aumentar de tamaño algo feo suele conducir a algo mas feo. En el interior se apunta a mas de lo mismo. Por lo que he leído por ahí mas Adam: luego también feo. Si han mejorado la ergonomía del modelo saliente (para mí de lo peor que tenía) habrá que verlo. En cuanto a los materiales no sé si se acercarán a los de un A1... los de la generación actual son muy discretitos...

La policía de Madrid añade dos rápidos Renault Mégane RS {Autoblog Spanish}

11 de Jun del 2014 En realidad pensaron en un par de Leopard II pero no daban la talla en velocidad punta...

Y ya en serio: Es normal la renovación de una flota que por su propia naturaleza sufre un desgaste considerable, hasta ahí nada que criticar. Es mas preocupante lo de las 40 unidades de Scènic equipados con sistema de reconocimiento óptico de caracteres. Dada la voracidad recaudatoria del Ayuntamiento de Madrid (no es una crítica fácil es un hecho comprobado) seguro que su labor principal no es identificar malos, sino incautos a los que acribillar a multas.

27 refrescos y nuevos modelos para Opel en cuatro años {Autoblog Spanish}

05 de Jun del 2014 Y dice aquí el mandamás este:

La firma se va a concentrar en "vender coches con ingeniería alemana e interiores de calidad premium a precios razonables"

Vamos lo de siempre: Se trata de vender el coche, muchos coches de hecho. Si luego el cliente tiene problemas... que le parta un rayo.

P.D.: Mira que dudo que el cliente tipo de Chevrolet en Europa se fije ahora en un Opel...

Es oficial: Nissan Pulsar {Autoblog Spanish}

21 de May del 2014 Pues a mí no me parece que tenga mala pinta. Habrá que verlo en la calle. Me parece lógico que tenga aire de familia al coche estrella de la casa ya que todas las marcas lo hacen. El diseño no parece polarizante y con ello es posible que atraiga a clientes que quieren un coche "normal" y que les funcione sin tener que pagar las abultadas cifras que se piden por el "coche del pueblo". Tampoco veo mal que las tripas, lunas, o el salpicadero sean los mismos que los que lleva la versión no europea, si el nivel de calidad es acorde con lo que se lleva por aquí. Otras marcas lo han hecho y no pasa nada. Recuerdo la epoca en que un Ibiza y un Polo llevaban el mismo salpicadero (horrendo por cierto) o un A3 y un León.

Lo que creo es que hay poca variedad de motores sobre todo algo más potentes pero eso también es acorde con los tiempos que vivimos.

Contacto: Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 CV N-Tec {Autoblog Spanish}

08 de May del 2014 El techo de cristal es un completo error si vives en una zona calurosa. Únicamente aporta ventajas en los días lluviosos o en invierno. En España con seis meses de invierno y seis de infierno como se suele decir, a mi no me parece ninguna tontería descartar la compra de un coche si el techo de cristal viene de serie y nunca lo compraría pagando una opción. Convierte al coche en un horno, obliga al aire acondicionado a trabajar a destajo con el consiguiente aumento de consumos (lo que en algunos coches puede superar el 20 %) resta espacio a la cabeza y la factura de una posible avería en la cortinilla eléctrica puede ser descomunal. Lo digo desde la experiencia de cinco años con un coche con techo eléctrico no practicable que además pagué como opción (cara) y viviendo en el centro de la península.

Para pensárselo.

Llora de envidia comparando las ofertas de leasing estadounidenses con las nuestras {Autoblog Spanish}

14 de Apr del 2014 No quiero meterme hoy en una discusión sobre los servicios públicos pagados con impuestos que tenemos aquí, o el exceso de maquinaria gubernamental, que hace que no podamos tener bienes y servicios "a precios EEUU", pero sí que quiero traeros el ejemplo de la última promoción de Dodge.

Disculpa Guillermo pero creo que mezclas churras y merinas. Si no quieres meterte en discusiones no tires la piedra y escondas la mano. No tienen nada que ver los servicios públicos ni la maquinaria gubernamental en este asunto. Yo tampoco voy a entrar en la discusión pero no me resisto a apuntar alguna cosa.

Puede que seamos países homologables (EEUU y España) en muchos aspectos pero no en todo lo que rodea el automóvil, y ello no se debe a que allí tengan menos maquinaria gubernamental o menos servicios públicos pagados con impuestos. El enfoque hacia el automóvil es distinto. Allí creo que el coche tiene un papel mucho más fundamental que aquí. Es mas difícil afrontar allí no tener vehículo propio que aquí, donde la red de servicios de transporte público es bastante más tupida, las distancias no son las mismas, y los precios de los carburantes tampoco (recordemos que EEUU es, aunque sea un gran importador, uno de los mayores productores de petróleo del mundo y que aquel Presidente que les suba los carburantes a precios europeos será probablemente linchado en la propia Avenida de Pensilvania)

Aquí es mucho más interesante un leasing o un renting para una empresa o autónomo que para cualquier ciudadano particular que no puede desgravarse fiscalmente el gasto y que no acomoda su utilización a esa fórmula de adquisición. Además en nuestra cultura está más arraigada la propiedad del coche que el alquiler en el caso de particulares, teniendo en cuenta que la adquisición de un automóvil, salvo que vayas a hacer un uso comercial o de explotación del mismo es una decisión objetivamente ruinosa.

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