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Comentarios Recientes:

Anuncios para el recuerdo: Opel Kadett GSI 16V (1989-1990) {Autoblog Spanish}

13 de Sep del 2014 Qué tiempos! Los doberman estaban muy de moda, como reflejó de agresividad....

La cosa estaba entre este GSi y el Golf GTi.....

Por cierto, la voz del spot ¿no es la del magnífico, insigne y siempre recordado CONSTANTINO ROMERO....?

Unos cuantos Porsche 918 Spyder tendrán que pasar por el taller {Autoblog Spanish}

10 de Sep del 2014 En efecto, hace unos días recibí una llamada y una carta de Porsche para comentarme el asunto. Me molesta porque este finde iba de trackday a Ascari, trazado que he reservado con otros dos propietarios del mismo modelo, también afectados por el mismo problema. Nos han ofrecido un 911 Turbo como sustituto pero nos parece un insulto.
Ahora tendremos que sacar los McLaren, LaFerrari y mi Agera para rodar.

Cawen.....

Los motores para el nuevo Mazda MX-5 {Autoblog Spanish}

04 de Sep del 2014 En efecto. Algunos propietarios de S2000 lo hemos comentado. Este bonito MX-5 recuerda estéticamente a un facelift del Honda S2000. Me refiero a la estética claro. El S2000 pesa más y siempre fué más largo y ancho que el "pequeño" Miata. Algunos Hondistas miramos al Jaguar F-Type como "el S3000", y parece que algo de F hay en la trasera de ese MX....

Ahora bien, hay que tener en cuenta que el S2000 se diseñó allá por 1997, se lanzó en 1999 y aguantó en producción con un leve pero acertado restyling estético (2003) hasta 2009, siendo aún ahora un coche que hace girar cabezas, lo que da una idea del diseño tan atemporal que consiguieron los de Honda.

El hecho de que este MX5 siga fiel a la fórmula atmosférica, o haber leído detalles como que sus pistones se encuentran por detrás del eje delantero para mejorar -supongo- el reparto de pesos y el comportamiento, me hace recordar al S2K, pero también el muy loable deseo de esta marca por revitalizar su alabado roadster, y no como revolución del modelo/s anterior, sino como una evolución más, conservando por ejemplo cosas tan típicas del ADN Miata como es su tamaño, que lo hace ágil y ratonero, muy divertido y espero asequible.

Salvando las distancias, en efecto, hay parecidos razonables, más estéticos desde luego, entre este MX-5 y el veterano Honda S2000.... ¿O acaso a los Hondistas nos hubiera gustado un nuevo S2000 con parecida apariencia?

Puede ser.... también.....

En cualquier caso a mí el Mazda, me encanta.....

La colección de Ferraris amarillos más grande del mundo (Vídeo) {Autoblog Spanish}

31 de Aug del 2014 Phil Bachman...... ¿Este tipo no ha hecho una millonada vendiendo Hondas, entre otras marcas de coches?

Por cierto, según creo el tío este se ha hartado de conducir coches en su vida, de todas las marcas, y si tienes tantos Ferratas muchos kilómetros no se les pueden hacer a cada uno, sobre todo si estas ya "a little old"....

Alonso, de rojo de por vida {Autoblog Spanish}

05 de Aug del 2014 Sólo un detalle. Todo el mundo sabe que Honda tiene buen hacer en los motores atmosférico. Es cierto, y eso precisamente lastra en la actualidad su desarrollo comercial en Europa (ahora se pone la pilas con el Civic TypeR -tarde como siempre-), pero creo recordar que las victorias de McLaren-Honda lo fueron con motores-turbo......

Alonso, de rojo de por vida {Autoblog Spanish}

05 de Aug del 2014 A ver, por dinero no será. Entre lo que tiene y lo que cualquier escudería seria le daría, la pasta no es su problema. El problema es que a Fernando se le acaba el tiempo y necesita títulos, y con Ferrari, por muchas promesas que le pongan delante de la mesa, sabemos que éstas, con él, nunca se han cumplido.

Él solo pide una cosa: UN COCHE COMPETITIVO (con uno igual que los que tiene los que están en cabeza ya se encargará de marcar las difeerencias) y pese a quien pese, Ferrari no se lo ha dado hasta ahora, así que una buena estrategia podría ser mudarse a una escudería que le promete, por otro lado, LO MISMO QUE AHORA FERRARI, incluyendo la misma pasta claro.

Y ya que hablamos de mitos Guillermo, en efecto, los de McLaren lo quieren y los Japos de Honda beben los vientos por el asturiano...... Lo que me recuerda, sí, a ese otro mito que citas, y que parece que también es legenda para Alonso: SENNA.

Ayrton fué el "ahijado" de Ron, y en McLaren, Senna, el verbo, se hizo carne, fue el binomio McLaren-Honda el que hizo de él una leyenda (bueno, eso y matarse en Imola tan joven claro).

Así que blanco y en botella Fernando: tú eliges, promesas futuras (promesas incumplidas), o promesas, pero no promesas cualquiera. McLaren/Honda no es "cualquier cosa". Los de Honda ponen lo que mejor saben hacer, MOTORES, y McLaren, lo que mejor sabe diseñar, CHASIS (con el permiso de Mercedes, de RedBull y de Renault, vale). Los Japos están callados, y eso huele bien (mejor que el reciente NSX-barbecue del Ring esperemos). Los de Mercedes incluso se quejaron de que los dueños de Suzuka estaban desarrollando su propulsor sin limitación alguna (obvio, no compiten), y que eso era jugar con ventaja.

¿Cuánto tiempo necesita Fernando para saber que Ferrari hace unos deportivos de fábula, pero que los tiempos de Schumi ya pasaron y que ahora hasta un tipo austríaco le pone alas a un motor Renault?

A los Hondistas -a estas alturas uno no puede ocultar de qué pie cojea- nos gustaría verle en McLaren, pero sobre todo nos gustaría verle GANAR. Para una vez que los españolitos sacamos a un piloto F1 realmente bueno, no nos apetece verle salir entre el quinto y noveno, y acabar casi siempre por delante de dónde se presume, por coche, debe estar, lo que dice mucho -y bien- del asturiano.

Queremos que le pongan en las manos lo que un piloto como él se merece, queremos ver el mismo espectáculo que Senna daba en la pista...

Son..... PARECIDOS...... RAZONABLES.....

El nuevo Honda NSX en acción en el Nordschleife (vídeo) {Autoblog Spanish}

24 de Jul del 2014 Pues el test creo que ha terminado en barbacoa. Parece que el coche ha ardido casi íntegramente. Claro que más vale que sea ahora y no como a los Porsches aquellos, que ya estaban hasta vendidos.....

Las fotos del desastre están por medio internet....

Vídeo: La tecnología del nuevo Hyundai Genesis funciona {Autoblog Spanish}

01 de Jul del 2014 Sin quitarle mérito al video, que es muy bueno, esta tecnología la equipan hace años otras marcas. Además, en el video el sistema Lane Keep Assist (LKAS) ha sido modificado para que no se desconecte.

Honda por ejemplo en los Accord y CRV Innova incorporaba estos sistemas (ADAS les llamaba, con ACC -Adaptative Control Cruise-, LKAS, y CMBS -frenada de emergencia-) DESDE 2008.

Oh, aguja de temperatura del motor, ¿por qué eres tan esquiva? {Autoblog Spanish}

01 de Jul del 2014 Yo no veo mayor problema con esto. Te compras por cuatros perras un conector OBDII, lo pinchas y en tu SmartPhone tienes la temperatura exacta del líquido refrigerante. DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE CLARO. La del aceite OJO, porque muchos sistemas OBDII no la informan, y qué decir de otros fluidos como los de la transmisión o del diferencial en caso de que los lleven.

Yo tengo un Honda S2000 y esto de que todos los elementos que he citado tomen temperatura lo llevo a rajatabla, y NO SOLO la del líquido refrigerante como digo. Lo ruedo con mimo en zona llana durante unos kms, dependiendo de la estación del año, sin subirlo de las 3.500/4.000rpm (su propulsor corta a más de 9.000rpm), hasta que considero que motor y periféricos han tomado régimen de temperatura.

Muy bueno el artículo Guillermo.

MOVELE 2014, 6.500 euros de ayuda por comprarte un eléctrico {Autoblog Spanish}

12 de Jun del 2014 Ya. Y ojo que la subvención se considera ganancia patrimonial en el IRPF, que al no derivar de una transmisión se incluirá en la base imposible general, tributando al tipo de la escala general estatal, autonómica y complementaria. En el Impuesto sobre Sociedades forma parte del resultado contable aunque su imputación temporal vía periodificación y el tipo de gravamen de ese impuesto suavizan su tributación.

O sea que para rentas altas, que son las que suelen acceder por ahora a estos coches, el tema se puede ir al 56% de tipo marginal (en IRPF).

Lo lógico, para incentivar la compra de estos vehículos, es que paralelamente se estableciera la exención de este tipo de rentas en el IRPF o IS.

Un cuento chino, vamos.....

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