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Comentarios Recientes:

De cómo una reclamación de unos pocos inexpertos conductores se cargó la dinámica de Audi... ¿Para siempre? {Autoblog Spanish}

13 de Apr del 2014 Ante todo ENHORABUENA por el monográfico sobre estas curiosidades....

Otras marcas han seguido caminos diferentes a Audi. Honda lanzó en 1999 su Honda S2000, que tuvo en producción hasta 2009, con una configuración muy salvaje en sus inicios y una suspensión muy deportiva (por dura) que se dulcificó en sucesivos (y no siempre conocidos) facelift. La más blanda fue la de 2007 (es la que yo busqué, por deseo expreso), y los más "quemaos" lo que buscan precisamente son la primeras serie, la más ruda y radical, a juzgar por los entendidos. De hecho hasta 2006 no introdujo el control de tracción.

Por lo demás, todos los sabemos, estos coches son para disfrutarlos desde el primer momento, pero para exigirles poco a poco. Si se quiere practicar una conducción deportiva mejor hacerse con las reacciones del coche de la mano de quienes lo conozcan, que te instruyan, y por supuesto en circuito. La carretera no es para correr.

En cualquier caso otros modelos son de una conducción muy pasional desde sus inicios, y estéticamente han envejecido mejor.

Esperamos ansiosos nuevas entregas Guille..... ;)

Papá primerizo motorizado: La solución definitiva al enigma {Autoblog Spanish}

06 de Apr del 2014 Aún conserva cierto halo de frescura la estampa del que los Hondistas llamamos "El Huevo".....

Un coche con una habitabilidad en el maletero sorprendente, ahora mejorada en la 9Th generación, con ya 477 litros de maletero y banquetas traseras abatibles.

El FK es un modelo que cumple bien, y que a Guille, al que le gustan los Japos, le encaja perfectamente. Ya sabes por cierto, que en los Honda, puedes rodar tranquilo con una suavidad de marcha encomiable (si oyes algo mira a ver los neumáticos, que lo mismo necesitas ajustar caídas), pero si quieres fiesta recuerda, LA VERDAD ESTÁ AHÍ ARRIBA. No te de pereza subirlo y dejarlo en la zona roja, es un Honda y fué diseñado para ello. Ya lo sabes. No es un VTEC tan salvaje como en aquellos H22 que equiparan Preludes o Accord TypeR, ni como el del F20 del S2000, pero da juego.

El bloque 1.8 se lleva fabricando desde 2006, y se comercializa en medio mundo (incluido USA). Es el mismo bloque prácticamente que el que lleva ahora la nueva generación del Civic. Muy fiable. Le echarás en falta "chicha" abajo, aunque el cambio es dulce e invita a tirar de él para compensarlo. Vigila el aceite, a los motores VTEC les gusta ir bien lubricados.
Que lo disfrutéis con felicidad....

Pd. ¿Y si hubieran comercializado el FN2 (TypeR) con cinco puertas? ¿Coche perfecto Guille? Y están por 11/13.000 euros....

Arreglo a las bravas: Porsche sustituirá gratuitamente el motor de los 911 GT3 {Autoblog Spanish}

19 de Mar del 2014 Eso en España lo arreglamos con par de bridas.... Jejejjjj

Nueva Jersey también prohibe la distribución de Tesla en su territorio {Autoblog Spanish}

16 de Mar del 2014 No entiendo por qué Tesla no puede vender directamente desde fábrica. Se supone que eso debe abaratar los costes.

En fin, cosas del mercado yanqui.

McLaren y su ¿triste? decoración para la carrera de este fin de semana {Autoblog Spanish}

13 de Mar del 2014 Bueno. Este año no creo que McLaren espere grandes resultados. Si casó poner a punto el chasis y probar como reacciona cuando se le integran las nuevas especificaciones.

El año que viene con Honda será otra cosa. Honda creo que, al menos en el WTCC ha firmado con Castrol. Lo mismo ese es su co-patrocinador.

Todos los Hondistas esperamos ansiosos el momento.... De hecho llevamos AÑOS esperando el resurgir de la marca, que al menos en Europa pasa por momentos difíciles, con una gama muy cortita hoy en día y motorizaciones diésel muy limitadas (por gama, no por rendimiento) y obsoletas cuando se trata de propulsores de gasolina (aún no han hecho downsizing), algo realmente inaudito cuando se habla de una marca cuya especialidad, precisamente, es esa, la fabricación de motores.

Zenvo decide responder a Top Gear y a Jeremy Clarkson (con vídeo) {Autoblog Spanish}

22 de Feb del 2014
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Nota de prensa oficial de Zenvo Automotive (traducida al español) acerca del Zenvo ST1 en Top Gear:

"Después de ser nombrado 'Stig´s Supercar' y acreditado con un rendimiento asombroso en la revista Top Gear Magazine en 2010 , el coche se enfrentó a problemas en su aparición en el programa de televisión Top Gear. Sin embargo, también obtuvo buenos resultados durante las pruebas.

En la primera visita del coche, el embrague del coche se quemó después de una hora de drifting extremo a manos de los conductores de Top Gear. En su segunda visita, un ventilador del intercooler defectuoso se incendió después de más de una hora de pruebas intensivas a alta velocidad y más de 50 litros de combustible consumidos.

Después de investigar el foco del incendio, este se inició por un defecto en el ventilador, fabricado por un reconocido proveedor de automoción. Después de este incidente, Zenvo Automotive está llevando a cabo pruebas exhaustivas en todos los ventiladores antes de montarlos en los coches .

Dos pruebas no oficiales se llevaron a cabo por Top Gear durante el rodaje. En primer lugar, limitado por la escasa longitud de la sección recta de la pista, el coche alcanzó los 304 km/h. Esta fue la velocidad más alta alcanzada medida en la pista de pruebas de Top Gear en los últimos tiempos. En segundo lugar, Top Gear marcó una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,69 segundos, y con el asfalto húmedo.

Sin embargo, estos resultados no se vieron el programa que se emitió en televisión. En lugar de ello, Top Gear presenta un tiempo de vuelta con The Stig realizado en un día que no se recomendaba la conducción en muchas partes de Gran Bretaña, debido a la baja temperatura y a la lluvia extrema.

Las condiciones climáticas y la cantidad de agua en la pista reducían severamente la tracción en los neumáticos traseros del coche, con medidas 345/30 ZR20, con el resultado de un tiempo de vuelta que no refleja el verdadero potencial del coche en condiciones secas. Zenvo Automotive está a la espera de hacer una nueva vuelta, marcando un tiempo más realista en condiciones de seco.

Por último, el Zenvo ST1 tiene un precio oficial de 660.000 libras (800.000 euros) , y no de 800.000 libras (unos 970.000 euros) como se afirmó en el programa."

Porra: ¿Qué crono logrará el León Cupra en Nürburgring? {Autoblog Spanish}

15 de Feb del 2014 En efecto, Guille. Puede ser una de sus bazas. Un "TupeR" Turbo y VTEC, con 5 puertas bien integradas , 475 litros de maletero, y una habitabilidad sorprendente.
El sueño húmedo de cualquier padre primerizo con gasolina en la venas, con permiso del RS4....

Porra: ¿Qué crono logrará el León Cupra en Nürburgring? {Autoblog Spanish}

15 de Feb del 2014 ¿Que qué crono logrará el León Cupra en Nürburgring?....

Segun Honda más que su Civic TypeR...... Xd

Renault se marca una rarísima performance para despelotar al nuevo Twingo {Autoblog Spanish}

13 de Feb del 2014 Simplemente, es un calco del Fiat 500.....

Visitamos la trastienda del museo Porsche {Autoblog Spanish}

25 de Jan del 2014 A-LU-CI-NAN-TE.......

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