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Opel lanzará un modelo low-cost para recuperar los clientes de Chevrolet {Autoblog Spanish}

22 de Jul del 2014 A nivel internacional Chevrolet es el principal rival de Ford, por lo que la imagen de marca "low-cost" no encaja con la imagen real de la empresa: marca generalista. De Opel, GM quizo elevar su imagen, ya que comparte la mayoría de sus productos con Buick y la imagen de Buick en los mercados donde se vende (China, USA, Canada y México) es de una semi-premium (incluso el Monza concept presentado a finales del año pasado, no es otro que el Buick Riviera concept presentado casi un año antes). Según he leído, algunos productos de Chevrolet (Spark, Sonic que serán los próximos Agila y Corsa respectivamente) se venderán como Opel ya que Buick no comercializa autos de estos segmentos. Opel posiblemente siga un destino similar al de Holden en Australia que con excepción del Commodore toda su línea está conformada por productos Chevrolet y Opel/Buick. Como marca "low-cost" aún no imagino cual podría ser, pero quizá si sea una nueva (podría estar basada en la empresa que comercializa ya en China: Baojun).

Buick presenta en China el Envision {Autoblog Spanish}

22 de Jul del 2014 Víctor: Los Opel y los Buick llevan o llevarán la misma dirección (decisión que me parece de lo más racional, así que eso de GM son tontos, no lo veo). Aparte de los modelos que ya comparten (y no dudaría que este modelo fuera el futuro Opel Antara), si has visto el Opel Monza concept presentado a finales de 2013, no es otro que el Buick Riviera concept presentado un año antes en Detroit con frontal y trasero de Opel. Para los modelos pequeños de Opel, seguramente se compartirán con Chevrolet (ya que Buick no comercializa modelos pequeños), como ya sucederá con el Agila y el Spark.

Opel dejaría de vender el Ampera para 2015 {Autoblog Spanish}

21 de Jul del 2014 Una lástima, porque junto con el Tesla, este era realmente la única opción en este segmento. Cierto que barato no es, pero aún así, con excepción del Tesla, ninguno ofrece la autonomía y capacidad de este. Además de que a diferencia de los demás (nuevamente con excepción del Tesla), no está feo, (incluso a mí me gusta bastante) y parece un automóvil. Los demás (Nissan Leaf, Renault Zoe, etc. yo por lo menos, ni siquiera los consideraría).

Oldsmobile 442: 47 litros cada 100 kilómetros {Autoblog Spanish}

16 de Jul del 2014 John: Yo también llevo informándome de autos desde hace ya más de 20 años. Comparado con cualquier auto actual, efectivamente se "bambolea" (sigue sin gustarme esta palabra, yo prefiero balancea), pero toda comparación debe hacerse respecto a lo que existía en su época. Por física elemental, entre más pesado sea un auto, se va a "bambolear" más y con mayor razón si no se tenía la tecnología actual. Sin embargo, cuando digo que el auto no se bambolea, es porque de acuerdo a su tecnología y peso y a lo que existía en su época el auto en específico tampoco era de los que más se bamboleaban y menos si se sabía conducir con él. En cuanto a la seguridad, cualquier auto más antiguo que los actuales va a resultar inseguro (en aquella época la seguridad no era prioridad como lo es hoy en día, que por cierto, según tengo entendido el primer auto en Norteamérica que llevaba opcionalmente air bags para el conductor, era el Chevrolet Impala de 1971). Saludos

Oldsmobile 442: 47 litros cada 100 kilómetros {Autoblog Spanish}

16 de Jul del 2014 John: Este es un foro y por eso estamos discutiendo, dando opiniones o quizá siendo algo sarcásticos, pero aunque no coincidamos, no me diga que no me aguanto o que no tengo pantalones. SI está tan seguro como para decir que estos autos bambolean, no me diga cosas a mí y presente pruebas. Yo tuve uno y se por experiencia que no bambolea ¿usted ha tenido uno o lo ha conducido al menos? Si es así, presente datos entonces, si no, acepte una opinión de alguien que ha tenido experiencia con el tema que se discute. Claro que actualmente sería un absurdo que alguien produjera un auto con las características de este porque cuál sería el aprendizaje del fabricante entonces. Estaría produciendo algo efectivamente obsoleto. Pero es como la historia, todo lo actual llevó un proceso de aprendizaje y nada de lo que usamos actualmente existiría si no fuera por la historia.

Oldsmobile 442: 47 litros cada 100 kilómetros {Autoblog Spanish}

16 de Jul del 2014 John: Claramente dije, lo tuve por allá de finales de la década de 1970, por lo que no espero que un auto de esa época se comporte como un auto actual. ¡Para eso evolucionan! Tengo autos nuevos, claro que sí, pero ello no significa que desprecie lo que se hizo anteriormente (y no solo hablando de autos), pues es parte de proceso natural de la evolución y como en todo, cuando algo en su época fue bueno, merece reconocimiento. Así que veo con claridad, que no solamente no sabe usted conducir, sino que su cultura y sentido del buen gusto dejan mucho que desear.

Oldsmobile 442: 47 litros cada 100 kilómetros {Autoblog Spanish}

16 de Jul del 2014 Este auto no bambolea (y fui dueño de uno, así que sé de lo que hablo). Si cuando conduces un auto como este, a ti te bambolea, entonces simplemente no sabes conducir. Mejor aprende a conducir primero y saca tu carnet antes de escribir incoherencias.

Ventas enero-junio 2014: Corea del Sur {Autoblog Spanish}

15 de Jul del 2014 No cabe duda que Japón no compra autos coreanos y Corea no compra japoneses. Pero en Corea, Toyota como grupo al menos vendió cerca de 6000 unidades contra las 30 que vendió Hyundai en Japón. Las occidentales, algo mejor que en Japón. Por lo menos Chevrolet (y no, Chevrolet ya no es Daewoo ni coreana, ni en Corea), Renault (que aunque asociada con Samsung) y las alemanas, si vendieron algo.

Oldsmobile 442: 47 litros cada 100 kilómetros {Autoblog Spanish}

14 de Jul del 2014 Solo como comentario. El consumo medio de mi Oldsmobile era de cerca de 5 kms por litro.

Oldsmobile 442: 47 litros cada 100 kilómetros {Autoblog Spanish}

14 de Jul del 2014 Como ex-dueño de uno (por allá de finales de la década de los 70 que fue cuando tuve uno en México), he de decir que vale completamente la pena pagar por ese consumo, ya que conducir este auto es un verdadero placer y hoy día, no dudaría en pagar por ese consumo de nuevo.

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