Comentarios Recientes:
Fernando Alonso enloquece a España en el Gran Premio de la goma de borrar {Autoblog Spanish}
12 de May del 2013 Bueno Luis, si mal no me pareció ver, creo que aun coche sí que se le destruyó la rueda girando... creo que fue a la salida de una curva, así que no fue rápido como tu dices, pero no deja de ser algo que preocupa, y como bien dices, pareciera que están esperando a que haya un accidente para cambiarlo.
Si es la F1 la que pide estas ruedas y Pirelli lo acepta, menuda publicidad que se está haciendo pirelli, porque quieran o no, esto tiene que repercutir negativamente en su imagen. Y si es al contrario, si es que Pirelli no lo puede hacer mejor, pues peor que peor. No creo que repercuta en "la rueda nuestra de cada día", pero no hay duda que es publicidad negativa.
Por lo demás, magistral carrera de Fernando, sacándole por momentos mas de 30 segundos al segundo y como bien dice Guillermo, "regulando"...
Nuevo Chevrolet Enjoy, un chino para la India {Autoblog Spanish}
11 de May del 2013 Otra muestra mas de que a las automotrices les importa un pedo la vida de la gente. Con tal de vender, se pasan la seguridad por el forro...
Y claro que la culpa la tienen los gobiernos, pero lo que me resulta totalmente hipócrita que esta misma marca (como cualquier otra) luego se llena la boca diciendo que sus vehículos son muy seguros (si, muy seguros para Europa, donde las 5 estrellitas valen oro)...
Ojalá estos gobiernos despierten de una buen vez. ¿Cuántos años pasaron para que el doble airbag y el abs fuesen obligatorios en el Mercosur? Ah, cierto que todavía no lo es, será en 2014 si no se les ocurre pedir una "moratoria" de ultimo momento... y China y la India mas de lo mismo... una vergüenza.
Pero insisto, mas vergüenza es lo de las automotrices. Porque a costa de la inoperancia de los gobiernos, se llenan los bolsillos pero luego van con el mensaje hipócrita de las emisiones y la seguridad a otros sitios.
Dos vídeos chulos de la mano de Audi: TT Ultra y cómo se fabrica un R8 {Autoblog Spanish}
08 de May del 2013 elmaqui, hermano, los españoles son de usar mucho esos modismos... y curiosamente Autoblog "en Español" tiene su editorial en España, por lo que es muy normal que los que escriben tiendan a escribir con sus modismos, como haríamos nosotros... No por eso le están faltando el respeto a nadie.
Creo que Guillermo tiene razón en reenviarte a la RAE, porque aunque "chulo" suene feo en Chile, pueden haber muchos otros sitios donde puede sonar bien, o gracioso.
Hay infinidad de palabras en la RAE de modismos locales que el resto de hispanohablantes no conocemos, y no me refiero solo de España, sino de toda Iberoamérica. De hecho, como argentino que soy luego de haber vivido 5 años en España es a día de hoy que sigo bromeando con mis colegas españoles con palabras que ellos me discuten que no existen y yo se las muestro en la RAE, o viceversa... eso es lo lindo del castellano, que tiene infinidad variantes.
Además, si por ejemplo entras en Autoblog Argentina veras que el muy buen periodista/redactor que tiene (CC) hace un gran esfuerzo por escribir "neutramente" pero la mayoría de las veces se nota que es argentino. Es normal, el castellano-argentino es su variante materna y natural que se note cuando escribes. Me imagino que si entro en un blog chileno de autos, pasará lo mismo. Como si entro en uno mejicano. A ti que los mejicanos le digan "carro" al "coche" o "auto" no te suena gracioso? pues a mi sí, pero no por eso me parece que me estén faltando el respeto ni por eso dejo de leer el blog si me parece que el contenido es interesante...
Otro proyecto más de coche volador {Autoblog Spanish}
08 de May del 2013 Soñar no cuesta nada, pero hay sueños y sueños...
Añadiendo algunos análisis a los ya hecho por Guillermo, la primera complicación de este tipo de vehículos es que solo serían válidos para personas que sean piloto (o sea, tengan licencia de piloto de aeronaves).
Segundo, y muy importante, híbrido y aeronave suena a engaño total por el peso de las baterías.
Respecto de las hélices, bueno, el tamaño está claro que influye pero lo que no cierra es que decole como un helicóptero... el Boeing V-22 puede hacer despegue vertical y luego volar horizontal girando las hélices. En este caso el video dice que el decolage sería vertical (o casi vertical) para luego girar los rotores a medida que el bicho coge velocidad (y por ende, sustentación).. pero esa es la parte no tan creíble de la historia.
Creo que podría ser mas creíble si lo vendieran como que el despegue será algo intermedio entre un helicóptero y un avión, o sea, con carrera de decolage, pero reducida gracias a la ayuda de los rotores de punta de ala. En este caso, las hélices pequeñas sí que tendrían razón de ser, porque no generarían toda la sustentación para elevar el vehículo completo, sino solo ayudarían a generar sustentación.
No obstante todo esto, y solamente mirando los datos disponibles, me huele que 300hp para mover el generador de recarga de baterías y generar empuje para que esa poca superficie alar (incluyendo el fuselage) genere sustentación, pues me huele a poco...
De todas formas, se podría hacer un cálculo rápido para estimar la potencia necesaria para vuelo recto y nivelado contemplando una estimación del CLalar requerido (Coeficiente de Sustentación del Ala) y podría verse que para un ala de tan reducidas dimensiones, suponiendo cierta ayuda sustentativa del fuselaje, la potencia necesaria sería bastante alta.
No digo que sea imposible, pero lo veo bastante complicado y costoso. Y ni hablemos del proceso de certificación...
El VL Destino V8 derivado del Fisker Karma sigue adelante, mientras poseedores de Karma quieren una conversión a V8 {Autoblog Spanish}
07 de May del 2013 Luis, no solo tienes razón, sino que me animaría a decir que podría pasar perfectamente por una Ferrari de 4 puertas con ese frontal y esas líneas...
Contacto: SsangYong Rexton W e-XDi 155 CV 2WD Premium Plus {Autoblog Spanish}
07 de May del 2013 Es curioso que no se mencione nada de los aspectos de seguridad.. pero nada de nada... ni cuántos airbags, ni si ESP, ABS, nada... vale que se puede ver en la ficha técnica, pero resulta curioso que ni se valore este aspecto, mas teniendo en cuenta que es un mastodonte que tiene 12 años a cuestas y viene de un fabricante coreano que, en general, no ha sabido estar a la altura de sus coterraneos (Kia/Hyundai).
Por otra parte, el interior me parece muy anticuado, cosa que tampoco se menciona. Podrá estar bien rematado, pero canta a primeras que se trata de un diseño que tiene muchos años a cuesta. El cuero no es cuero, por lo tanto no cuesta tanto...El exterior pareciera llevar mejor el paso de los años y se mantiene en la línea de este tipo de vehículos.
Teniendo en cuenta estos factores, y sabiendo que es un vehículo cuyo desarrollo está mas que amortizado, el precio no me resulta tan económico. Creo que podría valer 2000 euros menos tranquilamente y seguiria sin vender masivamente.
Y que quede claro que, no obstante todos mis comentarios negativos, considero que es una buena opción para quien necesite este tipo de vehículos.
De cero a 259 por hora en el Golf 7 GTI {Autoblog Spanish}
03 de May del 2013 La luz medio roja-anaranjada que se ve es la de "puertas abiertas", y luego aparece la del control de presión de neumáticos (vaya uno a saber porqué)...
Para mi tiene pinta que fue en un banco...
Lancia presentará en Barcelona el Delta "S" {Autoblog Spanish}
26 de Apr del 2013 Hola dany, con todo el respeto ¿cuántas veces has estado en Italia?
Mi mujer es italiana (por ende, mis suegros, mi cuñada, sus primos, etc etc), y acá en Austria tengo muchos compañeros italianos... y además, voy muchas veces al año a Italia, vacaciones, etc.
Créeme que si hay alguien que se compra convencidísimo un FIAT (o sus derivados), ese es un italiano. Solo basta entrar en Italia para saber que tiran para casa si pueden (cosa que también pasa en Francia o Alemania, pero no en España con SEAT, o no por lo menos al mismo nivel).
Y sabiendo este panorama, impresiona ver que el Delta no juega ni de local...
Y eso que dices que no son nacionalistas, no es verdad, pero tampoco es un defecto, porque no es exagerado. Les gusta Italia y siempre tiran para casa, pero de una manera sana desde mi punto de vista. Y está claro que potencial tienen (y tuvieron), solo que habría que barrer un poco la corrupción (je, como en Argentina).
Lancia presentará en Barcelona el Delta "S" {Autoblog Spanish}
25 de Apr del 2013 Ultimo manotazo de ahogado que se le dice...
Este coche no vendió ni en Italia... y eso ya es grave sabiendo cómo son los tanos con todo lo suyo...
Y me quito el sombrero con Lancia eh... que aunque una Fiat remarcada, la diferencia de calidad se nota en los interiores (no al nivel VW-Audi pero sí que se nota)... mi suegro (tano el) tiene un Alfa y una Lancia Musa y la verdad que la Musa me ha sorprendido gratamente, tanto por comfort y practicidad como por calidad interior (para tratarse de un "utilitario").
El Fiat 500XL, al natural {Autoblog Spanish}
25 de Apr del 2013 Yo creo que la peor cagada en estos 500L y XL son los pasarruedas cuadrados, que no pegan con el resto de las lineas redondeadas (regordetas diría yo mejor).
Y como bien dice el compañero mas arriba, las ruedas parecen pequeñas para el tamaño del coche...
No me gusta, pero tampoco me gustaba el Altea XL (aunque no llega a los niveles de "fealdad" de este 500XL) y mucha gente lo prefirió al Altea por solo ser un poco mas grande.
Como padre de familia, lo primero que dije cuando vi el 500L es que era pequeño de maletero...
