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Comentarios Recientes:

Y el Coche del Año en el Mundo 2014 es... el Audi A3 {Autoblog Spanish}

17 de Apr del 2014 JOSE... creo que ARRIBI lo dice por el A3, y yo me sumo a él... y agrego: todos los ganadores alemanes...

Lo han logrado, nos dominan, son imperio... sigamos así. Ojalá premien la creatividad y el atrevimiento que por lo general están en otras marcas más audaces (que venden menos, pero el marketing comienza con los premios señores..!)

Citroën DS 6WR, el SUV top de gama del doble chevron {Autoblog Spanish}

15 de Apr del 2014 Disculpen, tal vez, estamos viendo tanto suvs ultimamente que no le veo nada creativo a éste. Porqué? Porque de los DS espero ruptura, diseño creativo como ocurrió con todos los que están a la venta. En cambio, al menos en esta única imagen, lo único interesante es la parrilla metiéndose en los faros. El resto está muy bien logrado pero nada que no veamos en tantísimos suvs.
Espero que la jugada le salga bien a PSA, y si es por China, posibilidades tiene.

Así es el nuevo Kia Sedona {Autoblog Spanish}

14 de Apr del 2014 Perdón... pero si no mirásemos el logo de la parrilla, es un CHRYSLER... hasta la forma de la parrilla lo es... Me imaginé (como en todo dibujo) que iba a ser más logrado el frontal, pero no... Decepción.

Primeras imágenes del nuevo Nissan Murano {Autoblog Spanish}

14 de Apr del 2014 El MURANO de por sí, es un modelo rompedor... y la premisa era mantener ese desafío de diseño aún cuando parece acercarse más a los recientes Nissan...
Muy buen logro, con algunas líneas rebeldes y volumenes recargados, pero en conjunto bien obtenido. Y repito, es un MURANO.

PSA se cargará casi la mitad de sus modelos: de 45 pasará a tener 26 {Autoblog Spanish}

14 de Apr del 2014 Corrección: cuando dije "mil de millones" quise decir: miles de millones...

PSA se cargará casi la mitad de sus modelos: de 45 pasará a tener 26 {Autoblog Spanish}

14 de Apr del 2014 Creo que están siguiendo los pasos de FIAT. Recuerdo que aquí mismo se ha criticado mil veces esa política, pero ampliar el catálogo demanda mil de millones de euros y los resultados pueden o no ser con números negros. Marchionne lo entendió en su momento, y creo que es lo correcto para el momento que se vive en la industria. Para qué un repetir modelos o cubrir los segmentos con las dos marcas de PSA..? Podrían tener un Suv B con Peugeot y un Hatch B con Citroen, por ejemplo.
Me parece razonable, menos modelos pero más certeros y productivos.

Contacto: Alfa Romeo Giulietta JTDm 105 CV {Autoblog Spanish}

09 de Apr del 2014 GUILLE reconoce algo que en su momento le critiqué... Hace 4 años, cuando el GIULIETTA se presentó, su diseño me cautivó (al fin un auto que rompe con los faros y la parrilla ganando todo el horizontal de la trompa), un C bien armónico, con elegancia, sin sobrecargas y una trasera muy lograda. En su momento, me decepcioné con la crítica de GUILLE (que sí influye por ser autorizada y especializada. Lo vemos en cada nota como los que se animan a opinar por lo general coinciden o siguen la corriente y muy pocos cuestionan o anteponen otras ideas). Las ventas fueron muy buenas del modelo, desde un comienzo. Y las críticas en general fueron buenas, con algunos detalles cuestionables (como todos los autos).
Ahora leo que GUILLE reconoce que con el paso del tiempo "entendió" el diseño, o le entró en los ojos. Pero por lo demás, estamos ahora con un auto de 4 años contra el A de MB (recién llegado) y la competencia actualizada hace muy poco, como el León. Y ésta versión tal vez no demuestre todo el potencial del modelo.
Yo creo que está por encima de algunos competidores en algunos apartados, y en el promedio general. Gana en diseño o la pasión que podamos sentir por la marca.

¿Un Lancia Ypsilon HF para despedir a la marca? {Autoblog Spanish}

30 de Mar del 2014 Yo no quiero que desaparezca ni SAAB, ni LANCIA, ni ninguna otra marca, máxime con el historial de las mencionadas... pero si no venden... De todos los que opinamos que es una pena, casi ninguno tiene un LANCIA en su casa... entonces es puro romanticismo. Aún en su mejor época, LANCIA fue una marca de Italia y para un reducido mercado europeo. Después hablemos de literatura, el bien, el mal, pero en industrias, sino vende no se puede continuar... Ojalá, hubiera tenido otros modelos, haber mantenido el ADN de la marca y patatín y patatán... pero repito, ni en su época de gloria vendía como lo exige el mercado actual para tener números en negro... en todo el globo. Tal vez, esté en Italia un tiempo, y cuando ALFA ya despegue, se le vuelva a dar una oportunidad a LANCIA para toda Europa. Pero dudo que pase de allí. En la elección del Grupo Fiat, es acertado apostar por ALFA ya que a nivel global es más representativa, y si había que optar por una sóla, estuvo bien. Después veremos los resultados...

El nuevo Kia Soul ya tiene precios en Alemania {Autoblog Spanish}

21 de Mar del 2014 Perdón, pero es un restyling, más que una nueva generación... no?

Lo mejor de Ginebra 2014 para Guille {Autoblog Spanish}

08 de Mar del 2014 OLTRE... con el 156...!

Para GUILLE:

Yo creo que el RENEGADE tiene más importancia que el TWINGO en función que será global. Y el francés, por ahora, sólo europeo. Entonces, para el mundo automotor el JEEP tiene más peso específico. Pero es una opinión de alguien que lo mira desde afuera.

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