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Comentarios Recientes:

Citroën celebra la llegada del C4 Cactus con cuatro series especiales {Autoblog Spanish}

09 de Apr del 2014 Yo el "amarillo" del feel edition hello lo veo verde... alguien más lo ve así o voy pidiendo cita en el oculista? :)

Exclusiva: Todos los precios del Citroën C4 Cactus para España {Autoblog Spanish}

19 de Mar del 2014 Sólo he mirado el astra diésel: 22000€ sin descuentos ni promociones
El equivalente del cactus son 19000€ con más equipamiento... Es más caro de lo previsto, pero sigue siendo más barato que los demás

Lapo Elkann, nieto del patriarca de Fiat, acusa a Renault de copiar con el Twingo al 500 {Autoblog Spanish}

18 de Mar del 2014 Tiene más relación el nuevo 500 con el R5 que el twingo con el nuevo 500...

Más sobre el C4-Cactus y lo que vendrá tras él {Autoblog Spanish}

10 de Oct del 2013 Una cosa interesante que dice es que tu al final tienes que ajustar la plataforma del modelo para el motor más grande, que suele suponer el 3% de las ventas. Yo creo que se va a ver una diferencia clara: la línea C con coches cómodos y prácticos, mientras que la ds con prestaciones... pero diseño por encima. Así que nos podemos ir olvidando de las variantes prestacionales de todos los C.

A nivel de producción tiene todo el sentido del mundo, pero da cierta penilla despedirse de esos citroen deportivos y baratos.

No se cómo saldra todo esto. Una de las cosas que los aficionados de la marca echamos de menos es esa "locura" que tenían algunos modelos, esas características extrañas que los hacían especiales. Lo que parece después de los estudios que han hecho es que esos "citroen locos" sólo nos interesan a unos pocos, mientras que la gran mayoría busca algo cómodo y práctico. Es una pena porque esa locura no la vamos a ver en la línea DS seguramente

Esperaremos a ver en qué queda el famoso cactus!

Citroën lanzará un B-SUV y un sucesor para el C6 {Autoblog Spanish}

26 de Sep del 2013 Me has alegrado el día!

Haters aparte que parece que no recuerdan que los jaguar de esos años tiraban del cajón de piezas de ford o que llevaron un par de motores de PSA (los mismos del C6, curiosamente)... Es una buena noticia

Un c6 en Europa venderá los que venderá, que no van a ser muchos (menos en Francia), pero será en China donde puede funcionar bien. De hecho no me extrañaría que tuvieran pensado venderlo sólo por allí. Ahora sólo nos queda portarnos bien para que los chinos nos manden algún wild rubis... y puede que algún c6

Una gran torta que te dolerá para un 911 964 RSR {Autoblog Spanish}

23 de Sep del 2013 Y la gente se queda mirando sin hacer nada? No baja nadie? No lo entiendo. Tiene toda la pinta de que el copiloto acabó bajo el agua
No se ve la bajada que tienen ni nada, pero vamos, yo habría bajado bastante rápido. Debe de ser el comisario que aun llevo dentro ;)

Citroën introduce el DS3 Cabrio diésel con cambio manual {Autoblog Spanish}

29 de Jul del 2013 Yo la pude coger la semana pasada en una nueva Picasso y la verdad es que no hay grandes cambios. Que nadie se equivoque, es mejor caja y es cierto que es más rápida que las CMP6 no esperéis un cambio radical. Para mi siguen siendo unas cajas para llevar en modo manual que puntualmente las pones en automático (atascos, etc). El que busque prestaciones se va a sentir decepcionado y el que busque suavidad debería mirar las cajas puramente automáticas. Habiendo probado todas las cajas pilotadas de Citroën desde la sensodrive hasta ésta, yo creo que éste ha sido el posicionamiento que Citroën tiene para estas cajas, lo que creo es que no se ha sabido comunicar bien

Inmunidad, complacencia y caras difuminadas para Top Gear en España {Autoblog Spanish}

18 de Jul del 2013 En Inglaterra puede que tengan que tener la cara del conductor en el vídeo para cascarle una multa pero aquí no hace falta. Si quisieran multarles se le manda la multa al dueño del coche y que él se encargue de identificar al conductor (exactamente igual que pasa con las multas de radar).

La ofensiva deportiva del 208 {Autoblog Spanish}

04 de May del 2013 No es fácil todo esto que comentas. La información llega a los usuarios por tantos sitios diferentes... Antes era: sota, caballo o rey (tele, prensa y vallas publicitarias, si me apuras), pero ahora hay que prestar atención a todos los canales.
Lo que está claro es que si no eres capaz de transmitir tus éxitos es una inversión perdida: Citroën no fue capaz de hacerlo con el C4 ni con el DS3 y ahí tienen parte de culpa los propietarios de los derechos de emisión.
A mi, personalmente, también me gusta esta estrategia, y te digo que si saben transmitir los logros al público será posiblemente un éxito (teniendo en cuenta la inversión). Pero profesionalmente pienso que la receta de un súper-ventas pasa por tener una estrategia global, que ya no sólo compramos los coches los "quemaos". Y aparte de la competición meter dinero en internet, en promocionar eventos, en hacer product placement (meter el coche en series, películas, etc.)... sin olvidar de los medios tradicionales, claro. Vosotros los bloggers, ahora que ya tenéis bastante protagonismo, cogeréis más, demostrando que sois más objetivos que las revistas. Y una cosa que olvidan mucho las marcas, los fans (el otro día comentabas por twitter que más de un grupo automovilístico debería aprender de como cuida VAG a los suyos con eventos como el festival Wörthersee y creo que tienes toda la razón).
Ahora bien, el que piense que usar una táctica de los 80 en el 2013 implica tener el éxito asegurado está muy equivocado. Seguramente tendrán previstos ajustes y cambios... y aun así habrá que ver qué pasa.
Tengo ganas de ver en qué queda todo esto :)

Y ahora le toca el turno al Audi S3 Sedan {Autoblog Spanish}

27 de Mar del 2013 Ojala me equivoque pero no creo que hagan una versión break de este (no, no me refiero al Sportback). Os imagináis un "minibreak" de 300 cv y quattro? A mi me gusta la idea...

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