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Comentarios Recientes:

Anuncios para el recuerdo: Renault 11 (1984) {Autoblog Spanish}

20 de Oct del 2014 Actualmente, un 4 metros se considera del segmento B, me parece normal que crezcan un poco, pero creo que crecer tanto, al final, lo que ha hecho ha sido distorsionar los segmentos por completo.

Un toque de pimienta para el Volkswagen Fox {Autoblog Spanish}

19 de Oct del 2014 Los españoles (entre los cuales me incluyo), vale más que no nos riamos de nadie, porque si bien antes las carreteras estaban llenas de coches nuevos de gamas altas, ahora la edad promedio de los coches ha subido una barbaridad, es muy habitual ver coches con bombillas fundidas (antes apenas sucedía) y el modelo más vendido acostumbra a ser casi cada mes el Sandero, un coche honesto, pero claramente sencillo.

El Fox que nos trajeron aquí hace unos años tuvo mala suerte, vino en un mal momento y su calidad no encajaba con lo que esperaba quien entraba en un concesionario VW, pero esos nuevos Fox parece mucho más refinados que los de antes y, si no les gusta ponerle el logo VW, se podrían vender perfectamente en concesionarios de Skoda o de Seat, sin que nadie se rasgara las vestiduras por ello, es más, podría ser una buena alternativa al VW Up!, ya que por un precio similar el cliente podría optar por un cochecito de ciudad o por un polivalente más amplio, pero más barato que el Polo.

El Lada Kalina Cross aterriza en los concesionarios rusos {Autoblog Spanish}

19 de Oct del 2014 Es que en Rusia y alrededores realmente lo van a utilizar por zonas de campo y por carreteras llenas de nieve, mientras que muchos Cherokee y equivalentes se pasarán la vida circulando por autopistas y carreteras asfaltadas.

Anuncios para el recuerdo: Renault 11 (1984) {Autoblog Spanish}

19 de Oct del 2014 Renault se apuntó al portón "burbuja" en los 80, no solamente lo utilizaron el Fuego y el 11, sino que también estuvo presente en el 25.

Anuncios para el recuerdo: Renault 11 (1984) {Autoblog Spanish}

19 de Oct del 2014 El anuncio como tal me parece bastante mediocre (aunque agradezco que lo hayáis recordado), pero el coche fue un gran éxito en muchos países, incluyendo España, donde los 9 y los 11 fueron muy populares en todas sus variantes.

Al principio fueron dos modelos bastante diferenciados en los detalles, cosas como el salpicadero y el frontal empezaron siendo distintos, pero luego el 9 también tuvo el frontal del 11 y, en las últimas unidades del 9, incluso montaron el salpicadero del 11, aunque de esos hay pocos. Los dos fueron muy bonitos, cada uno con su estilo particular.

¿Un SEAT León sedán? No está totalmente descartado {Autoblog Spanish}

18 de Oct del 2014 Un sedán como ese les permitiría tanto un mejor complemento de la gama europea como tener un modelo de gran demanda en mercados donde los sedanes son el núcleo de las ventas, como por ejemplo en toda América, donde ahora sólo ofrecen como sedán el Toledo.

En cuanto al nombre, mejor dejarse de líos y, si es un León, que le llamen León y punto, no soy partidario de que cada variante de carrocería tenga un nombre distinto.

Todos los precios del Suzuki Celerio para España {Autoblog Spanish}

17 de Oct del 2014 La ausencia de luneta térmica en el básico me deja boquiabierto.

Francia no tiene intención alguna de vender su participación en Renault {Autoblog Spanish}

17 de Oct del 2014 No veo desleal que la sociedad posea recursos productivos y, si lo fuera, lo considero un asunto de interés social.

Ventas enero-septiembre 2014: Israel {Autoblog Spanish}

17 de Oct del 2014 ¿Incertidumbre en la región?, más incertidumbre han tenido en Gaza, la incertidumbre de si al día siguiente estarían vivos.

Los Qoros no están mal, pero no pienso darle dinero a un país nazi.

Francia no tiene intención alguna de vender su participación en Renault {Autoblog Spanish}

17 de Oct del 2014 Hoy día, parece que sea pecaminoso que un Estado tenga participación en una empresa, hace no tantos años, 20 ó 25, los países tenían amplias carteras de participación en infinidad de empresas de todo tipo, la economía era más estable, se pensaba más en defender los empleos que en llevarse la producción a lugares lejanos, incluso teníamos una amplia banca pública, todo ello dentro de la UE, que antes se denominaba CEE, pero ahora hablamos de eso y parece que hablemos de la URSS, la gente ya se ha olvidado y nos hacen creer que lo actual es mejor, cuando todos podemos ver que la absoluta desregulación reinante nos lleva a una recesión tras otra y la desigualdad social crece sin parar.

Actualmente, los países son reemplazados por las multinacionales, ellos tienen "la soberanía", el libre mercado parece una religión, aunque luego resulta que no es tan libre como nos hacen creer y que antes también había competencia, aunque con un capitalismo más keynesiano.

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