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Comentarios Recientes:

Toyota reedita por tiempo limitado el Land Cruiser 70, pero sólo para Japón {Autoblog Spanish}

26 de Aug del 2014 Creo que ese modelo no debió dejarse de vender en los países donde lo eliminaron, en todo caso, pudo evolucionar de forma separada a la del resto de los Land Cruiser posteriores, pues ese es más un coche del estilo del Defender, tiene una lógica distinta de los modelos de lujo y puede tener gran aceptación tanto en mercados emergentes como entre quienes busquen un todoterreno puro en los países más desarrollados.

Una buena noticia su renacimiento en Japón, ojalá se quede, aunque supongo que permanecer más allá de lo previsto supondría adaptarlo a los nuevos tiempos, cosa que ya se ha hecho con otros coches, como el Wrangler o el Defender.

Harto de las listas {Autoblog Spanish}

26 de Aug del 2014 Muchas veces, las listas son una simple forma de hacernos pensar un poco; yo no soy partidario de ellas o, mejor dicho, no soy partidario de tomárselas muy en serio, sino como una referencia que representa ciertas opiniones y tendencias.

En ciertas webs se hacen listas porque es un modo de incitar al debate, por ejemplo, podemos hacer un comentario sobre cuál es el coche más feo, pero muchos no pondríamos uno solo, sino varios, y finalmente alguien se pondría a hacer un recuento y a ver cuál ha sido más citado, y así con todo.

Desconozco si el Cadillac Cimarrón dio bueno mal resultado, si sus propietarios estaban satisfechos con él o no (desde luego, quien buscara un Seville a bajo precio no lo estaría), pero no suponía ninguna estafa, ni mucho menos, su línea dejaba bien claro que estaba emparentado con el Chevrolet Cavalier de aquellos años, quien no se percataba es porque no sabía de coches.

Años más tarde también comercializaron el Cadillac Catera, un Opel Omega vestido de Cadillac, y en Europa nos "engañaron" con el Cadillac BLS, un Saab 9-3 disfrazado de Elvis.

En la Wikipedia en inglés dicen (cosa que desconocía) que inicialmente vendían el Cimarrón como: "Cimarrón, by Cadillac", es decir, que el enfoque era claramente el de venderte un Cavalier de lujo, era un coche para quien quería eso, un Cavalier muy lujoso, no para quien quería un Seville barato.

Harto de las listas {Autoblog Spanish}

26 de Aug del 2014 Lo de los segmentos es bastante subjetivo, especialmente si mezclamos Europa con Estados Unidos, pero está claro que el Cimarrón tenía mucho que ver con el Opel Ascona y dicho Opel era entonces un claro representante del segmento D, aunque también es cierto que, por aquel entonces, esa marca tenía el Rekord en la parte alta del D (un D/E) y el Senator como claro segmento E.

Acabo de buscar en la Wikipedia el segmento asignada a cada uno de ellos y resulta que el Ascona lo consideran del D (lógico, el Kadett era del C), que el Rekord lo encuadran en el E (en parte, también es lógico), pero al Senator lo meten en el F, algo que considero totalmente erróneo, ya que el F es el del Clase S, Serie 7, A8, etc., que si bien en aquel entonces sus equivalentes eran más pequeños, no creo que le sirva de excusa para meterlo en el F.

Está claro que han hecho un escalonamiento de la gama Opel, considero que el Rekord era un D/E y que el Senator, como sucesor del Commodore (un Rekord más refinado), se iba a un claro posicionamiento en el E.

Cumple 15 años y le regalan un Pagani Huayra....lo normal {Autoblog Spanish}

24 de Aug del 2014 Espero que ese chicho tenga experiencia en karts o incluso en coches más discretos, obviamente en circuito, porque empezar con un coche como ese no es ningún regalo si no conduces de maravilla. Lo ideal es acostumbrarse a conducir con un coche más o menos normal y luego aumentar el nivel, si no es un coche, al menos que sea un kart y, luego, algo superior, de la categoría que sea, pero gradual.

En cuanto a tener eso desde tan joven, está claro que me hubiera gustado tenerlo, pero no me parece que sea lo que más placer puede dar a un aficionado al automóvil, ¿qué te compras a continuación?, cierto que puede ir renovando lo que tiene y siempre tener lo máximo, o acumular una colección de vehículos de todo tipo, pero irse a lo máximo de golpe te quita la ilusión de hacerlo progresivamente, porque el primer coche te hace la misma ilusión si es un compacto que si es un deportivo, es tu primer coche y, como igual te va a hacer gracia, aunque sea un "humilde" Golf GTI.

P.D.: ¿os imagináis el ataque de risa cuando pida presupuesto parar ese coche en la compañía de seguros?

Mazda2 MPS, puede que nazca, pero me da que no lo veremos aquí {Autoblog Spanish}

23 de Aug del 2014 Cierto, no me había percatado de que era un difusor, pero lo tiene.

De todos modos, sigue dando la sensación de que le falta algo, eso sí, de haber puesto el otro redondo, quizá hubiera interferido estéticamente con la pantalla. La verdad es que el interior me gusta, lo del difusor es una simple observación de matiz que no hace que ese modelo me atraiga menos.

Gracias por la aclaración. :)

Mazda2 MPS, puede que nazca, pero me da que no lo veremos aquí {Autoblog Spanish}

23 de Aug del 2014 Queda un poco raro que en el interior haya un difusor central de aire para el conductor, pero no para el pasajero, supongo que en la práctica da igual, se podrá orientar para ambos y el pasajero tiene también el de al lado de la ventanilla, aparte de que para climatizar no es necesario que dé el aire en la cara, pero da la sensación estética de que le falte algo.

Me gusta mucho el Mazda 2, al igual que los nuevos 3 y 6, esa versión deportiva a mí personalmente me trae sin cuidado (si la traen, mejor, obviamente), pero el modelo en su conjunto está francamente bien.

Rompiendo una lanza en favor del ya muerto CR-Z {Autoblog Spanish}

23 de Aug del 2014 El salpicadero siempre me ha parecido excesivamente barroco; también pierde por sus plazas traseras, que son simplemente inútiles, o las ponen, o las quitan, pero ponerlas de ese tipo resulta un tanto frustrante. Creo que deberían haber alargado un poquitín el coche a fin de que fuera un 2+2 real, de esos en los que un adulto no muy alto puede ir algunos kilómetros, no era necesario más.

El día en que este motorista volvió a nacer {Autoblog Spanish}

20 de Aug del 2014 Igual luego frena el coche, se va hacia el arcén, y se lo carga un tráiler que pasaba por allí, o bien, se ducha y se parte la crisma. :(


P.D.: Internet se inventó para poner vídeos de gatitos.

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