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Comentarios Recientes:

NEVS entra en una suerte de suspensión de pagos, pero pierde los derechos comerciales del nombre Saab {Autoblog Spanish}

29 de Aug del 2014 La traducción concreta del sueco es que entra en "proceso de reorganización", pero es lo que se viene a conocer como suspensión de pagos a proveedores, protegida jurídicamente (vamos, que puede dejar de pagar mientras busca soluciones que convenzan a los acreedores).

Más negro es el hecho de que ahora Saab AB esté en derecho de retirarles el uso del nombre comercial.

De cómo un BAC Mono le moja la oreja a un McLaren P1 en circuito {Autoblog Spanish}

28 de Aug del 2014 El tema de "no sabe conducir" lo dicen seguramente por las trazadas, que las hace mal, echándose prontisimo a los vértices de las curvas

De cómo un BAC Mono le moja la oreja a un McLaren P1 en circuito {Autoblog Spanish}

28 de Aug del 2014 No está editado. Las resoluciones se autoadapan solas en el blog a 590 píxeles de ancho. Lo que sí puede ocurrir es que la auto conversión no haya salido hasta bastante después de publicar la noticia. Lo estoy mirando porque tiene pinta de que eso está pasando en todas las noticias que tenemos publicadas (hay un montón de gifs a 15 y 20 megas publicados por lo que estoy viendo...)

De cómo un BAC Mono le moja la oreja a un McLaren P1 en circuito {Autoblog Spanish}

28 de Aug del 2014 No pesa 20 megas... pesa cuatro (y sí, ya es mucho, pero hoy por hoy, con 4G y sobre todo, con las redes que se manejan en casa, no es "tanto"). En cualquier caso, tenemos por "obligación moral" intentar no pasar de 2 MB

De cómo un BAC Mono le moja la oreja a un McLaren P1 en circuito {Autoblog Spanish}

28 de Aug del 2014 Arreglado: Se dio a la fuga el embebido, Dios sabe por qué

Ferrari "invita" a Deadmau5 a dejar de usar los logos de Purrari y demás {Autoblog Spanish}

28 de Aug del 2014 El único resquicio legal que tienen es el retoque del logotipo y el uso ilícito del mismo... el resto (vinilar el coche con un gato estelar pixelado) es legítimo... ;)

Un vistazo extra-profundo al nuevo Volvo XC90 {Autoblog Spanish}

27 de Aug del 2014 Sacar todos los colectores de escape por detrás del motor en todos los modelos ha permitido esto, lo que permite además reducir el momento polar de inercia. Antes había que tener un vano más grande y complicado, con más voladizo, para dar cabida a muchos tipos de motor distintos, con muchas configuraciones diferentes.

Ahora el coche debería tomar mejor las curvas, pero eso es algo de lo que, antes de opinar, habrá que probar ;)

¿Un Golf nuevo ya en 2017? {Autoblog Spanish}

26 de Aug del 2014 Buff, cosas concretas, y sin meterme demasiado en conducción:

- Infoentretenimiento: Si bien Peugeot ha dado un paso de gigante, el sistema del Volks nos resulta más intuitivo a los de la redacción. Tener la climatización separada ayuda en la ergonomía, y luego está el tacto de los mandos, que nos quedamos con el del Golf (pero de las versiones "caras"). Cierto, el 308, solo con sentarte dentro, da sensación de calidad, algo que antes no tenía a este nivel, y el salto ha sido de gigante. Se entra aquí mucho en lo subjetivo de las sensaciones, pero eso de tener que tantear una pantalla táctil para cambiar la climatización me parece un error. Aunque muchos se quejan de la posición del cuadro de relojes, a mi (1,73) me parece que queda bien situada.

- Mecánicas: Los motores nos parecen más finos en el VW, y los cambios también.

- Calidad de rodadura y dinamismo: El 308 ha mejorado MUCHO, y es un coche mucho más competente que antes, sin duda. Pero tacto de dirección y pisada siguen por detrás del Golf.

- Espacio: Es más pequeño detrás que un Golf (regla en mano, no hablo por hablar).

Con todo, y como casi siempre, todo es relativo. Depende el coche que busques, el 308 ahora sí te puede encajar. El anterior, para mí, era un coche de esos que desaconsejaría. El 308 nuevo es un coche que está "bien en todo sin destacar en nada". La cuestión es la importancia que le de cada cliente potencial a las pegas que he comentado. Habrá a quien le importen poco o nada, pero lo bueno para Peugeot es que el 308 ya no tiene ninguna faceta de esas que te anima a huir de él.

Para mi el Golf es mejor en lo que te he dicho, pero también te digo que metiendo precio y subjetividad estética y de afinidades en la ecuación, puedo entender que la gente lo compre.

Nota al pie: No me compraría un Golf 7 ;)

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