Comentarios Recientes:
Tesla paga de golpe todo lo que debía al gobierno estadounidense {Autoblog Spanish}
23 de May del 2013 Aquí hay una cosa que me resulta un tanto extraña:
¿Como es posible que tesla este en racha y su mas directo rival Fisker no pasa por un buen momento?
No me termina de cuadrar, una factoría cuesta millones, a eso hay que sumar los créditos, entonces por muchos coches que quieran vender ¿Tanto ganan por coche vendido? ¿Que clase de negocios se esconden detrás?
Si tomamos como ejemplo el resto de marcas, muchas de ellas no pasan por su mejor momento, un ejemplo claro es el grupo PSA, venden coches y todo eso, pero si miramos su situación..... algo no cuadra.
Me huele que detrás de todo esto hay algo tarde o temprano acabara saliendo, por muy buenos coches que sean, la competencia es dura y ya se sabe el pez grande se come al chico
Contacto: SsangYong Rexton W e-XDi 155 CV 2WD Premium Plus {Autoblog Spanish}
07 de May del 2013 Algo mas potencia no le vendría mal, vale que mejore las cifras del anterior motor, ahora con 10 CV menos, pero la competencia es mas dura y fácilmente le están sacando entre 20, 30 CV mas.
Por otro lado, la estética sigue siendo a día de hoy bien vista, un poco antigua, pero mantiene bien el tipo frente a otros modelos mas recientes, claro que juega en otros puestos de la tabla y no se pueden pedir peras al olmo, pero hay esta y aunque poco, todavía se le tiene en cuenta
¿Qué SEAT se esconde tras la lona? {Autoblog Spanish}
27 de Apr del 2013 Por el perfil se trata de un SC, pero analicemos detalles:
- Lo que seria el retrovisor, esta muy separado del pilar A, destacar también que esta en una posición muy baja.
- Si nos fijamos bien en el poste, podemos ver lo que seria la puerta, muy pequeña si tomamos como referencia donde esta el espejo antes mencionado.
- El frontal esta demasiado elevado, respecto al León ya sea el SC o el 5 puertas, ojo no confundir con la altura elevada.
por lo visto tengo dos opciones:
a-) que se trate de algún prototipo desechado para formar parte del museo de SEAT.
b-) Las primeras mulas de pruebas de la próxima generación del altea versión
Freetrack incluida
SEAT se convierte en la marca de mayor crecimiento en Alemania {Autoblog Spanish}
03 de Apr del 2013 un par de cosas:
Tengo desde 2007 un ibiza de gasolina 1.6 16v stylance algo mas de 100.000km y ni una sola avería ni fallos tontos que dan dolor de cabeza, tan solo destacar y siendo sinceros una avería en el mechero....cambio de fusible y listo.
He de decir que en mi entorno familiar han pasado un par de corbobas.... de 2002 y 2006 ambos con mas de 250.000 cuando fueron sustituidos sin una sola avería
eran 1.9 SDI 1.4TDI otro ibiza esta vez el afamado 1.7i durante 20 años estuvo dando guerra por las carreteras españolas total 425.000km.
decir por otro lado que he tenido la oportunidad de probar tanto el nuevo toledo como el nuevo león y he de decir que me sorprendieron muy gratamente...del primero vuelve a los origines de lo que fue en su día, del segundo que deja atrás el diseño ¨poligonero¨ siendo mas coche y acercándolo a un publico mas dispar.
¿Fiables? todo depende de las manos, de los talleres.... muchos factores entran en juego dos coches iguales uno puede salir bueno, otro no....
¿Repetiria? si sigo a este ritmo esta claro que si
¨Poligoneros¨ sobre todo las generaciones anteriores, en especial la segunda, el león también de segunda, por eso después de poder haberlos visto y tocado he de decir que han perdido ese toque, que puede decidir la compra.... y se centra en un publico mas dispar
por muchos años y mas modelos de SEAT
Hyundai podría tener su propia pick up {Autoblog Spanish}
02 de Apr del 2013 Desde el terracam, hyundai no tiene nada puro y duro, lo mismo pasa con kia, la primera generación de sorento era TT puro y duro.
Coger de plantilla las múltiples opciones que ofrecía el L-200 a parte de sentarlos bien incrementarían las ventas ese poquito que tanto desean
Primer vistazo al habitáculo del nuevo Clase S {Autoblog Spanish}
18 de Mar del 2013 Horrible, se ve que el día que lo diseñaron solo tenían reglas y jarras de café.... hay mejores interiores
Última hora, bombazo: Lotus se va a liquidación (Actualizada) {Autoblog Spanish}
18 de Mar del 2013 La compre quien la compre, lo primero que tienen que tener claro es devolverla su imagen de marca modelos como el espirit, elise, elam, carlton..... ¿Que fue y que sera de ellos? Es mas ahora que están de moda los sedanes de marcas premium ¿Que tal encajaría un nuevo carlton? por que no también ¿Recuperar un verdadero deportivo de motor central como fue el espirit? ¿Que tal el elam como rival de mazda MX-5?
El problema no son los modelos en si, es a la hora de saber venderlos, cualquiera que busque algún modelo con cierto toque de exclusividad, espera un mínimo de seguridad y confort, ¿De que sirve pagar mas por un modelo que no trae elevalunas eléctricos? ¿Si ya 4 AIRBAG son casi de serie? ¿Porque montar 2? hay que compensar el precio con equipo si no quieres quedarte atrás y eso con el tiempo pasa factura, ya que los posibles rivales evolucionan y si te quedas hay.... de poco sirve.
Por otro lado, si algún fabricante la compra y mas si tiene cierto prestigio, la jugada puede salir bastante bien, pero ha de tener una gama de motores ¨gordos¨ de nada sirve un 4 cilindros turbo si no se tiene por ejemplo un V-6 en catalogo, tampoco serviría retocar un V-6 montarle un cambio manual... si el motor de serie tiene 245 cv y este 260.... no es rival repito, los rivales evolucionan y no hay que dormirse en el pasado....
Vuelve a resurgir la polémica sobre los consumos homologados {Autoblog Spanish}
15 de Mar del 2013 Claro esta que es muy difícil llegar a los consumos oficiales, pero si se tiene tiento con el pedal, se sabe jugar bien con el cambio entonces ya estamos en otro tema,
en ocasiones si miramos el ordenador, nos reímos cuando nos marca cifras desorbitadas esas veces que vemos 27.5 45.6... así mismo nos pasa si vamos en autopista y vemos que marca cifras que se supone que están por debajo del consumo que marca el fabricante.
Si se sabe conducir con cabeza, adelantándose al trafico, no apurando las marchas, evitar desplazamientos cortos, obtener la temperatura optima del motor, tener cuidado con los sistemas eléctricos, así como del climatizador aire acondicionado, claro que es posible bajar mucho los consumos.
otros aspectos importantes como son los neumáticos, dejamos a un lado los denominados ¨ baja ficion¨ no sirve con que sean redondos, si no, que hay que mirar las presiones de vez en cuando, elementos externos añadidos, el peso extra del coche, sobre todo en el maletero....
¿Del motor? Esta claro hay que tenerlo al día....
Alemania presenta una "oferta" a la UE para el tema del líquido frigorífico {Autoblog Spanish}
14 de Mar del 2013 Seguramente si, entre las dos tienen mucho potencial a la hora de amortizarlo así como de involucrar a terceros en su desarrollo, por ejemplo, Mercedes, esta asociada con Renault, la primera motorizara a infiniti con motores diésel, la segunda al clase A... a su vez esta Nissan.
Sabemos que es caro, tienen poco tiempo, si son mas marcas, mas coches, mas pruebas, menor tiempo... a la hora de venderlo, mas mas marcas, mas motores, se supone que menor precio.
Teniendo en cuenta que dos gigantes alemanes ya han dicho que no, posiblemente el resto den el paso y se tenga la alternativa en poco tiempo, ademas si la jugada les sale bien..... pueden poner el jaque a los americanos.... la otra pregunta esta ¿Cuantos fabricantes apostaran por el liquido americano?
¿Restyling para el Altea o cese de producción? SEAT lo está pensando {Autoblog Spanish}
08 de Mar del 2013 Aprovecho para dejar una opinión acerca de estos coches:
¿Cuantos realmente utilizan las 7 plazas?
¿Cuantas personas se echan para atrás cuando ven que tiene 7 plazas?
¿Cuantos se echan atrás por no tener 7 plazas?
Creo que la moda de las 7 plazas en los monovolumes compactos, así como en cualquier otro coche, aunque pasajera, tardara años en desaparecer del todo, si una familia de 2,3 hijos quiere un coche grande, lo quiere por el espacio y por maletero, no por 7 plazas...
Por el altea ¿Si funciona? ¿Para que matarlo? aun tienen la clave del éxito al menos para un par de años mas, tienen material de donde tirar, bajarse del carro lo veo un poco tonto a estas alturas cuando casi todos apuestan por lo mismo....
A veces pienso que en Wolkswagen tratan de que SEAT sea una marca medio ¨marronera¨ quitando del medio cualquier producto que puede funcionar, si no como se entiende esta decisión
