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Comentarios Recientes:

La UE modificará los procedimientos de homologación de consumos {Autoblog Spanish}

21 de Aug del 2014 Entiendo la voluntad inicial europea de homologar todos los coches en igualdad de condiciones, cosa que en carretera abierta va a ser imposible (diferente temperatura, viento, presión, humedad... ¿conductor?), pero al final hemos llegado a un punto en que la normativa norteamericana (anuncio libre por parte del fabricante) acaba siendo más ajustada a la realidad, por increíble que parezca, y es que la marca mentirosa se enfrenta a una demanda millonaria si muchos conductores notan que su coche consume más de lo prometido, aparte de la pérdida de imagen que conlleva salir en los medios catalogado de falso.

Yo propondría una homologación oficial (como ahora), pero cambiando radicalmente el recorrido "teórico" que hace ese coche, que es de risa. Velocidades, aceleraciones, subidas, cambios de ritmo frecuentes, mayor kilometraje... todo lo que en la vida real aparece en la conducción del coche. Y por supuesto, medición en los híbridos partiendo de baterías llenas y de baterías vacías, y hacer una media.

La guinda sería (me vais a crujir a negativos) una penalización por potencia; y es que, por mucho que al final un coche de 100 cv y uno de 200 o 300 puedan homologar el mismo consumo, en la vida del coche más potente habrá más contaminación y más consumo de bidones de carburante porque evidentemente nadie se compra esa potencia para no usarla, y es al usar esa potencia comprada cuando el usuario de ese coche contaminará más que el del coche modesto, y me parece justo que eso se refleje en las homologaciones y en los impuestos a pagar en la compra.

Los chinos que fabricaban frenos Brembo y AP Racing más falsos que Judas {Autoblog Spanish}

20 de Aug del 2014 ¡Ay, los chinos! Ese pueblo especializado en todo lo que parece, sin serlo.

Una despedida a la altura {Autoblog Spanish}

20 de Aug del 2014 Reconozco que nunca me gustó: voladizo delantero exagerado, cara "como de tonto" (esto de la mirada del frontal de un coche es un concepto difícil de explicar), interior muy soso y nada colorido...

Para el mercado en general hubo además otro insuperable "pero": era un coche italiano. O dicho de otra forma: no era alemán. Y nos guste o no, lo alemán está arrasando en Europa. Fuera de lo creado en ese país, apenas hay oportunidades de éxito. Es lo que hay.

Jaguar Land Rover son la gallina de los huevos de oro {Autoblog Spanish}

14 de Aug del 2014 Eso quiere decir que hay gente muy válida al frente de esas empresas, personas con mucha visión y mucha valía, nada que ver con los gestores de Ford, cuya calidad de trabajo queda en vergüenza a la vista de los actuales resultados.

Últimamente, parece que estamos viendo que en temas automovilísticos, la experiencia no es un grado (Tata en nivel premium, Tesla, ..)

Aún no llegó a Europa, pero Ford ya trabaja en el restyling del Fusion {Autoblog Spanish}

14 de Aug del 2014 Nos vamos a empezar a sentir como llevan tiempo sintiéndose los ciudadanos sudamericanos: comprando coches estrenados años antes en otras zonas del planeta.

Fotos espía: El Skoda Fabia nos enseña su trasero {Autoblog Spanish}

13 de Aug del 2014 Lo dicho, tiene toda la pinta de ir a ser soso, muy soso. No pongo en duda sus seguramente buenas cualidades objetivas, pero qué falta de alma.

El primer teaser del Skoda Fabia tiene un claro aire a Polo {Autoblog Spanish}

13 de Aug del 2014 Nada nuevo bajo el sol, diseño frío y técnico para la moda de hoy en día.

Primeras fotos espía del Lada Vesta Concept. La revolución rusa ya está aquí {Autoblog Spanish}

13 de Aug del 2014 Juararía que esa fotografía es de una especie de "Vesta-Concept", es decir, una unidad para ser mostrada en el primer salón de turno con faros, pilotos, llantas y otros detalles no de serie ni opcionales, sino hechos sólo para que el coche mole más en su primera presentación.

Y éste es el nuevo Kia Sorento {Autoblog Spanish}

11 de Aug del 2014 Sin parecerme maravilloso, se me hace mucho más logrado que las anteriores generaciones. La anteúltima generación era anodina a más no poder, y la última tenía un poco más de personalidad, pero no me gustaba. Éste es otra cosa.

Hyundai nos muestra las primeras instantáneas del renovado i20 {Autoblog Spanish}

11 de Aug del 2014 Supongo que desde que el objetivo número 1 de Hyundai-Kia es VW, tiene cierta lógica que sus diseños traten de ir en esa dirección que, por otra parte, parece entusiasmar a la mayor parte de los compradores, visto lo visto en las listas de ventas.

A mí uno de los mayores rivales de este coche, por concepto, me parece en nuevo Fabia. Dos marcas con relativamente escaso historial en el sector (Renault, Vw o Ford ya vendían polivalentes en los años 70) que se están abriendo buen camino y cuyos coches, si bien no lideran la lista de ventas en ningún país grande, sí que obtienen resultados muy respetables en Europa como conjunto.

El coche en sí tiene un diseño agradable (más de lo que las fotos espía daban a entender), la trasera me parece muy bien resuelta, el frontal no tanto. En el interior, es curioso que en la única foto disponible no se vea un navegador, y se sigue apuntando a la tendencia de las contrapuertas enteramente plásticas, sin un sitio acolchado donde apoyar los codos.

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