Comentarios Recientes:
SEAT introducirá novedades en la gama Toledo dentro de poco {Autoblog Spanish}
21 de May del 2013 Seat (vale decir Vag) ha hecho algo muy poco común: escuchar a los primeros clientes de un modelo y plantear por la vía rápida aquellos cambios o mejoras más fáciles de hacer. Ojalá los demás grupos industriales tomen ejemplo, ya que casi todos se empeñan en dejar las cosas como están, así prensa y clientes lo pongan a parir.
Nuevo Chevrolet City Express {Autoblog Spanish}
15 de May del 2013 Bueno, interiormente cambian bastantes cosas, como todo el volante (no sólo el logo), los paneles de las puertas, la zona baja del salpicadero... La verdad, tiene mejor pinta que el original.
Ya es oficial, he aquí el nuevo Mercedes Clase S {Autoblog Spanish}
15 de May del 2013 No dudo de que a nivel tecnológico será lo más de lo más, pero no puedo tragarlo a nivel estético. No entra por mis ojos, tiene un estilo que para un CLA está bien, pero para un coche de representación se me antoja excesivamente lleno de curvas y de líneas de tensión. Lo veo macarra, no produce al ojo la serenidad de un Quattroporte. Esos faros traseros o esa portezuela de maletero que parece diseñada por Mazda (la "sonrisilla" inferior) me parecen espantosos. Tampoco sé para qué demonios se pone una megapantalla de instrumentación para luego reproducir los clásicos relojes de toda la vida sin el menor ápice de originalidad.
Todas las fotos del nuevo Renault Kangoo {Autoblog Spanish}
15 de May del 2013 Veo que la marca francesa sigue cometiendo esa especie de cutrerías con las que de vez en cuando nos obsequia. Lo de la pantallita en el parasol para mostrarnos la imagen de la marcha atrás no tiene nombre (pagar por esa pantalla, por su cableado hasta esa zona, etc etc) cuando YA HAY una pantalla en el centro del salpicadero mucho más integrada y en mucha mejor situación.
No se han molestado en ponerle luces diurnas. Un simple Sandero o una Dokker ya las llevan. Y esta hermana "mayor", más cara, nada de nada. Hasta ahora mismo el Laguna, un coche que pretendían vendernos como bueno, padece de la misma ausencia.
Qué mal le quedan los paragolpes sin pintar. En una versión básica tiene su pase, pero ya en versiones intermedias queda como lo que es: cutre.
¿Qué costará iluminar mejor el interior instalando el plafón con luces de lectura, en lugar de esa solitaria bombilla multiuso?
Para qué seguir.
Todas las fotos y algún detalle extra del Lamborghini Egoista {Autoblog Spanish}
13 de May del 2013 Ayer le casqué un negativo como una casa a este nuevo Lambo, me parecía que a los del toro se les estaba yendo la pinza. Hoy, con más fotos y más detenimiento, debo reconsiderar esa valoración. Sigo viendo un diseño recargado en exceso y trufado de pliegues y ángulos de carrocería que no tienen función alguna, más allá de dejarnos boquiabiertos. Pero a la vez veo infinidad de pequeños detalles muy trabajados y que hacen de su estudio algo casi fascinante, porque allá donde pongas los ojos hay algo fuera de lo normal que revela mucha imaginación y valentía para salirse de lo corriente.
Hablo de por ejemplo las luces de navegación aérea y marítima (babor-estribor en rojo y verde) en el techo, la instrumentación, las luces nocturnas (aunque las delanteras parezcan no tener función de alumbrado, sólo servirían para ser vistos), el asiento y los laterales del cockpit tapizados, los mandos interiores... Hay referencias a la aviación por todas partes.
Richard Branson paga su apuesta de volar como azafata {Autoblog Spanish}
13 de May del 2013 Disiento frontalmente, me parece envidiable su humor y su ausencia de miedo por el qué dirán. Ojalá hubiera más gente como él. El mundo es más divertido y más humano, más cálido, con personas así viviendo el él.
Saluda al nuevo Peugeot 308 {Autoblog Spanish}
13 de May del 2013 Sin llegar a decir que me disguste, creo que no me llega a convencer. Quizá sea cuestión de irlo viendo. En principio me desagrada cierta repetición de elementos estéticos de otros Peugeot, como los faros traseros copiados de los 2008 y casi 3008, o los faros delanteros del 2008. Creo que hubiera sido de agradecer algo más de personalidad propia.
Curiosos los intermitentes delanteros junto a los antinieblas (en plan Opel Astra) y ¿es mi imaginación o juraría que se ven dos mega-leds en cada faro delantero, sugiriendo quizá una iluminación parcial con esa tecnología?. Del interior, me quedo con la desaparición de los mandos de la climatización, que pasa a estar gobernada por la misma pantalla de sonido y navegador. Los aireadores centrales me parecen muy trabajados por diseño, pero sus formas no me convencen. Y en cuanto a la instrumentación, ver desplazarse en sentido contrario a las agujas (muy bonitas, por cierto) del velocímetro y cuentavueltas se va a hacer extraño al ojo. Falta saber qué tal acogerán los usuarios la nueva postura de conducción: el viejo modelo obligaba (a mí al menos) a llevar el volante más alto de lo deseado ara no tapar la zona superior de la instrumentación. Ahora sucederá al revés, muchos usuarios deberán llevar el volante más bajo de lo deseado, sobre todo ese tipo de conductor que gusta de llevar el aro delante de sus narices, que no es mi caso.
Por último, hecho histórico en Peugeot: primer sucesor que no cambia su nombre, que no "sube" un ordinal al final de su nombre. ¿Nos encaminamos hacia el final continuado en 8 de todos los Peugeot?
¿Son estas las primeras imágenes del Peugeot 308? {Autoblog Spanish}
12 de May del 2013 A mí los faros me parecen calcados del 2008, y parece que el resto del morro del coche va a ser casi idéntico. Si es así no me gustará demasiado, esos faros que quieren dividirse en dos no me parecen atractivos. En cuanto al interior, veo arriesgado repetir la estética y el modelo de distribución de la instrumentación de los 208 y 2008, mis ojos agradecerían ver líneas y esquemas diferentes.
Volkswagen Golf Design Vision GTI: Todas las fotos, todos los detalles {Autoblog Spanish}
09 de May del 2013 ¿Fotos? ¿Qué fotos? Juraría que eso son imágenes generadas por ordenador. En alguna de las interiores me entra mucho la duda, pero en las exteriores no tengo ninguna.
Un comité del parlamento europeo quiere limitar las furgonetas a 120 por hora y 147 gramos de CO2 por km {Autoblog Spanish}
08 de May del 2013 Qué manía les ha entrado con la velocidad. Estoy muy de acuerdo en que hay muchos accidentes debido a la velocidad inadecuada, que es cuando se circula mucho más deprisa de lo que las condiciones de la carretera (forma, estado, meteorología, densidad de tráfico...) requieren, pero eso no debería convertir en delincuentes a los que van a 130 o 140 con seguridad y en entornos donde no se pone en peligro a nadie. Es absurdo que mantengamos límites, e incluso los empeoremos, de hace 30 o 40 años cuando los coches de ahora nada tienen que ver con los de esa época.
