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Comentarios Recientes:

La amenaza (apenas) velada de Marchionne a Montezemolo {Autoblog Spanish}

09 de Sep del 2014 Bonito dilema para Marchionne: los últimos años de Ferrari a nivel deportivo (o en lo más importante deportivamente hablando: la F-1) han sido un desastre, es verdad, el equipo está a la deriva.

Pero a nivel de constructor de coches deportivos, el salto dado por Ferrari ha sido espectacular: la marca construye los mejores coches (por calidad, acabado y tecnología, sobre todo) que haya hecho en su vida, y financieramente está en una situación envidiable. Los Ferrari siempre han sido grandes coches en lo deportivo, pero a nivel calidad constructiva y de habitáculo dejaban mucho que desear, y la marca ha flirteado varias veces con el desastre económico. Mandar a paseo a Montezemolo supone perder a alguien que ha cambiado de arriba a abajo la marca, para bien, muy bien.

Fotos oficiales del nuevo Citroën C3-XR para China {Autoblog Spanish}

06 de Sep del 2014 Pena que este modelo no se vaya a comercializar en Europa, ahora que el Mokka, el Captur o el 2008 están salvando los muebles de sus respectivos fabricantes, ayudándoles a compensar las bajadas de ventas de otros modelos. Este XR podría ayudar a detener la sangría que actualmente padece la marca.

Y así es como me afeité la cabeza por Hyundai {Autoblog Spanish}

04 de Sep del 2014 ¡Pero qué bruto! Esas cosas se hacen en el baño, vais a estar encontrando pelos tuyos por la habitación hasta navidad.

Mazda MX-5, todo lo que te podemos contar de él {Autoblog Spanish}

04 de Sep del 2014 Un deportivo de ésos en los que la potencia no es lo principal, en los que uno se podrá divertir de lo lindo aunque sólo haya 100 o 120 cv bajo el capó, ya que entre el bajo peso y lo juguetón del modelo esa potencia cundirá mucho.

Estéticamente es muy convincente, y mira que yo personalmente le tengo una gran manía a la angulosa calandra Mazda , pero aquí, más baja y redondeada, me parece un acierto, así como los faros y pilotos traseros. Ha ganado mucho en personalidad, y se lo va a poner difícil a su primo de Fiat.

Land Rover Discovery Sport: Ya es oficial {Autoblog Spanish}

03 de Sep del 2014 Por fuera, muy conseguido, aun a pesar de que existiendo antes el Evoque el impacto visual que produce es más contenido; en su día, el modelo pequeño sorprendió más. Muy bien eso que llaman la "huella lumínica", luces diurnas y de posición con dibujo de una diana, chulísimo. También habrá más luz dentro y más sensación de espacio, merced a unas ventanillas más generosas que en el Evoque.

Por dentro... no soy tan duro como Mapejoju, pero es verdad que me deja frío, un interior muy racionalista y poco imaginativo. Hasta parece de otro coche distinto, a tenor de lo que nos podíamos esperar al verlo por fuera.

Si se conservan las mecánicas del Range pequeño, los consumos serán tirando a malos. Y en cuanto al precio, me parece elevado, teniendo en cuenta que las versiones básicas suelen venir algo peladas de equipo, al menos en el Evoque sin navegador, ni antinieblas, ni control de crucero, ni conexiones multimedia, ni leds diurnos, ni más cosas que uno esperaría encontrar en un coche de 30.000 para arriba. Este Discovery se pondrá por encima de 40.000 con equipo intermedio, y andará por más de 50.000 con tracción total y caja automática, por unos 60.000 bien equipado... Palabras mayores.

El diseño del nuevo Alpine ya está congelado {Autoblog Spanish}

02 de Sep del 2014 Desde luego, si el diseño básico es el de este Rs de las fotos, la cosa promete. He leído por algún lado que no existirá nada que recuerde a Renault en este futuro Alpine (ni nombre, ni rombo, ni nada), pero en mi modesta opinión harían bien en ponerle el rombo, aunque luego la palabra Renault no aparezca por ningún lado, sería una forma de darle valor al primero (un coche halo para la marca francesa) y ¡qué coño!, si Godzilla lleva delante y detrás el mismo logo que un Micra, no veo por qué este Alpine no pueda perfectamente llevar un rombo.

El Ford B-Max sigue en caída libre {Autoblog Spanish}

02 de Sep del 2014 Definitivamente, los monovolumen segmento B no han triunfado. Se estrellaron los pioneros del segmento (Renault Modus y Peugeot 1007), y sólo un ejemplar "raro", a caballo de dos segmentos, el Meriva, tuvo gran éxito. Ahora parece que nada de esa categoría tiene el respaldo del público: ni este Ford (estéticamente algo descompensado, en mi opinión) ni el Meriva ni el Soul. Sólo el 500 pita y porque yo creo que ha conseguido hacerse un hueco propio a caballo de dos categorías y gracias a su peculiar estética.

Prueba especial: 5000 km en Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Tekna {Autoblog Spanish}

31 de Aug del 2014 Este es uno de los coches que podrían entrar en mi "cesta de la compra" en un futuro, pero si bien la prueba me satisface en muchos aspectos (mejora de calidades, habitabilidad, maletero, confort, navegador, ...), reconozco que el tema motor me ha dejado frío no: helado. De hecho, tal y como está planteado me parece inaceptable, y supone un fracaso estrepitoso del famoso downsizing, cuya única utilidad es homologar (engañándonos) un buen consumo; a la vista está que al final ni hay prestaciones (recuperaciones decepcionantes, falta de fuerza en subidas) ni hay buenos consumos. Para esta porquería de resultado, era mejor un 1.6 atmosférico, cuyo consumo es más constante y menos sensible al uso, a la vez que más consistente a bajas vueltas.

NEVS entra en una suerte de suspensión de pagos, pero pierde los derechos comerciales del nombre Saab {Autoblog Spanish}

29 de Aug del 2014 Como diríais los gallegos: "éstos de Saab tienen el meigallo". ¡Qué negrura de destino!.

Lada se reinventa en el salón de Moscú con un original lenguaje estético {Autoblog Spanish}

28 de Aug del 2014 Buen avance estético para la marca, cuyos anticuados modelos sufren en las listas de ventas, y sólo el hecho de ser marca nacional rusa la mantiene a flote. Tienen estos nuevos diseños la virtud de ser bastante personales y reconocibles. Sólo se me hacen extraños al ojo los pasos de rueda, por dos motivos: parece faltarles altura, da la impresión de que sí pillas un bache con las ruedas giradas rozas el neumático con la aleta; y luego a medida que bajan se van "metiendo" dejando parte de la banda de rodadura del neumático a la vista. Se ve como extraño.

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