Skip to Content

Comentarios Recientes:

Los MPV Zafira y Meriva pasarán a ser crossovers {Autoblog Spanish}

15 de Apr del 2014 Me pica la curiosidad de saber qué formato tendrán los futuros Meriva y Zafira, pues en la marca ya hay Suv y una aproximación de los primeros a los segundos supondría cierto solapamiento en la gama. Lo que está claro es que el Meriva está siendo un fracaso (sus cifras de venta no llegan ni a la mitad de las que hacia su antecesor) y el Zafira tampoco está destacando, en algunos países se vende más el modelo viejo que el nuevo.

Así es el nuevo Kia Sedona {Autoblog Spanish}

14 de Apr del 2014 Desde luego, tiene mejor pinta que sus rivales del grupo Chrysler. Tiene aspecto de ser más bajita y un diseño más rotundo. Para Europa se queda enorme, no sé sí llegarán a desarrollar una versión corta.

Primeras imágenes del nuevo Nissan Murano {Autoblog Spanish}

14 de Apr del 2014 Exteriormente, impecable, con un diseño inconfundible y atractivo, pero sin rarezas acusadas o extravagancias de difícil digestión. Hay que recorrerlo despacio para apreciar todos sus detalles y pliegues. En general, muy bien.
Por dentro ya pongo más pegas, con un ambiente más "soso" al que no pongo pega estética más que su color (demasiado claro) y su diseño más serio o formal que el exterior. Llaman la atención para mal el vetusto freno de mano de pedal (¡parece mentira a estas alturas!, quiero suponer que es una manía norteamericana) y unos asientos delanteros con una banqueta muy plana; en combinación con la piel, será difícil permanecer en el sitio al abordar curvas.

Es oficial, el nuevo Lexus NX rompe moldes (con encuesta) {Autoblog Spanish}

11 de Apr del 2014 Para mi sorpresa (tras ver el exótico prototipo)... ¡me gusta! Es original sin caer en lo excesivo, y aunque la megacalandra Lexus me sigue sin entrar del todo por el ojo (y es un punto débil del coche de cara a pequeños golpes de aparcamiento), en general el resultado tiene la virtud de ser atractivo sin parecerse a nadie de la competencia. El interior también tiene muy buena pinta, aunque me pregunto qué serán esas dos pantallitas Casio a ambos lados del reloj horario analógico, y lamento esa manía moderna de los pilares y techo negros, que estropean la sensación de espacio.

Prueba especial: 5.000 km con un Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Tekna {Autoblog Spanish}

09 de Apr del 2014 Yo no confío mucho en la validez del experimento, temo que sea un motor al que tener que llevar por encima de las 2500 vueltas para notar vida, y si bien en carretera lanzada o autopista eso no sería problema, en ciudad, rotondas y carreteras ratoneras la conducción podría volverse un coñazo porque el motor se nos quedaría muerto si no vamos todo el rato reduciendo marchas. Todo ello arruinaría el fantástico (de mundos de Yupi) consumo homologado, así que estoy deseando que nos contéis a ver cómo va la experiencia. Los no-twiteros agradeceríamos algún "adelanto" por aquí antes de la conclusiones finales.

El nuevo Land Rover Discovery equipará un capó transparente para ver donde ponemos las ruedas (vídeo) {Autoblog Spanish}

09 de Apr del 2014 ¿Esto lo habéis sacado del April's fool day o va en serio?

Citroën multiplica por dos su ofensiva DS en el salón de Pekín con el DSX {Autoblog Spanish}

08 de Apr del 2014 Primera impresión positiva del teaser, formas suaves que se vuelven rebuscadas en el detalle, color acertado, mezcla de materiales y colores... Espero que solucionen la "problemática" de los pilotos que suben con el portón de mejor forma que Audi o Bmw (en el i3), que pueblan el paragolpes de feos pilotos secundarios perfectamente pensados para destrozarlos con el primer bolardo (o conductor poco cuidadoso aparcando) que encontremos.

Vergne: Desmayos en busca de ahorrar décimas {Autoblog Spanish}

08 de Apr del 2014 Como aficionado de "baja categoría", y asumiendo mi escaso nivel de conocimientos, me cuesta mucho, por no decir que no lo consigo, entender la exhaustiva regulación de la FIA para la F1, es tal la maraña de normas y requisitos que muchas veces tengo la impresión de que no podemos ver realmente el potencial de coches y pilotos en pista, y estoy seguro de que con regulaciones más simples y menos restrictivas veríamos podios muy diferentes a los actuales. ¿Alguien con más conocimientos me puede explicar qué demonios ganan el automovilismo y los aficionados con una norma sobre pesos máximos en cada eje? ¿No debería ser este reparto libre, y que cada escudería eligiera dónde quiere que su coche pese más?

Oficial: Así es el nuevo Datsun on-Do {Autoblog Spanish}

04 de Apr del 2014 Sencillamente, horroroso. Por fuera, sólo la primera mitad del coche tiene un pase, pero la mitad trasera y su interior...

http://m.youtube.com/watch?v=j44AHrYokaY

Volkswagen Iltis, el gen quattro de Audi {Autoblog Spanish}

04 de Apr del 2014 Curioso que un vehículo de batalla tan corta fuera capaz de hacer doblete en el Dakar, cuando empecé a leer el artículo y me fijé en ese motor colgado por delante del eje delantero y esa distancia entre ejes tan escasa pensé: "este trasto debía de ser bastante peligroso en conducción agresiva", pero mira, para mi sorpresa, parece que no lo hacía nada mal.

Profile

  • Oliver
  • Miembro desde Nov 26th, 2007

¿Eres Oliver? Si es así, identifícate aquí

Activity

Autoblog Spanish
809 Comentarios