Skip to Content

Comentarios Recientes:

"Dacia ahorra en seguridad": Tres estrellas para el Dacia Lodgy en el EuroNCAP {Autoblog Spanish}

28 de Nov del 2012 Comentar que algunos seguimos conservando rodillas y piernas a pesar de haber tenido algo equiparable a un "frenazo tardío" a cierta velocidad en una de esas arterias... y con un coche que obtendría estrellas negativas, si pudiera darse el caso... airbags de rodilla, pedales colapsables, todo es bienvenido... pero un poco de rigor al dar opiniones, por favor...

"Dacia ahorra en seguridad": Tres estrellas para el Dacia Lodgy en el EuroNCAP {Autoblog Spanish}

28 de Nov del 2012 No voy a defender a Dacia porque me parece un resultado regular tirando a malo. Cuatro estrellas debería ser lo mínimo a obtener hoy en día en cualquier automóvil, pero es lógico que Renault marque distancias de alguna forma con su marca lowcost. Por otra parte, un superventas como el Chrysler Voyager, en el 2007 obtuvo una sola estrella en el euroncap... no siempre segunda mano y marca reconocida significa más seguro...

"Dacia ahorra en seguridad": Tres estrellas para el Dacia Lodgy en el EuroNCAP {Autoblog Spanish}

28 de Nov del 2012 3.000€ de diferencia Scenic-Dokker que vienen a ser 500.000 de las antiguas pesetas (no 300.000). Para el que se compra un Bentley puede ser calderilla, pero que para el cliente tipo de Dacia definitivamente no es "muy poco más"...

Volkswagen Navarra inicia la exportación del Polo 2013 a México {Autoblog Spanish}

08 de Nov del 2012 ¿Este precio incluye IVA e ISAN? Porque entonces los precios en Europa son un auténtico atraco a mano armada: en México cuesta 3.000€ menos un Highline respecto a un Sport español (y eso que ya nos hacen 3.000€ de descuento anticrisis) e incluso cuesta 5.000€ menos respecto a un Polo Highline alemán... todos con un equipamiento similar y el mismo motor... en fin. Con el Ibiza importado la diferencia sangrante de precio (mucho más caro en España) quedaba disimulada un poco por el decimonónico motor 2.0 (ya jubilado por aquí) pero es que con el Polo parece de broma. Luego hay quejas de que el mercado europeo está a la baja ¡Si lo raro es que se venda algo!

Enhorabuena de todas formas a los mexicanos por disponer de un buen producto a un precio acorde con su valor real.

España: Todos los precios y equipamiento del nuevo Dacia Sandero {Autoblog Spanish}

05 de Nov del 2012 Muy de acuerdo con S63.

Me he puesto a configurar un Fiesta y un Ibiza e igualando equipamiento, el TCe sale 6.500 y 6.200€ más barato, sin incluir descuentos. En ambos casos el Sandero mejora en casi un litro los consumos, y en casi un segundo el dato oficial de aceleración... tendrá la plataforma del Clio II, pero es como para pensárselo...

Sobre las pruebas de choque, mirad la prueba que se hizo al Sandero con airbags laterales (las tres estrellas eran para la versión básica, sin ellos) obtuvo los mismos puntos en el choque frontal y lateral que el último Polo, 32 puntos, se puede consultar en la propia web del euroncap. La puntuación final baja al sumarle la prueba de atropello y al no llevar ESP de serie, aviso de cinturón, etc, etc (no incluirlos de serie resta puntos) pero el bastidor realmente no se comporta mal.

Lo que le falta ahora a Dacia es un urbano resultón para todos aquellos que el Sandero nos resulta ligeramente grande... 6.000€ con el vetusto 1.2 de 75cv, cuatro bobadillas opcionales de equipamiento a mí me tendrían vendido...

Biodiesel production shoots up 16% in European Union, output reaches 9M tons {Autoblog Green}

02 de Aug del 2010 @Chinb

I was born in a small city in northwest Spain. And as far as I know, spanish biodiesel is made from used kitchen oil.

In a fastfood restaurant where I work in, we have a couple of 30~50 liters barrels where we put all the wasted oil from the kitchen. Once a barrel got filled, it was given to the regular garbage company, then recycled.

For a tiny amount of oil, like the one we use at home, there's a special garbage truck parked once a week in each neighborhood. There, you can give a little bottle of used oil, among any other "special garbage" to recycle (i.e. electronics or furniture).

Also, there are places called "Punto limpio" (literally: "Clean point") where you can give whatever you want in the name of recycling. At least there are one "Punto limpio" in each city, even the little ones, but they use to be far away from the city center, so you need to take the car.

In some neighborhoods there're special garbage containers for used kitchen oil, but it's kind of experimental and minoritary. A specific bottle is needed for them too.

All this oil is sanitary analysed, then carefully filtered, then used directly as biodiesel =)


PS: Sorry for the mistakes, english is not my first language.

Frankfurt 2007: Chevy Aveo falls down ugly tree in Frankfurt, hits every branch {Autoblog}

11 de Sep del 2007 "It has to be huge and raised up to meet the new European pedestrian impact standards."

Just the opposite. To score a good pedestrian rate is better a round and clean front end (not very huge) with a low upper part.

Anyway, the most important thing is the clearance between the hood and the engine. A pop-up hood is a good solution as seen in Citroen's C6 and most of european Hondas.

Profile

  • Ert
  • Miembro desde Sep 11th, 2007

¿Eres Ert? Si es así, identifícate aquí

Activity

Autoblog
1 Comentario
Autoblog Green
1 Comentario
Autoblog Spanish
5 Comentarios