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El Ford B-Max nos abre sus puertas


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Si había alguna duda en cuanto a la ausencia o presencia del pilar central en el B-Max, la fotografía de hoy debería disiparla totalmente. Ford ha publicado la primera imagen del interior de su monovolumen pequeño, haciendo gala no sólo ya de su sistema de puertas corredizas, sino de la evidente mejora que supone para los pasajeros el poder acceder a la segunda fila sin necesidad de pelearse con un incómodo montante central.

El sistema, que ya fue mostrado en el B-Max conceptual (virtualmente idéntico al modelo de producción), integra el refuerzo vertical en las propias puertas para proteger a los ocupantes en caso de impacto, al tiempo que despeja totalmente el acceso al habitáculo. Será interesante ver cómo afecta tan sugerente característica a la rigidez del chasis; nosotros sólo podemos prometerte que trataremos de ponerle las manos encima tan pronto como nos sea posible.

Galería: Ford B-Max 2012



Saab Norteamérica también venderá su colección de clásicos


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Los administradores de Saab ya se vieron forzados a vender el museo de la marca, aunque afortunadamente se lo quedó el ayuntamiento local, protegiendo de los acreedores de la firma tan importante legado para la localidad. Pero ahora es Saab Norteamérica la que se encuentra en proceso de liquidación, y eso implica la venta forzosa de sus clásicos como forma de obtener dinero para resarcir en medida de lo posible sus deudas.

Los diez coches saldrán hoy mismo a subasta, según publica Hemmings. Puedes sacar más información pinchando aquí, aunque mucho nos tememos que llegarás tarde a la puja.

Murray, a punto de cerrar el acuerdo para fabricar el T25 y el T27



Gordon Murray es un genio. Bueno, qué te voy a contar yo que no sepas ya de él. El caso es que tras trabajarse con su compañía de ingeniería el diseño y desarrollo de los T25 y T27, y su proceso de producción patentado iStream, ahora está buscando interesados para producir los dos aparatos, con una carrocería de diseño adaptado a las necesidades del fabricante.

Según Murray, existen tres candidatos en firme, con los que están ya muy avanzadas las conversaciones, y con uno de los tres se concretará todo antes de que acabe el mes de julio. La idea de Murray es dar la licencia exclusivamente a una sola empresa. De los tres que hay sobre la mesa, dos son compañías recién creadas, una en Gran Bretaña y otra en EEUU, mientras que el tercer candidato parte con la ventaja de ser un gran fabricante europeo (desconocemos cuál).

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Fotos espía: El Astra sedán, cazado

Tras presentar el modelo familiar, el GTC, y con el OPC a la vuelta del verano, lo cierto es que algunos ya se deben estar impacientando por el tiempo que se está tomando el Astra sedán en llegar a los concesionarios. Pero la cosa debería estar al caer, y en el Salón de París deberíamos verlo por fin en persona, anticipado desde hace largos meses por el Buick Verano/Excelle GT.

Personalmente me resulta "curiosa" la manera de lanzar los compactos de Opel, distribuyendo a lo largo de tanto tiempo todas las variantes (el cinco puertas ya lleva un buen rato con nosotros). Pero sea como fuere, si pinchas el recorte de la derecha, verás cómo, a través de lo que se puede ver en las fotos espía, el nuevo Astra sedán se muestra visualmente muy compensado.

Afortunadamente atrás quedaron ya aquellos años en los que los culos y los terceros volúmenes de los coches del segmento C quedaban como apósitos médicos...

Vídeo-prueba: Lightning GT, eléctrico y deportivo



Nuestros compañeros de Translogic se montaron en el avión para acercarse a Gran Bretaña y probar el Lightning GT, uno de los muchos proyectos de deportivo eléctrico que han aparecido en los últimos años. Pero a diferencia de la gran mayoría, el Lightning ha llegado más allá de las intenciones y los bocetos, para convertirse en algo fabricable.

Con 400 caballos eléctricos y una recarga completa en 10 minutos (lo más interesante, sin duda del concepto), creo que lo mejor que puedes hacer es conocerlo tras el salto.

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Vídeo: Autocar prueba el nuevo 911



A falta de pan, buenas son tortas. Y a falta de poder ponerle la mano encima, por el momento, al nuevo 911, te traemos la vídeo-prueba de los chicos británicos de Autocar, en perfecto inglés, obviamente. Como siempre, desde que este nuevo 991 se ha lanzado al mercado, volvemos a escuchar todo tipo de alabanzas sobre la técnica y el comportamiento del inmortal modelo de Porsche.

¿Quieres disfrutarla? La tienes tras el salto.

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Vídeo: Jensen Interceptor FF versus Ferrari FF



En el momento del lanzamiento del Ferrari FF la verdad es que no caímos, pero tenía un antecedente muy claro, uno que además, ahora, está a punto de ser resucitado por los chicos de CCP si los líos de Vladimir Antonov no lo impiden. Estamos hablando del Jensen Interceptor, en versión FF de tracción total.

El deportivo británico ofrecía una receta similar a la del peculiar y polémico Ferrari: tracción a las cuatro ruedas, amplio espacio interior, aptitudes GT y un enorme maletero.

Por eso los chicos de Classic Driver TV se han ido a una estación de esquí a probarlos, uno al lado del otro. Y nosotros te hemos traído el vídeo tras el salto, para tu puro disfrute.

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Akio Toyoda, y su obsesión por el GT86



Akio Toyoda, además de CEO de Toyota, es un apasionado de las cuatro ruedas y piloto profesional. Cuando conceptualizó el proyecto del Hachiroku tenía muy claro lo que quería encontrarse: Un coche económico, divertido, pasional... Y como no podía dejarse llevar por el trabajo de los demás, ha confesado que estuvo probando una vez al mes el coche a medida que evolucionaba. Así lo cuenta en un artículo de Automotive News.

Dentro del mismo se explica cómo Toyoda llegó a quejarse amargamente a mitad de proyecto del resultado que había tenido hasta entonces el desarrollo. Akio se preocupaba porque no podía "comunicarse con el coche", la típica sensación que a casi todos los "quemadillos" nos invade cuando nos montamos en un coche que es incapaz de telegrafiar el agarre de sus ruedas a través del chasis, el volante, y sus reacciones.

Tras poner firmes a sus ingenieros y desarrolladores, finalmente se consiguió el coche que "hizo feliz a Akio Toyoda", y conociendo su gusto y estilo de conducción, por eso sabemos que nos gustará a nosotros también.

Tesla desvela su crossover, el Model X


Pincha la imagen para ver la galería de la presentación en vivo

[Actualización: Vídeo de la presentación tras el salto.]

Elon Musk avisó: El Model X tendrá puertas "estilo halcón". Pues bien, el CEO de Tesla no defraudo, y ayer por la noche, cuando se presentó el primer prototipo terminado del Model X, las puertas traseras demostraron que se abren de una manera similar a las del Mercedes SLS AMG (pégale un vistazo a la galería).

Pero más allá de detalles como este, lo importante es el propio coche. Se trata, como puedes ver, de un crossover peculiar. Su estética está muy influenciada por el atractivo Model S, al que parecen haberle venido unos kilos encima. Comparte la misma plataforma que el sedán, y también los sistemas de baterías, pero debido a su extra de peso y arrastre aerodinámico, el Model X ofrecerá alrededor de un 10% menos de autonomía con cada kit de baterías.

Galería: Tesla Model X

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Los modelos más vendidos en España durante enero



Tras el repaso inicial al mercado español durante enero, es hora de comprobar los modelos preferidos por el público durante el pasado el mismo periodo. SEAT pierde el liderato del Ibiza en el total del mercado y también del segmento, cediendo su puesto al Peugeot 207, que sigue gozando de una excelente demanda incluso en estos últimos meses de vida.

URBANOS
  1. Fiat Panda 538
  2. Hyundai i10 275
  3. Smart ForTwo 256
  4. Fiat 500 210
  5. Toyota Aygo 201
  6. Renault Twingo 105
  7. Ford Ka 90
  8. SEAT Mii 84
  9. Kia Picanto 54
  10. Citroën C1 48
  11. Peugeot 107 39
  12. Suzuki Alto 29
  13. Chevrolet Spark 28
  14. Toyota iQ 19
  15. Nissan Pixo 14

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