Autoblog Español

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Desde hace unos días, Lifan comercializa en Chile su primer todocamino. Se vende bajo la denominación X60 y destaca por su diseño moderno y una buena relación equipamiento-precio. De momento sólo hay una versión a la venta con un motor de gasolina y equipamiento cerrado.

Los detalles más importantes del X60 SUV se pueden resumir de la siguiente manera:

• Cilindrada: 1.794cc
• Potencia: 132 CV
• Par máximo: 168 Nm
• Velocidad máxima: 170 km/h
• Combustible: gasolina sin plomo
• Longitud: 4,32 metros
• Anchura: 1,79 metros
• Altura: 1,69 metros
• Batalla: 2,60 metros
• Peso: 1.705 kg

En esta primera etapa de lanzamiento sólo se puede adquirir con caja de cambios manual de cinco velocidades y sistema de tracción delantera. Es probable que más adelante se sume la opción del cambio automático y la tracción total. Tras el salto encontrarás el detalle de equipamiento y el precio recomendado...

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Aunque con bastante retraso respecto a los planes iniciales, finalmente Peugeot comienza la comercialización del Peugeot 3008 Hybrid4 en los principales mercados europeos. Es un híbrido que combina un motor diésel con otro eléctrico y desarrolla una potencia máxima de 200 CV.

De momento la gama Hybrid4 para España sólo podrá adquirirse en una versión de lanzamiento y limitada, que se denomina "Limited Edition" e incluye entre otras cosas el Head Up Display, llantas de aleación de 17 pulgadas, freno de mano eléctrico, tapizado en piel, asientos térmicos, asientos delanteros eléctricos, navegador con pantalla táctil de siete pulgadas, bluetooth, control de velocidad, climatizador independiente, techo de cristal, luces diurnas por LEDs, paquete visibilidad, cristales sobretintados, alerón posterior, etc.

El precio recomendado es de 39.500 €, si bien más adelante se sumarán variantes con menor equipamiento y tarifas más asequibles.

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Desde el próximo mes de febrero los interesados en el Alfa Romeo MiTo podrán adquirir la gama 2012 en el mercado español. Además de nuevos colores y novedades de equipamiento, llegan nuevas opciones mecánicas y un ligero aumento en las tarifas recomendadas.

Los precios, sin descuentos ni promociones, serán los siguientes:

• 1.4i 70 CV Base 14.300 €
• 1.4i 78 CV S&S Distinctive 16.750 €
• 1.4i 105 CV S&S Distinctive 17.790 €
• 1.4 TB 135 CV MultiAir S&S Distinctive 19.215 €
• 1.4 TB 135 CV MultiAir S&S Distinctive TCT 21.045 €
• 1.4 TB 170 CV MultiAir S&S QV 21.850 €
• 1.3 JTDm 95 CV S&S Base 16.230 €
• 1.3 JTDm 95 CV S&S Distinctive 18.310 €
• 1.6 JTDm 120 CV S&S Distinctive 19.415 €

Tras el salto, el detalle de prestaciones de la nueva motorización básica que se ha añadido en la nueva gama, y del MultiAir 105 CV. Los JTDm de 85 CV y el TwinAir llegarán un poco más adelante.

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La versión más esperada del Up! se descubre ante nosotros con un actualizado (y nutrido) álbum fotográfico. Si las escasas imágenes del anuncio oficial te dejaron más ganas de ver al pequeño cinco puertas de Volkswagen, hoy podemos ofrecerte una nueva galería con numerosas fotos en vivo del modelo, que ilustran nítidamente no sólo el acceso directo a las plazas traseras, sino también su gran pega: las ventanillas posteriores de compás. No serán determinantes a la hora de valorar el coche (especialmente cuando la mayoría de sus rivales pecan de lo mismo...), pero no por ello dejan de llamar la atención.

Volkswagen lanzará el Up! cinco puertas en Alemania en el mes de mayo, dos meses después de su debut en el Salón de Ginebra. El resto de los países parece que tendrán que esperar un poco más. Nada sabemos por ahora sobre los inevitables mellizos con los sellos de SEAT y Skoda.

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Directamente desde Brasil, Fiat exportará las primeras unidades del Strada al mercado europeo en su versión más moderna. Hasta ahora llegaban las variantes anteriores al restyling, bastante más simples y carentes de atractivo. Con el nuevo tratarán de reconquistar el segmento de los pequeños pick ups, muy poco concurrido en el viejo continente.

El Strada se comercializará inicialmente en Italia en tres variantes: Working, Trekking y Adventure, y tres tipos de carrocerías: cabina corta, cabina larga y cabina doble. En todas ellas se ha recurrido al motor 1.3 Multijet de 95 CV de última generación que mejora las prestaciones del anterior JTD 85 CV sin consumir más (5,3 L/100 en ciclo combinado). La caja de cambios es manual y en las versiones Adventure incluye el diferencial E-Locker.

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Hasta ahora las gamas de los S60 y V60 estaba estructurada en cuatro niveles de equipamiento, Kinectic, Momentum, Summum y R-Design. Desde febrero se podrá adquirir en el mercado español además en una variante de acceso denominada "Básico", más espartana y accesible.

Entre otras cosas, esta versión de entrada incluye las llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador automático dual, radio CD MP3, botón de arranque, ordenador de viaje, múltiples airbags, control de estabilidad, etc. Pierde en relación a los Kinetic el control de velocidad, faros antiniebla, volante en piel, volante multifunción, apoyabrazos trasero, toma de corriente en maletero, tapizado específico, etc.

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No se han roto mucho la cabeza en Fiat para bautizar al sustituto del Idea... aunque habida cuenta de la popularidad del cinquecento y su más que superficial parecido con el coche del que derivará, tampoco podemos poner demasiadas pegas. El Corriere della Sera ha confirmado que el nuevo Giardiniera, conocido internamente como proyecto L0 o Ellezero, se llamará finalmente 500 L cuando llegue al mercado, aprovechando de esta forma el tirón del 500 convencional.

Este nuevo coche, más familiar que monovolumen, medirá aproximadamente cuatro metros de largo y compartirá estética y numerosos componentes con el 500 corto. Extraños rumores indicaban que Fiat estaba pensando en resucitar la denominación 600 (mejor 800, pensaría algún SEATero), pero finalmente el fabricante italiano ha optado por añadir una L de Large al final para reflejar las mayores dimensiones del modelo.

Fiat presentará el 500L en el Salón de Ginebra dentro de algo más de un mes, pero a comienzos de febrero ya deberíamos tener las primeras fotos oficiales de este clásico renacido que será fabricado en Serbia.

[Vía autoblog.it]

Cuando nos enteramos de que Audi pensaba dejar atrás el borderío de sus memorables spots para la Super Bowl, el gran evento deportivo y publicitario de Estados Unidos, casi nos llevamos una decepción tan grande como cuando vimos que los de Ingolstadt se habían sumado a la barata, sobada y cansina moda vampírica que todo parece infectar. Pero realmente el anuncio de TV de este año no es tan horrible como nuestros prejuicios nos hacían pensar. De hecho, es hasta simpaticón, por más que echemos en falta las clásicas puyitas a Mercedes.

Si quieres ver lo que sucede cuando un Audi llega a una fiesta de vampiros, la respuesta la tienes tras el salto. Y tú también estás hasta el moño de tanto vampiro, hasta te escocerá ver que Robert Pattinson no haya sido invitado...

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La tentación de encabezar este breve artículo como "estudio tonto del día" era demasiado grande, pero lo cierto es que tiene mucho más de perogrullada que de tontería. Y es que aunque el estudio de hoy se haya realizado en Estados Unidos, algunos resultados son universales.

La consultora J.D. Power & Associates, que seguramente ya conoces por sus análisis de fiabilidad y calidad inicial, ha publicado un nuevo estudio realizado en Estados Unidos que muestra que el 43% de los compradores huirían de un modelo o marca en concreto como de la peste sólo porque la "sabiduría popular" así lo recomienda. Las puntuaciones de la prensa especializada sólo influencian a un 38% en esta decisión, mientras que (esto ya es algo más sorprendente a mi parecer) las malas experiencias acumuladas anteriormente como propietario consiguen que el 14% de los consumidores no repitan coche.

Según J.D. Power, "el hecho de que tantos propietarios de un nuevo vehículo opinen en cuanto a calidad y fiabilidad basándose en nociones preconcebidas en lugar de información o datos concretos demuestra lo importante que es para los fabricantes promover la calidad y la fiabilidad de sus modelos". Dicho de otra forma, que las charlas de bar tienen más credibilidad que los medios especializados.

Otro factor estudiado en el informe Avoider Study es el de la xenofobia. Y los resultados son sorprendentes.

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Ponte la alarma, porque el próximo día 30 a las 11:59 de la noche hora de la costa este de Estados Unidos (martes de madrugada en Europa) saldrá a la luz la primera imagen del nuevo Dodge Viper. Bueno, del SRT Viper, porque no será Dodge la marca encargada de estampar su firma en el modelo más radical del Grupo Chrysler, sino su emancipada división deportiva.

El desafío puesto ayer sobre la mesa por parte de SRT era alcanzar antes del martes 10.000 "me gusta" en su página de Facebook como condición para liberar la primera imagen del coche. No hace falta decir que lo han sobrepasado en un pis-pas, así que ahora "pagarán prenda".

¿Nos enamorará una vez más como ya damos por hecho? ¿O serán demasiado atrevidos sus cambios para competir mejor con el Corvette?