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Videos y nuevas imágenes del Kia Cadenza



Ji-ji-ji, ja-ja-ja, se podía leer en los foros cuando Kia presentó el Opirus. Aunque su relación calidad-precio era estupenda (y lo hizo acreedor de unos cuantos premios), estéticamente el modelo más grande y refinado de Kia era un desastre. Parte de Clase E, parte de Town Car... estaba claro que los surcoreanos aún estaban en esa fase de aprendizaje por la que ya habían pasado antes sus colegas japoneses. Ahora bien, los últimos lanzamientos de la compañía ya nos avisaban de que algo estaba cambiando, y con el nuevo Cadenza, podemos decir que nos encontramos ante una Kia totalmente nueva.

El sustituto del Opirus no se parece ni en el nombre a su antecesor, y de hecho, si alguien le robara los logotipos más de uno se quedaría pensando de dónde ha salido. ¿Japón? ¿Francia? ¿Alemania? No podría pasar por un coche del trío calavera, pero aunque no se encuentre a la altura de Audi, Mercedes o BMW, Kia promete una elevada calidad de rodaje, motores modernos, y un entorno de conducción muy agradable pese a su sencillez. Y por supuesto, a un precio muy razonable.

Como ya te hemos contado, tendremos todos los detalles del nuevo Cadenza dentro de poco, desde su presentación en Dubái. Ahora puedes disfrutar con nuestra actualizada galería y los vídeos que te dejamos tras el salto, que incluyen varios anuncios de Corea del Sur (donde será conocido como K7).


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Vídeo: El Viper ACR 2010 marca el récord de Laguna Seca, y se anuncia una edición especial



Una vez más volvemos con la misma problemática de siempre: Qué es un coche de producción. El Dodge Viper ACR acaba de convertirse en el coche más rápido sobre el circuito de Laguna Seca, con un tiempazo de 1:33,944. El conflicto, para nosotros, es que el ACR, con su suspensión regulable en geometrías, difusor y aerodinámica también regulable, es un carreras cliente puro y duro, con la pequeña licencia de poder ser matriculado.

Es decir, para conseguir estos tiempos no coges el coche tal cual sale del concesionario y lo metes a la pista, sino que has de perder un buen tiempo buscando el set-up correcto, lo cual para mí lo aleja del concepto de "coche de producción al uso".

En todo caso, definiciones y morbo a parte, lo bueno del tema es que Chrysler ha confirmado la producción de una versión conmemorativa del modelo, bajo el nombre Viper Laguna Seca, celebrando con el el nuevo récord. No te pierdas el vídeo de la vuelta tras el salto, ni las declaraciones del CEO de Dodge.

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Vídeo: Autocar también prueba el coche eléctrico de Top Gear



Si el otro día te quedaste con ganas de ver más sobre la "maravilla de la tecnología de la automoción eléctrica" creada por Top Gear, no te podrás perder entonces el vídeo que tienes tras el salto, donde el probador de Autocar le mete mano a Geoff...

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El Twizy podría tener plataforma compartida con Mercedes



La industria funciona así. Cada día hay más interés en compartir desarrollos de plataformas entre marcas supuestamente rivales, y así conseguir ahorros económicos comunes con los que lanzar productos más baratos. Esta es la única manera de explicar cómo dos marcas tan diferentes como Mercedes-Benz y Renault pueden estar planteándose trabajar juntas en una nueva plataforma para coches urbanos.

La historia es que la casa de la estrella utilizaría esta nueva plataforma en futuros coches bajo nombre SMART, mientras que la marca francesa la aplicaría, al menos, en el Twizy y el Zoe en sus variantes de producción. La nueva plataforma ya lleva tiempo en desarrollo, y ha sido pensada para mecánicas tanto de combustión como eléctricas, siendo las primeras de tracción trasera y caja de cambios de doble embrague, aunque parece que Renault sólo emplearía las movidas por intercambio de electrones.

No suena mal el tema, y parece que acelera el proceso de desarrollo del Twizy, ¿verdad?

Renault da a conocer el Twingo Gordini R.S.


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El día que Renault anunció sus planes para Gordini, nos quedamos con mal sabor de boca, pues esperábamos algo más que una variante de equipamiento, así que ahora, al conocer el primer modelo, el Twingo Gordini R.S. no deberíamos ruborizarnos con lo que vemos.

Tomando la base del Twingo R.S., el coche gana una atractiva decoración de pintura, con toques negros y blancos, y unas llantas que tienen parte del aro pintado en azul. En el habitáculo las diferencias vienen de la mano de mucho cuero tapizando hasta el salpicadero.

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BMW podría usar su presupuesto de F1 para potenciar su imagen de marca



Si echas la vista atrás, verás que la progresión de la imagen de marca de Audi se ha vuelto poco menos que cuadrática. Las apariciones estelares en películas como Yo Robot, o Iron Man han permitido a la casa de los cuatro aros crear sobre ella un aura de prestigio de gran valor añadido. Son cosas intangibles, pero son ese tipo de acciones que al final acaban llegando al corazón del cliente potencial presente y futuro.

Toda esta colocación de mercado ha sido gracias a un contrato con Propaganda GEM, con los que han finalizado un contrato de 13 años de grandes resultados. Si te preguntas el porqué de de la relación, pues la respuesta es bastante curiosa, pues según indican los rumores, BMW habría firmado con la compañía de medios para proyectar su imagen de marca una vez más, y buscar llegar al usuario final de una manera alternativa a las que hasta ahora tenía.

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Fotos espía: BMW Serie 6 descapotable

BMW ha vuelto a sacar de paseo a su mula de pruebas de la Serie 6 descapotable de nueva generación. El problema es que, con eso de que se acerca el invierno y lo movía por una zona fria y nevada, decidió cubrirlo de camuflaje para que no se resfriara....

Y lo hizo tan bien que poco o nada podemos sacar como conclusiones de estas fotos espía de Autocar. Lo único que nos reconforta es saber que la casa de la hélice sigue trabajando en su nuevo cupé, que debería llegar al mercado a lo largo de 2011.

Y otro país más que exige disculpas a Top Gear...



No sabemos bien hasta qué punto el viaje de los tres de Top Gear a Rumanía ha sido un evento promocional para el país, en tanto en cuanto creo sinceramente que ha ayudado a publicitar un estado para muchos de nosotros completamente desconocido, con unos bellos parajes y una carretera de ensueño. De hecho, estoy casi seguro de que cierta parte del coste del episodio y las ayudas proporcionadas fueron puestas por voluntad del gobierno rumano.

Pero no tengo claro si para mantener la polémica, o crear expectación, el gobierno rumano, según cuenta el Telegraph (que odia a muerte a Clarkson, por si no lo sabías todavía), está esperando que Jeremy se disculpe por cosas como calificarlos como "el país de Borat", cuya "agua es comunista", y cuyas gentes "gustan de disparar al aire para demostrar su alegría".

Teniendo en cuenta lo que suele decir de los alemanes el amigo Jezza, creemos que Rumanía ha salido muy bien parada... Así que damos por seguro que, o bien los rumanos no sabían donde se metían cuando invitaron al trio calavera, o bien esto es otra maniobra publicitaria más para estirar el éxito del capítulo. (Puedes ver el episodio completo aquí)

El equipo Sauber podría estar metido en un lío de corrupción



Cuando Toyota anunció su salida de la F1, todo parecía indicar que su puesto sería ocupado por la escudería Sauber, que había quedado como reserva tras su cambio de manos de BMW a Qadbak Investments, una compañía suiza de inversiones.

El problema es que la FIA se está tomando con calma el anuncio del sustituto de Toyota, y todo viene por el hecho de que parece que tras Qadbak está Russell King, un inversor británico acusado de prácticas fraudulentas, y que según se rumorea parece ser que pretendería sacar tajada de los derechos televisivos que le corresponden a Sauber como sexto clasificado en la tabla de constructores 2009 de la F1.

Sea como fuere, esto no ayuda para nada de cara a la preparacion de la escudería para 2010, aunque como vimos con Brawn, mientras la cosa se solucione a principios de enero y se tenga un chasis, al final todo puede tirar adelante. ¿Se repetirá la historia?

XTR Carchip Porsche Cayman X-Wide, un Cayman a lo ancho


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Un Cayman más deportivo es lo que muchos llevamos mucho tiempo esperando de la mano de Porsche. Pero como bien sabes, darle más prestaciones al pequeño de la casa pondría en aprietos al todopoderoso 911, cuya única ventaja dinámica está en su mayor tracción a la salida de las curvas.

Pero si con lo que nos ofrece Stuttgart no nos llega, siempre nos quedarán preparadores como los chicos de XTR Carchip, que han cogido el guante y han preparado un Cayman al estilo 911 GT3 RS, potenciándolo hasta los 310 CV a base de retoques en la centralita, aunque están trabajando en una inutilizable versión con 850 CV a base de turbos.

Por cierto, aunque no lo parezca, todas estas modificaciones se han realizado sin perder la capacidad del coche para rodar por carretera abierta, así que ya sabes el porqué de la altura libre al suelo que parece exagerada. A mi el bodykit no me convence mucho... ¿a ti?

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