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Incluso en las marcas de prestigio aparecen interesantes series especiales que mejoran la relación calidad-precio de sus productos. Es el caso de Porsche, que inicia en estos días la comercialización del Cayenne Style Edition en exclusiva para España y Portugal.

Con precios que arrancan en los 64.900 €, están disponibles con los motores 3.6i V6 de 290 CV en gasolina y el diésel de tres litros con 240 CV. Los dos únicos colores para los Style Edition son el blanco y el negro. El equipo contempla elementos como las llantas de aleación, ordenador, climatizador, tapizado específico, equipo de sonido, etc.

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A partir del próximo mes de Marzo Renault comenzará la comercialización en toda Europa de la serie especial "20 Aniversario" del Clio. Desarrollada exclusivamente para celebrar su cumpleaños, se podrá adquirir con carrocerías de tres y cinco puertas, y el versátil Grand Tour.

El Clio "20 Aniversario" se reconoce por su pintura exterior bitono (negro/blanco) para el RS y seis colores para el resto, logotipo de la serie, llantas de aleación y paragolpes y molduras pintados. Ya en el habitáculo encontramos el sistema de navegación Tom Tom Carminat, control de velocidad, ordenador de viaje, equipo de sonido, climatización manual o automática (según versión), bluetooth, etc. Los precios recomendados para España los sabremos a finales de este mismo mes.

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No todo lo que es híbrido en GM tiene que ver con Voltec. Aunque la mayor parte de las apuestas ecológicas del gigante de Detroit están puestas en su nueva plataforma híbrida eléctrica de rango extendido, los híbridos paralelos también se encuentran presentes en algunos de sus modelos, aunque con escaso éxito.

Según cuenta Automotive News, esto está por cambiar, pues la General se encuentra inmersa en el desarrollo de un nuevo sistema híbrido específicamente pensado para sus coches de tracción trasera (Cadillac más concretamente), más económico y eficiente que el sistema "2 mode" visto hasta la fecha en algunos Chevrolet, con poco éxito. Ya pudimos leer algo sobre él hace unas semanas, cuando GM anunció que diseñaría y fabricaría sus propias baterías.

El nuevo dispositivo podría ser utilizado en coches como el CTS y el ATS a partir de 2013, mientras en Converj pondría la electricidad "pura" en los concesionarios Cadillac. Un futuro "muy verde" para la marca de lujo de GM, ¿verdad?

Con el lanzamiento del nuevo campeonato FIA GT1, todos los participantes han trabajado para renovar sus máquinas para 2010. Ford no ofrece apoyo oficial para la participación de su precioso Ford GT, pero los chicos de Matech ya nos tienen acostumbrados a su GT de carreras.

No contentos con cómo lo tenían para la temporada pasada, han seguido trabajando para mejorarlo, y plantar cara a los rivales que se le avecinan (GT-R de Nissan, por ejemplo). No te pierdas el vídeo que han preparado, que aunque es corto, nos enamora con el sonido del V8 de Ford Racing.

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Puede que su maniobra para hacerse con Saab se fuera al traste, pero eso no va a ser suficiente razón como para que Genii Capital y Bernie Ecclestone pasen de sus planes para convertirse en propietarios de una marca de coches.

Según informa PitPass, esta curiosa pareja seguirá oteando el horizonte de la industria automovilística ante nuevas oportunidades que puedan surgir, y la verdad es que tras ver la caída de marcas como Saturn, Pontiac, y muchas más, parece cuestión de tiempo que encuentren a su "novia perfecta".

¿Y por qué esta obsesión por tener una marca? Lo de Ecclestone se llama ambición, y lo de Genii podría ser la oportunidad para aprovechar su compra de Renault F1, y convertirla en la escuadra de su nueva marca.

¿Se te ocurre alguna marca candidata? Cuéntanoslo en los comentarios.

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"Un cupé con dos sorprendentes puertas traseras ... El Volvo más dinámico de la historia". Estas son un par de las numerosas afirmaciones de la nota de prensa de una Volvo, entusiasmada con su nuevo S60, un coche que ha de establecer las bases para la nueva generación de vehículos de la casa sueca ahora que parece que va a abandonar el paraguas de Ford.

Y la verdad es que tras meses de filtraciones, teasers y demás, el producto final tiene muy buena pinta. Nos ha llamado la atención que Volvo habla de dos configuraciones de chasis: Una "dinámica" (que será de serie para los mercado europeos) y otra "confort", que será la estándar en EEUU y Asia. En todo caso, ambas serán opcionales allí donde no se vendan de serie.

Las diferencias entre ambas configuraciones vienen dadas por los parámetros elegidos para los amortiguadores, muelles, y rigidez de los silentblocks de anclaje de los subchasis de suspensiones. Y es que ya sabemos que el conductor medio europeo busca siempre un tacto más duro que el potencial cliente de otros mercados.

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El equipo indio de la Fórmula 1 acaba de dar a conocer su nuevo coche para la temporada 2010, una evolución de su máquina que fue capaz de lograr la primera pole para la historia de la escudería. Los esfuerzos técnicos del equipo de Vitantonio Liuzzi y Adrian Sutil se han centrado en trabajar todo el coche alrededor del difusor doble posterior.

El frontal es más fino y elevado, aunque no ha aplicado la forma en V copiada del Red Bull como han hecho la mayoría del resto de equipos. Lo que sí que destaca es la nueva aleta de tiburón sobre el capó motor.

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Actualización: Automotive News ha actualizado sus cifras. En total hablamos de 437.000 híbridos en todo el mundo, de los cuales 397.000 son Prius. Inicialmente se había publicado 433.000 unidades del Prius; este número no es correcto.

Lo esperábamos desde hace un tiempo, y ahora es oficial. Toyota tendrá que revisar cerca de 397.000 unidades del Toyota Prius de última generación (convencional y plug-in) por un problema en el software del ABS que podría causar pérdidas momentáneas en la potencia de frenada en firmes irregulares y deslizantes. Se calcula que en España hay algo más de 2.300 vehículos afectados.

El asunto, que salió a la luz a comienzos de febrero, en mitad del escándalo por los aceleradores defectuosos de la marca, fue objeto de investigación en EEUU y Japón. Que se conozca, el defecto no se ha cobrado ninguna víctima, pero aún así es recomendable que los propietarios de un Prius se pasen por el concesionario para actualizar el software.

De forma paralela, Lexus también revisará el HS 250h, y se espera que Toyota anuncie otra campaña de servicio para el japonés Sai. Ambos son hermanos mecánicos del Prius, con el que comparten piezas y software.

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¿Un 599XX de calle? Pues sí, de eso es de lo que va el supuestamente conocido como 599 GTO, que los chicos de Al Volante han cazado camuflado envuelto en plástico blanco en "sus zonas sensibles".

La apuesta es complicada, porque recuperar unas siglas tan mágicas como GTO (250 GTO, 288 GTO...) siempre pone el listón realmente muy alto. La otra alternativa es que este cinco-nueve-nueve acabase apodándose GTB, algo que vemos más lógico, pues no es un coche de homologación para competición (que es lo que implica la "O" de las siglas GTO).

Sea como fuere, la fórmula es por todos conocida: Mas potencia, aerodinámica más trabajada, y chasis orientado hacia la deportividad, perdiendo por el camino la esencia Gran Turismo de comodidad para viajes por autopista "pie a fondo".

Puedes ver las fotos espía completas pinchando en el recorte de la derecha.

Ayer Alberto te contaba todo lo que se puede contar del nuevo corazón de aluminio del Mustang Shelby GT500. Pero quedaba un gran misterio que ahora te vamos a resolver: el bramido de sus ocho émbolos luchando por desplazarse lo más rápido posible por sus innovadoras camisas de acero.

Déjanos tu opinión en los comentarios tras ver los vídeos que encontrarás si pasas el salto.

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