Tómate esta noticia con todo el escepticismo del mundo, pues viene del periódico chino Shanghai Daily, y ya sabemos todos que la credibilidad de la prensa financiera del país es cercana a la de un cuento chino ¿verdad? Según cuentan, Geely habría llegado a un principio de acuerdo con Ford para tomar el control de Volvo.

Ya hace días que este rumor corre por algunas páginas chinas, pero no nos lo habíamos terminado de tomar en serio hasta que hoy, el periódico sueco di.se le ha dado cierta credibilidad al tema. A fin de cuentas ellos fueron de los primeros en comentar la venta de Saab a Koenigsegg, así que esta vez les daremos un voto de confianza.

Es bien sabido que gran parte de las marcas de coches tiene un porcentaje de otras, hasta un nivel de complejidad impresionante. Durante el desarrollo del Koenigsegg original, la empresa sueca hizo uso del túnel de viento de Volvo, a cambio de lo cual, además de pagar por las horas empleadas, se comprometió a dar un cierto porcentaje de sus acciones.

Tras sucesivas ampliaciones de capital, resulta que este porcentaje es hoy en día mínimo, teniendo un valor de mercado de unos 760€. De todas maneras, si la carta de intenciones firmada entre Koenigsegg, Saab, GM y compañía acaba convirtiéndose en algo sólido, resultará curioso saber que Volvo pasará a ser un mínimo accionista de su compatriota y rival Saab. ¡Cuántas vueltas da la vida!

De ser una total desconocida para el gran público a estar en todos los periódicos. Esta ha sido la evolución de Beijing Auto en los últimos días, un fabricante chino, que, de la nada, ha irrumpido en las portadas por su interés en Opel (infructuoso), Saab (¿ídem?) y ahora, Volvo. Da la impresión de que se le ha metido entre ceja y ceja irse de compras, y no parece que esté dispuesta a cruzar la Gran Muralla si no es con un fabricante occidental debajo del brazo.

Según un artículo publicado en el Wall Street Journal, Beijing Automotive Industry Holding Corp, BAIC para los amigos, ha entrado en el listado de compañías interesadas en Volvo, que, te recordamos, sigue a la venta pese a la falta de noticias. Los ejecutivos de la compañía deberían visitar Gotemburgo dentro de poco para ojear la fábrica y las instalaciones de I+D, pese a que por el momento lo suyo es una muestra de "interés preliminar" según la fuente del diario. Un representante de BAIC, por otro lado, ha comentado no estar al tanto de la situación.

Volvo no es una marca que nos tenga acostumbrados por sus avisos a revisión, pero últimamente está acumulando unos cuantos. El último emitido por el servicio de alertas de la UE llama la atención sobre un problema técnico en los S40, V50, C30, C70, S80 y V70 modelo 2009 con el motor 2.0 D. Todos estos vehículos se encuentran bajo sospecha de equipar unos servofrenos defectuosos, cuya efectividad podría verse reducida a bajas temperaturas con el consiguiente riesgo de accidente.

La verdad es que este problema se ha convertido casi en habitual durante las últimas semanas (son ya muchas las marcas con servofrenos despistados), así que no nos extrañaría ni un pelo que algún proveedor de componentes común hubiera metido la pata en alguna parte.

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Las primeras unidades completamente sin camuflaje del restyling para el Volvo C70 han sido pilladas por un forero de Swedespeed mientras se realizaba una sesión fotográfica por diferentes zonas de Barcelona. De entrada lo más novedoso es el frontal, aunque incorporará mejoras mecánicas.

Exteriormente llama mucho la atención la nueva parrilla, que junto a las ópticas y paragolpes inspirados en el S60 Concept actualizan y bastante la presencia de este coupé-cabrio. En la zaga los cambios son menores y tan sólo podemos mencionar la nueva carcasa para los pilotos y un paragolpes rediseñado. Llantas y gama de colores también serán novedad.

Volvo ha iniciado la comercialización en el mercado español de los C30, S40, V50 y V70 con el paquete aerodinámico R-Design. En todos ellos destacan las llantas de aleación, extensión de paragolpes, el alerón sobre el portón/tapa del maletero y otros detalles deportivos.

Los precios recomendados son:

• C30 1.8i FlexiFuel 25.379 €
• C30 2.0d 136 CV 26.625 €
• C30 D5 180 CV 31.010 €
• S40 1.8 FlexiFuel 28.525 €
• S40 2.0d 136 CV 30.579 €
• S40 D5 180 CV 33.505 €

Después del salto, más versiones R-Design...

Esta mañana, el fabricante sueco todavía perteneciente a Ford, ha anunciado una joint venture con la empresa energética Vattenfall para el desarrollo de vehículos híbridos enchufables, que tendrá por objetivo principal lanzar al mercado en 2012 un Volvo que saque partido a toda esta nueva tecnología.

Pero antes de esto, la marca sueca comercializará a modo de prueba piloto en su país una pequeña tirada de V70 híbridos eléctricos-gasolina enchufables. Sus motores eléctricos van asociados al eje posterior, siendo la tracción del motor de gasolina asociada a las ruedas delanteras. La recarga podrá efectuarse tanto en postes específicamente instalados como en el domicilio del propietario.

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Muchos de los prototipos que vemos en los salones no dejan de ser mas que maquetas que no pueden rodar por si mismas, y que hay que transportar en grúa. Solo cuando el modelo tiene una importancia vital para la marca, o cuando además hace uso de un chasis y unos componentes muy cercanos a la versión de producción que prefigura, podemos encontrarnos con coches conceptuales realmente funcionales.

Es el caso del S60 Concept, el coche que nos anticipa las líneas de la berlina llamada a salvar a Volvo. La publicación sueca Teknikens Varld ha podido ponerle la mano encima y probar cómo funciona. Si bien es cierto que no entendemos ni papa de sueco, no deja de ser un placer visual ver a este escultural coche rodar por la carretera, y juzgando los gestos de la cara del probador, parece que no va nada mal. Personalmente ya estoy poniendo velas para que el modelo de producción sea lo más parecido posible al prototipo.

Pincha en la imagen para ir a la web del S60 Concept y poder descargarte el videojuego de Volvo

Ya os lo habíamos anticipado, y ahora ya está aquí. El juego gratuito de Volvo desarrollado por los genios de Simbin (los mismos de GTR y GTL entre otros), ya está disponible para descarga en la web del fabricante sueco. Se basa en el STCC, el juego del campeonato sueco de turismos a su vez desarrollado a partir del WTCC, lo que garantiza gráficos impresionantes y buena jugabilidad (muy por encima de otros juegos gratuitos de otras marcas).

Una muy buena manera de llegar al corazón de los clientes más jóvenes y menos típicos de Volvo, una marca muy encajonada hasta no hace mucho en un cliente cuya media de edad superaba los 50 años. Lo mejor del juego es, sin duda, poder conducir el S60 Concept, y contemplar también algunas de las joyas deportivas de la historia de Volvo. No te lo pierdas, y no te olvides de contarnos tus impresiones en los comentarios.

A partir de ahora, tanto Volvo como Land Rover y Jaguar contarán con un nuevo importador en tierras argentinas. La distribución la llevará Ditec Automóviles, empresa chilena que ha creado una nueva sociedad, Ditecar juanto al grupo de Hugo Pulenta, que actuamente se encarga de Porsche.

Con la nueva compañía, las dos firmas británicas contarán con una mejor infraestructura, anteriormente dirigida por Ford pero algo dejada tras la venta a TATA Motors. Se esperan incrementar las ventas de manera notable y especialmente la red de distribución, mejorando a su vez la atención al cliente.