Volkswagen se ha propuesto seguir liderando el segmento de las berlinas (con permiso del A4), con el Passat. Para ello ha lanzado una promoción muy interesante que permite acceder a uno de estos modelos desde sólo 19.800 €.

La variante promocionada es el 2.0 TDI de 110 CV y acabado Edition, que ya incluye de serie el climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, control de velocidad, volante de cuero, radio CD MP3, asiento del conductor con reglaje eléctrico, freno de mano eléctrico, faros antiniebla, paquete visibilidad y Auto-Hold. Lo más interesante es que la versión Variant, con idéntico equipamiento y motor, sale por 21.000 €.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Aunque no estarán disponibles en los concesionarios hasta el mes de Septiembre, Volkswagen ha comunicado los precios y equipamiento del nuevo Polo. Más grande, habitable y con una calidad superior, pretende colocarse en lo más alto de la categoría.

La gama de motores estará compuesta en un primer momento por los 1.2i 12v de 70 CV y 1.4i 16v de 86 CV en gasolina y los diésel 1.6 TDI con 75, 90 y 105 CV. Tanto el 1.6 TDI de 90 CV como el 1.4i 16v podrán asociarse al cambio secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades.

Durante el Salón del Automóvil de Ginebra del año que viene, Volkswagen presentará en sociedad el nuevo Sharan 2010, el monovolumen grande de la marca. Teniendo en cuenta que el actual apareció en 1996 (aunque con modificaciones durante este tiempo), ya era hora de encontrar un sustituto.

De momento no tenemos mucha información ni detalles sobre este modelo, pero ya han pilladas algunas unidades con camuflaje mientras se realizaban algunos test. Como cambio más importante hay que destacar el empleo de puertas deslizantes posteriores, que mejoran la entrada en lugares estrechos.

No hay rumor sin desmentido, prácticamente esta es la máxima que hemos de sacar de todo lo que se publica en las agencias de noticias alrededor de la temática constante de fusiones y absorciones de la industria de la automoción. Seguramente no te costará demasiado recordar que el otro día Reuters nos contaba que Volkswagen estaba interesada en controlar el 10% de Suzuki, y aprovechar el know how de la marca japonesa en la fabricación de coches pequeños.

Reuters quiso dar más peso a la noticia, así que se puso a hablar con el CEO de Suzuki, que desmintió de plano cualquier tipo de conversación con Volkswagen para buscar una eventual fusión. De hecho, el señor Osamu Suzuki fue más allá y expresó su malestar pues su compañía está constantemente en el ojo del huracán en cuanto a rumores de compras y absorciones. El problema es que últimamente la credibilidad de estos desmentidos es un tanto débil, así que nos tomaremos el tema con calma.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Parece el VW Polo en su última generación será todo un éxito a juzgar por el gran número de personas que se han interesado. Durante este fin de semana se ha iniciado la comercialización en Alemania y para Septiembre estará disponible en otros mercados.

Lo más interesante es que incluso antes de venta, ya se han alcanzado las 24.000 peticiones en firme, lo que supone un nuevo éxito para Volkswagen. Además de la firma alemana, España se beneficia de la buena acogida, pues el polivalente es ensamblado en exclusiva en las instalaciones de Landaben, Navarra.

El Grupo Volkswagen ha anunciado algunos proyectos futuros para el mercado chileno, que incluye el lanzamiento de un buen número de novedades de las marcas Volkswagen, SEAT y Skoda. Sobre la española, de momento parece que se retrasa su lanzamiento por culpa del euro.

En lo relativo a Skoda, la primera novedad que se podrá ver en Chile será el renovado Octavia, que debería ponerse a la venta a finales de verano. Estará disponible con carrocería de cinco puertas y varias mecánicas y transmisiones. Es destacable el buen acabado de su habitáculo y las posibilidades de equipamiento. También se sabe que el Yeti estará en los concesionarios en los primeros meses del 2010.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿De verdad necesita Volkswagen ayuda para desarrollar un coche pequeño? Pues parece que sí, o eso nos cuentan Reuters y la publicación financiera alemana Manager Magazin, que reportan del supuesto interés del fabricante alemán en hacerse con el 10% de Suzuki para cooperar en el desarrollo de vehículos urbanos para mercados emergentes. Por orden de ventas, Suzu es el segundo fabricante más grande de Japón, sólo por detrás de Toyota, y su palabra es la ley en el segmento de los kei cars.

Estos microcoches de 660 cc, tan apropiados para callejear en las grandes urbes niponas, podrían ser el producto que Volkswagen busca para dar un buen mordisco a varios países en vías de desarrollo donde todavía no es una fuerza dominante.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Con motivo del inicio de la comercialización en España del nuevo Volkswagen Tiguan R-Line, aprovechamos para ampliar la galería de imágenes de este modelo. A destacar el buen resultado estético obtenido con el paquete aerodinámico.

Para los que no hayan estado al tanto, recordamos los precios recomendados:

• 1.4 TSI 150 CV 33.680 €
• 2.0 TSI 170 CV 36.020 €
• 2.0 TSI 170 CV Tiptronic 37.760 €
• 2.0 TSI 200 CV 37.450 €
• 2.0 TSI 200 CV Tiptronic 39.190 €
• 2.0 TDI 140 CV 35.160 €
• 2.0 TDI 140 CV Tiptronic 36.840 €
• 2.0 TDI 170 CV 36.440 €

El equipamiento de serie incluye climatizador, paragopes deportivos, llantas de aleación específicas, cola de escape cromada, umbrales y arcos de puertas pintados, nueva parrilla delantera, volante deportivo R-Line, asientos deportivos, etc. Por supuesto no se deja en el tintero elementos como el ESP, MP3, ordenador de vaje, paquete eléctrico y faros antiniebla.

El Touran ha sido el último integrante de la familia Volkswagen en recibir las variantes con el paquete deportivo R-Line. Además de mejorar el aspecto, incrementan la dotación de serie con elementos específicos.

El paquete R-Line incluye:

• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Extensión de paragolpes
• Taloneras
• Cristales tintados
• Cola de escape cromada
• Detalles símil aluminio en interior
• Suspensión rebajada (15 mm)
• Climatizador automático de dos zonas
• Radio navegador RNS 310
• Park Pilot
• Volante deportivo en cuero

Los precios del nuevo modelos arrancan en los 30.800 € del 1.9 TDI 105 CV R-Line y culminan en los 35.875 € del 2.0 TDI de 170 CV con cambio DSG de seis velocidades.

Ah, el Volkswagen Phaeton. Alabado e incomprendido a partes iguales, el juguete de Ferdinand Piëch sigue despertando opiniones tan encontradas como en el momento de su lanzamiento, y eso que ya ha llovido un poco desde el año 2002. Sin embargo esta estupenda (si bien incolocable) berlina de representación sigue ahí, y VAG se encuentra trabajando en su próximo restyling.

Aunque no hay mucho que te podamos decir gracias al uso de camuflaje, Volkswagen debería dotar al Phaeton 2010 con una nueva parrilla y unos grupos ópticos tal vez más amoldados al actual lenguaje de diseño de la firma. Otros cambios incluirán el rediseño de los pilotos traseros y una notable renovación de los principales elementos interiores, incluyendo la consola central y la instrumentación del vehículo. Técnicamente no deberíamos apreciar grandes cambios, y es que su plataforma de acero (y la brillante suspensión que equipa) sigue ofreciendo un aplomo envidiable a pesar de los años; de auténtico lujo, le pese a quien le pese.

Dado que Volkswagen ha retirado el Phaeton del mercado estadounidense (y parece que finalmente no piensa relanzarlo), con casi toda seguridad su presentación tendrá lugar en uno de los grandes salones europeos del automóvil.

Haz clic en el recorte para ver todas las fotos.

[Artículo en inglés]