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Clasificado en: Volkswagen

VW Brasil presenta el Saveiro Doble Cabina

Categorías: Volkswagen, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



Por fin Volkswagen Brasil ha lanzado en el mercado una versión más versátil e interesante del Saveiro capaz de lograr una buena habitabilidad interior y una razonable capacidad de carga en la caja posterior. Se denomina Doble Cabina y al contrario de lo que suele ocurrir en otros pick ups más grandes, aquí sólo hay dos accesos laterales.

Con la llegada del Saveiro Doble Cabina se consigue ofrecer un producto más interesante para aquellos que buscan la máxima pluralidad de uso. Las plazas posteriores permiten que tres adultos puedan tomar asiento cómodamente aunque eso sí, deberán lidiar con un acceso algo complicado. Para evitar cierta sensación de agobio se han instalado ventanillas practicables con apertura de compás, consiguiendo mejorar la ventilación. Su mayor rival será el Fiat Strada Doble Cabina que mejora el acceso gracias a una puerta lateral trasera pero pierde en capacidad al estar homologado sólo para cuatro pasajeros.

Volkswagen lanzará en breve el Golf Alltrack

Categorías: Volkswagen, Familiares, Compactos segmento C


La nueva versión del Golf con aspecto campero será desarrollada a partir del Variant

Resulta curioso cómo algunos representantes de distintas filiales son capaces de hablar y hablar sobre modelos futuros sin tener demasiado en cuenta lo que la central desea. Es el caso de Volkswagen Australia, adelantando el lanzamiento casi inminente de un nuevo Golf Alltrack con aspecto campero.

Según ha comunicado uno de los responsables de la firma en Australia, el Golf Alltrack estaría listo para su comercialización en ese país a lo largo del año que viene. Teniendo en cuenta que normalmente tardan unos cuantos meses en ofrecerse allí los distintos vehículos desde que son presentados en Europa, esto nos hace pensar que la nueva versión del Golf podría estar lista para el Salón del Automóvil de París el próximo mes de octubre.

Oficial: El Volkswagen Fox se pone al día

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B



Al Volkswagen Fox le estaba haciendo falta una actualización para poder plantar cara a los últimos rivales aparecidos en escena. En cuestión de unos días la filial brasileña iniciará la comercialización del nuevo polivalente con importantes modificaciones estéticas y de equipamiento.

Exteriormente la nueva gama se reconoce por su frontal muy inspirado en el último Polo lanzado hace unos meses en Europa. Tanto las ópticas como la parrilla o los paragolpes modifican su diseño para conseguir un conjunto más actual. En la zaga también estrena portón, paragolpes y pilotos, estos últimos de diseño peculiar y a los que posiblemente costará acostumbrarse. Como es lógico en este tipo de puestas al día, tanto la oferta de colores como las llantas de aleación son nuevos.

En el habitáculo Volkswagen ha tratado de mejorar la sensación de calidad percibida utilizando materiales más vistosos. También se ha actualizado el diseño de la consola central integrando nuevos sistemas de sonido y mandos de climatización. Las salidas de aire centrales han modificado sus formas, el sistema de navegación integrado está entre los elementos opcionales y la instrumentación recibe un aplique decorativo cromado.

Volkswagen vende más pero EEUU sigue siendo un problema

Categorías: Volkswagen, Industria


El Crossblue de siete plazas es una necesidad urgente que va con demasiado retraso

Volkswagen, como marca, no como grupo, sigue inmersa en una extraña situación. Por un lado, es una marca que vende muchísimos coches, y lidera un grupo automovilístico que va camino de ser el mayor del planeta. Por otro lado, en los primeros meses del año ha visto cómo acuciaban problemas derivados de su escasa rentabilidad a corto plazo, y las ventas en Estados Unidos se caían.

Julio no ha sido más que otro mes de confirmación de estos contrastes. La firma de Wolfsburgo ha crecido en cómputo global de coches vendidos en un 4% nada menos, con Europa y China como motores de ese crecimiento, con un +2% y un +11% respectivamente. Pero Estados Unidos y Brasil siguen marcando lo negativo de la agenda germana.

En el mercado de EEUU, Volkswagen ha caído un bestial 15%, lo que hace que en el acumulado del año lleve ya una caída del 14%, y sin solución aparente a corto plazo.

El Volkswagen Golf inicia su venta en México

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



Fabricado en la planta de Volkswagen en Puebla, el Golf VII inicia oficialmente su comercialización en suelo mexicano. Se vende con una única motorización, dos cajas de cambios y dos niveles de terminación, Comfortline y Highline.

Para México la motorización elegida es el conocido 1.4 TSI de 140 CV y 250 Nm de par máximo. Es un motor interesante tanto con cambio manual de seis velocidades como con el DSG de siete relaciones y posibilidad de manejo manual. De momento sólo se podrá pedir con la carrocería de cinco puertas y no sabemos si más adelante se ofertará con la de tres.

El equipamiento de seguridad en todos los Golf VII es bastante completo. No faltan el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, sensor de presión de los neumáticos, anclajes ISOFIX, luces diurnas y faros antiniebla con iluminación en curva.

Algo pasa en Volkswagen... cae el jefe de ingeniería de producción

Categorías: Volkswagen, Industria

Volkswagen

MQB. El Santo Grial para Volkswagen. La idea clave para no sólo "dominar el mundo", produciendo más coches que nadie, sino también generar más dinero que nadie por cada coche vendido. MQB, lo sabes bien, es una plataforma modular, destinada a servir de base para modelos de casi todas las marcas del Grupo VAG. La idea era sencilla: Emplear una serie de elementos comunes para los chasis modulares, y a partir de ellos, crear elementos específicos para cada coche de cada marca.

Empleando esos elementos comunes, Volkswagen podía reducir costes de I+D, al no tener que diseñar y re-diseñar manguetas, brazos de suspensión, esquemas eléctricos o sistemas de climatización una y otra vez para cada coche que lanzaba al mercado. Además, había sobre el papel, beneficios a nivel de ingeniería de producción.

Automatizar procesos basándose siempre sobre una plataforma común permitía tener una línea de producción flexible, capaz de sacar coches en serie de casi cualquier modelo diseñado sobre MQB en una misma factoría. Al mismo tiempo, el poder de compra a proveedores externos de VAG se incrementaba, y podía exigir costes inferiores.

Volkswagen lanza el Amarok Highline Edition

Categorías: Volkswagen, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Volkswagen Vehículos Comerciales completa la oferta del Amarok en estos días con la introducción de los Highline Edition, una versión especial que destaca por incluir una dotación muy completa y una presentación más cuidada.

Enfocado a un público más exigente, el Highline Edition se vende en exclusiva con el motor 2.0 TDI BiTurbo de 180 CV que garantiza un nivel de prestaciones destacable. Se puede solicitar con cambio manual de seis velocidades, cambio automático de ocho relaciones. El sistema de tracción es total permanente 4Motion en combinación con las dos transmisiones aunque el manual también puede pedirse con la total conectable. Lo que sí es común en todas es el paquete BlueMotion Technology que incluye entre otras cosas el sistema de arranque/parada del motor.

Aterriza en los concesionarios el Volkswagen Polo BlueMotion

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Ya se pueden adquirir en el mercado español los Volkswagen Polo BlueMotion. Se trata de las versiones más ecológicas de la gama y destacan por sus bajos niveles de emisiones, consumos reducidos y una estética específica que mejora la aerodinámica.

Para esta variante Volkswagen ha confiado en el pequeño motor de tres cilindros diésel con 1,4 litros que desarrolla 75 CV de potencia y un par máximo de 210 Nm. Según los datos homologados, alcanza los 178 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos y declara un gasto medio de sólo 3,1 L/100, con unas emisiones de 82 g/km de CO2. El cambio elegido es manual de cinco velocidades y lógicamente lleva sistema Stop&Start.

Exteriormente los BlueMotion recibe paragolpes específicos, un alerón sobre el portón posterior, suspensión rebajada, bajos carenados, llantas de aleación específicas, etc. La dotación se ha limitado para contener el peso y conservar intactos los buenos valores de emisiones.

Martin Winterkorn, CEO de Volkswagen, advierte a sus 20.000 empleados que hay que recortar gastos

Categorías: Volkswagen, Industria



Durante una reunión con 20.000 empleados del grupo Volkswagen en la sede del grupo, en Wolfsburgo, el pasado miércoles, Martin Winterkorn soltó una bomba entre sus tropas. El CEO del grupo alemán dijo que no estaban operando de manera eficiente y era preciso reducir costes para que el grupo volviese a recuperar sus márgenes de beneficio. Para enderezar el rumbo, ha propuesto deshacerse de los modelos menos rentables y reducir la inversión en I+D.

Según cuentan en Reuters, Winterkorn quiere subir el margen de beneficio del grupo desde los actuales 2,9 % hasta el 6 %. (A título de comparación, ese margen es de 8,8 % en Toyota y de 9,5 % en Hyundai.) Para que eso sea posible, sus planes implican reducir los costes en Volkswagen hasta los 5.000 millones de euros de aquí a 2017.

Volkswagen anuncia el adiós del Eos con una serie limitada

Categorías: Volkswagen, Descapotables, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



El Volkswagen Eos es uno de los productos de la firma alemana con más años a sus espaldas. Sin sucesor previsto a corto plazo debido a la caída de las ventas experimentada en este segmento, parece que se despedirá sin un sustituto en unos meses.

La filial estadounidense de Volkswagen ha anunciado ya una edición especial denominada "Final Edition" con la que se debería despedir su carrera comercial. En este mercado se ofrece con el motor 2.0 TSI de 200 CV asociado al cambio DSG. De momento no hay noticias sobre si esto también ocurrirá en Europa al mismo tiempo, pues al menos en Alemania las ventas del Eos todavía están en niveles más o menos interesantes.

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