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Clasificado en: Volkswagen

Este verano, documental sobre la historia del Volkswagen Beetle

Categorías: Volkswagen, Clásicos



Hace años, con motivo de la presentación de la última generación del remasterizado Beetle, te ofrecimos (lo tienes a la derecha) un completo especial cubriendo la historia del modelo alemán, desde su creación hasta su último desarrollo.

¿Sabes lo mejor? Si no te motiva tanto leer como ver cosas en la pantalla, te podemos contar que este verano Damon Ristau estrenará un documental donde se relatará la historia del Beetle desde su concepción hasta la actualidad, con personajes famosos contando sus experiencias con el simpático vehículo del pueblo alemán.

Estará primero disponible en cines, pero me da que en España eso no lo llegaremos a ver, y sólo nos quedará la oportunidad de comprar el BlueRay vía Amazon. Seguiremos informando.

Así son las "copias baratas" de los VW Beetle y BMW i3 para China

Categorías: BMW, Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos, Urbanos segmento A



Como ya viene siendo habitual cada cierto tiempo aparecen en la red algunos vehículos de origen chino inspirados en productos de otros fabricantes. Los últimos en ver la luz son los Videoev Electric Car y Jinma JMW2200.

El primero de ellos intenta copiar las formas del popular Volkswagen Beetle de última generación aunque añade dos puertas posteriores para mejorar el acceso. Además de estar realizado en un material plástico muy ligero, incorporará un motor eléctrico una vez llegue al mercado (por ahora es un prototipo). No contentos con casi clonar el aspecto exterior, se han servido de los logotipos de Volvo y Nissan para recrear el suyo propio.

Según el fabricante el Electric Car estará listo para iniciar su andadura comercial en 2016 y, en ese momento, ya habrá tomado la forma definitiva con mejoras importantes en su aspecto (suponemos para evitar que parezca tan plasticoso como el de las fotos).

El Volkswagen Golf Alltrack, ya a la venta

Categorías: Volkswagen, Familiares, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de abril se podrán adquirir en el mercado español los Volkswagen Golf Alltrack. Se trata de la versión de aspecto campero del compacto familiar y si estás interesado en él te gustará saber que ya puedes formalizar el pedido.

En esta primera etapa comercial el Golf Alltrack sólo podrá adquirirse con motores diésel. La gama arranca con el 1.6 TDI de 110 CV en combinación con la caja manual de seis velocidades. Declara un consumo medio de 4,8 L/100 y unas emisiones de 124 g/km de CO2. En una posición intermedia queda el 2.0 TDI de 150 CV, también con caja manual y unos consumos ajustados (4,9 L/100 y 127 g/km de CO2). Por último los que busquen un elevado nivel de prestaciones podrán elegir el 2.0 TDI de 184 CV asociado a la caja secuencial de doble embrague DSG con seis velocidades (5,0 L/100 y 132 g/km de CO2).

En todos los casos serán de serie el sistema Stop&Start de arranque/parada del motor y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas 4Motion. Desconocemos si más adelante se ofrecerá con tracción delantera.

Primer teaser oficial del nuevo Volkswagen T6

Categorías: Volkswagen, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Ya falta muy poco para que Volkswagen presente en sociedad la nueva generación de los Multivan, Caravalle, California y Transporter. Según los primeros detalles, la familia T6 se desvelará el próximo día 15 de abril.

Aunque Volkswagen habla de una nueva generación, la realidad indica que compartirá muchos elementos del actual y sufrirá cambios importantes en el frontal, habitáculo y los motores. No estrenará plataforma y visto de perfil muchos cambios deberían hacer para que los menos expertos no lo confundan con el T5 actual (y a la vista del teaser serán más bien pocos).

La firma alemana intentará con el nuevo T6 mejorar las cifras de ventas ahora que los recién estrenados Mercedes Vito están escalando posiciones en el segmento. Para evitar retrasos en su lanzamiento (llegará este mismo año a los concesionarios), se ha optado por un restyling profundo como ya ocurriera con el Caddy.

Las cifras de resultados del Grupo Volkwagen en 2014

Categorías: Volkswagen, Industria



Diez millones doscientos diecisiete mil coches son los que se matricularon el ejercicio pasado que fueron producidos por alguna de las compañías del Grupo Volkswagen, marcando un nuevo récord anual para la compañía alemana.

Vamos a analizar ahora, marca por marca, los resultados de la compañía. Empezando por la firma matriz, Volkswagen, logró matricular 6,12 millones de coches el año pasado, un 1,6% más. Pero a pesar de que vendió más coches, su problema está centrado en la rentabilidad: La compañía logró un margen del 2,5%, cayendo desde el 2,9 que tenía en 2013. Por algo Volkswagen está preocupada en reducir gastos.

Por cierto, se matricularon más de un millón de Golfs en 2014. Una auténtica animalada.

Pronto sabremos más del proyecto de coche "low-cost" de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Industria



Tiró Carlos Ghosn un dardo envenenado a Volkswagen cuando, durante una rueda de prensa en el Salón de Ginebra afirmó que "otras marcas prometieron copiar el modelo de negocio de Dacia, pero siguen sin lanzar nada".

Esa frase iba dirigida al grupo VAG, que prometió hace tres años un coche low-cost para China y otros mercados emergentes, y todavía no ha presentado nada. Pero en el mismo Salón de Ginebra el CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, quiso contestar, también de manera tangencial, afirmando que "habrá novedades pronto" sobre el proyecto del coche low-cost, cuyo diseño "ya está finalizado y fijado".

ABT le mete mano al coche del año en Europa, el Volkswagen Passat 2015

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



El preparador alemán ABT ya se ha puesto mano a la obra con el nuevo Volkswagen Passat, el reciente laureado como coche del año en Europa. Esta preparación se ha basado en unos pequeños cambios estéticos en su exterior y un aumento de potencia de su motor TDI de 240 caballos.

ABT se ha fijado en el variante familiar del sedán alemán para presentar estas modificaciones, en él encontramos el motor diésel de 240 caballos con una transmisión de doble embrague DSG y el sistema de tracción total conocido como 4Motion.

Tal como puedes ver en las fotos que te traemos en la galería, se ha añadido unas nuevas taloneras, un alerón bastante discreto, un añadido para la tapa de los retrovisores, un nuevo splitter frontal y un nuevo embellecedor para la salida de escape que le da un toque deportivo.

En las llantas, nos encontramos el diseño que nos tiene acostumbrado ABT en sus trabajos. Estas llantas están disponibles en dos tamaños, en 20" y en 21" y bañadas en color negro espejo. Y sinceramente, les quedan perfectas.

Pinta que al Polo de tres puertas le quedan dos telediarios

Categorías: Volkswagen, Industria, Utilitarios Segmento B



Primero fue el segmento C el que vio cómo los fabricantes, en aras de reducir costes, se cargaron la oferta de carrocerías de tres puertas, en favor de las de cinco. Ahora, poco a poco, en el segmento B, que ha crecido hasta medir como el C de hace una década, todo sea dicho, va perdiendo también integrantes de tres puertas.

Según cuenta Reuters, tirando de fuentes internas en VAG, Volkswagen estaría considerando prescindir de la variante de tres puertas del Polo de cara a la próxima actualización del modelo, que debería llegar en 2018 basada en la plataforma MQB.

El llanero solitario

Categorías: Volkswagen, Competición, Crónicas y opinión de Rallyes, WRC y Nacionales de asfalto y tierra

Ogier ganó de calle en México, incrementando aún más su ventaja al frente del Mundial



Había esperanza. Alguno creía que por eso de que Ogier saldría abriendo carretera en las primeras etapas, se igualarían las fuerzas con el resto de sus rivales y los más rápidos de todos ellos, como Latvala o Neuville, podrían poner en aprietos al francés. Pero qué va... Nada de eso. Ni siquiera los dos días que le tocó salir en cabeza del pelotón pudieron frenarle...

'Seb' constató en los polvorientos tramos de las montañas de León que, actualmente, está un paso por delante del resto. Pilota el mejor coche, prepara los rallyes a la perfección, y, en conciencia, se sabe el mejor, el más rápido de todos, lo que le permite afrontar cada tramo con la moral necesaria para atacar al máximo y sobreponerse a cualquier eventualidad. No se puede negar: a día de hoy, Ogier es, indiscutiblemente, el dominador absoluto de este Mundial.

Imperturbable

Categorías: Volkswagen, Competición, Crónicas y opinión de Rallyes, WRC y Nacionales de asfalto y tierra



Como líder que es del Mundial, en la primera etapa de tierra del campeonato tenía que abrir carretera. No le quedaba más remedio: el reglamento obliga... Ogier debía salir en primer lugar y limpiar la pista a todos sus perseguidores por los resbaladizos tramos de las montañas de León. Así que, previsiblemente, en la etapa de hoy -y en la de mañana- cedería algo de tiempo por ese motivo. O al menos eso se esperaba. Sobre todo ellos: sus rivales. Pero qué va... Ni teniéndolo como centinela han podido entorpecer la cabalgada del francés...

Neuville, verdaderamente, lo ha intentado. El joven belga ha vuelto a marcar cronos sensacionales con el Hyundai i20 WRC que le han colocado a espaldas de 'Seb' en la general. Pero para eso ha debido arriesgar más de la cuenta. Y al final, después de haber ido al límite todo el día, ha acabado aparcado en la cuneta, igual que Meeke, Kubica o Tänak, después de darse un buen tantarantán...

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