A partir de este mismo mes de Noviembre, los alemanes interesados podrán adquirir el Volkswagen Golf Variant con tracción total 4Motion. Por el momento sólo se puede combinar con mecánicas diésel y cambio manual.

Los precios recomendados, en Alemania, son:

• 1.6 TDI 105 CV Trendline 24.475 €
• 1.6 TDI 105 CV Comfortline 26.000 €
• 1.6 TDI 105 CV Highline 27.750 €
• 1.6 TDI 105 CV Exclusive 30.425 €

De serie todos los Golf Variant 4Motion incorporan el ESP, TCS, ABS, EBD, dirección asistida, paquete eléctrico, radio CD MP3, ordenador de viaje, volante regulable, asiento posterior abatible, etc.

Es típico y normal que tardemos en catar algunos coches más de lo que nos gustaría, pero no por ello vamos a dejar de informarte de ellos... Es el caso del Scirocco R. Desde antes incluso de que se oficilizara su producción algunos ya hemos tenido sueños de pasión conduciendo esta máquina. Pero mientras seguimos frotándonos las manos para ver qué día nos toca, te traemos las impresiones de la publicación británica Autocar, que ha sido de las primeras en poderlo probar.

Para la revista, el gran rival del Scirocco es el Focus RS, que se ha establecido como la referencia para cualquier super-GTI de dos ruedas motrices por derecho propio (y no seremos nosotros quien se lo discuta). Como bien sabes, el Scirocco R lleva sólo las ruedas delanteras como motrices, ayudadas por el ya famoso XDS, mientras que el coche de Ford cuenta con un autoblocante similar a un sistema TORSEN.

Volkswagen trata de compensar las escasas ventas del Golf en Brasil con el lanzamiento de series limitadas que resulten más atractivas para el público. Tras el Silver Edition llegan los Black Edition, que destaca por su carrocería pintada íntegramente en negro.

El Golf Black Edition incluye dentro de su equipamiento:

• Climatizador automático
• Llantas de aleación
• Sensor de aparcamiento
• Airbags frontales
• ABS + EBD
• Bluetooth
• Control de velocidad
• Puerto USB
• Sistema de sonido

El motor empleado en la serie especial es el conocido 2.0i Flex de 116 CV cuando funciona con gasolina y de 120 CV cuando lo hace con alcohol. El precio recomendado es de 63.950 reales (24.976 €).

¿Cuántas veces es necesario que Suzuki niegue sus supuestos amoríos con Volkswagen? Una vez más, parece, dado que el consejero delegado del fabricante japonés ha vuelto a salir al paso para decir que los rumores entre una posible fusión con VAG son rotundamente falsos. En palabras de Osamu Suzuki a los medios:

Suele decirse que donde no hay humo no hay fuego, pero en este caso estáis creando humo donde no hay fuego. No hay movimiento alguno por nuestra parte en ese sentido.

De acuerdo a los rumores de los últimos meses, Volkswagen estaría muy interesada en hacerse con el 10% de Suzuki como forma de ganar acceso a vehículos pequeños y económicos que vender en países en vías de desarrollo. El acuerdo preliminar se firmaría antes del fin de 2009, pero hasta ahora todo lo que tenemos son habladurías y el interés público de Martin Winterkorn en Suzuki. Si hay algo de cierto en estos rumores, lo sabremos dentro de poco.

En las últimas semanas Volkswagen ha ido incorporando un buen número de nuevas versiones en el mercado español de modelos conocidos. Hoy te informamos de la llegada del Passat TDI 170 CV DSG con tracción 4Motion y el Eos 2.0 TSI de 210 CV.

Por primera vez un VW permite la posibilidad de combinar el motor diésel con la tracción total y el cambio DSG. El Passat 2.0 TDI 170 CV DSG Motion tiene un precio de salida de 36.810 € y sólo se vende con los acabados Highline y R-Line. Como es normal en la gama, podrá asociarse tanto a la carrocería sedán como al familiar, denominado Variant.

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Para muchos posiblemente sea una de las noticias más coherentes de los últimos tiempos, pero para otros, es el fin de un mito. Según publica Engineering News, Volkswagen ha anunciado que dejará de fabricar en 2010 el Citi Golf en Sudáfrica tras 30 años de éxitos.

El Citi Golf comenzó su andadura comercial en Sudáfrica a finales de los 70. Su bajo coste de producción animó a los responsables a mantenerlo en el mercado como opción de entrada a la marca incluso con su sucesor, que tomó la denominación Jumbo Golf (aquí conocido como Golf Mk2). La estimación inicial de ventas era de unas 300 unidades mensuales, pero 30 años después ha seguido registrando cifras superiores a las 1.500 unidades mensuales.

Lo que comenzó siendo una lista con 33 nominados, ha terminado en siete finalistas contados. La organización del Coche del Año en Europa ya ha publicado los nombres de los coches que deberán batirse el cobre para hacerse con el preciado galardón, cuyo ganador será público el día 30 de noviembre. Hay que decir que este año la lista ha quedado bastante "proletaria", y es que con la excepción del Clase E, todos los concursantes en este último tramo son de corte marcadamente generalista.

• Citroën C3 Picasso
• Mercedes-Benz Clase E
• Opel Astra
• Peugeot 3008
• Skoda Yeti
• Toyota iQ
• Volkswagen Polo

A partir de ahora, el jurado, formado por colaboradores de las revistas Auto, Autocar, Autopista, Autovisie, L'Automobile, Stern, y ViBilägare, se dedicará a dar brea a los supervivientes hasta dirimir el nombre del mejor coche en Europa 2010. El ganador, como decíamos, lo conoceremos este mismo mes.

Una de las comidillas de los últimos meses es el lanzamiento por parte de Volkswagen de una berlina específica para Estados Unidos. El Passat, tan exitoso en otros países, no ha dado un buen resultado en Norteamérica, así que la respuesta de los alemanes ha sido diseñar un modelo más asequible, grande y ajustado a los gustos estadounidenses, que por el momento sólo conocemos por el nombre de NMS o New Midsized Sedan.

Eduardo Oliveira, tomando el último boceto publicado por el fabricante, ha dado cuerpo a este modelo, que ahora podemos mostrarte en su plenitud. Si el resultado final es así de acertado, deberíamos preguntarnos qué hace VW reservándolo en exclusiva para Estados Unidos, ¿no crees?

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Volkswagen acaba de añadir a la gama Scirocco un nuevo motor de gasolina 2.0 TSI. Anteriormente este bloque desarrollaba 200 CV, pero ahora se ha decidido montar la última evolución estrenada en los Golf VI GTI y León 2.0 TSI FR.

El Scirocco 2.0 TSI 211 CV se puede adquirir tanto con cambio manual de seis velocidades como el DSG, también con seis relaciones. La velocidad máxima homologada es de 240 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 6,9 segundos. El consumo medio que declara la marca es de 7,4 L/100, con unas emisiones de 172 g/km de CO2.

Los precios recomendados son:

• Scirocco 2.0 TSI 211 CV 29.820 €
• Scirocco 2.0 TSI 211 CV DSG 31.580 €

Volkswagen España ha optado por lanzar una versión más económica del Passat CC y para ello han decidido añadir un nivel de acabado específico denominado Advance. Respecto al CC convencional supone un ahorro de unos 2.000 € en el precio de tarifa.

El equipamiento de serie del Passat CC Advance incluye climatronic, ESP, ABS + EBD, TCS, múltiples airbags, radio CD 510 con pantalla táctil, paquete eléctrico, llantas de aleación, ordenador de viaje, volante multifunción de cuero, control de velocidad, Hill Holder, asientos deportivos, etc. El único motor disponible es el 2.0 TDI CR de 140 CV con cambio manual de seis velocidades. Su precio recomendado es de 33.010 €.