Piaggio ha decidido introducir en el mercado español el APE Calessino, un curioso vehículo de tres ruedas asequible y llamativo. Hasta ahora sólo se habían vendido algunas unidades con motor eléctrico, pero debido a su alto precio la firma italiana ha optado por lanzarlo con uno de gasolina.
Con un coste que arranca en los 6.500 €, el Calessino cuenta con un bloque de 200 centímetros cúbicos que desarrolla 7,6 kW. Esta potencia es más que suficiente para poder lanzarlo hasta los 60 km/h mientras que el consumo de 3,0 L/100 no es muy elevado. En los Calessino pueden viajar dos ocupantes más el conductor y se ofrece un techo de lona para evitar que el agua pueda enturbiar los paseos en días de lluvia.
Este triciclo puede solicitarse en colores rojo, azul o blanco, y con el techo de lona siempre en beige. Si el cliente lo desea puede personalizarlo al gusto, algo que será interesante en un vehículo tan llamativo. Piaggo cree que los clientes del Calessino serán empresas que realizan paseos turísticos, además de hoteles y alquileres.
El Volkswagen Up! lleva algo más de un año en el mercado y recibe una nueva motorización. En contra de lo que todo el mundo esperaba no es un propulsor diésel sino eléctrico que viene completar la gama del Up!, compuesta actualmente por un único motor gasolina de 1.0 litro disponible en dos variantes, de 60 y 75 CV.
El motor eléctrico, que desarrolla 55 CV y 210 Nm, es finalmente el que se instala bajo el capó del pequeño Volkswagen. La versión definitiva se presentó en el salón de Barcelona y fue una de las dos primicias mundiales que marcaron este salón.
A partir del 2015, Chery comenzará la manufactura del recientemente presentado New QQ en Brasil y supondrá un importante paso para la firma. Pretenden conseguir grandes cifras de ventas y de ahí que sea prácticamente obligado fabricar localmente.
El New QQ nada tiene que ver con la anterior copia del Daewoo Matiz. Más estiloso, atractivo e incluso bonito, entra de lleno en el segmento de acceso con muchas cualidades como una presentación convincente, muchas posibilidades de equipamiento y motores económicos. Apuesta por un nuevo bloque de un litro con 69 CV de potencia, sólo tres cilindros y culata multiválvulas. Podrá elegirse con cambio manual de cinco velocidades o con el nuevo automático también de cinco relaciones. Para Brasil se incluirá además una variante adaptada para poder emplear etanol y transmisiones de tipo CVT.
Hyundai ha anunciado que presentará la nueva generación del pequeño i10 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, un evento que abrirá sus puertas a finales del próximo mes de septiembre. Será un modelo clave para seguir creciendo en Europa, en especial en países como Holanda, Dinamarca e Italia.
Actualmente el i10 es un modelo bastante completo pero carente de encanto -en la imagen superior-, siendo su primo el Kia Picanto mucho más atractivo visualmente. La nueva generación promete ser más bonita y esbelta como ocurre con los últimos modelos ya lanzados por la marca. Para contener los precios no tendrá motores sobrealimentados (al menos en un inicio), apostando por los actuales de un litro con 69 CV y el 1.2 Kappa con 90 CV. Se fabricará en Turquía y no en la India como pasaba hasta ahora.
¿Será bonito, interesante y práctico? No lo sabemos pero Hyundai ha reunido a varios periodistas del motor para mostrarles el vehículo y parece que ha gustado bastante.
El mercado chileno acaba de recibir un nuevo urbanita. Se trata del Suzuki Alto 800, una versión económica e interesante pero que carece de ciertos elementos de seguridad cada vez más valorados como los airbags o el ABS.
La oferta se centra en un único motor de gasolina con 796 cc y una potencia de 47 CV (y un par de 68 Nm). Sólo está disponible con el cambio manual de cinco velocidades y en tres niveles de equipamiento. El más asequible se denomina GL y no cuenta con gran cosa. Sólo son destacables el radio CD MP3, la luneta trasera térmica y el inmovilizador antirrobo.
El siguiente acabado, denominado DLX, suma la dirección asistida, el cierre centralizado, apertura del portón posterior desde el interior, parrilla cromada, elevalunas eléctricos, etc. Por último el DLX AC añade el aire acondicionado.
Volkswagen España ha anunciado algunas mejoras en casi todos los modelos ofertados en la actualidad. Por ejemplo desde ahora los Golf Plus, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg y Sharan incorporan luces LEDS para iluminar la matricula posterior.
En los Beetle y Jetta el motor 2.0 TSI ahora incrementa su potencia hasta los 210 CV, es decir, 10 CV más que antes. Esto afecta también al Beetle Cabrio y con el cambio se mejoran ligeramente las prestaciones. En la gama Passat se introduce un nuevo motor. Se trata del 1.4 TSI de 160 CV con tecnología BlueMotion que incluye el sistema de regeneración de energía de la frenada, Stop&Start e indicador de cambio de marcha óptimo.
Si pensabas que el e-Up! sería la única versión eléctrica del trío VAG, parece que estabas equivocado. En SEAT tienen muy avanzado el e-Mii, un modelo listo para comenzar su producción y que depende de las ayudas, infraestructuras y temas burocráticos más que de su propio desarrollo.
En SEAT no lo han llevado al Salón del Automóvil de Barcelona para no crear falsas expectativas. Su elevado precio y limitada autonomía lo apartan de momento del mercado pero afirman que está listo y podría llegar en cuanto los condicionantes mejoren. Estéticamente se reconoce por los espejos retrovisores pintados en turquesa, los antinieblas LEDS, el logotipo e-Mii en el portón y la parrilla con el contorno también pintado en turquesa. Por lo demás es idéntico al resto de la familia, no llamando la atención (algo que se ha buscado).
No hay unidades suficientes del Mii para poder abastecer la demanda en Dinamarca. Así lo ha asegurado el presidente de la filial danesa de SEAT, asegurando que se han pedido más unidades para que los distribuidores no tengan que dar largas listas de espera a los consumidores.
Según parece en los tres primeros meses del año SEAT ha vendido en Dinamarca todas las unidades previstas hasta junio, de forma que todo aquel que se acerque ahora a por uno deberá esperar hasta julio. La filial danesa ha confirmado que hay una nueva remesa en marcha y que posiblemente se puedan reducir las esperas en dos meses.
El éxito del Mii en Dinamarca ha sido tan inesperado que en dos ocasiones anteriores se ha tenido que aumentar el número de unidades destinadas a ese mercado. El problema principal con las listas de espera está en que muchos usuarios deciden no esperar y elegir cualquiera de sus hermanos, en especial el Skoda Citigo que también está siendo un verdadero éxito comercial.
Por fin los chicos de la firma francesa van poniendo rumbo a un nuevo futuro con ciertos modelos de los que hasta ahora poco sabíamos. Según informa la revista Autocar, el año que viene podremos ver dos productos radicalmente distintos a los existentes hoy día y que tendrían la misión de ocupar los huecos de los actuales Twingo y Espace.
Tanto el pequeño urbanita como el sucesor del Espace los podremos ver este mismo año en formato conceptual y, ya en 2014, estarían listos para su comercialización. El futuro Twingo tendrá propulsión posterior y parece que tendrá mucho que ver con los TwinZ y el TwinRun que ya vimos recorriendo las calles de Madrid. Desconocemos los motores que podrá equipar pero lo que resulta interesante es que Renault lo sitúe en la parte trasera tras muchos años sin hacerlo (¿te acuerdas de los R8, Dauphine y Caravelle?).
Fiat España y Media Markt lanzarán del 2 al 8 de mayo una espectacular promoción en la que se podrá adquirir el nuevo Panda con un completo equipamiento por un precio muy bajo. Para poder adquirir uno de ellos sólo habrá que ir a una de las tiendas de electrónica y solicitar un bono que posteriormente se canjeará en un concesionario Fiat.
¿Qué ofrece la oferta? Pues de entrada todo un Fiat Panda 1.2i 69 CV con acabado Lounge, que ya incluye entre otras cosas el aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, ABS, EBD, cuatro airbags, asiento posterior abatible, ordenador de viaje, radio CD MP3... por sólo 5.999 €. En esta tarifa está incluido el descuento del Plan PIVE2.
Hasta ahora Fiat promocionaba el pequeño Panda con un precio muy parecido pero en acabado Pop, sin aire acondicionado ni sistema de sonido integrado. Con esta promoción limitada el urbanita resulta más atractivo que nunca.
