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Clasificado en: Urbanos segmento A

Contacto: Toyota Aygo X-Cite

Categorías: Toyota, Urbanos segmento A, Pruebas y contactos

X-trovertido y X-clusivamente urbano

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Hay segmentos en los que una asociación entre marcas es necesaria para que el producto sea rentable. En ocasiones, la colaboración pasa simplemente por compartir motorizaciones, mientras que en otras se trata de compartir un mismo coche, cada uno con su personalizada diferenciada en función de la marca, y por supuesto línea de montaje.

En el caso del Toyota Aygo, la aventura comenzó en julio de 2001 cuando los presidentes de Toyota y PSA acordaron fabricar conjuntamente un coche del segmento A para así reducir los costes de desarrollo. En 2005 salió al mercado el fruto de esa colaboración: los Toyota Aygo, Peugeot 107 y Citroën C1. Para Toyota fue realmente una aventura, pues era la primera vez que se adentraba en el competitivo segmento A europeo.

Tras nueve años de carrera y más de 760.000 unidades vendidas, la hora del cambio había llegado para el Toyota Aygo. ¡Y qué cambio! Desvelado en el pasado salón de Ginebra, en compañía de sus 2 primos galos (Peugeot 108 y Citroën C1), el Aygo destaca a ultranza de los dos modelos francesas por su identidad eminentemente nipona.

Cuando GM actualice el Adam, también será un Buick

Categorías: Opel, Urbanos segmento A



Opel desarrolló el Adam con recursos bastante escasos, presionada por la necesidad de resultados económicos a corto plazo, y con el afán de sacar tajada a la creciente popularidad de los coches "chic" del segmento A. Para crearlo se tomó la plataforma del Corsa (la misma co-desarrollada en su momento con Fiat para el Punto) y se encogió todo lo que se pudo.

El problema es que con los recursos disponibles y las prisas, el Adam se diseñó exclusivamente para cumplir con los requerimientos europeos de producto, y eso hizo que su exportación a mercados de la "NAFTA" fuera inviable.

Pero en declaraciones en el reciente Salón de Detroit, Duncan Aldred, vicepresidente de Buick, aseguró que le encantaría ver el Adam vendido bajo logo Buick en Estados Unidos.

El Opel Karl tendrá versión 100% eléctrica (nuevo Ampera a la vista)

Categorías: Chevrolet, Opel, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Urbanos segmento A



De acuerdo con la última información publicada por la revista alemana Autobild, el pequeño Karl de Opel tendrá una versión completamente eléctrica en 2018. No será una variante de gran autonomía pero servirá para plantar cara a uno de los eléctricos de moda en el norte de Europa, el VW e-Up!.

El Karl llegará al mercado europeo a finales de la próxima primavera para sustituir al mal entendido Agila e inicialmente estará disponible con un único motor 1.0i 12v con 75 CV de potencia y bajos consumos, y exclusivamente con carrocería de cinco puertas.

La versión eléctrica debería estar lista a finales de 2018 y compartirá muchos elementos con el próximo Chevrolet Spark, también eléctrico. Ambos serán fabricados en la planta de GM en Corea del Sur y tendrán una autonomía que rondará los 150 km (aunque es pronto para asegurarlo y de aquí a su lanzamiento podría evolucionar).

Geely lanza en Chile los LC 1.0 y GC7

Categorías: Geely, Compactos segmento C, Urbanos segmento A



El mercado chileno recibe en estos días dos importantes novedades de la marca Geely, los LC 1.0 y GC7. Ambos destacan por ofrecerse en varias versiones con equipamiento razonable y siempre precios ajustados.

El LC 1.0 es un urbanita de diseño moderno y carrocería de cinco puertas que en otros mercados se conoce como Panda. Se combina con un bloque de un litro que desarrolla 67 CV de potencia y un par máximo de 110 Nm. El consumo medio homologado es de 5,68 L/100 y se asocia a una transmisión manual de cinco velocidades. La versión 1.3i 16v seguirá estando a la venta con los acabados básicos GA y GB.

El equipamiento de serie en los LC 1.0 incluye desde el más básico GB la dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, faros antiniebla, radio CD MP3, puerto USB, llantas de aluminio, cierre centralizado con mando y espejos eléctricos. La versión GL añade el ABS, EBD, cinturones con pretensor, elevalunas eléctricos traseros y doble airbag.

El MINI Hatch 5 puertas recibe la versión One Entry

Categorías: MINI, Urbanos segmento A



La firma británica MINI comenzará la comercialización el próximo mes de marzo en los principales mercados europeos de la versión más sencilla del hatchback con cinco puertas, versión que recibirá la denominación One Entry.

Bajo el capó los interesados encontrarán una mecánica de tres cilindros, 1,2 litros y 75 CV de potencia. El bloque deriva del ya usado en los One convencionales aunque sufre alteraciones en la gestión electrónica y el turbo para reducir la potencia. De serie incluirán el sistema Stop&Start y sólo podrá pedirse con la caja de cambios manual de seis velocidades.

Según los datos homologados el MINI Hatch One Entry alcanza los 100 km/h desde parado en 13,4 segundos mientras que el consumo medio declarado es de 5,2 L/100, con unas emisiones de 121 g/km de CO2. Ambos datos son peores que los homologados en el One de 102 CV.

Todos los precios del nuevo Toyota Aygo

Categorías: Toyota, Urbanos segmento A

El Aygo aterriza en España haciendo gala de una personalidad incuestionable y una relación precio-equipamiento brillante



A partir del mañana día 22 de enero los interesados en el nuevo Aygo podrán por fin adquirirlo en el mercado español (peninsular y balear para ser exactos dado que en Canarias lleva varias semanas a la venta). Destacará por su completa dotación y una carrocería muy personalizable.

Desarrollado en colaboración con PSA, Toyota ha querido correr ciertos riesgos de estilo para conseguir un conjunto más personal y diferenciado. En relación a los Peugeot 108 y Citroën C1 hay tantos cambios que no conservan ni el diseño de las puertas o las formas del portón. Sí se aprecia el desarrollo común en el habitáculo, con idéntico salpicadero y en el que sólo el volante con el logo de cada fabricante marca las distancias.

El Aygo sólo podrá adquirirse con un motor de gasolina de tres cilindros, un litro y 69 CV de potencia. Los clientes podrán optar por una caja de cambios manual de cinco velocidades o bien la robotizada X-Shift también con cinco relaciones. En ambos casos los consumos son muy ajustados (desde 4,1 L/100) y el nivel de prestaciones suficiente para un uso urbano.

Jeep se plantea un modelo de acceso, por debajo del Renegade

Categorías: Jeep, SUVs y todoterrenos, Urbanos segmento A

Jeep Renegade

A día de hoy, el Jeep Renegade es el modelo más pequeño de la gama, y el primo americano del Fiat 500X. Se encuadra en el segmento B crossover, o dicho de otro modo, competidor del Nissan Juke. De todas formas, hay que admitir que de este segmento es de los coches más capaces fuera de carretera, especialmente el Trailhawk.

Dentro del Grupo FCA, existe un modelo en el segmento inferior, el A, y no es otro que el Fiat Panda Cross. Este pequeñajo ha demostrado una gran versatilidad y capacidad por lo poco que pesa y un sistema de tracción total adecuado a sus pretensiones, con un diferencial de acoplamiento viscoso. A Jeep le empieza a interesar ese segmento.

Según ha admitido Mike Manly (CEO de Jeep) a Autocar, se baraja un sub-Renegade. Mercado para él hay, el problema es dotarle de la capacidad que se le presupone a un Jeep, y conseguir que sea rentable. No es baladí si fabricarlo en Europa o en Norteamérica, considerando que Jeep tiene por principales mercados a EEUU y China.

Muy curioso: Nuevo Récord Guinness en aparcamiento (otro más)

Categorías: Fiat, Urbanos segmento A, Videos



Tranquilos, esto no es un Déjà vu. Hace apenas una semana te presentaba desde China el récord de aparcamiento del piloto chino Han Yue a los mandos de un Mini, pues bien, a falta de confirmar algunos papeles, podemos decir que ese récord ha sido barrido y hay uno nuevo.

Los récords mundiales de aparcamiento en paralelo deben de estar de moda, si ya nos parecía muy "justo" por espacio, el conseguido por Yue, Alastair Moffatt ha demostrado que todavía hay margen para mejorarlo.

La verdad es que son viejos conocidos estos dos pilotos especializados en este tipo de aparcamiento tan "vistoso", por no decir espectacular. Aparcar con un giro y la ayuda del freno de mano no es nada fácil, aunque ellos lo hagan visualmente sencillo.

Moffat y Yue se han ido quitando el récord que hoy vemos de nuevo varias veces. Y ahora le ha tocado la réplica a Moffat, después que Yue en noviembre se lo quitase de nuevo.

Así es el techo practicable del Toyota Aygo

Categorías: Toyota, Urbanos segmento A

Toyota Aygo X-Wave Open Top
El Toyota Aygo también se apunta al "destape", al incluir la posibilidad del techo eléctrico practicable que ya incorporan de serie los Citroën C1 Airscape y Peugeot 108 Allure. En este caso, será un elemento opcional. De momento sabemos que en Reino Unido tendrá un precio de 895 libras, al cambio, casi 1.200 euros. Se asocia al motor 1.0 VVT-i, ya que Toyota no usa el motor 1.2 VTi Puretech de origen PSA.

Tiene sentido, en el caso del Citroën C1, a igualdad de motor y equipamiento, la versión Airscape cuesta 1.300 euros más. El sistema debería ser idéntico, de accionamiento eléctrico y con dos posiciones: abierto del todo (como en la imagen) o parcialmente abierto. La operación se puede realizar a cualquier velocidad legal en España.

En lo relativo al mercado británico, la opción del techo practicable es exclusiva del modelo más equipado de cinco puertas, x-pression (x-play en España). Allí ya se aceptan pedidos. Dado que las imágenes corresponden a modelos con volante a la izquierda, cabe esperar que se vaya extendiendo esta posibilidad a más mercados continentales en breve.

Opel Karl, puesta de largo en el Salón de Ginebra

Categorías: Opel, Salón del Automóvil de Ginebra, Urbanos segmento A

Opel Karl

El próximo 5 de marzo se mostrará al público el sucesor del Opel Agila, en el Salón de Ginebra. Era un secreto a voces, pero ya hay confirmación oficial. El Opel Karl tendrá un precio de acceso por debajo de 10.000 euros, con tres niveles de equipamiento: Expression, Selective y Cosmo. La única motorización confirmada es el 1.0 de 75 CV a gasolina.

Como poco, gastará 4,3 l/100 km, si cuenta con el paquete ecoFLEX. Dicho paquete consta de neumáticos de baja resistencia a la rodadura y modificaciones aerodinámicas. Conocemos otro dato nuevo, el peso mínimo, 939 kg, prácticamente lo mismo que un Fiat Panda. Los básicos (Expression) tendrán llantas de acero de 14 pulgadas, ABS con ESP y asistente al arranque en pendiente, entre otros elementos.

En el nivel más completo, Cosmo, se puede tener el sistema IntelliLink con Bluetooth, radio R300 con toma USB y auxiliar, seis altavoces, radio DAB (opc.), asientos delanteros calefactados (opc.), regulador/limitador de velocidad, asiento posterior partido, avisador de cambio involuntario de carril, luces antiniebla con función de giro, llantas de aleación de 15", etc.

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