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Clasificado en: Urbanos segmento A

Fotos espía: Citroën C1 Urban Ride de producción

Categorías: Citroën, Fotos espía, Urbanos segmento A



En el pasado Salón del Automóvil de París los chicos de Citroën presentaron una simpática y atractiva versión del C1 con aspecto campero denominada Urban Ride. En aquel entonces la firma francesa sólo comunicó que era un ejercicio de estilo y que llegaría al mercado sólo si tuviese aceptación por parte del público.

Hace unos días los paparazzi han podido cazar una unidad del Urban Ride en un camión junto a otros C1, algo que podría indicar que Citroën ha dado finalmente luz verde al proyecto y ya están saliendo de la fabrica. La mayor diferencia en relación al concepto está en los tonos elegidos para la carrocería, el uso de espejos sin carcasas cromadas, unas llantas de aleación de tamaño más discreto.. y poco más, el resto es muy fiel al original.

Con el Urban Ride el pequeño C1 podrá plantar sin problemas al Volkswagen CrossUp!, un modelo que no se vende en España pero que en otros mercados europeos como el alemán está gozando de una alta popularidad.



[Foto: worldscoop.forumpro.fr]

Fotos espía: Renault Twingo RS

Categorías: Renault, Fotos espía, Urbanos segmento A



Uno de las golosinas más apetecibles del futuro inmediato ya está calentando motores por tierras españolas. Estoy hablando del próximo Twingo RS, la versión más picante y dinámica del pequeño urbanita que Renault Sport está preparando.

Estéticamente recibirá el habitual tratamiento deportivo que consigue aumentar la agresividad del conjunto. Aquí Renault no ha querido forzar la máquina y parece que las modificaciones principales estarán en los paragolpes, tanto delantero como trasero, el difusor inferior con unas muy aparentes dos salidas de escape cromadas, el alerón sobre el portón y ciertos detalles en rojo que ponen la nota más racing. Sobre los pasos de rueda posterior aparecen tomas de aire para conseguir una mejor refrigeración del motor.

Como es lógico el equipo de ruedas contará con neumáticos sobredimensionados, llantas de aleación de mayor tamaño y se acompañará de un sistema de frenado más potente y una suspensión puesta a punto por Renault Sport que reduce la distancia al suelo y cuenta con un tarado más duro para garantizar un mejor comportamiento.

El Smart ForFour recibe el motor 0.9 Turbo con 90 CV

Categorías: Smart, Urbanos segmento A

smart forfour, BR W453, 2014
Bodypanels in white, tridion Sicherheitszelle in black

Bodypanels in white, tridion safety cell in black

En estos días Smart inicia la comercialización en España de los nuevos ForTwo y ForFour. Hace ya unas semanas te habíamos anunciado los detalles de la gama para nuestro país pero nos faltaban por conocer los precios de los ForFour más potentes, algo a lo que ahora ponemos remedio.

De momento la oferta del ForFour estará limitada al bloque 1.0i de 71 CV y al 0.9 Turbo de 90 CV, en ambos casos con cambio manual de cinco velocidades. Smart ha comunicado que a lo largo de la próxima primavera podrán pedirse con la caja secuencial de doble embrague Twinamic con seis velocidades y que tendrá un funcionamiento mucho más rápido y suave que la anterior Soft-touch robotizada. El coste de la nueva transmisión será de 980 € y dado el carácter urbano de los nuevos Smart parece la opción más acertada.

Se filtra el catálogo del nuevo Suzuki Alto japonés

Categorías: Suzuki, Fotos espía, Urbanos segmento A



Casi con seguridad en unos días podremos ver las primeras imágenes oficiales del nuevo Suzuki Alto para el mercado japonés. Englobado en el segmento de los kei-cars, la nueva generación cambia radicalmente de concepto para quedar situado como un producto mucho más básico y sencillo.

Mientras en Europa el relevo del Suzuki Alto lo hará el Celerio en unos días, en Japón la firma ha optado por el desarrollo de un pequeño urbanita de 3,4 metros y diseño cuanto menos curioso, con formas muy cuadradas y básicas. El frontal se caracteriza por los faros "enfadados" y la inexistencia de una parrilla con entrada de aire, dejando que sea la inferior la que se encargue de la refrigeración del pequeño motor de tres cilindros y 0,6 litros de cilindrada.

Visto de perfil no creas que resulta más tradicional. Para conseguir un conjunto diferenciador se ha jugado con el diseño de las puertas posteriores y la caída del portón en forma de "uve". Desde atrás lo más novedoso es la posibilidad de elegir un color diferente para el citado portón aunque también son llamativas las formas de los pilotos situados en el paragolpes.

Alemania: Opel presenta el Adam Open Air y lanza el "S"

Categorías: Opel, Urbanos segmento A



Hasta ahora el Abarth 500 había jugado prácticamente sólo en el segmento A como opción más deportiva y prestacional. El Twingo RS dejó de venderse hace ya unos meses y no ha aparecido alternativa alguna... hasta ahora que Opel inicia la comercialización en Europa del pequeño Adam S.

Opel ha equipado a su urbano chic con un motor 1.4 SIDI con la última tecnología. Desarrolla 150 CV de potencia y un par de 220 Nm, se asocia a una transmisión manual de seis velocidades e incluye el sistema Stop&Start (desconectable si el conductor lo desea) para reducir los consumos en ciudad.

Según los datos homologados, el Adam S alcanza los 210 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y es capaz de recuperar de 80 a 120 km/h en menos de ocho segundos. En cuanto al gasto, Opel dice que en ciclo combinado necesita 5,9 L/100 (y unas emisiones de 139 g/km de CO2.

Un SEAT Mii de encaje.....¿Qué será lo siguiente?

Categorías: SEAT, Urbanos segmento A, Videos



Hace unas semanas te presentábamos un FIAT 500 clásico cubierto de pelo humano y un nuevo Audi TT cubierto por 27.000 onzas de chocolate.......hoy te presentamos un SEAT Mii hecho de encaje. (No quiero preguntar de dónde sacan esas ideas.....)

Creo que al final vamos a tener que abrir una sección de "frikadas" o de "cosas raras",porque la realidad está superando a la ficción. ¿Estará cerca el fin del mundo? Espero que no, mientras tanto descubrimos lo que hace SEAT para promocionar a su pequeño Mii.

Un modelo situando en la parte más urbana de su gama que tiene un toque chic, gracias a acabados especiales como la serie especial by Mango.

SEAT ha querido presentar el primer coche de encaje del mundo, bueno yo añadiría, el primer coche de encaje del mundo hecho a una escala real. Porque conociendo a las abuelas de España, no descartaría que alguna haya hecho en su tiempo libre, algún automóvil de encaje en un tamaño más comedido.

Global NCAP pide que se deje de fabricar el Datsun Go inmediatamente

Categorías: Industria, Urbanos segmento A, Datsun



Buena se ha liado en la India con el pequeño Datsun Go tras haber realizado las pruebas de impacto. Guille ya te adelantó hace 10 días que el nuevo modelo de Nissan había tenido unos resultados desastrosos debido a la poca solidez de su carrocería ante los impactos.

Las consecuencias de los malos resultados están viendo la luz ahora y parece que tanto Global NCAP como otras asociaciones están pidiéndole a Nissan que cese inmediatamente la comercialización y manufactura del Datsun Go hasta que se hayan solucionado los problemas estructurales. El mayor hándicap del urbanita es que en los choques sufre tanta deformación que ni siquiera el airbag puede hacer un mínimo milagro para mitigar las más que seguras lesiones.

Daihatsu sorprende en Japón con su pequeño Wake

Categorías: Daihatsu, Urbanos segmento A



Ya sabes que en Autoblog somos unos enamorados de los pequeños y atrevidos kei-cars japoneses. Sus inteligentes dimensiones combinadas con diseños simpáticos alejados de los convencionalismos son las mayores virtudes de estos urbanitas.

Daihatsu es toda una experta en la materia y en estos días ponen a la venta en Japón la nueva familia Wake que deriva directamente del concepto Deca Deca presentado hace ya un tiempo. Su elevada altura (1,83 metros) permite aprovechar "a lo alto" todo lo que la legislación no les permite a lo largo, conservando su reducida longitud de 3,39 metros y un ancho limitado a los 1,475 metros.

Estéticamente además de la altura, el diseño queda marcado por las formas cuadradas y un frontal muy personal en el que destacan los detalles cromados, las ópticas con iluminación diurna por LED integrada y los grandes faros antiniebla.

Ya a la venta el Lancia Ypsilon "Elle"

Categorías: Lancia, Utilitarios Segmento B, Urbanos segmento A



El Lancia Ypsilon es un coche que siempre se ha caracterizado por su enfoque más femenino del habitual en los polivalentes, algo que la firma italiana ha explotado durante el tiempo con series limitadas muy específicas para este tipo de clientela. Una de ellas ha sido la edición "Elle" que ahora regresa al mercado español.

Exteriormente los Ypsilon "Elle" se reconocen por los adhesivos decorativos en el pilar B, las llantas de aleación de 15 pulgadas, los faros antiniebla y la posibilidad de contar con lapintura bicolor "Cipria Glam/Nero". En el interior lo más destacable es el nuevo tapizado en alcántara y piel Frau de color marrón claro, los apliques decorativos en negro lacado y el ambiente en tonos beige/negro.

El equipamiento de serie para el mercado español incluye el climatizador automático de dos zonas, sistema de sonido integrado, seis altavoces, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, volante multifunción forrado en piel, cristales tintados, asiento posterior partido por partes, sensores de aparcamiento traseros, etc.

Contacto: Renault Twingo III

Categorías: Renault, Urbanos segmento A, Pruebas y contactos

Renault reinventa el Twingo y se lanza a la reconquista del segmento A. Los rivales pueden echarse a temblar.

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Siempre hay alguien que se queja y critica. Para algunos, el nuevo Renault Twingo copia al Fiat 500, mientras que para otros recuerda demasiado al Renault 5. Quizá haya algo de razón en ambas críticas, pero tampoco es que sea algo negativo. De hecho, llama la atención tanto por su simpático diseño como por los colores vivos, que luce con soberbia. Además, es de esos coches que despierta la curiosidad en todo aquel que lo ve y que se gana al público con su diseño. Vamos, que tiene madera de icono.

En ese sentido, la tercera generación del Twingo III me recuerda al genial Twingo de 1993. Éste, durante 14 años fue un modelo tan inusual, con sus colores vivos, enorme habitabilidad y pequeñas dimensiones, como de éxito. En 2007, llegó el Twingo II. Su diseño era banal para no desagradar a nadie que finalmente no gustó a nadie. Claro que Renault intentó rectificar el tiro con un restyling en 2011, pero no fue suficiente. Aún así, entre las dos generaciones fueron más de 3 millones los Twingo vendidos en el mundo, de los cuales 70.000 lo fueron en España.

Finalmente, es con la tercera generación del Twingo que Renault reinventa uno de sus modelos icónicos y quiere volver a la senda del éxito. Y para ello, lo ha cambiado todo, desde la arquitectura y los motores hasta el diseño pasando por el número de puertas. Pero al mismo tiempo supo conservar los aspectos que le dieron el éxito en la primera generación.

Esta semana, con el inicio de la comercialización del nuevo Twingo en España (está disponible desde el pasado 3 de noviembre), pudimos catar el nuevo Twingo y así comprobar si tal y como lo intuíamos en el pasado salón de Ginebra, el Twingo III se ha reinventado para imponerse como el coche urbano de referencia que fue antaño.
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