Clasificado en: Toyota

Tokio 2009: Toyota Prius, Coche del Año en Japón

Publicado el 23 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

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¿Cuántos premios le quedan por ganar al Prius? No pueden ser muchos, y menos ahora que ha conseguido el galardón al Coche del Año en Japón. La organización, cuyo jurado está compuesto principalmente por periodistas especializados de todo el país (el amigo Yamauchi también está incluido), ha considerado que el híbrido de Toyota fue el mejor automóvil lanzado entre el 1 de noviembre de 2008 y el 1 de octubre del presente año, superando casi por los pelos al Honda Insight, su gran enemigo.

Con esto dicho, el Prius no ha sido el único automóvil galardonado. En la categoría de coches de importación, Volkswagen se ha ido a casa con un nuevo trofeo en el maletero del Golf, y el Nissan Fairlady Z (alias 370Z) ha hecho lo propio en la sección reservada a los modelos "más divertidos". Por su parte, el Mitsubishi i-MIEV se lleva el premio al modelo más avanzado tecnológicamente, y Subaru puede presumir de tener la mejor relación calidad-precio con el Legacy. La mención especial del jurado fue a parar al Honda Fit (Jazz) 2001-2002, que se convierte en el mejor coche de la última década al haber acumulado un total de 22 premios desde su lanzamiento.

Dado que este año el premio cumplía 30 años de historia, sus responsables decidieron organizar una pequeña exposición en el Salón de Tokio, comenzando por el Mazda Familia 1980-1981 y terminando en el Toyota IQ. En algunos casos el vehículo expuesto corresponde al ganador de una categoría secundaria, pero si lo deseas, puedes consultar el listado completo en la página oficial de la organización.

Galería: Tokio 2009: Coche del año en Japón, 30 años de historia

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Tokio 2009: Mark X, el sedán de tracción trasera que Toyota no quiere venderte

Publicado el 22 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Salón del Automóvil de Tokio

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Deportividad en carrocería sedán y con la firma de Toyota. Puede parecer imposible, pero en Japón los consumidores pueden echar el guante desde ya mismo a la segunda generación del Mark X, una berlina relacionada técnicamente con los Lexus IS y GS. Comparte con ellos plataforma y motorizaciones, aunque esto no se pueda apreciar en la lista de precios.

Pese a que no es lo que se dice un alarde de originalidad, el Mark X 2010 es uno de esos coches que entran solos por los ojos, careciendo de aristas innecesarios o rasgos que puedan resultar chocantes al espectador. Tiene una mirada interesante, en cualquier caso, y el porte necesario para hacerse acreedor de la posición que ocupa en la gama japonesa de Toyota, justo por debajo del más lujoso Crown.

Para el lanzamiento del nuevo Mark X, Toyota ha decidido ofrecer dos motores y otras tantas posibilidades de tracción. El escalón de acceso lo forma el modelo 250G (4GR-FSE 2.5 V6), que extrae 200 CV de potencia dirigidos al eje trasero o a las cuatro ruedas. El 2GR-FSE 3.5 V6, por su parte, se encuentra en el tope de gama (350S), con 314 CV y tracción a las cuatro ruedas. Ambas motorizaciones se encuentran disponibles única y exclusivamente junto a un cambio automático de seis velocidades con levas en el volante.

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Tokio 2009: Toyota Sai

Publicado el 22 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas, Salón del Automóvil de Tokio

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Después de ver el Lexus HS 250h y con el recuerdo del nuevo Prius todavía fresco, poco hay que podamos encontrar de sorprendente en el nuevo Sai de Toyota. Salvo tal vez, su extraordinario parecido con su hermano de lujo.

El nuevo híbrido de los japoneses, por el momento un producto exclusivamente para el consumo local, viene a ser una versión más asequible del HS 250h, apenas diferenciada por cuatro cambios rápidos (ópticas, nuevos paragolpes, y distintas tapas en capó y maletero), que de ninguna manera pueden esconder sus raíces premium. Es en el interior donde Toyota se ha esforzado más, creando un salpicadero propio a partir de plásticos de origen vegetal y otros materiales ecológicos.

Galería: Tokio 2009: Toyota Sai 2010

Galería: Toyota Sai 2010

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Tokio 2009: Toyota FT-86 Concept

Publicado el 21 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Toyota, Cupés, Deportivos/GTs, Salón del Automóvil de Tokio

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Pistoletazo de salida para el Salón de Tokio. Y por dónde íbamos a empezar si no era con el Tobaru, Hachiroku, o FT-86, como quieras llamarlo. De momento la marca no ha realizado una descripción del modelo a fondo (se espera para mañana o pasado), pero lo que sí que han hecho es quitar la sábana que lo cubría y dejarnos contemplar de cerca lo que este concepto nos anticipa.

Y lo primero que nos llama la atención es lo cerca que parece estar de la producción. Con excepción de detalles como las cremalleras del salpicadero, o las formas de los asientos, todo lo demás parece que podríamos verlo mañana mismo en el concesionario. El acabado interior es superior a lo que parece en las fotos, aunque el espacio para las piernas parece un poco angosto.

Galería: Tokio 2009: Toyota FT-86 Concept

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Pre-Salón de Tokio: Toyota SAI, un híbrido más para los nipones

Publicado el 20 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas

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Del Toyota SAI el otro día Alberto ya nos había anticipado unas cuantas cosas, pero hoy la marca nipona ha terminado de desvelarlo a través de su página web japonesa. Como bien sabes ya, no se trata más que de un Lexus HS250h remarcado para el mercado nipón, y con un salpicadero más al rollo Toyota.

La idea parece ser colocarlo ligeramente por encima del Prius, pero inmediatamente por debajo del producto de Lexus. La mecánica es compartida con la marca de lujo, con un propulsor de 150 CV de gasolina de ciclo Atkinson, mezclado con un motor eléctrico de 143 CV. En conjunto son capaces de dar 190 CV (que no te extrañe, el rango de potencia máxima es muy diferente para cada uno de ellos). Estos caballos se reparten a las ruedas delanteras a través de una caja continua variable.

Galería: Toyota Sai 2010

Tags: hibrido, SAI, Toyota, Toyota SAI, ToyotaSai

El Toyota Sai se filtra justo antes de su presentación

Publicado el 19 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas

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Esto sí que es un híbrido de verdad. Confirmando las informaciones que nos hablaban de un nuevo sedán híbrido para Japón con la firma de Toyota, Carscoop ha filtrado el catálogo del rumoreado Sai, una berlina mediana claramente dibujada sobre las líneas de los Prius III y Lexus HS 250h.

Esta inclasificable mezcolanza toma la carrocería del modelo premium y la adapta para el mercado nipón con unos grupos ópticos más próximos tal vez a los de la tercera generación del Prius, en el que también se inspira de puertas para adentro.

Galería: Toyota Sai (filtraciones)

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Pre-Salón de Tokio: Toyota Mark X 2010

Publicado el 19 de Oct del 2009 por Enrique García

Categorías: Toyota, Sedanes y berlinas, Salón del Automóvil de Tokio

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Tan sólo unos días antes de que comience el Salón del Automóvil de Tokio, Toyota nos muestra el aspecto definitivo de la nueva gama Mark X 2010. Aunque para Europa este sedán se podría considerar grande, en Japón se ha catalogado con una berlina media de aspiraciones deportivas.

El nuevo integrante comparte plataforma con el Lexus GS y el Toyota Crown y será comercializado en algunos mercados asiáticos como China. En la gama 2010 lo más característico llega a la nueva parrilla, el paragolpes más envolvente, el diseño de las llantas y los colores actualizados y, una vez en el habitáculo, mejores materiales para los guarnecidos de puertas y tapizados.

Galería: Toyota Mark X 2010

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Vídeo espía: El Tobaru sigue rugiendo en Nürburgring

Publicado el 18 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Subaru, Toyota, Fotos espía, Cupés, Deportivos/GTs

Mejor en vídeo que en fotos, ¿no? Poco después de traerte un bonito álbum del Tobaru pasándoselo bien en el circuito de Nürburgring, FT-86Club nos ofrece el primer clip del cupé en movimiento y con sonido motor, para que te vayas haciendo mejor a la idea de lo que te espera.

Después de ver el concept de Toyota y su elevado nivel de realización, seguimos pensando que esta es una de las mulas de pruebas utilizadas por Subaru para ir ajustando su propio modelo; una idea que se ve reforzada por el hecho de que el vehículo monta el salpicadero modificado de un Impreza. Cosa que no nos importa demasiado siempre y cuando Subi cumpla su meta de traer al mercado un cupé de tracción trasera a precio de derribo.

En fin, no te entretenemos más. Tienes el vídeo tras el salto.

Tags: Subaru, Tobaru, Toyota, video

El Toyota FT-86 Concept se deja fotografíar en el estudio

Publicado el 16 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Toyota, Cupés, Deportivos/GTs

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Del nuevo hachiroku nunca tenemos suficiente. Los chicos del club FT-86 de internet (sí, ¡ya hay club!) se han hecho con unas fotos del prototipo de Toyota en el estudio mientras se creaban las imágenes para ilustrar los catálogos y las webs de la marca nipona cuando el coche vea la luz en el próximo Salón de Tokio la semana que viene.

Son nada más y nada menos que 53 imágenes, aunque no están a toda la resolución que nos gustaría, pero no por ello te las íbamos a dejar de publicar. Que las disfrutes, y por cierto, no te pierdas los pilares A con agujero, diseñados para que cuando vayas cruzado de lado puedas ver a través de ellos. Bonito detalle.

Galería: Toyota FT-86 Concept, fotos de estudio

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Williams dejará de llevar motores Toyota para 2010

Publicado el 15 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Toyota, Competición

La escudería Williams ha confirmado lo que todos ya sabíamos: El año que viene no seguirá con motores Toyota. Esto abre la puerta de salida a Nakajima, que aunque el gran Frank lo niegue, todos sabemos que era un piloto colocado por contrato por la marca nipona, aunque quién sabe, tal vez ahora el japonés pueda ocupar el asiento de Trulli.

La escuadra británica podría pasar ahora a contar con motores Cosworth, como en los viejos tiempos, o luchar por unidades Renault, ahora que Red Bull parece que las va a dejar libres (Williams y Renault... qué grandes recuerdos). La opción Mercedes parece la soñada por todos, pero la fábrica anteriormente conocida como Ilmor no daría a basto con tanto propulsor que fabricar.

Tags: F1, Formula 1, Formula1, Toyota, Williams