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Clasificado en: Toyota

El Toyota Mirai se montará en la fábrica del Lexus LFA

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos



En Toyota City se montó una instalación de altísimo nivel diseñada para fabricar y ensamblar coches artesanales de tirada corta y alto contenido tecnológico. Se conoció como Motomachi, y esta fue la fábrica de la que salieron todos y cada uno de los Lexus LFA que llegaron al mercado.

Pero desde que cesó la producción del exótico coche de fibra de carbono con V10 Yamaha, la factoría no tenía ningún encargo oficial a sus espaldas. Al menos hasta ahora, que sabemos que le tocará encargarse del ensamblado del recién presentado Mirai, el coche de pila de combustible de la marca nipona.

Toyota presenta sus nuevos sistemas de seguridad activa

Categorías: Toyota, Industria, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Ya son muchas las firmas que ofrecen los últimos sistemas de seguridad activa en sus vehículos incluso de gama baja. Son comunes los asistentes de frenada automática en ciudad, alertas pre-colisión y en maniobras de marcha atrás, etc. Toyota era de las pocas marcas que iba un poco rezagada en este aspecto pero ya han anunciado que en 2015 estarán listas en casi toda la gama de modelos.

La idea de Toyota es ofrecer los dispositivos de seguridad a precios razonables en el caso de que sean opcionales, y de serie en los acabados/segmentos medios y altos. Según palabras de los responsables de la firma, serán elementos al alcance de todos los bolsillos (o bueno, casi todos).

La firma centra la atención en dos paquetes de seguridad: Sense C y Sense P. El primero estará presente en los vehículos más pequeños como los urbanos, polivalentes y algunos compactos. El segundo irá ligado a algunos compactos, berlinas medias y grandes, etc. Para 2017 casi todos los modelos vendidos en Estados Unidos, Europa y Japón deberían incorporarlos, si bien será el año que viene en Japón cuando inicien con esta estrategia.

Un vistazo al Stage 2 de Cosworth para el FA20 (Subaru BRZ, Toyota GT86)

Categorías: Subaru, Toyota, Tuning y preparaciones


Dani ya te contó en junio que Cosworth trabajaba en varios kits de potenciación para el motor bóxer de los Toyota GT86 y Subaru BRZ, pero sólo te pudo describir el denominado "Stage 1", ya que las siguientes fases de preparación no se habían descrito.

Ahora volvemos sobre el trabajo de los genios ingleses para contarte cómo es el paquete Stage 2. Este contiene un compresor volumétrico, un nuevo colector de admisión y un intercooler (un refrigerador del aire de admisión ya comprimido) que garantiza un cambio radical en la respuesta del motor.

Podcast semanal #11: Especial Honda y analizamos las noticias más importantes de la semana

Categorías: Audi, Hyundai, Mercedes-Benz, Peugeot, SEAT, Toyota, Volkswagen, Industria, Maybach, Podcast



Bienvenidos al programa del motor de la cadena Cope Madrid Sur y al Podcast semanal de Autoblog.

Te presentamos la revista sonora del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística.

¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a Alejandro Arostegui, Juan Ávila, Álvaro Turiel y vía telefónica a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "locos" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.
Como invitados especiales tuvimos a Fernando Gómez Blanco y Anna Boix.

En esta edición hemos tratado las siguientes noticias:

El Toyota Mirai nos sigue pareciendo feo en Los Ángeles

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Híbridos, verdes y alternativos



Cuando lo vimos en forma conceptual meses atrás, soñamos con que Toyota se replantearía el diseño del coche antes de pasarlo a la producción. Y es que el FCV era innecesariamente feo. Había un factor que, nos contaron, tenía que ver con todo esto: Como con la primera generación de los híbridos, el cliente tipo de estos coches quiere que sean distintos a todo lo que hay en la carretera, para llamar la atención y hacer propaganda del hecho de que tienen un coche a pila de combustible. Me parece aceptable y defendible, pero... se podía haber hecho distinto, pero a la vez bello (o menos feo).

El caso es que luego se confirmó que el modelo de producción sería idéntico al último prototipo, y ahí ya terminamos de alucinar con él. Ahora que ya tiene hasta nombre comercial (Mirai), al menos Toyota lo ha mostrado con un color azul oscuro que le sienta mejor que el azul claro de las primeras imágenes de prensa. Pero ni con esas.

Sí, puede que sea "el coche que cambie el mundo y muestre el camino a seguir". Puede que sea un percusor, como lo fue el primer Prius. Pero sin duda, también pasará a la historia como uno de los coches más difíciles de ver. ¿No estás de acuerdo? Pues cuéntanoslo en los comentarios.

El Toyota Sienna pone cara de Bob Esponja en Los Ángeles 2014

Categorías: Toyota, Monovolúmenes y MPV



Estaba aburrido esperando una reunión en nuestras oficinas de AOL en Londres hace unos meses cuando decidí pasar el rato en aquel sofá de la entrada empleando una herramienta que tenemos para el mercado norteamericano que te dice qué coche es adecuado para tu perfil, atendiendo a tus circunstancias personales y gustos... claro que todo en clave "yanqui".

Así que le expliqué al programa que tenía perro, que tenía intención de tener tres hijos (llevamos uno, quedan dos, ya sabes), y que me gustaba "un estilo de vida activo y actividades al aire libre". Tras unas cuantas preguntas más sobre salario, edad y algún que otro tema, el programa ya tenía el resultado final: Mi coche perfecto era... un Toyota Sienna.

Se me cayó el mundo a los pies. Todo lo que yo sabía de la Toyota Sienna es que es el coche de la familia Dunphy en Modern Family, y que mi jefa de Estados Unidos, que tiene tres hijos por cierto, tiene una en su casa. Pero créeme, para alguien tan quemadillo como yo, ver eso fue dilapidante. Claro está que, a efectos prácticos, este enorme monovolumen es la perfecta respuesta para una familia de cinco miembros más perro.

No le di mucha más importancia, pues a fin de cuentas la Sienna no se vende en Europa. Pero hoy la MPV de Toyota ha vuelto a impactarme (e impactaros colateralmente), al aparecer de esta guisa en Los Ángeles.

Ligera actualización para los Prius c y Prius v - Los Ángeles 2014

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Además del curioso y extraño Mirai, Toyota centra la atención estos días en la renovación del Prius c y v. El primero es el modelo polivalente que desde su lanzamiento ha tenido una aceptación más o menos razonable mientras que el segundo es el monovolumen de siete plazas que en Europa conocemos como Prius+.

Comenzando con el C-MPV, modifica su estampa con cambios muy similares a los que acaban de recibir también en el viejo continente, reduciendo las distancias entre ambas variantes. Lo más novedoso está en las ópticas (pueden llevar Full LED) y el paragolpes delantero que estrena difusor inferior y faros antiniebla.

La gama de colores y el diseño de la llantas de aleación también ha sido objeto de revisión.Ya en el habitáculo encontramos pocas novedades, siendo destacable el sistema de sonido Hi-Fi "Entune", el reglaje eléctrico para el asiento del conductor y una pantalla multifunción más grande.

Toyota Sports 800 o el primer deportivo Toyota visto por Petrolicious (vídeo)

Categorías: Toyota, Etc., Clásicos



Hay una teoría algo olvidada últimamente que dice que se saca más placer conduciendo un coche lento y ligero, intentando exprimirlo al máximo. La idea es centrarse en conservar la velocidad, sentir el límite del coche y coger la mejor trazada posible. Si es cierto, estar al volante de un Toyota Sports 800 debe ser una de las experiencias más divertidas: equipa un motor bóxer de 800 cc.

El Toyota Sports 800, o Yota-hachi para los fans del coche, es un ejemplo de las recetas típicas de la industria para realizar un deportivo limitando al máximo el coste; es decir recuperar las piezas de los modelos de gran producción para combinarlas bajo una sugestiva carrocería para crear así un deportivo. Así nació este diminuto cupé targa. En occidente es un modelo francamente desconocido, aún así es una página importante de la Historia para Toyota, pues es su primer deportivo. El dueño de esta unidad nos lo explica en el último vídeo de Petrolicious.

Así es el nuevo Toyota Mirai

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Mientras Honda acaba de anunciar que retrasa su nuevo vehículo con pila de combustible, Toyota ya ha publicado los detalles más importantes del inminente Mirai, el sedán de diseño futurista que se convertirá en el segundo vehículo en la actualidad a hidrógeno comercializado en serie tras el ix35 de Hyundai.

Estéticamente es un automóvil raro, diferente. Calificarlo de bonito dependerá de los gustos de cada uno pero al menos a mí me ha recordado a un coche anfibio. Quizás sea por la forma del paragolpes delantero o los pasos de rueda tan marcados, no sé. Lo que sí podemos confirmar es que es un coche muy largo, con una longitud de 4,85 metros de longitud y un interior configurado para cuatro ocupantes (no hay quinta plaza central trasera).

La tecnología empleada está a la última. Utiliza un motor eléctrico que desarrolla 155 CV de potencia y un par máximo de 355 Nm que recibe electricidad a partir de la pila de combustible. Este sistema obtiene el oxigeno del aire y el hidrogeno de dos depósitos colocados en bajo las plazas traseras y en el suelo del maletero, con una capacidad total de 122,4 litros. El Mirai genera únicamente agua pura de modo que es un vehículo 100% limpio.

Mirai es el nombre de producción del Toyota FCV

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D



Mirai, futuro en japonés, es el nombre con el que va a ser bautizada la versión de producción del Toyota FCV, el vehículo de pila de combustible alimentada por hidrógeno que la firma nipona empezará a poner en los concesionarios estadounidenses y nipones en 2015.

En ambos países se trabaja ya con AirLiquide como socio estratégico para instalar corredores con estaciones de servicio donde repostar hidrógeno. Toyota habla de una autonomía de 500 kilómetros entre repostajes, y tiempos de rellenado del depósito sobre los cinco minutos.

Tienes al CEO de Toyota, el señor Akio Toyoda, explicando todo esto en un vídeo tras el salto.

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