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Clasificado en: Toyota

El Toyota Camry recibe un lavado de cara - Nueva York 2014

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Nueva York, Sedanes, berlinas, segmento D



Junto al Corolla, el Camry es uno de los pesos pesados de Toyota para el mercado estadounidense. Durante años ha sido el turismo más vendido del país y en Nueva York presentan un importante lavado de cara que le permita mantener esa posición de privilegio.

Con tanta responsabilidad Toyota no se la juega y ha ido a lo seguro con esta actualización. Ahora que los diseños más dinámicos van ganando adeptos, el Camry recibe un frontal más agresivo y personal con paragolpes envolventes y luces diurnas por LEDS integradas. Según el acabado podrán tener ciertos detalles decorativos que aumentan esa sensación de deportividad, como la parrilla pintada en negro lacado o la integración de un alerón sobre la tapa del maletero.

En el interior hay cambios importantes que afectan a la nueva instrumentación con pantalla LCD de 4,2 pulgadas, materiales de superior calidad, una consola central totalmente actualizada con sistemas multimedia más avanzados e incluso aparece un práctico cargador inalámbrico para teléfonos móviles. Para que resulte más confortable, Toyota dice haber mejorado en un 30% la insonorización del habitáculo.

Contacto: Toyota Yaris 90D Active

Categorías: Toyota, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

La pasión no forma parte de la ecuación Toyota que combina estética y relación precio-equipamiento-habitabilidad.


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Al igual que el Renault Clio o el SEAT Ibiza, el Toyota Yaris es uno de los modelos clave en el segmento de los utilitarios polivalentes, es decir el segmento B. La tercera generación no rompe los moldes ni tampoco revoluciona el segmento, pero sí que supone un cambio radical en lo que fue el Yaris hasta ahora.

Ningún fabricante puede conformarse con los éxitos del pasado y dormirse en sus laureles. Por la sencilla razón de que si no avanzas, los demás sí avanzan y el resultado no es que te quedes parado, sino que retrocedes. Los dirigentes de Toyota lo han entendido muy bien. Aunque esos cambios sean más visibles en los últimos modelos, como el Auris o el Avensis, el Yaris de tercera generación es, de cierto modo, el que inició esos cambios.

Eso sí, lo hizo sin renunciar a los conceptos básicos que le dieron sus éxitos y que se consideran imprescindibles si quieres que tu producto sobresalga en un segmento que se rige por dos criterios básicos, la estética y el precio.

Toyota moderniza sus motores de más baja cilindrada

Categorías: Toyota, Tecnología

El ciclo Atkinson regresa a un uso "convencional" en Toyota



Cuando Toyota presentó el primer Prius de producción, su motor de combustión e había pasado al ciclo Atkinson. ¿Por qué? El ciclo Atkinson busca mejorar la eficiencia energética del motor de combustión, reduciendo la carrera de compresión "artificialmente" (dejando las válvulas de admisión abiertas en los primeros grados de giro del cigüeñal tras alcanzar el punto muerto inferior.

El ciclo Atkinson muestra claras ventajas. Reducir la carrera de compresión respecto a la de expansión permite aprovechar mejor la energía de los gases de combustión. Son motores que trabajan a menores temperaturas y presiones en la cámara de combustión, y ofrecen menos vibraciones y menos ruido comparado con un motor de cilindrada equivalente.

El problema es que el ciclo Atkinson ofrece menos potencia que un motor de cilindrada equivalente, pues dicha cilindrada se mide con el desplazamiento completo del pistón, y no con el volumen que realmente se comprime. En cualquier caso, los motores Atkison, por diseño, suelen ser menos apropiados para girar a altas revoluciones, por lo que sus aplicaciones han de ser más enfocadas hacia vehículos pensados en una gran flexibilidad de uso, con par en bajas vueltas, que para molinillos deportivos.

Pues bien, el ciclo Atkinson volverá ahora a modelos de producción no híbridos de Toyota (Mazda, en sus motores Skyactiv ya lo usa). Los nipones de Toyota ofrecerán dos nuevas mecánicas de 1 y 1,3 litros de cilindrada, con tres cilindros la primera y con cuatro la segunda.

6,58 millones de Toyotas tendrán que pasar por el taller

Categorías: Toyota, Utilitarios Segmento B, SUV, crossovers y todoterrenos, Compactos segmento C, Economía e industria



La millonaria multa impuesta a Toyota por el "pedalgate" (1.200 millones de dólares más las indemnizaciones, también millonarias, a usuarios), ha metido el miedo en el cuerpo a los fabricantes. Mientras Estados Unidos mastica e investiga lo que ha hecho General Motors con sus bulones de encendido, el mayor fabricante del mundo acaba de anunciar una nueva llamada a revisión global que afecta, atención, a 6,58 millones de coches en todo el planeta, repartidos entre 27 modelos distintos.

Esta masiva llamada a revisión solucionará posibles problemas en la dirección y en las guías de los asientos. En el caso de la dirección, el refuerzo metálico que une la traviesa del salpicadero con la columna de dirección podría ceder en su punto de soldadura.

Los japoneses ya pueden ver la adquisición de datos de su GT86 en su Gran Turismo 6

Categorías: Toyota, Cupés, Deportivos



Lo habían prometido, pero verlo realizado no nos deja de sorprender. Toyota acaba de anunciar que, a partir de ya mismo, los usuarios nipones de su GT86 podrán emplear un palito de memoria USB conectado a su tracción trasera mientras ruedan en circuito para hacer las veces de sistema de adquisición de datos (la mal llamada telemetría).

Cuando acaben sus tandas (de momento el sistema es compatible con los circuitos de Suzuka, Tsukuba y Fuji), los nipones podrán enchufar el USB en su PlayStation 3, importar los datos a Gran Turismo 6, y podrán, entonces, ver una "repetición virtual" de sus hazañas en circuito, analizando además las curvas características de cada uno de los parámetros acumulados por la adquisición de datos.

Además, el sistema permitirá comparar hazañas entre amigos, con lo que los piques estilo "Time Attack" están asegurados. Tienes un vídeo demostrativo tras el salto, mientras esperamos a que esta opción se difunda al resto de continentes.

Una explicación técnica profunda de las categorías energéticas de Le Mans

Categorías: Audi, Porsche, Toyota, Competición, Tecnología e ingeniería

Si algo demuestra el reglamento del ACO para Le Mans es que se pueden hacer muchas cosas distintas para llegar a tener un coche competitivo



Como ya sabes, porque nos hemos hartado de contarlo, este año Le Mans se corre bajo un nuevo reglamento para los LMP1. Un reglamento que se olvida de bridas de admisión y regulaciones concretas sobre motorizaciones para pasar a igualar todo en base a unas fórmulas de consumo energético y caudales.

La moraleja es sencilla: El ACO, la asociación automovilista encargada de gestionar las 24 Horas de Le Mans, y que también redacta el reglamento para el campeonato del mundo de resistencia WEC de la FIA, pone sobre la mesa unas cifras máximas de cuánto combustible se puede gastar, tanto en cada instante (control de potencia) como en toda la carrera (a través del control del tamaño de los depósitos).

El nuevo Toyota Aygo llegará a España en julio

Categorías: Toyota, Urbanos segmento A



Poco a poco vamos conociendo más detalles del nuevo urbano de Toyota en su segunda generación. El popular Aygo estará en los concesionarios españoles a lo largo del próximo mes de julio con un único motor de gasolina y tres niveles de terminación.

Hasta la fecha el Aygo era un producto adquirido en gran parte por las empresas. Con la nueva generación se espera reconquistar el mercado particular con especial atención en los usuarios más jóvenes. Para ello se ofrecerá en algunas versiones un interesante y completo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, bluetooth, control por voz y acceso a diversas aplicaciones. Destaca la función MirrorLink que permite controlar el smartphone desde la unidad integrada en el salpicadero.

Toyota TS040, mil caballos para intentar doblegar a Audi (y Porsche)

Categorías: Toyota, Competición, Tecnología e ingeniería

Tras dos años de aprendizaje y pruebas, este año Toyota sí va a por todas



Tras dos años en los que Toyota ha estado apostando por las carreras de resistencia "sin poner toda la carne en el asador" en cuanto a recursos económicos y técnicos, parece que 2014 marca un punto de inflexión, con la llegada del nuevo TS040, la nueva herramienta que los nipones tendrán para intentar barrer a Audi, y a Porsche de paso, en las 24 Horas de Le Mans (y en el mundial de resistencia WEC).

Cuando el ACO, a mediados de 2012, anunció las nuevas regulaciones de cara a 2014, que incluían un nuevo formato donde no hay bridas de admisión, sino limitación de consumo energético por vuelta, Toyota decidió dirigir casi todos sus recursos técnicos al coche de 2014, en lugar de seguir mejorando el que ya tenía. Así, el rendimiento en las 24 Horas de Le Mans del año pasado, sin ser "malo del todo" sí que no permitió disputar a Audi la victoria de tú a tú, aunque tampoco le fue de muy lejos...

El restyling del Toyota Vitz/Yaris se filtra en un catalogo

Categorías: Toyota, Utilitarios Segmento B



Ya está rodando por internet un folleto del futuro Toyota Vitz japonés que nos deja ver los cambios que recibirá en su próximo restyling. Te recordamos que este modelo se comercializa en Europa bajo la denominación Yaris.

Por lo que se puede apreciar en la documentación escaneada los cambios más importantes estarán en el frontal, con ópticas rediseñadas y una parrilla más grande con una moldura -cromada según versiones- que nace en los faros. Además los paragolpes lucen formas mucho más agresivas. En la zaga también cuenta con cambios en los paragolpes y las carcasas de los pilotos se ponen al día.

En el interior no parece que haya modificaciones grandes salvo en los sistemas de sonido/navegación. Se supone que ganará elementos de equipamiento no disponibles en la actualidad pero hasta que no se haga oficial su presentación no podemos adelantarte gran cosa.



[Fuente: Jokeforblog]

AutoSprint fotografía por primera vez al Yaris WRC de desarrollo

Categorías: Toyota, Competición



Que Toyota está planteándose un programa en el Mundial de Rallyes es algo que ya te hemos contado varias veces aquí. También te contamos que estaban pidiendo a la FIA poder correr dentro de dos años con un modelo híbrido.

Sabíamos también que tenían un Yaris de desarrollo para ir probando cosas. Lo que no esperábamos, para nada, es que estuviera tan evolucionado como han demostrado las fotos que hoy publica la italiana AutoSprint (puedes ver todas pinchando la imagen superior).

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