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Toyota ha anunciado que lanzará en Chile el nuevo Urban Cruiser, un crossover de tamaño pequeño. Aunque no hay muchos datos definitivos, se sabe que llegará sólo en una versión de gasolina y un sólo nivel de acabado.

El motor elegido es el 1.3i VVT de 101 CV, asociado a un cambio manual de seis velocidades. Disponible a partir de Septiembre, sólo estarán a la venta con tracción delantera y parece no haber planes para las 4WD. El equipamiento de serie será bastante completo, incluyendo ocho airbags. El precio todavía no ha sido confirmado, pero se rumorea rondará los 10 millones de pesos. unos 13.150 € al cambio actual.

De momento no podemos adelantaros nada más que las imágenes que han sido publicadas en el foro www.toyota4arab.com, pero parece que lo mostrado en ellas es el restyling de la actual generación del Toyota Land Cruiser, pillado en tierras árabes.

Echando un vistazo podemos comentar que estrena paragolpes, ópticas y parrilla delantera mientras que en la zaga son nuevos tanto el portón como los pilotos. Una vez en el habitáculo parece que la decoración, equipos de sonido e instrumentación se actualizan, mientras que posiblemente el equipamiento se enriquezca con nuevos gadgets. En cuanto tengamos información oficial, te informaremos al detalle.

¿Te has recuperado del susto de ayer? Porque tenemos nuevas noticias sobre el urbano que Aston Martin se trae entre manos. La revista inglesa Car ha publicado un puñado de detalles relacionados con el desarrollo de este particular iQ, pequeños pero muy interesantes, como su propio protagonista.

De acuerdo a lo publicado, el Cygnet, que es como se denomina en inglés a los cisnes de corta edad, será mucho más que un Toyota iQ con un cambio de paragolpes. Los diseñadores y técnicos de Aston Martin se están esforzando para implementar un buen número de cambios sobre la base del japonés, que alcanzarán no sólo a la calandra y a la zaga del vehículo, sino también a las mismas puertas laterales, que incorporarán los característicos tiradores ocultos presentes en otros modelos de la firma inglesa. En cualquier caso lo más radical del Cygnet será su habitáculo, lo que nos lleva a pensar que nos encontraremos con algo completamente nuevo, más en la línea de lo que deberíamos esperar en un Aston Martin de verdad.

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Actualización: Sabemos que resulta difícil de creer, pero va en serio. Toyota ha emitido una nota de prensa en la que señala que el Cygnet será ofrecido en exclusiva para los clientes de Aston Martin que deseen algo más pequeño para callejear en el día a día. Los ingleses lo fabricarán a medida en su sus instalaciones de Gaydon, poniendo énfasis en el lujo y las posibilidades de personalización. Más detalles en cuanto sean publicados.

De todas las locuras que ha hecho Aston Martin, esta es con diferencia la más inesperada. La mítica casa de Gaydon ha anunciado la creación de un modelo urbano conceptual llamado Cygnet, que, seguramente ya habrás apreciado, desciende directamente del Toyota iQ. Frótate los ojos, pestañea y lávate la cara si quieres; has leído correctamente lo que hemos escrito, y la foto de arriba te aseguramos que la hemos sacado de su departamento de prensa.

No tenemos muy claro de si esta noticia publicada en Quattroroute se trata de un rumor o de una información oficial, pero lo interesante es que Toyota trabaja en un Auris equipado con una mecánica híbrida. Lo que ponemos en duda es su presentación, que podría tener lugar en el Salón de Frankfurt.

El nuevo Auris Hybrid convivirá con el Prius y será el segundo de los tres híbridos previstos a corto plazo por Toyota (posiblemente el último en llegar sea el RAV4). El motor empleado en el compacto será el 1,8 litros de 98 CV que trabajará conjuntamente con uno eléctrico de 80 CV de potencia. Es de suponer que entre ambos desarrollará los mismos 136 CV que en el Prius. En cualquier caso, habrá que esperar un poco más para tener datos más concretos.

Akio Toyoda ha demostrado que tiene el ADN de Toyota bien presente en sus decisiones, y una de sus primeras decisiones como nuevo CEO de la compañía nipona ha sido recortarse el salario un 30%, una medida digna de aplaudir en una industria demasiado acostumbrada a ver a directivos luchando por cobrar bonificaciones millonarias mientras sus empresas hacían aguas por todas partes (va por vosotras, GM y Chrysler).

Toyoda, en su primera rueda de prensa como presidente de Toyota, ha afirmado que espera dos años duros, pero que no pretende cerrar ninguna planta de la marca, pues quiere estar preparado para cuando la crisis amaine y haya que aumentar la producción. Al mismo tiempo y como medidas de emergencia, Toyota se centrará en deslocalizar su producción y crear productos algo más específicos para cada mercado, para luchar así contra la recesión (y contra la continua guerra del mercado de divisas, que penaliza en muchas ocasiones a los fabricantes japoneses). El tiempo dirá si sus decisiones son las acertadas, pero por el momento, seguro que se ha ganado el aprecio de sus trabajadores demostrando que puede predicar con el ejemplo. A nivel de salarios, por lo menos.

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Toyota ha incrementado ligeramente los precios del Hilux, un pick up de tamaño mediano que recibió hace escasos meses una remodelación bastante importante y que mejoró tanto el aspecto exterior como el del habitáculo (con mejores materiales y más equipamiento).

Los precios recomendados son:

• 2.5 D4D 120 CV GX Cabina Sencilla 22.960 €
• 2.5 D4D 120 CV GX Cabina Extra 25.891 €
• 2.5 D4D 120 CV VX Cabina Doble 29.723 €
• 3.0 D4D 171 CV VX Cabina Doble 33.161 €
• 3.0 D4D 171 CV VXL Cabina Doble 36.204 €
• Cambio automático, + 1.747 €

Todas las tarifas incluyen impuestos e IVA. Para un uso comercial, se pueden reducir dado que no deben pagar el Impuesto de Matriculación.

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La llegada del señor Toyoda a la dirección de Toyota ha significado mucho para la gama deportiva del fabricante japonés. Hace unos años, los concesionarios de esta marca estaban salpicados por perlitas como el Supra, el Celica, el MR2, o el Hachi-Roku. Pero con el paso del tiempo, se han quedado sin argumentos deportivos, y con un catálogo eminentemente práctico pero diría yo que sin alma.

Toyoda se comprometió, según declaraciones realizadas durante las 24 Horas de Nürburgring, a recuperar la esencia deportiva del fabricante nipón, y eso implicaba al LF-A y el ya famoso Tobaru (que parece que acabará llamándose Celica). Pero las buenas noticias van más allá, pues según cuenta 7Tune, tomando datos de Best Car, parece que Toyota estaría trabajando sobre el prototipo del FT-HS para convertirlo en el futuro Supra, como ya se había anticipado.

Toyota España ha añadido a la oferta del Land Cruiser las versiones R-Edtion también con carrocería de tres puertas. Respecto a los modelos convencionales, reciben modificaciones en la mecánica para aumentar la potencia desde los 173 a los 204 CV.

Con las mejoras, el R-Edition presume de un nivel de prestaciones elevado, pudiendo alcanzar los 100 km/h desde parado en 11,5 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h. El consumo urbano homologado es de 10,9 L/100 mientras que en extraurbano baja hasta los 7,8 L/100. Las emisiones de CO2 son de 235 g/km en ciclo combinado.

Los precios recomendados son:

• R-Edition VX 3p 42.245 €
• R-Edition VXL 3p 46.795 €

Si me preguntas qué modelo de Toyota me compraría hoy mismo, te diría que ninguno. Que no se lo tomen a mal los toyotistas, ya sabéis que me va la potencia, la tracción trasera y el comportamiento deportivo, sobre todo si es a precio económico. La cosa cambia si nos planteamos todo a uno o dos años vista, y es que para los que tenemos la sangre sustituida por gasolina, el Tobaru es uno de esos coches que no dejamos de esperar y desear.

Y es que un 2+2 de tracción trasera, más de 200 caballos y un precio de 20.000 dólares en japón (que rezaremos para que no pasen de los 30.000€ cuando salga al extranjero, aunque lo veo difícil) son atributos suficientes como para enamorar a cualquiera que guste de coches deportivos, al tiempo que son la definición del Tobaru. 7Tune tuvo la oportunidad de departir unos minutos con varias fuentes internas de la marca nipona, y pudo conocer, según cuentan, por dónde van los tiros estéticos del coche, a partir de lo cual ha generado el dibujo que ves más arriba.