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¿Sabías que en China el 25% de las víctimas mortales en accidentes de tráfico son peatones? ¿Y que en Europa son el 14%? ¿Y en EEUU el 12%? Pues estas son algunas de las cifras con las que Volvo quiere vendernos los sistemas de seguridad anti-atropello del nuevo V40, que además de incorporar el sistema de detección de peatones y frenado automático visto en el S60, también integra un novedoso airbag de capó que eleva automáticamente la plancha de metal para amortiguar el impacto del cuerpo, al tiempo que despliega una bolsa de aire que cubre tanto la parte baja de la luna delantera como los peligrosísimos montantes delanteros, capaces de abrirte la cabeza como si fuera una nuez.

Ya pudimos ver su sorprendente funcionamiento hace unas semanas en una breve animación promocional, pero ahora los de Gotemburgo le han dedicado su propio reportaje con tomas a cámara lenta, y que encontrarás tras el salto. Te recomendamos que le eches un vistazo para familiarizarte con la tecnología, porque dentro de poco la vas a ver en muchos más coches... y no solo con el sello de Volvo.

Gallery: Volvo V40 2012

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Vídeo: Volvo nos muestra en mayor detalle su airbag para peatones originally appeared on Autoblog Español on Thu, 24 May 2012 17:04:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>airbagairbagsseguridadV40videoVolvoVolvo V40VolvoV40Thu, 24 May 2012 17:04:00 EST<![CDATA[Steve Jobs soñaba con crear un "iCar"]]>http://es.autoblog.com/2012/05/20/steve-jobs-apple-icar/http://es.autoblog.com/2012/05/20/steve-jobs-apple-icar/http://es.autoblog.com/2012/05/20/steve-jobs-apple-icar/#commentsFiled under: ,



Es imposible saber cuántos proyectos se habrán quedado huérfanos tras el fallecimiento de Steve Jobs. Tenemos constancia de que el fundador de Apple no era exactamente un apasionado de los coches como otros ejecutivos de Silicon Valley, a pesar de que uno de sus sueños truncados fue dejar su firma en un automóvil.

Hace años, allá por 2007, sonaron campanas sobre una posible alianza entre Apple y Volkswagen para desarrollar algún tipo de coche. Las negociaciones no llegaron a fructificar, pero según Mickey Drexler, miembro de la junta directiva de la firma de Cupertino, el manido "iCar" era una de las ambiciones personales de Steve Jobs, decepcionado como estaba con la falta de atención al detalle de los grandes fabricantes.

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Steve Jobs soñaba con crear un "iCar" originally appeared on Autoblog Español on Sun, 20 May 2012 15:01:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>AppleiCarSteve JobsSteveJobsSun, 20 May 2012 15:01:00 EST<![CDATA[Touchskin, la interfaz multitáctil que quiere acabar con los botones de tu coche]]>http://es.autoblog.com/2012/05/17/touchskin-la-interfaz-multitactil-que-quiere-acabar-con-los-bot/http://es.autoblog.com/2012/05/17/touchskin-la-interfaz-multitactil-que-quiere-acabar-con-los-bot/http://es.autoblog.com/2012/05/17/touchskin-la-interfaz-multitactil-que-quiere-acabar-con-los-bot/#commentsFiled under: ,



El vetusto radio CD no es el único órgano vestigial en el punto de mira de los fabricantes de automóviles; el próximo elemento a eliminar son las mareantes botoneras de la consola central. El proveedor de componentes Magna tiene una idea para poner fin a estas ensaladas de pulsadores. Su nombre es Touchskin, y aunque fue presentado el pasado mes de octubre, ahora ha comenzado a ser ofrecido comercialmente a las compañías interesadas en simplificar los controles de sus coches.

Fruto del trabajo de Plastic Electronics, Engel Mould Technologies, Schöfer, Hueck, Niebling, Votteler, Hennecke Polyurethane, Formquadrat y Magna Exteriors and Interiors, Touchskin utiliza una superficie multitáctil de aspecto protuberante y casi ergonómico, cubierta con un acabado de aspecto pulido de alta resistencia llamado Clearmelt. Básicamente es como un ratón de ordenador con soporte de gestos para acceder rápidamente a las funciones deseadas, pero es que además incorpora un cargador inalámbrico Qi para mantener siempre a tope la batería de tu teléfono móvil (o cualquier otro dispositivo compatible) sin necesidad de conectar un cable a la toma de corriente o puerto USB.

Durante los últimos años hemos podido ver un mayor énfasis en el uso de superficies hápticas y touchpads en la industria del automóvil (Audi, Lexus y Ford llevan ya un tiempo experimentando con este tipo de tecnologías), pero esta es posiblemente la solución más completa hasta la fecha. El problema es que ninguna de ellas conseguirá replicar el agradable "clic-clic" de los botones de siempre, que también aporta un componente de seguridad al conductor...

Te dejamos tras el salto un vídeo promocional del sistema mostrando sus posibles aplicaciones y el proceso de producción de una consola completa.

Gallery: Touchskin

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Touchskin, la interfaz multitáctil que quiere acabar con los botones de tu coche originally appeared on Autoblog Español on Thu, 17 May 2012 09:48:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Además de la nueva carrocería Touring que hace unos horas BMW presentó del nuevo Serie 3, la familia de la berlina mediana se completará en los próximos meses con más motorizaciones, entre ellas un gasolina básico, otro más eficiente y las versiones con tracción total.

El 316i recurre a un bloque de 1,6 litros con sobrealimentación y desarrolla una potencia de 136 CV. De serie estará asociado a una caja manual de seis velocidades pero en opción habrá una con ocho relaciones. Según los datos homologados, el nivel de emisiones del manual es de 134 g/km de CO2 mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h declarada es de 8,9 segundos.

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BMW presenta los nuevos 316i, 320i EfficientDynamics y xDrive originally appeared on Autoblog Español on Mon, 14 May 2012 19:39:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>bmwbmw serie3BmwSerie3europamotoresserie 3Serie3Mon, 14 May 2012 19:39:00 EST<![CDATA[Opel anuncia la llegada de una nueva familia de motores con el 1,6 Turbo]]>http://es.autoblog.com/2012/05/14/opel-anuncia-la-llegada-de-una-nueva-familia-de-motores-con-el-1/http://es.autoblog.com/2012/05/14/opel-anuncia-la-llegada-de-una-nueva-familia-de-motores-con-el-1/http://es.autoblog.com/2012/05/14/opel-anuncia-la-llegada-de-una-nueva-familia-de-motores-con-el-1/#commentsFiled under: , ,


Este de aquí es el 1,6 Ecotec del Corsa OPC, que va a ser sustituido por el nuevo motor

Opel pretende renovar completamente su gama de motores en los próximos 12 meses, y el primer paso de esta renovación lo dará el recién anunciado 1,6 Turbo de inyección directa de gasolina. Promete una reducción de emisiones de CO2 del 13% respecto a su antecesor, e incorpora sistema Start/Stop de serie.

La característica diferencial respecto a los motores de la competencia de tecnología similar, según General Motors, es la elevada cantidad de par que ofrecerá esta nueva mecánica, que cuenta con 187,5 Nm de par por litro de cubicaje, para totalizar 300 Nm, disponibles desde 1.700 vueltas.

La potencia máxima, que se encuentra a sólo 4.700 vueltas, es de más de 200 caballos (no se especifica cifra concreta), pero nos habla de un motor más poderoso que el empleado hasta ahora en modelos como el Corsa OPC, y capaz de rivalizar con mecánicas diésel por consumos y par.

Esta nueva mecánica, que ya te anticipamos hace meses, la veremos a partir de 2013, en los Astra y probablemente en la nueva generación Corsa. Opel anunciará próximamente una nueva familia de motores diésel de 1,6 litros y otra de gasolina pequeños (de 1 a 1,4 litros) para complementar la oferta.

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Opel anuncia la llegada de una nueva familia de motores con el 1,6 Turbo originally appeared on Autoblog Español on Mon, 14 May 2012 08:51:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>16 turbo6Turboastracorsaecotecopelopel 1Opel1Mon, 14 May 2012 08:51:00 EST<![CDATA[El nuevo Mercedes A180 CDI llevará motor Renault (1.5 dCi)]]>http://es.autoblog.com/2012/05/11/el-nuevo-mercedes-a180-cdi-llevara-motor-renault-1-5-dci/http://es.autoblog.com/2012/05/11/el-nuevo-mercedes-a180-cdi-llevara-motor-renault-1-5-dci/http://es.autoblog.com/2012/05/11/el-nuevo-mercedes-a180-cdi-llevara-motor-renault-1-5-dci/#commentsFiled under: , , , ,



La cooperación entre Renault y Mercedes sigue dando frutos. La última noticia que nos llega de esta alianza es la que relaciona al motor diésel 1.5 dCi que llevará el nuevo Clase A en sus versiones básicas.

Pese a que comercialmente se denominará A180 CDI, el motor empleado por Mercedes será el 1.5 Energy dCi que ya llevan los Scénic y Mégane. En el Clase A desarrollará 109 CV en lugar de los 110 CV declarados en los franceses. Con esta mecánica el modelo más pequeño de la firma de la estrella declara unas emisiones de 98 g/km de CO2, una cifra contenida que le permitirá beneficiarse de algunas ventajas fiscales según mercados. De todos modos no será idéntico al que conocemos y llevará algunos elementos ya empleados en otros bloques de Mercedes como el Stop&Start y el alternador.

Mercedes tiene previsto lanzar una versión más verde de este modelo bajo la denominación A180 CDI BlueEfficiency Edition con algunas modificaciones en los desarrollos del cambio, mejoras aerodinámicas, etc.

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El nuevo Mercedes A180 CDI llevará motor Renault (1.5 dCi) originally appeared on Autoblog Español on Fri, 11 May 2012 15:00:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>a180 cdiA180Cdialianzaclase aClaseAenergy dciEnergyDciindustriamercedesmotorproduccionrenaultFri, 11 May 2012 15:00:00 EST<![CDATA[Pioneer muestra el primer GPS del mundo con realidad aumentada vía HUD; conducir ya es casi un videojuego]]>http://es.autoblog.com/2012/05/09/pioneer-muestra-el-primer-gps-del-mundo-con-realidad-aumentada-v/http://es.autoblog.com/2012/05/09/pioneer-muestra-el-primer-gps-del-mundo-con-realidad-aumentada-v/http://es.autoblog.com/2012/05/09/pioneer-muestra-el-primer-gps-del-mundo-con-realidad-aumentada-v/#commentsFiled under: ,



Cada día estamos más convencidos de que Japón vive en el futuro. Poco dispuesta a dejarse adelantar por compañías como Volkswagen, Pioneer ha anunciado dos nuevos navegadores GPS para automóvil Cyber Navi que aúnan sus conocidas capacidades de realidad aumentada con un sistema HUD basado en láser con la firma de MicroVision para proyectar sobre el parabrisas cualquier dato relevante y a todo color.

La imagen ocupa una superficie de 90 x 30 cm y se muestra con una resolución de 720x260 píxeles sobre una lámina transparente situada bajo el parasol del conductor. El efecto conseguido es increíblemente similar al de un videojuego, superponiendo sobre el tráfico real una detallada interfaz en la que se informa al conductor sobre la dirección a tomar, los puntos de interés o la información del tráfico. No, todavía no hay puntos Burnout.

Por lo demás, estos nuevos navegadores ofrecerán características tan esperables como conectividad con dispositivos portátiles Apple, reproducción de DVD y sintonización de televisión digital 1Seg, además de soporte para cámaras delanteras (en cuyo caso la información del HUD es replicada en la pantalla del propio navegador).

Pioneer no ha dado por ahora información concreta sobre precios, pero el AVIC-VH99HUD debería costar unos 320.000 yenes (3.105 euros al cambio), mientras que el AVIC-ZH99HUD (doble DIN) saldría por 300.000 (2.900 euros). Ambos se pondrán a la venta a finales de julio, sin que haya constancia de su posible lanzamiento en Occidente. En cualquier caso, antes de que desenfundes la tarjeta y te arriesgues con las aduanas, hemos de advertirte de que el sistema no es compatible con todos los automóviles (funcionaría con aproximadamente el 70% de los modelos "existentes"), así que será mejor si esperas a la publicación del listado oficial.

Puedes alucinar un rato con el vídeo que te dejamos tras el salto.

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Pioneer muestra el primer GPS del mundo con realidad aumentada vía HUD; conducir ya es casi un videojuego originally appeared on Autoblog Español on Wed, 09 May 2012 17:12:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>AVIC-VH99HUDAVIC-ZH99HUDCyber NaviCyber Navi AVIC-VH99HUDCyber Navi AVIC-ZH99HUDCyberNaviCyberNaviAvic-vh99hudCyberNaviAvic-zh99hudGPSHUDnavegador gpsNavegadorGpsPioneerPioneer Cyber NaviPioneer Cyber Navi AVIC-VH99HUDPioneer Cyber Navi AVIC-ZH99HUDPioneerCyberNaviPioneerCyberNaviAvic-vh99hudPioneerCyberNaviAvic-zh99hudrealidad aumentadaRealidadAumentadavideoWed, 09 May 2012 17:12:00 EST<![CDATA[Presentación en Madrid: Mazda CX-5]]>http://es.autoblog.com/2012/05/05/presentacion-en-madrid-mazda-cx-5/http://es.autoblog.com/2012/05/05/presentacion-en-madrid-mazda-cx-5/http://es.autoblog.com/2012/05/05/presentacion-en-madrid-mazda-cx-5/#commentsFiled under: , , ,


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Tecnología, calidad y diseño. Posiblemente estas tres palabras sean las que mejor definan al nuevo todocamino de Mazda que acaba de ponerse a la venta en el mercado español: el CX-5. Llega para robar una pequeña parte de ese apetitoso pastel que cada día cuenta con más adeptos.

Oficialmente el CX-5 inicia su andadura comercial en estos días, pero no es menos cierto que desde finales de febrero han ido llegando con cuentagotas algunas unidades asociadas al motor de gasolina. Por esta razón es posible que lo hayas podido ver luciendo tipo en algunos concesionarios o incluso rondado por nuestras carreteras. Para que te hagas una idea, hasta el último día de abril se habían matriculado sólo 204 unidades.

Gallery: Presentación en Madrid del Mazda CX-5

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Presentación en Madrid: Mazda CX-5 originally appeared on Autoblog Español on Sat, 05 May 2012 11:31:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>contacotcx-5destacadagarajeimportantemadridmazdamazda cx-5MazdaCx-5presentacionSat, 05 May 2012 11:31:00 EST<![CDATA[Motion Simulation LT1, el simulador de conducción que conseguirá ponerte de patitas en la calle]]>http://es.autoblog.com/2012/05/02/motion-simulation-lt1-el-simulador-de-conduccion-que-conseguira/http://es.autoblog.com/2012/05/02/motion-simulation-lt1-el-simulador-de-conduccion-que-conseguira/http://es.autoblog.com/2012/05/02/motion-simulation-lt1-el-simulador-de-conduccion-que-conseguira/#commentsFiled under: ,


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Quién más, quién menos, todo el mundo ha escuchado de su pareja eso de que si metes cierto coche en casa tú te quedas fuera. Una buena solución para desquitarte por poco dinero son videojuegos como Forza o Gran Turismo, pero si hablamos del TL1 de Motion Simulation, el remedio para tan peliaguda situación doméstica puede ser tan malo como la enfermedad.

Esta enorme cabina de juego presentada hace unos días en la feria Gadget Show Live ha sido desarrollada en colaboración con Ariel para recrear con todo detalle la experiencia de conducción de su minimalista Atom (aunque técnicamente viene sin juegos; la idea es que conectes tu sistema favorito), y posee unas características casi tan radicales como las del propio coche, con una construcción tubular de acero cubierta por paneles de composite, tres proyectores montados para dar una resolución en pantalla de 5.760 x 1.200 ó 3.840 x 800 píxeles, y unas medidas de 2,7 metros de ancho, 2,35 de fondo y 1,98 de alto.

Dependiendo de la versión, Motion Simulation ofrece el TL1 con pedales y volantes profesionales o el hueco necesario para que montes los que ya tengas por casa. También forman parte de la oferta un sistema de suelo móvil con actuadores para simular las sacudidas del coche y la posibilidad de integrar un PC tope de gama (no preguntes las características).

Todo esto, naturalmente, tiene un precio... y no es pequeño. El modelo base, con suelo estático, desprovisto de proyectores, con hueco para meter tu PC o consola(s) y sin controles de ninguna clase sale por 11.500 libras (unos 14.160 euros al cambio), mientras que el modelo tope de gama cuesta 33.950 libras (41.800 euros).

Gallery: Motion Simulation TL1

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Motion Simulation LT1, el simulador de conducción que conseguirá ponerte de patitas en la calle originally appeared on Autoblog Español on Wed, 02 May 2012 16:02:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>arielariel atomArielAtomatomMotion SimulationMotion Simulation TL1MotionSimulationMotionSimulationTl1simuladorTL1videovideojuegosWed, 02 May 2012 16:02:00 EST<![CDATA[Honda apela a sus raíces en su último vídeo promocional]]>http://es.autoblog.com/2012/05/01/honda-apela-a-sus-raices-en-su-ultimo-video-promocional/http://es.autoblog.com/2012/05/01/honda-apela-a-sus-raices-en-su-ultimo-video-promocional/http://es.autoblog.com/2012/05/01/honda-apela-a-sus-raices-en-su-ultimo-video-promocional/#commentsFiled under: ,



Honda tenía el norte algo perdido desde el comienzo de la crisis. Su identidad de marca innovadora, de compañía impulsada por el ingenio y la ingeniería, estaba siendo algo rebatida por productos como el nuevo Civic. Pero parece que quieren volver a sus raíces, y el NSX es una buena muestra de ello: un vehículo vanguardista, tecnológico, deportivo, y que hace girar cabezas allá donde se para.

El último vídeo promocional de Honda como grupo, publicado en la web principal de la marca, en perfecto japonés, hace hincapié en el recorrido histórico de la marca, con un eslogan de "no nos ganarán", dando a entender (para el que entienda japonés) que si Honda es quien es ahora mismo, es gracias a la superación de desafíos a lo largo de la historia por medio de la innovación.

Una bonita manera de animar a la gente a recuperar los valores más tradicionales de Honda. Veremos si a partir de ahora todos los productos son tan buenos como el NSX conceptual que tanto, tanto nos ha gustado.

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Honda apela a sus raíces en su último vídeo promocional originally appeared on Autoblog Español on Tue, 01 May 2012 08:12:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>hondavideoTue, 01 May 2012 08:12:00 EST<![CDATA[Honda trabaja en un sistema de avisos y comunicaciones C2C para reducir los atascos]]>http://es.autoblog.com/2012/04/30/honda-trabaja-en-un-sistema-de-avisos-y-comunicaciones-c2c-para/http://es.autoblog.com/2012/04/30/honda-trabaja-en-un-sistema-de-avisos-y-comunicaciones-c2c-para/http://es.autoblog.com/2012/04/30/honda-trabaja-en-un-sistema-de-avisos-y-comunicaciones-c2c-para/#commentsFiled under: ,



Por más que algunos (muchos) conductores se empeñen, no por ser un cagaprisas se llega antes a tu destino. Y no solo eso, sino que encima gastas más gasolina. Resulta más eficiente en tiempo y energía mantener una velocidad lenta pero relativamente constante que no acelerar y decelerar a lo loco, que en el fondo es una de las causas por las que se producen los atascos. Para todas esas personas incapaces de verlo (y para el resto, porque nunca viene mal un poco de ayuda), Honda está trabajando en un sistema anticongestión que haría más tolerable el tráfico urbano del mañana.

Utilizando módulos de comunicación Car 2 Car y un a través del análisis de los hábitos de conducción del usuario, el fabricante japonés, asociado con el Centro de Investigación de Ciencia Avanzada y Tecnología de Tokio, espera reducir los atascos de tráfico y el consumo de sus coches haciendo que "hablen entre sí" y con la nube, de forma que el vehículo indicaría a su conductor la velocidad apropiada y cuándo ha de acelerar o frenar de forma más suave para evitar un embotellamiento. Adicionalmente, el sistema podría funcionar en conjunto con el control de crucero adaptativo para regular de forma automática la velocidad de múltiples vehículos.

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Honda trabaja en un sistema de avisos y comunicaciones C2C para reducir los atascos originally appeared on Autoblog Español on Mon, 30 Apr 2012 11:22:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>atascosC2CCar 2 CarCar2CarcongestionHondanubeMon, 30 Apr 2012 11:22:00 EST<![CDATA[Panasonic anuncia un sistema de detección de peatones con 40 metros de alcance y capaz de funcionar de noche]]>http://es.autoblog.com/2012/04/28/panasonic-anuncia-un-sistema-de-deteccion-de-peatones-con-40-met/http://es.autoblog.com/2012/04/28/panasonic-anuncia-un-sistema-de-deteccion-de-peatones-con-40-met/http://es.autoblog.com/2012/04/28/panasonic-anuncia-un-sistema-de-deteccion-de-peatones-con-40-met/#commentsFiled under:


Los sistemas de detección de peatones y obstáculos dejaron de ser una novedad hace ya unos años. Volvo es una de las compañías que más énfasis ha hecho en este tipo de tecnologías al ofrecer su propia interpretación a lo largo y ancho de su gama como forma de aumentar la seguridad de sus vehículos, pero el sistema desarrollado por Panasonic es un diferente por varios motivos: el primero de ellos es que permite detectar personas a grandes distancias, y el segundo, que no ha sido pensado para su integración en automóviles, sino en señales de tráfico inteligentes.

A diferencia de los sistemas actuales, que tienen problemas detectando personas y objetos no metálicos pasados unos pocos metros, la tecnología desarrollada por Panasonic utiliza un radar de onda milimétrica que gracias a unas secuencias especiales consigue "ver" con mayor claridad obstáculos con escasa reflexión.

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Panasonic anuncia un sistema de detección de peatones con 40 metros de alcance y capaz de funcionar de noche originally appeared on Autoblog Español on Sat, 28 Apr 2012 09:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments]]>accidentespanasonicpeatonesradarseñal de traficoSeñalDeTraficoseñales de traficoSeñalesDeTraficoseguridadseguridad vialSeguridadVialsemaforosemaforosSat, 28 Apr 2012 09:30:00 EST<![CDATA[Ferrari desvela el corazón del sustituto del Enzo en Pekín - Actualizada con vídeo]]>http://es.autoblog.com/2012/04/23/ferrari-muestra-el-corazon-del-sustituto-del-enzo-en-pekin/http://es.autoblog.com/2012/04/23/ferrari-muestra-el-corazon-del-sustituto-del-enzo-en-pekin/http://es.autoblog.com/2012/04/23/ferrari-muestra-el-corazon-del-sustituto-del-enzo-en-pekin/#commentsFiled under: , ,



[Actualización: Vídeo tras el salto.]

Le han llamado HY-KERS 2012, y es un motor V12, unido a una caja de cambios y un sistema KERS acoplado, y en el fondo del asunto, conforma el corazón del próximo supercoche de Ferrari, que veremos a finales de este año para recuperar el testigo del Enzo, probablemente en el Salón de París.

En Pekín está expuesto y detallado con información técnica que nos habla de un V12 con dos motores eléctricos acoplados y una caja de cambios de doble embrague. El motor eléctrico más pequeño se encarga de mover los órganos auxiliares del motor (bomba de agua, aceite, etc.), mientras que el motor más grande, acoplado entre el volante de inercia del motor y la caja de cambios, se encarga de ofrecer un extra de potencia a partir de la energía almacenada en baterías dispuestas por el coche. Esta energía que hay en las baterías se obtiene de la cinética del vehículo que se recupera en las frenadas (de ahí la denominación KERS, de "sistema de recuperación de energía cinética").

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Ferrari desvela el corazón del sustituto del Enzo en Pekín - Actualizada con vídeo originally appeared on Autoblog Español on Mon, 23 Apr 2012 04:42:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>f65ferrariferrari f65ferrari fx70FerrariF65FerrariFx70fx70kerspekin 2012Pekin2012Mon, 23 Apr 2012 04:42:00 EST<![CDATA[Jaguar Land Rover anuncia su nueva gama de motores en Pekín]]>http://es.autoblog.com/2012/04/23/jaguar-anuncia-su-nueva-gama-de-motores-en-pekin/http://es.autoblog.com/2012/04/23/jaguar-anuncia-su-nueva-gama-de-motores-en-pekin/http://es.autoblog.com/2012/04/23/jaguar-anuncia-su-nueva-gama-de-motores-en-pekin/#commentsFiled under: , , , ,



Jaguar Land Rover ha aprovechado el Salón de Pekín para anunciar las nuevas mecánicas que impulsarán algunos modelos de su gama. Desde principios de 2013 el grupo británico contará con un nuevo motor V6 de tres litros de cilindrada, inyección directa de gasolina y sobrealimentación por compresor volumétrico Roots.

Se ofrecerá en dos variantes, una con 340 y otra con 380 caballos de potencia. La variante más potente, la de 380 caballos, será la que de vida al F-Type cuando llegue al mercado, lo que lo situará en la línea del flotación de la gama 911 de Porsche.

Además, Jaguar también ha confirmado la llegada del motor 2.0 de cuatro cilindros en línea, inyección directa y sobrealimentación por turbo, ya visto en el Evoque, con 240 caballos.

Gallery: Nuevos motores Jaguar Land Rover

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Jaguar Land Rover anuncia su nueva gama de motores en Pekín originally appeared on Autoblog Español on Mon, 23 Apr 2012 03:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>jaguarland roverLandRovermotoresMon, 23 Apr 2012 03:59:00 EST<![CDATA[Cadillac muestra su tecnología de conducción "manos libres" Super Cruise]]>http://es.autoblog.com/2012/04/21/cadillac-muestra-su-tecnologia-de-conduccion-manos-libres-supe/http://es.autoblog.com/2012/04/21/cadillac-muestra-su-tecnologia-de-conduccion-manos-libres-supe/http://es.autoblog.com/2012/04/21/cadillac-muestra-su-tecnologia-de-conduccion-manos-libres-supe/#commentsFiled under: ,



Tras popularizar los sistemas de control de crucero adaptativos, de aviso de cambio de carril involuntario y de frenada de emergencia, estaba claro cual sería la próxima gran meta para los fabricantes automóviles: integrar todos ellos en un único asistente para hacer que los coches se conduzcan solos o con la mínima intervención humana posible. Volkswagen ya nos ofreció un avance bastante completo de las tecnologías con las que está trabajando en su proyecto TAP, y ahora es Cadillac la que nos muestra su "coche con conductor opcional" gracias al sistema Super Cruise.

Utilizando sensores de radar y ultrasonidos, cámaras y datos cartográficos procedentes del navegador GPS, Super Cruise es capaz de tomar curvas automáticamente (no nos preguntes la velocidad máxima; Cadillac no quiere entrar en los detalles más finos), frenar, centrar el coche en su carril y básicamente conducirse solito "bajo ciertas condiciones ópticas", en palabras de General Motors. La parte entrecomillada es importante, dado que la compañía reconoce que no siempre el funcionamiento del vehículo podrá ser autónomo, y cuando los datos recogidos por el sistema no sean fiables del todo automáticamente se avisará al conductor para que tome los mandos.

En un principio el TAP de Volkswagen parece más completo por su capacidad para reconocer señales de tráfico e incluso detectar distracciones, pero el Super Cruise de Cadillac tiene un importante atractivo: podría formar parte del equipamiento de sus modelos a mediados de esta misma década. Y no hace falta que te recordemos que ya estamos en 2012.

Tienes un vídeo demostrativo tras el salto.

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Cadillac muestra su tecnología de conducción "manos libres" Super Cruise originally appeared on Autoblog Español on Sat, 21 Apr 2012 02:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>CadillacseguridadSuper CruiseSuperCruisevehiculo autonomoVehiculoAutonomovehiculos autonomosVehiculosAutonomosSat, 21 Apr 2012 02:30:00 EST<![CDATA[IBM progresa en el desarrollo de sus baterías de litio-aire (hasta 800 km de autonomía)]]>http://es.autoblog.com/2012/04/20/ibm-progresa-en-el-desarrollo-de-sus-baterias-de-litio-aire-has/http://es.autoblog.com/2012/04/20/ibm-progresa-en-el-desarrollo-de-sus-baterias-de-litio-aire-has/http://es.autoblog.com/2012/04/20/ibm-progresa-en-el-desarrollo-de-sus-baterias-de-litio-aire-has/#commentsFiled under: , ,



Hacía ya un tiempo que no oíamos hablar del proyecto Battery 500 de IBM. El gigante informático lleva prometiendo desde 2009 baterías con una autonomía de 800 km gracias a una revolucionaria tecnología que todavía se encuentra en su más tierna infancia, y que de hecho, posiblemente ni nos tomaríamos en serio de no ser porque detrás de ella se encuentran las siglas de International Business Machines. Ahora IBM ha reclutado a las japonesas Asahi Kasei y Central Glass en esta aventura para dejar atrás los escasos 160 km de alcance ofrecidos por las baterías de iones de litio actuales, y aprovecha la ocasión para explicarnos de forma muy sencilla su funcionamiento.

Básicamente, la tecnología de litio-aire busca conseguir baterías capaces de generar electricidad al "respirar" de forma similar a un pulmón. En lugar de utilizar pesados óxidos metálicos, las baterías de litio-aire emplean finas láminas de carbono para absorber oxígeno procedente del aire y generar electricidad mediante la reacción que se produce al combinar las moléculas de O2 con los iones de litio. Lo bueno de esta reacción es que es totalmente reversible; bastaría con aplicar una corriente eléctrica para separar de nuevo el oxígeno y expulsarlo al exterior, devolviendo la batería a su estado original.

Gallery: Proyecto Battery 500 de IBM (fotos del laboratorio)

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IBM progresa en el desarrollo de sus baterías de litio-aire (hasta 800 km de autonomía) originally appeared on Autoblog Español on Fri, 20 Apr 2012 00:01:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>Asahi KaseiAsahiKaseibateriabateriasBattery 500Battery500Central GlassCentralGlassIBMlitio-aireFri, 20 Apr 2012 00:01:00 EST<![CDATA[Estalla una batería en los laboratorios de GM causando cinco heridos]]>http://es.autoblog.com/2012/04/13/estalla-una-bateria-en-los-laboratorios-de-gm/http://es.autoblog.com/2012/04/13/estalla-una-bateria-en-los-laboratorios-de-gm/http://es.autoblog.com/2012/04/13/estalla-una-bateria-en-los-laboratorios-de-gm/#commentsFiled under: ,



Hace un par de días ocurrió un accidente en las instalaciones de ensayos de General Motors en Warren, Michigan. Según parece, en el laboratorio se estaba probando "en condiciones extremas" una batería para comprobar su integridad estructural, cuando se fisuró y las celdas dejaron escapar sulfato de hidrógeno. Al estar la batería en una habitación sellada por motivos de seguridad, el gas causó una detonación al inflamarse.

Curiosamente, la batería quedó intacta, pero cinco personas tuvieron heridas de diversa consideración, teniendo una de ellas que ser trasladada al hospital, aunque su vida no corre peligro.

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Estalla una batería en los laboratorios de GM causando cinco heridos originally appeared on Autoblog Español on Fri, 13 Apr 2012 04:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>a123accidenteelectricosgeneral motorsGeneralMotorsgmFri, 13 Apr 2012 04:59:00 EST<![CDATA[Los coches de Chrysler cargarán tu teléfono sin cables]]>http://es.autoblog.com/2012/04/09/los-coches-de-chrysler-cargaran-tu-telefono-sin-cables/http://es.autoblog.com/2012/04/09/los-coches-de-chrysler-cargaran-tu-telefono-sin-cables/http://es.autoblog.com/2012/04/09/los-coches-de-chrysler-cargaran-tu-telefono-sin-cables/#commentsFiled under: , ,

Los coches de Chrysler cargarán tu teléfono sin cables
Haz clic en la foto para ampliarla

¿Cansado de tener que conectar el teléfono al puerto USB o la toma de corriente para evitar que se muera de camino al trabajo? No eres el único. Y si además estás dispuesto a pagar 200 dólares para evitar esta mundana incomodidad, Chrysler tiene exactamente lo que buscas.

El pentágono estrellado comercializará a través de su división de accesorios MOPAR el que afirma ser "el primer cargador inalámbrico de la industria" para instalar dentro de un automóvil, aunque técnicamente ya hay varias opciones independientes por ahí. Si haces memoria, recordarás que Audi también está trabajando en este tipo de dispositivos que permitirán cargar teléfonos móviles y otros dispositivos con solo dejarlos en un receptáculo especial.

El aparato, que se instala en el hueco de la consola central del tablero (un Dodge Dart en el ejemplo), será ofrecido a partir de este verano como un extra instalable en el propio concesionario. Chrysler no ha comunicado la compañía que proporcionará el hardware o la tecnología concreta que utiliza, si bien ha indicado que los teléfonos necesitan una funda especial incluida en el precio.

Por ahora sólo tenemos constancia de su disponibilidad en Estados Unidos, pero seguramente no tardará en extenderse a otros mercados y marcas (ahora mismo Lancia y Alfa Romeo vienen a la cabeza).

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Los coches de Chrysler cargarán tu teléfono sin cables originally appeared on Autoblog Español on Mon, 09 Apr 2012 14:48:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>cargador inalambricocargadores inalambricosCargadoresInalambricosCargadorInalambricoChryslerGrupo ChryslerGrupoChryslerMOPARtelefoniatelefono movilTelefonoMoviltelefonos movilesTelefonosMovilesvideoMon, 09 Apr 2012 14:48:00 EST<![CDATA[Monster Tajima se pasa a lo eléctrico para atacar Pikes Peak]]>http://es.autoblog.com/2012/03/31/monster-tajima-se-pasa-a-lo-electrico-para-atacar-pikes-peak/http://es.autoblog.com/2012/03/31/monster-tajima-se-pasa-a-lo-electrico-para-atacar-pikes-peak/http://es.autoblog.com/2012/03/31/monster-tajima-se-pasa-a-lo-electrico-para-atacar-pikes-peak/#commentsFiled under: , , ,



Tajima parece haberse cansado de dominar la categoría "Unlimited" de Pikes Peak, así que este año ha confirmado su participación en "la carrera hacia las nubes" con un prototipo eléctrico montado por APEV (una asociación que promueve los vehículos eléctricos), y con la idea de promocionar el uso de energías verdes.

Obviamente, no esperamos que Tajima gane esta vez por debajo de los 10 minutos, pero será otro tipo de desafío el suyo. Aquí te lo contaremos y mostraremos en imágenes.

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Monster Tajima se pasa a lo eléctrico para atacar Pikes Peak originally appeared on Autoblog Español on Sat, 31 Mar 2012 07:39:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>monster tajimaMonsterTajimapikes peakPikesPeaksuzukitajimaSat, 31 Mar 2012 07:39:00 EST<![CDATA[Ford abre un laboratorio en Silicon Valley]]>http://es.autoblog.com/2012/03/28/ford-abre-un-laboratorio-en-silicon-valley/http://es.autoblog.com/2012/03/28/ford-abre-un-laboratorio-en-silicon-valley/http://es.autoblog.com/2012/03/28/ford-abre-un-laboratorio-en-silicon-valley/#commentsFiled under: , ,



Palo Alto, California, es la cuna de la informática, y Ford quiere estar allí, porque sabe que gran parte del futuro de la automoción pasa por la integración de sistemas electrónicos de vanguardia, tanto a nivel de equipos telemáticos, como en la automatización de la conducción. Por eso la compañía del óvalo azul ha decidido abrir unas instalaciones en el corazón de Silicon Valley, a donde llevará a parte de sus ingenieros desde Detroit (también contratará personal local) para evolucionar allí mismo algunos de sus apartados tecnológicos (piensa en el SYNC).

Cabe recordar (vamos a cansarnos de repetir esto) que para el año 2014 se estima que la industria de la automoción será uno de los tres segmentos de mayor crecimiento para los dispositivos conectados a internet. Y ahí hay un montón de dinero... incluso antes de empezar a pensar en las aplicaciones de pago para automóviles.
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Ford abre un laboratorio en Silicon Valley originally appeared on Autoblog Español on Wed, 28 Mar 2012 06:58:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>fordWed, 28 Mar 2012 06:58:00 EST