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Clasificado en: Tecnología

Italdesign Giugiaro nos presentará un nuevo concept denominado GEA

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Conceptuales, Tecnología, Videos



Una de las características del Salón del Automóvil de Ginebra es la de ser un escaparate de presentaciones. No solo de las marcas tradicionales, si no, como es el caso, de reputados centros de diseño. No es la primera vez que Italdesign Giugiaro, nos presenta un trabajo suyo en la cita helvética. Si retrocedemos unos años atrás y nos situamos en 2012. Recordaremos que nos presentaron un impresionante automóvil con aires deportivos, denominado Brivido (emoción en italiano) con una singular carrocería de aluminio y de fibra de carbono.

En la cita de 2013 descubrimos el Parcour, un concept car que aglutinaba el ADN de un deportivo y de un SUV. Sinceramente un concepto un poco raro, pero que poco a poco vemos que la industria automovilística está girando hacia ese estilo, lo que hace apenas 2 años nos pareció controvertido y diferente.

Audi apuesta por la iluminación de sus coches como elemento diferenciador

Categorías: Audi, Tecnología

AUDI AG

Después de los faros LEDs, llegarán los faros láser. En la carrera entre BMW y Audi para ser los primeros en imponer esa tecnología, Audi da un paso más al presentar todas las posibilidades que ofrecen los faros láser y el resto de tecnologías de iluminación que tiene en catálogo o que propondrá en un futuro cercano.

Entre LEDs, Matrix Leds y Matrix láser, el propósito de Audi es que las luces del vehículo interactúen intensamente con el conductor y con el entorno. Uno de los próximos pasos para lograrlo será la tecnología Matrix láser, en la que un núcleo compuesto de cientos de miles de micro espejos controlados de forma individual divide el haz de luz láser en pequeños píxeles.

Audi prueba el nuevo R8 en el circuito y lo puedes ver aquí

Categorías: Audi, Conceptuales, Cupés, Deportivos, Tecnología, Videos



Dentro de muy pocos días lo conoceremos, por fin, ell nuevo Audi R8 2015. Pero mientras tanto nos tenemos que "conformar", con este nuevo vídeo que ha colgado el fabricante de los cuatro aros.

Esta grabación nos hace viajar a tierras andaluzas, exactamente al trazado del Circuito de Áscari, donde los ingenieros de la marca alemana junto a un prototipo muy definido de este nuevo modelo, están haciendo los últimos retoques antes de su presentación oficial, en el Salón del Automóvil de Ginebra.

A pesar de llevar una capa de camuflaje, en forma de vinilo tridimensional, ya podemos ver las afiladas líneas que tendrá este deportivo. A los mandos, uno de los probadores oficiales de Audi, el piloto Frank Stippler.

Según se comenta "entre bambalinas", este nuevo R8 equipara el motor del Lamborghini Huracán. Un V10 atmosféricos con 610 CV de potencia y 560 Nm de par máximo. Un motor que mueve de fábula (como es de esperar con un motor V10 con 610 CV), al Lamborghini Huracán, que milita en el mismo segmento donde se va a ubicar este nuevo R8.

Quantino EV, el vehículo eléctrico con una autonomía de 1.000 km

Categorías: Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología, Tecnología e ingeniería



La información que nos llega de lo que veremos en el Salón de Ginebra de este año es un no parar, muchas novedades son las que veremos en dicho salón, pero quizás uno de los más llamativas viene del pequeño fabricante NanoFLOWCELL.

El año pasado ya nos sorprendió esta marca con un superdeportivo eléctrico con una autonomía de 600 kilómetros. En esta nueva edición de Ginebra nos presenta el Quantino EV, otro vehículo que no te dejara indiferente.

Este prototipo que podría llegar a la producción en serie en poco tiempo, tienes unas características casi de ensueño para un modelo eléctrico. Según el fabricante, este modelo tiene una autonomía de 1.000 kilómetros, es decir, que no tiene nada que envidiar con un coche con motor de combustión interna. Además, su velocidad máxima no es de un superdeportivo, si no más bien, la velocidad de los vehículos que estamos acostumbrados a ver en la calle, unos 200 km/h.

Este Nissan Leaf brilla en la oscuridad gracias a una pintura especial

Categorías: Nissan, Tuning y preparaciones, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología, Tecnología e ingeniería, Videos

Nissan últimamente está dando cancha libre a sus ingenieros, y eso se nota en sus últimos productos y por supuesto, quien apuesta por la innovación, tarde o temprano tiene una buena repercusión comercial.

El Nissan Leaf por concepto es un superventas, pero no por las estimaciones que tenían en la marca japonesa, que esperaban vender el doble de unidades de las que llevan vendidas actualmente. En España hoy en día es una odisea adquirir un coche totalmente eléctrico, ya que los puntos de recargas son escasos y con poco o nulo mantenimiento, y todavía esta tecnología no permite tener un rango de autonomía alto por si no encuentras un punto de recarga cercano.

Con lo que su poca extensión en el territorio nacional es normal, pero en el resto de Europa ha sido lenta la integración del concepto "coche eléctrico". Lo que estimaban los gurús de Nissan y también otras marcas de la competencia en el ámbito de ventas, no se ha cumplido. Eso y que la crisis económica ha pasado factura.

El Nissan Leaf es un producto muy correcto, por no decir muy bueno. Cómodo, fiable y sencillo de usar. Por dentro muy espacioso y se ha trabajado muy bien la insonorización, el único pero, que es un producto que por limitaciones de autonomía, está dirigido para su uso urbano o interurbano. Pero teniendo en cuenta este "pero", es un producto muy interesante.

General Motors presentará en Ginebra el sistema OnStar europeo

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Tecnología

Opel OnStar

Anticipándose a la obligatoriedad de sistemas de llamada de emergencia (e-Call) para sus coches en el mercado europeo, General Motors presentará OnStar en el Salón de Ginebra. Es una tecnología que ya usan 7 millones de personas en Norteamérica y China, con un planteamiento interesante.

OnStar no solamente es un sistema de llamada de emergencia o de petición de asistencia técnica. Al otro lado de la línea puede haber un asesor 24/7 para ayudarnos incluso con direcciones; a fin de cuentas, es un servicio de pago. Si ocurre un accidente, los servicios de emergencia recibirán la posición exacta del coche.

Según GM, el sistema OnStar es compatible con las leyes europeas de protección de datos, y el conductor puede elegir nunca revelar su posición, salvo que el sistema se active automáticamente por una colisión. También se incluyen funciones de diagnóstico, que se pueden controlar mediante una aplicación para móviles.

Reino Unido permitirá pruebas públicas de coches autónomos

Categorías: Tecnología

MIRA Cooperative Vehicle

Otro país ha cedido, y en Europa. A partir del verano, estarán autorizadas las pruebas de coches autónomos en el Reino Unido, aunque siempre y cuando siga estando un humano dentro para hacerse con los mandos. Esto da facilidades a la industria para probar sus desarrollos en carreteras reales.

Las autoridades británicas calculan que la industria del coche autónomo tendrá un valor de -al loro- 1,37 billones de dólares en 2025, y quieren sacar su tajada. Lo ven como una oportunidad para el tejido industrial británico, que cuenta con varias marcas establecidas con centros técnicos, como Jaguar Land Rover, Nissan o Ford.

Ahora mismo se trabaja en un "código de conducta" para estos vehículos, que se conocerá en primavera. A día de hoy, las leyes británicas no suponen un obstáculo para la circulación de los prototipos. El Gobierno británico invertirá 19 millones de libras para contribuir al avance de esta tecnología, y creen que es un dinero muy bien gastado.

[Fuente: Department of Transport UK]

¿Está cocinando Apple un coche automatizado?

Categorías: Industria, Tecnología



Cuando sólo ves puntos de una imagen, trazar las líneas que los pueden conectar para sacar una conclusión puede ser una buena idea, aunque a veces el resultado que obtienes nada que ver tiene con la realidad.

Y ese puede ser el caso de Apple. Vamos con los dos hechos que te hemos contado los últimos días: Apple tiene varios coches en pruebas con cámaras LIDAR sobre sus techos. Tras analizarlas, ya te dijimos en su momento que tenía poco sentido asumir que estas cámaras fueran usadas para crear un sistema tipo "streetview", porque su posicionamiento no era ideal para ello. Nos dictaba la lógica que tenían algo más que ver con automatismos de conducción, pero bien podía ser sólo un globo sonda tecnológico de Apple para ver si podía hacer algo con esta tecnología.

En una noticia paralela y no relacionada, nos hacíamos eco de que Apple había iniciado una ofensiva de contratación de talentos de Tesla bajo grandes incentivos.

NanoFlowcell presentará en Ginebra el Quant F

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Industria, Conceptuales, Descapotables, Tecnología



La firma de Liechtenstein NanoFlowcell nos sorprendió hace un año con la presentación del Quant e-Sportlimousine y de cara al Salón del Automóvil de Ginebra pretenden, una vez, dejarnos con la boca abierta.

Para conseguir captar la mayor atención posible la firma llevará el Quant F, un producto que deriva del "e" pero mejorado y adaptado a las nuevas modas. Dicen haberlo reconstruido por completo y que los cambios van mucho más allá del nuevo color rojo y las modificaciones en su carrocería. De entrada estrena una nueva transmisión con dos velocidades desarrollada específicamente para este modelo y que permite aprovechar al máximo su potencial.

Sigue apostando por la pila de combustible y cuatro motores eléctricos pero han conseguido aumentar la potencia final hasta los 1.090 CV (antes 925 CV en modo de máximas prestaciones). Cada eje cuenta con un motor y por tanto el Quant F es un vehículo con tracción total aunque si el conductor lo desea puede desacoplar el eje delantero en aceleraciones o al circular a altas velocidades.

¿Un combustible directamente extraído del sol?

Categorías: Tecnología, Tecnología e ingeniería

De cómo una bacteria puede solucionar algunos de los problemas del modelo de la economía del hidrógeno



No es la primera vez que hablamos de combustibles alternativos en Autoblog. En numerosas ocasiones te hemos explicado los desafíos tecnológicos y económicos de cambiar de paradigma energético a nivel de transporte automovilístico.

La tan manida "revolución de la economía del hidrógeno" es un aspecto que te hemos explicado en diversas ocasiones como una alternativa que, si bien nos intentan vender como la panacea, dista mucho de ser una alternativa válida a corto plazo.

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