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Clasificado en: Tecnología

El vídeo del Audi RS7 de conducción autónoma en Hockenheim

Categorías: Audi, Etc., Tecnología



"El fin se acerca", me dijo Guille al ver este vídeo. Y podría ser divertido si fuese una broma pesada de cara a la fiesta anglosajona de Helloween, pero como esto es Europa y se trata de Audi, por desgracia no es una broma; es algo muy real...

Finalmente, el RS7 completó una vuelta al circuito de Hockenheim apurando las frenadas y trazando a la perfección. Desde un punto de vista técnológico (programación, rápidez de cálculo de los ordenadores, etc) es una proeza, pues debe gestionar un coche que va siempre al límite. A nivel mediático fue una bomba, pues el servidor donde se iba a poder ver la demostración en directo, se colapsó. Tras el salto, el vídeo del Skynet Audi RS7.

El Audi RS7 Sportback de conduccion autónoma se reirá de los pilotos de DTM (vídeo)

Categorías: Audi, Tecnología

Standaufnahme

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Puede que Audi no sea el único fabricante que está tonteando con la idea del coche de conducción autónoma. Sin embargo, paradójicamente es el que más énfasis pone sobre la deportividad del concepto (si es que eso significa algo fuera de la torturada mente de los publicistas de la marca...).

Hace unos años, participó con un TT-S sin conductor en la Speed Week del lago salado de Bonneville para luego lanzarlo al asalto de Pikes Peak, siempre sin piloto a bordo. Ahora, Audi se enfrentará al circuito de Hockenheim con un RS7 de conducción autónoma.

Xenon Full Led, o el timo de un nombre imposible

Categorías: Citroën, Tecnología



Historia real: Llego al supermercado y voy hacia la carnicería ansioso por gastar la paga extra de navidad en un buen chuletón. Buey es el objetivo. Y entonces leo en el envase "chuleta de vaca buey".

Leches, ¿vaca buey? ¿Una nueva especie animal creada por el supermercado? ¿Un desafío a Darwin? ¿Vaca con sabor a buey? ¿Vaca a precio de buey? No hay por dónde cogerlo, ¿verdad?

Pues esa misma sensación de extrañeza me invadió la primera vez que leí el otro día la noticia sobre "el nuevo DS3 de Citroën" que integra "faros Xenon Full LED".

Oigan, ¡que las dos cosas no pueden ser! Si son Full LED, eso quiere decir que para todas las funciones emplean diodos emisores de luz sino no son "Full" (del inglés "completo"). Y claro, si meten "Xenon" en la descripción, es que también hay por allí un proyector de Xenon haciendo algo, así que si hace algo, es que los proyectores no son "completamente LED".

Vamos, que estamos ante un caso de timo en cuestión de denominación.

La sorprendente Yamaha 01Gen, la moto todoterreno de 3 ruedas.

Categorías: Tecnología, Motocicletas y scooters, Videos



Poco a poco nos vamos acostumbrando a ver las motos de 3 ruedas por nuestras ciudades y carreteras. Pero no hace mucho eran conceptos revolucionarios, cuando se presentarón muchos de los expertos de la industria de las dos ruedas firmaron como un fracaso.....equivocados estaban viendo el número de ventas que está cosechando y que cada vez más marcas se apunta a este nuevo "genero".

Pues bien, Yamaha le da una vuelta más a la tuerca con esta 01GEN, un vehiculo de 3 ruedas pensado para escaparse por el campo, el concepto "off road" aplicado a las motos de 3 ruedas, eso si por ahora es solo un concept.

No es la primera vez que Yamaha se adentra en este nuevo segmento de motocicletas, actualmente para la ciudad tiene comercializada en Europa el modelo Tricity, una moto para la carretera y la jungla urbana. Cuennta con un motor de 125cc pensado para ese público que no se atreve con una moto "normal" y tiene carnet de coche con más de tres años de antigüedad. Una de las soluciones que proporciona Yamaha para la movilidad en las grandes ciudades.

Este tipo de vehículos-motocicletas gracias a sus 3 ruedas generan una mayor sensación de estabilidad y seguridad que la tradicional moto de 2 ruedas.

La caravana Volkswagen e-mobility llega a Madrid

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología, Lifestyle

Los días 11 y 12 de octubre podrás probar los VW e-Up!, e-Golf y Golf GTE en la explanada del Estadio Santiago Bernabéu

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Bajo el lema "Think Blue" Volkswagen saca su lado más ecológico y respetuoso con el medio ambiente. No sólo trata del lanzamiento de vehículos más frugales o "cero emisiones" sino también de mejorar los procesos productivos y tratar de concienciar a los usuarios de la importancia que tiene un mundo sostenible.

Cada año los fabricantes de automóviles invierten grandes sumas de dinero en adaptar sus instalaciones, mejorar los procesos de fabricación e investigar en nuevas tecnologías, buscando siempre reducir el impacto medio ambiental que tienen sus actividades sobre el planeta.

A todo lo dicho además hay que añadir que en Europa la legislación se va adaptando cada cierto tiempo exigiendo el cumplimiento de normas muy severas entre las que podríamos destacar la obligatoriedad de superar la normativa Euro VI o, ya para 2020, lograr un nivel de emisiones medio por marca de sólo 95 g/km de CO2.

Los fabricantes saben que para conseguir tales resultados es obligado apostar por los vehículos eléctricos, híbridos y con combustibles alternativos. Volkswagen ya cuenta con diversas opciones dentro de su gama, siendo los más novedosos los eléctricos puros e híbridos enchufables.

Para acercar la tecnología aplicada en estos vehículos y mostrar las ventajas de un mundo más sostenible, Volkswagen presenta durante los días 11 y 12 de octubre en Madrid el "Volkswagen e-mobility", un programa en el que podrás conocer de primera mano los e-Up!, e-Golf, Golf GTE y XL1, además de otros interesantes avances en diversas materias.

Mazda presenta sus nuevos faros ALH adaptativos de LEDs

Categorías: Mazda, Tecnología



Mazda presenta estos en el marco del CEATEC Japan 2014 de Tokio (un salón de electrónica y tecnologías de la información) su próxima generación de faros adaptativos LEDs. Mazda es así el primer fabricante nipón en presentar al público faros autónomos de estas características.

Este nuevo sistema se unirá pronto a los sistemas de seguridad que Mazda propone en sus vehículos bajo el nombre de i-ACTIVESENSE. Estos nuevos faros cuentan con 4 bloques de LEDs controlables individualmente. Así cuando circulamos con las largas, el sistema apaga los LEDs que apuntan en dirección del coche que viene de frente, dejando los otros encendidos.

El muñeco bailón del semáforo que reduce atropellos

Categorías: Tecnología, Videos



La mayoría de las víctimas de tráfico en la ciudad no son los ocupantes de un vehículo, si no peatones que son atropellados. Las marcas automovilisticas se estan concienciando en reducir esta lacra y estan diseñando "morros" y sistemas específicos en el automóvil para reducir las lesiones de los peatones en caso de ser atropellados.

La propia EuroNCAP dentro de las pruebas que realiza para evaluar la seguridad de un coche, entra un apartado sobre el atropello de un peatón y se examina lo agresivo que puede ser atropellarlo en cada modelo. Por eso, ahora los diseños de los nuevos vehículos tienen su parte delantera condicionada por ángulos de ataques, materiales y concepción pensadas para reducir en lo mayor posible los daños de un peatón en caso de atropello.

En algunas marcas, como es el caso de Volvo han desarrollado un airbag para el peatón. En caso de atropello salta una bolsa de aire para protegerlo del parabrisas y de los marcos delanteros, la parte más dura de un coche.

Los peatones nos tenemos que concienciar en cruzar por donde debemos, estar atentos al tránsito (las nuevas tecnologías de comunicación aplicadas en el Smartphone nos hace no levantar la cabeza y no saber lo que sucede delante de nosotros) y mirar los semáforos.

Nuevo Volkswagen XL Sport Concept, con motor Ducati V2 de 200 CV.

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de París, Industria, Deportivos, Tecnología



Como ya habrás podido ver de la mano de mi compañero Enrique, ya ha comenzado la Volkswagen Night. Una presentación que hacen los responsables de las marcas de VAG, donde irán desvelando las novedades más representativas que podrás ver en el Salón del Automóvil de París.

Durante estos días Autoblog va a ser un puente aéreo con el salón automovilístico que se realiza en la capital de Francia, con lo que no te perderás ninguna de esas novedades. Pero si me permitís voy a adelantar una que hemos podido ver apenas hace unos minutos, el XL Sport Concept.

Ya conocéis el tecnológico modelo que presento Volkswagen en el pasado salón de Frankfurt, el XL1 tiene una estética más cercara a un concept car que a un coche de serie. Un diseño muy futurista, desarrollado para tener la mejor penetración en el aire y así reducir consumo. Porque el XL1 se ha ideado para ser el modelo del mercado que bajara de la barrera de un litro cada 100 km de gasóleo, exactamente homologado consumo 0.9 litros cada 100 kilómetros.

Su mecánica está compuesta por un motor diésel de 0.8 litros TDI, combinado con un motor eléctrico. Estos dos motores suman 69 CV que son trasmitidos a las ruedas posteriores a través de una caja secuencial de doble embrague. El modo eléctrico tiene una autonomía de 50 km, mientras combinándolo con el motor diésel pueden tener un alcance máximo de 500 km, el depósito solo dispone de 10 litros. Otro de los motivos de su bajo consumo es su liviano peso, este coupé pesa tan solo 795 kg.

Vencer Sarthe: Un Superdeportivo artesanal nacido en los Países Bajos

Categorías: Industria, Deportivos, Tecnología

Un automóvil artesanal con chasis tubular y 621 CV de potencia. ¡Te enamorara!



Descubrir un nuevo Superdeportivo artesanal en Europa es muy buena noticia, que todavía haya marcas, personas, sociedades que se plantean dar guerra a las clásicas marcas ya establecidas son dignos de elogio.

Este es el caso de un pequeño constructor de los Países Bajos, que pretende conquistar los corazones de los amantes del motor. Hacer historia en esta compleja industria es muy difícil, muchas trabas burocráticas, homologaciones y altas inversiones para rentabilizar piezas nuevas, hacen que solo unos pocos osados se atrevan a dar un paso adelante, y decidirse a construir y diseñar un automóvil desde cero.

Ya paso hace mucho la maravillosa época que en cada esquina aparecía un fabricante distinto, un carrocero diferente, un artesano que te brindaba su trabajo para tener un coche único y especial.

La alternativa hoy en día para tener un coche diferente al resto de los mortales es: tunear el coche tal como suena (opción económica, para darle un carácter distinto a los "clones cars", los utilitarios y compactos de marcas generalistas que nos encontramos por miles en nuestras calles), permitirse el lujo de comprarse un coche importado o de lujo (por precio se hace la criba y solo unos pocos pueden permitirse un vehículo de estas características), un Superdeportivo (Ferrari, Lamborghini....etc.) u optar por fabricantes pequeños, que con mucho esfuerzo nos ofrecen verdaderas obras de artes sobre ruedas, como este caso.

Simplemente con el nombre ya nos hacemos a la idea de cuáles son las pretensiones de este Superdeportivo. La Sarthe es el nombre que tiene el circuito ubicado en el pueblo francés de LeMans, donde se disputa las 24 horas de LeMans, un bonito alegato a la deportividad, a la historia de la competición y un homenaje a este circuito.

Triumph Castrol Rocket, la moto que quiere superar los 644 km/h

Categorías: Tecnología, Competición, Videos



Aunque te sorprenda si estamos hablando de una moto, pero de una moto muy especial, por proporciones no se puede asemejar a ninguna moto que hayamos visto nunca y por potencia tampoco.

Esta "moto proyectil" es el prototipo que ha fabricado Triumph y Castrol en Estados Unidos, tratara de batir el récord de velocidad en moto durante los días 5 a 10 de Octubre. Se había programado para el día 12 de Septiembre al 16, pero por causa de unas lluvias torrenciales en las salinas de Bonneville (Utah) lo han tenido que aplazar.

Este torpedo con dos ruedas se ha marcado como objetivo superar el actual récord establecido en 605,697 km/h, que realizo Rocky Robinson en septiembre de 2010. El piloto que pilotara el Castrol Rocket será "Jason DiSalvo", sea el encargado de dominar los 1000 CV de potencia que tiene este experimento en dos ruedas.

Para conseguir esta cifra de escándalo, los ingenieros de Triumph han combinado dos motores derivados de la muscle bike Triumph Rocket III. Esta moto de serie desarrolla 145 CV, pero han sido debidamente modificados y reforzados, para conseguir una cifra total de 1000 CV entre los dos.

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