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Clasificado en: Tecnología

Jaguar-Land Rover desarrolla un pilar A "transparente"

Categorías: Jaguar, Land Rover, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Poco a poco Jaguar-Land Rover va presentando novedades en tecnología práctica muy útil que incluso tiene la capacidad de sorprender como es el caso por ejemplo del capó "transparente". Ahora la firma británica ha decidido ir más allá y anuncian el desarrollo de un pilar A con la misma tecnología.

Bajo la denominación 360 Virtual Urban Windscreen, el sistema mostrado en un Jaguar XJ presenta dos funciones muy interesantes. La primera tiene que ver con el molesto pilar A que habitualmente suele quitar visibilidad y es un punto "ciego" importante. Para que esto no ocurra han echado mano de las cámaras para reproducir la imagen que capta del exterior y plasmarla sobre el pilar A, eliminando por tanto todos los inconvenientes cuando el sistema detecta un peatón, vehículo o cualquier otro riesgo. Lo mejor de esta tecnología es que consigue hacer transparentes también los pilares B y C, algo que vendrá de maravilla en incorporaciones, cruces y maniobras de estacionamiento.

El sistema no requiere presionar ningún botón específico y se adapta a la conducción típica del día a día. Si se presiona el intermitente para girar, será el propio dispositivo el que anule el pilar adecuado para aumentar la visibilidad.

Renault trabaja en un motor diésel con 0,7 litros

Categorías: Renault, Industria, Tecnología



Por ahora se trata de un prototipo y tardará algo en llegar a la producción pero Renault ya ha anunciado que están trabajando en un motor diésel de muy bajo peso y costes contenidos que irá montado en algunos de sus urbanos de ciertos mercados emergentes.

Según los primeros detalles que se han publicado, el bloque tendría una cilindrada de 730 centímetros cúbicos y desarrollaría una potencia de entre 48 y 68 CV dependiendo de la sobrealimentación empleada. Lo más positivo de este motor será su bajo peso, inferior a los 100 kg, y que además tendrá unas dimensiones muy compactas para poder ir instalado en vehículos de poco tamaño. ¿Estas pensando en ver un Twingo dCi? Parece que esto no sucederá aunque si cumpliese por refinamiento podría ser una combinación interesante.

Pese a que el precio de este bloque será asequible, en Renault afirman que seguirá siendo más caro de producir que un motor de gasolina equivalente y por tanto, no se pueden esperar grandes milagros. Pese a contar con sólo dos cilindros, algunos implicados en el proyecto adelantan que no tendrá un sonido muy diferente al de uno con cuatro.

Ya a la venta el Opel Insignia 2.0 CDTI 170 CV

Categorías: Opel, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Tecnología



Opel ha comenzado hoy la fabricación del nuevo motor de dos litros diésel con 170 CV que a partir de enero estará disponible en las gamas Insignia y Zafira Tourer. Es un bloque más silencioso, fino y frugal que el anterior 2.0 CDTI de 165 CV.

Además de superar la normativa anticontaminación Euro VI, el nuevo bloque permite a la berlina de la marca un mayor refinamiento mecánico. Opel dice haber trabajado en la sonoridad y el nivel de vibraciones, una asignatura pendiente en los anteriores CDTI. Se podrá adquirir con caja manual o automática (algo más adelante), siempre con seis velocidades, e incluirán el sistema Stop&Start de serie.

Según los datos homologados este nuevo motor permite al Insignia alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 4,3 L/100 y unas emisiones de 118 g/km de CO2.

En el próximo Audi Q7 veremos un híbrido enchufable diésel

Categorías: Audi, Fotos espía, Industria, SUVs y todoterrenos, Tecnología



Cada vez está más cerca de la presentación del nuevo Audi Q7, aunque todavía nos queda varios meses para tenerlo delante de nosotros. Este futuro SUV de lujo, renovara a uno de los modelos con más éxito que tiene actualmente la marca de los cuatro aros en su catálogo.

El actual Audi Q7 ha recibido ya varios lavados de cara, en algún caso enfocado a la mejora de equipamiento y en otros con pequeños cambios estéticos. Es el modelo más longevo que tiene la marca alemana ahora mismo en comercialización, y sus números de ventas siguen siendo espectaculares.

Según "Automotive News", el próximo Audi Q7 tendrá disponible un sistema de propulsión híbrido enchufable diésel. Lo que también es conocido como un plug-in hibrido diésel. Es decir, tendrá un motor eléctrico que se alimentara por unas baterías instaladas en el automóvil y estas baterías se recargaran cuando se enchufen a la red eléctrica, además también tendrá un motor diésel, con el que apoyar a dicho motor eléctrico y propulsar el Q7 cuando sea necesario un extra de potencia, o se sobrepase una velocidad determinada o ya no tenga carga las baterías.

Esto quiere decir que Audi apuesta a lo grande en la hibridación en la próxima generación del Q7. No es una locura haber elegido un motor diésel, es un paso lógico para un vehículo de ese volumen y ese peso. Actualmente casi un 80 % de sus ventas equipan un motor diésel.



DC Avanti, el deportivo indio que se venderá en 2015

Categorías: Industria, Deportivos, Tecnología, Videos



Te presentamos el primer coche deportivo 100 % indio. El DC Avanti tiene previsto su lanzamiento a principios de 2015. Este vehículo te sonara porque le vimos por primera vez en 2012 en el "Indian Auto Expo" y fue una revolución para el concepto que teníamos y tenemos de los automóviles locales de India.

Si nos fijamos en sus dimensiones, el Avanti DC es más grande que un Lamborghini Gallardo. Las cotas del Avanti DC son las siguientes: Largo 4550 mm, ancho 1965 mm y alto 1200 mm. En comparación con el Gallardo que se situa en 4345mm de longitud, 1900mm de anchura y 1165mm de altura.

Llama poderosamente la atención su gran altura al respecto el suelo, si lo comparamos con un deportivo. El motivo es sencillo, está altura se ha marcado para adaptar este automóvil a las vías que existen en la India, por ello "presume" una altura libre al suelo de 170 mm, aun siendo un coche de altas prestaciones.

Este deportivo tiene parte de su chasis elaborado con fibra de carbono y está desarrollado expresamente por DC Design, una marca especializada en micro coches eléctricos y preparaciones sobres automóviles de otras marcas.




El Land Rover Discovery Sport triunfa en EuroNCAP y el Dacia Logan MCV fracasa

Categorías: Dacia, Ford, Kia, Land Rover, Lexus, MINI, Opel, Porsche, Smart, Volkswagen, Industria, Tecnología

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El EuroNCAP ha publicado esta mañana nuevos resultados de sus pruebas de choque y seguridad. Entre los coches analizados en esta última tanda de pruebas nos encontramos con muchos SUVs (Porsche Macan, Subaru Outback, Land Rover Discovery Sport o Kia Sorento), pero también hubo hueco para utilitarios (MINI Cooper, Opel Corsa, Smart ForTwo y ForFour), berlinas -los nuevos Ford Mondeo y Volskwagen Passat- y para un break, el Dacia Logan MCV.

No será una sorpresa, pero Porsche Macan, Lexus NX, Subaru Outback y Land Rover Discovery Sport logran las 5 estrellas. También lo hacen el Kia SOrento, el Ford Mondeo y el Volkswagen Passat. Por cierto, el Macan es el primero Porsche en la historia del EuroNCAP que prueban. Sin embargo, si miramos el detalles de los resultados veremos que el Discovery Sport logra l.a mejor protección de los ocupantes (93 %), de los niños (83 %), de los peatones (69 %) y con una mejor nota en sistemas de ayuda y asistencia (82 %). Le sigue muy de cerca el Kia Sorento (90 % en protección de adultos y 83 % en protección de los niños).

Un futuro muy presente: El neumático sin aire de Michelin

Categorías: Accesorios, Industria, Tecnología, Videos



No es la primera vez que veo la idea de Michelin para sustituir en un futuro los neumáticos que actualmente conocemos por otros que no tienen cámara interna del aire.

La idea en sencilla, no depender del aire que se tiene dentro del neumático y así no se podrá pinchar ni reventar. Trivial y fácil..... de acuerdo, a lo mejor piensas que si fuera el neumático totalmente macizo ya estaría solucionado. Estas dos premisas anteriores sí estarían solucionadas, pero perderíamos la comodidad, la amortiguación, el peso ligero y la adaptación que suministra la cámara de aire al enfrentarse a distintos superficies.

La marca del Bibendum ha combinado una banda de rodadura con una especie de sistemas de elastómeros indeformables, con los que tendríamos lo mejor de un neumático tradicional sin tener lo peor de él, no pincharíamos, no reventaríamos e incluso sería más cómodo y adaptativo que el neumático clásico.

Toyota presenta sus nuevos sistemas de seguridad activa

Categorías: Toyota, Industria, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Ya son muchas las firmas que ofrecen los últimos sistemas de seguridad activa en sus vehículos incluso de gama baja. Son comunes los asistentes de frenada automática en ciudad, alertas pre-colisión y en maniobras de marcha atrás, etc. Toyota era de las pocas marcas que iba un poco rezagada en este aspecto pero ya han anunciado que en 2015 estarán listas en casi toda la gama de modelos.

La idea de Toyota es ofrecer los dispositivos de seguridad a precios razonables en el caso de que sean opcionales, y de serie en los acabados/segmentos medios y altos. Según palabras de los responsables de la firma, serán elementos al alcance de todos los bolsillos (o bueno, casi todos).

La firma centra la atención en dos paquetes de seguridad: Sense C y Sense P. El primero estará presente en los vehículos más pequeños como los urbanos, polivalentes y algunos compactos. El segundo irá ligado a algunos compactos, berlinas medias y grandes, etc. Para 2017 casi todos los modelos vendidos en Estados Unidos, Europa y Japón deberían incorporarlos, si bien será el año que viene en Japón cuando inicien con esta estrategia.

SGL afirma tener mucho interés por su fibra de carbono

Categorías: Industria, Tecnología



SGL, que se encarga de producir la fibra de carbono para BMW para sus i3 e i8 (y para el inminente nuevo Serie 7 también), ha explicado que tiene detrás de sí un montón de interés por parte de otros fabricantes para producir para ellos piezas en fibra de carbono.

Entre los fabricantes interesados, SGL explicó que mantiene charlas con Audi, Lamborghini, Porsche y también General Motors. Y es que el éxito en la reducción de costes que ha logrado SGL le ha colocado como un proveedor en ventaja en un mercado, el de la fibra de carbono, que va a explotar ahora que los objetivos de reducción de peso para coches comerciales están cada vez más ajustados.

Conviene recordar que SGL nutre la demanda de BMW a través de una joint venture conjunta, pero que cualquier nuevo contrato con otro fabricante sería organizado fuera de esa asociación. BMW acordó hace pocos meses triplicar la capacidad productiva de fibra de carbono de su colaboración con SGL, ante la demanda que tiene de dicho material para su gama "i", y el uso en series más convencionales de sus coches.

[Fuente: Reuters]

Bosch ve viable el hidrógeno en 2025

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología



Tenemos claras muchas cosas del futuro de la automoción que pueden sonar a ciencia ficción. Por ejemplo, tenemos claro que para 2025 gran parte de los trayectos realizados en coches nuevos serán con conducción automatizada.

Tenemos claro también que, gracias a la creciente presión contra emisiones de CO2 en Europa, la práctica totalidad de los coches que se venderán serán híbridos en mayor o menor medida. Los eléctricos, para entonces, especialmente ayudados por el Model III de Tesla que debería estar rompiendo esquemas para entonces, deberán ser una alternativa sólida.

Pero, ¿qué será de los coches con pila de combustible alimentada por hidrógeno en una década?
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