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Clasificado en: Tecnología

Volvo asegura que el nuevo XC90 es uno de los coches más seguros del mundo

Categorías: Volvo, SUVs y todoterrenos, Tecnología


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El próximo mes de agosto, Volvo desvelará el nuevo y esperado Volvo XC90. Pero antes de enseñarnos el coche y desvelar todos sus secretos, Volvo prefiere hablar de los sistemas de seguridad, algunos muy novedosos, que harán del nuevo XC90 "uno de los coches más seguros del mundo", según Volvo.

Habida cuenta de la seguridad que ofrece la generación actual, superior a modelos muchos más recientes de otras marcas, no tenemos razón para dudar de ello, pero antes de hablar de crash tests (ya habrá tiempo para eso) veamos qué sistemas de seguridad equipará el XC90 de segunda generación.

Una compañía china habría hackeado un Tesla Model S

Categorías: Tecnología, Tesla



A mediados de julio se organizó un concurso para piratas informáticos en la convención SyCan. Quién lograse entrar en el sistema informático de un Tesla Model S de forma remota se llevaba un premio en metálico de 10.000 dólares. Pues al parecer una compañía china de seguridad informática, Qihoo 360 Technolog, lo habría logrado.

La compañía vía la cuenta en Weibo (el Twitter chino)de uno de sus diretores, Wu Jing, posteó que lo habían logrado. Según el ejecutivo, el departamento técnico de la empresa llevó a cabo la hazaña y habrían logrado abrir el coche, darle al klaxon, encender las luces y abrir el techo solar del Tesla mientras circulaba.

¿Necesitaba auténticamente Alfa el carbono para el chasis del 4C?

Categorías: Alfa Romeo, Lotus, Tecnología



De toda la nota de prensa oficial del Alfa Romeo 4C había un dato que sobresalía sobre los demás: El peso del chasis: 65 kilogramos. Una cifra de la que los italianos fardaban, con parte de razón, por lo reducida, sobre todo al compararla con otros coches de tamaño similar. El mérito de la cifra se le otorgaba casi íntegramente al uso de fibra de carbono, gran pilar central del discurso del 4C.

Pero, ¿realmente es la fibra de carbono necesaria para conseguir esos pesos? ¿y es necesaria en un coche de menos de 60.000€? Aquí es donde la ingeniería diverge del camino tomado por el departamento de marketing.

PSA sigue evolucionando la tecnología Hybrid Air

Categorías: Peugeot, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología, Crossovers



Hace unos días PSA presentó en París la última evolución de su tecnología Hybrid Air sobre un Peugeot 2008. Desarrollada en colaboración con Bosch, tienen puestas muchas esperanzas en ella y parece no tardará mucho en llegar a la producción.

Los Hybrid Air combinan un motor de gasolina, un acumulador de energía en forma de aire comprimido, un motor de bomba hidráulica y un cambio automático. Esta tecnología es complementaria a los HYbrid4 (diésel-eléctrico) y enfocada a vehículos más pequeños, de peso ligero y en los que una hibridación tradicional robaría espacio en el habitáculo.

Aplicado sobre el 2008, se conservan intactas tanto las formas como la capacidad del habitáculo. Además dicen en PSA que el mantenimiento no es costoso al ser un sistema esencialmente mecánico y los costes de producción serán perfectamente asumibles, resultando más económico que cualquier híbrido tradicional.

Nuevos motores modulares Ingenium de Jaguar Land Rover

Categorías: Jaguar, Land Rover, Tecnología



Jaguar Land Rover acaba de presentar su nueva familia de motores Ingenium. Estos motores diésel y gasolina son todos sobrealimentados por turbos, de inyección directa y sistema stop/satrt cuentan con un bloque común de aluminio. Estos bloques ligeros comparten el mismo diámetro, carrera, distancia entre cilindros y cilindrada unitaria de 500 cc. De ese modo, en JLR tienen la flexibilidad necesaria para crear de forma rápida y eficaz motores más pequeños (downsizing) o más grandes que cumplan los requisitos de emisiones actuales.

El diseño modular de estos propulsores permite a ambos motores, gasolina y diésel, compartir muchos componentes internos y ajustes mecánicos, lo que reduce la complejidad y simplifica la fabricación. Algunas de las ventajas para JLR son evidentes: menos costes de desarrollo y flexibilidad para reaccionar rápidamente frente a las necesidades del mercado. De hecho, estos motores podrán asociarse a transmisiones manuales y automáticas así como a sistemas de propulsión híbridos.

Land Rover presenta el interesante sistema Smart Assistant

Categorías: Land Rover, Industria, Tecnología, Tecnología e ingeniería



El vehículo inteligente y autónomo está cada vez más cerca. Land Rover ha presentado hace escasos minutos el sistema Smart Assistant que será capaz de hacer algunas cosas por si sólo gracias a la posibilidad de reconocer al conductor y sus preferencias.

Con el sistema Smart Assistant la firma británica pretende minimizar las distracciones del conductor y, por consiguiente, aumentar la atención en la conducción. El software empleado será capaz de reconocer al conductor y sus preferencias, además de predecir su rutina y algunas preferencias en función del clima o su agenda por ejemplo.

El control del dispositivo sobre la agenda permitirá qué el coche recuerde al conductor de coger el material deportivo si estuviera planificada una escapada de fin de semana, lo que evitará olvidos "tontos".

Volvo presenta su motor híbrido con 400 caballos

Categorías: Volvo, SUVs y todoterrenos, Tecnología, Segmento E grandes y lujosos



El próximo Volvo XC90 será el encargado de introducir la primera mecánica híbrida de altas prestaciones de la marca sueca. Destacará por sus bajos consumos y la alta tecnología aplicada, dando vida al próximo T8 tope de gama.

La nueva mecánica combinará un bloque de gasolina con cuatro cilindros, dos litros, turbo y compresor con uno eléctrico. La potencia total del conjunto será de 400 CV, desarrollando un par máximo de 640 Nm. El motor de gasolina únicamente destacará por su potencia, con 320 CV y un par de 420 Nm y que también se ofrecerá en los T6 sin la hibridación.

En el T8 el motor eléctrico irá situado en el eje posterior y como en los Lexus RX y PSA HYbrid4, ofrecerá el sistema de tracción total sin necesidad de usar un arbol de transmisión. Los primeros detalles indican que este híbrido enchufable podrá recorrer unos 40 km en modo totalmente eléctrico. El nivel de emisiones rondará los 60 g/km de CO2, una cifra muy baja teniendo en cuenta que irá montado sobre un todocamino con casi cinco metros y siete plazos.

Conducción autónoma también para los camiones Mercedes (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Tecnología



La conducción autónoma no es sólo para los automóviles. Daimler está desarrollando un camión que gire, frene y acelere de manera independiente a partir de 2025. La tecnología adaptada de la desarrollada en el Clase S de conducción autónoma permitió a un prototipo de Actros circular por un tramo de autopista en construcción mientras su conductor leía o rellenaba formularios.


El camión observa su entorno con la ayuda de 4 radares y una cámara estéreo. El sistema, bautizado Highway Pilot, toma en cuenta además las condiciones de tráfico, topografía y estado de la carretera para conducir de manera autónoma hasta 90 km/h. El conductor puede retomar el control en cualquier momento. De momento, el sistema no permite cambiar de carril ni adelantar a otros vehículos, ha explicado Wolfgang Bernhard, jefe de la división de camiones de Daimler, pero la marca trabaja en ello.

Vídeo: La tecnología del nuevo Hyundai Genesis funciona

Categorías: Hyundai, Tecnología, Segmento E grandes y lujosos



Ya sabes que hoy día todas las marcas están haciendo importantes esfuerzos por ofrecer la máxima seguridad en sus vehículos. Hyundai lanzará dentro de poco el nuevo Genesis en España y acaban de publicar un vídeo en el que los interesados pueden ver cómo la tecnología funciona perfectamente.

En el vídeo que encontrarás tras el salto podrás comprobar cómo los sistemas de alerta de cambio de carril involuntario, el control de crucero adaptativo y el sistema de frenada de emergencia son capaces de conseguir que el vehículo circule sólo. Es cierto que la curva no es pronunciada (no se trata de que gire sólo sino que avise al conductor para que corrija en caso de despiste) y posiblemente la velocidad no sea elevada, pero es cuanto menos interesante comprobar cómo el propio vehículo se detiene por completo ante un frenazo inesperado. Lo mejor es que lo veas y luego nos comentes qué te ha parecido.

El nuevo Ford Mustang dirá a las autoridades cómo tuviste el accidente y si llevábas puesto el cinturón de seguridad (vídeo)

Categorías: Ford, Tecnología


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Ford sigue difundiendo la información acerca de su Ford Mustang con un cuentagotas. No solamente el coche está destinado a generar volumen de ventas, sobre todo en su mercado doméstico, sino que se presenta como un coche escaparate de las nuevas tecnologías que equiparán todos los futuros Ford del mercado.

Además de un sistema que permite hacer burn outs -en un entorno seguro- aunque no sepamos cómo se hace, el nuevo Mustang también incorporará sistemas mucho más útiles y novedosos, como el 911 Assist.

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