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Clasificado en: Tecnología

El Peugeot 108 recibe el frenado automático en ciudad, opcionalmente

Categorías: Peugeot, Tecnología

Peugeot 108

Cada vez más fabricantes están adoptando sistemas de frenado automático en sus gamas, ya que reducen bastante la probabilidad de colisiones a baja velocidad. Peugeot ya había estrenado esta tecnología, Active City Brake, en el compacto 308 y el urbano 208. A partir de ya, se puede encargar opcionalmente en el pequeño 108, por un importe de 500 euros.

Este sistema se basa en un sensor láser que va colocado en frente del retrovisor interior, y es capaz de determinar la presencia de obstáculos frontales hasta 30 km/h. En el caso de que haya riesgo de colisión y el conductor esté en lo que no tiene que estar (distraído), se accionarán los frenos de forma automática. Peugeot no garantiza que el coche se detenga por completo -aunque puede ocurrir- pero sí que reduce los daños.

Por lo tanto, el sistema queda amortizado al segundo guantazo frontal que se evite contra otro paragolpes. El fabricante dice que detecta "obstáculos tales como vehículos", tanto en el mismos sentido de circulación como los que están parados. Hay sistemas más sofisticados que pueden identificar a peatones o ciclistas, pero no es el caso. Debido a las sinergias entre PSA Peugeot Citroën y Toyota, es de esperar que el Citroën C1 y el Toyota Aygo se beneficien también de este extra más pronto que tarde.

El nuevo BMW Serie 7 podrá aparcar solo y reconocer gestos

Categorías: BMW, Tecnología, Segmento F berlinas de representación superior

BMW Serie 7

Falta poco para conocer todos los detalles de la nueva Serie 7 de BMW (G11/G12), que reemplazará a la generación actual (F01/F02, desde 2008), de la que se han vendido unas 250.000 unidades. Lo conoceremos en el Salón de Frankfurt y las ventas comenzarán antes de fin de año, pero el fabricante ha anticipado datos en un evento para la prensa en Miramas (Francia).

La nueva generación pesará 130 kg menos gracias al uso de fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP) además de acero y aluminio; solo la carrocería ahorra 40 kg. Tendrá versiones gasolina, diésel e híbrido gasolina enchufable, tanto con propulsión trasera como con tracción total. Estrenará un novedoso sistema de conducción adaptativa, así como ayudas para conducción semiautomática hasta 210 km/h.

Eso no es todo, ya que a nivel tecnológico incorpora interesantes novedades. De las pantallas táctiles pasamos al reconocimiento de gestos, unos sensores leerán los movimientos de la mano, evitando que el conductor tenga que tocar nada mientras conduce. El sistema no reconoce muchos movimientos, para evitar que los clientes necesiten formación al respecto, será intuitivo.

Hyundai patenta un innhbidor de móviles alrededor de sus volantes

Categorías: Hyundai, Tecnología



¿Cómo evitar que trastees con el móvil mientras conduces? Primero, con educación. Segundo, con amenazas de multas. Tercero... con tecnología. Hyundai acaba de patentar una tecnología que evita que el teléfono móvil pueda funcionar en los alrededores del volante.

El sistema, aparejado con una aplicación instalada en el móvil, permite desactivar funciones del teléfono, o bloquearlo por completo, en función de la velocidad de circulación. Así, si el coche está parado, podrás mirar tus mensajes (aunque siga siendo denunciable hacerlo en los semáforos, por cierto), mientras que en cuanto está en movimiento, el teléfono deja de estar operativo.

Nos parece una buena solución, la verdad.

MINI presenta sus gafas de realidad aumentada

Categorías: MINI, Tecnología

MINI Augmented Reality

La última ocurrencia de MINI anticipa cómo puede ser la conducción dentro de poco tiempo. Además de los relojes inteligentes (o smartwatch) también van a ganar protagonismo las gafas de realidad aumentada. ¿Qué significa eso? Proyectar en la visión de una persona una información adicional, de la misma forma que hace un HUD, recibiendo datos del coche a través de datos inalámbricos.

En el Salón de Shangái se presenta este prototipo, desarrollado junto a Qualcomm, que se llama MINI Augmented Vision. A través de las gafas el conductor podrá ver indicaciones sobre navegación mientras conduce, pero también una vez bajado del coche hasta que llega al destino, o desde un origen hasta la posición del coche.

Mientras se conduce, se proyecta la información sobre límites de velocidad (y a cuánto vamos) por encima del tablero de instrumentos. Aunque el conductor gire la cabeza, la información saldrá en el mismo sitio, para que no pueda obstaculizarse la visión de peatones u obstáculos. El objetivo principal es que el conductor pueda mantener los ojos en la carretera constantemente y no se distraiga mirando a otras pantallas.

Nuevo motor 1.0 TSI para los Audi A3, SEAT León y VW Golf

Categorías: Audi, SEAT, Volkswagen, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Tecnología



De momento no hay fecha definida para la llegada al mercado español del nuevo bloque 1.0 TSI que será utilizado en los modelos compactos de VAG pero en otros países europeos las entregas comenzarán el próximo mes de junio.

Con tan sólo tres cilindros y un litro de cubicaje, los Audi A3, SEAT León y Volkswagen Golf sustituirán al anterior 1.2 TSI de 105/110 CV que tan buenas críticas ha tenido hasta la fecha. Adaptados a la normativa Euro 6, tendrán una potencia de 115 CV y un par máximo de 200 Nm. De momento no sabemos la transmisión que llevarán en los tres casos pero lo más seguro es que sea la manual con seis relaciones, o bien la DSG con siete velocidades.

En una primera etapa comercial se venderán asociadas a las etiquetas ecológicas, es decir, "Ultra" para Audi, "Ecomotive" para SEAT y "BlueMotion" para Volkswagen. No sabemos si Skoda también hará lo propio con el Octavia o si por el contrario optarán por una versión descafeinada del 1.4 TSI con 110 CV.

Bang & Olufsen ha sido comprada por Harman

Categorías: Audi, Accesorios, Tecnología, Videos



Muchas veces pasan inadvertidos los sistemas de audio de los automóviles hasta que los usamos, y en algunos casos aun usándolos, no les prestamos mucha atención.

Son de esos elementos que si no eres un sibarita del tema o no detectas una grave falta de calidad, no nos echarían atrás a la hora de comprar un vehículo nuevo.

No hace mucho, la industria postventa de los sistemas HIFI para los automóviles era un monstruo comercial. La venta de altavoces, amplificadores y reproductores estaba en el orden del día. Rara la persona que después de los primeros años de uso del automóvil, no cámbiese el sistema de audio por completo.

Pero con la entrada de la integración de los sistemas de infoentretenimiento en los salpicaderos, el aumento de calidad de estos sistemas y la crisis económica. Este sector ha bajado muchísimo sus ventas y su importancia, dentro del aérea de la automoción.

Los teléfonos y tabletas no cerrarán los concesionarios, son complementos de compra para jóvenes

Categorías: Tecnología

Concesionario Abarth

Seguramente la mayoría de los que estáis leyendo Autoblog habéis nacido a partir de 1980, como un servidor. Somos la generación más informada, más digital, más dinámica... y prácticamente no podríamos vivir sin una dosis diaria de conexión a Internet. Si me equivoco, ¿qué haces aquí?

Hay visionarios que creyeron que tanto teléfono móvil, tabletas y ordenadores conectados a Internet iban a cambiar radicalmente las reglas del juego a la hora de vender coches, y que los concesionarios iban a pasar a tener una importancia testimonial. Cierto es que han cambiado las reglas, pero no en la vía que profetizaban.

La compra de un coche sigue sin compararse a la de ropa, artículos de electrónica o comida; no es tan simple como comprar por catálogo. Los jóvenes no estamos marginando la labor del concesionario, seguimos necesitándolos y no queremos prescindir de ellos, según tres estudios elaborados por Edmunds en EEUU y Japón.

Delphi quiere hacer un "coast-to-coast" con un coche autónomo

Categorías: Tecnología

Audi SQ5 Delphi

El próximo día 3 de abril empezará el Salón de Nueva York, y hasta allí quiere ir Delphi con un Audi SQ5. Se trata de un recorrido en diagonal de Estados Unidos desde San Francisco, 3.500 millas o 5.632 kilómetros. Se hará con un coche autónomo, la prueba más larga de este tipo hecha en América (y seguramente, en el mundo también).

Dos ingenieros de Delphi viajarán a bordo, incluyendo uno preparado para tomar el volante en cualquier momento. La tecnología de conducción autónoma se espera tener en el mercado para 2020, pero antes irán apareciendo asistentes semiautomáticos. Es una oportunidad perfecta para validar los sistemas en desarrollo en condiciones reales.

Este SQ5 va equipado con un arsenal de sensores: cámaras de visión informatizada, radar, láser, GPS de alta precisión, etc. Cuando la conducción autónoma se convierta en una realidad, el precio del coche se va a incrementar notablemente, y nos dan un precio: 5.000 dólares. Tranquilos, durante mucho tiempo hablaremos de algo opcional y no obligatorio.

Hyundai Bluelink ya se entiende con los relojes inteligentes (smartwatches)

Categorías: Hyundai, Tecnología

Hyundai Bluelink

Una vez que los fabricantes de teléfonos móviles nos han alienado y todos tenemos uno en el bolsillo, el consumismo ya prepara la siguiente oleada de cacharritos, los complementos tecnológicos como gafas o relojes. Prefiero decirlo así a abusar de la palabra inglesa "wearable", traducible como "que te puedes poner/vestir con". Fabricantes como Porsche, Nissan o Hyundai se anticipan a su masificación.

Los que crecimos viendo "El coche fantástico" flipábamos viendo cómo Michael Knight hablaba con KITT a través del reloj. Eso ya no es ciencia ficción, los relojes inteligentes ya permiten hacer esas cosas, solo queda que el coche sea capaz de realizar dichas funciones de forma remota. En Hyundai lo permite la aplicación Blue Link, de momento en el mercado americano.

Aquellos poseedores de un "smartwatch" con sistema Android se podrán bajar una aplicación llamada Blue Link app. El funcionamiento es simple, reconoce una serie de órdenes vocales, las envía al teléfono móvil por Bluetooth, la orden vocal se procesa en Google y este conecta con el coche a través de Internet. También es algo susceptible de funcionar con las Google Glass. Sí, podremos pedir que arranque a distancia, o el manido "¿Dónde está mi coche?".

Oregón empezará a probar el pago por kilometraje este verano

Categorías: Tecnología

Nissan Leaf

Las crecientes ventas de híbridos -enchufables o no- y eléctricos en Estados Unidos empiezan a preocupar a algunos legisladores, ya que estos coches hacen poco o nulo uso de las gasolineras. El combustible proporciona impuestos con los que se financian las carreteras, y temen una caída de los ingresos al cabo de los años.

Oregón es el noveno estado más grande de la unión, con aproximadamente la mitad de superficie que España. Están allanando el camino para el polémico pago por uso de las carreteras, es decir, los que más distancia recorran, más pagarán. Este impuesto no se pagará a la vez que al repostar, se podrá elegir uno u otro. De momento hablamos de 1,5 centavos por milla, o "al cambio", unos 0,85 euros por cada 100 kilómetros. Esta iniciativa es pionera en ese país.

En verano comenzará una prueba piloto con 5.000 conductores voluntarios, que tendrán conectado un dispositivo que registrará el kilometraje y datos de consumo desde las centralitas por OBD, para determinar cuánto pagarían. Pero ellos no pagarán nada, su voluntariedad se premiará económicamente, ya que continuarán pagando la tasa de combustible como los demás. El Estado de Oregón quiere saber de qué forma se saca más tajada al conductor, en el surtidor o por distancia.

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