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Clasificado en: SUVs y todoterrenos

Opel da luz verde a su SUV tope de gama, made in Germany

Categorías: Opel, SUVs y todoterrenos

El nuevo SUV beberá del ADN estético del Monza conceptual

El mundo está SUVcambiando. Tú y yo lo sabemos. La caída de ventas de los sedanes pone en riesgo los intereses de muchas marcas, y entre ellas está Opel, que renovará con una nueva generación al Insignia cuando le toque el relevo, pero que también tratará de buscar otro pilar para hacer las veces de coche "tope de gama" para su marca.

Y claro, para tener éxito, la jugada tendrá que ir por otros derroteros distintos a los de un sedán de lujo. Puede que la idea de un sucesor indirecto de los Omega, Senator o Monza sonara atractiva, pero sus opciones en el mercado son tan reducidas que el proyecto va a tener forma de SUV.

El Chevrolet Colorado ZR2 anuncia una versión más extrema del pequeño pick-up Chevy - Los Ángeles 2014

Categorías: Chevrolet, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups

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El Chevrolet Colorado ZR2 no deja de ser un concept, pero su diseño y su concepto anuncian una posible versión para off-road más extrema que la actual. El sello ZR2 ya se utilizaba en las versiones todoterrenos de los S10 y Blazer.

Recordemos que el Colorado es 10 cm más ancho un Colorado Z71 (hasta ahora el más extremo de la gama). Cuenta con un nuevo frontal y una zaga rediseñada que incorporan ganchos escamoteables, esquís de protección y un cabrestante integrado.

El Cayenne GTS completa la renovación de la gama - Los Ángeles 2014

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos

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El Cayenne Turbo es el modelo más potente de la gama Porsche Cayenne, pero el Cayenne GTS es el que elegirán los clientes que les gusta conducir, los entusiastas. En la recientemente renovada gama Cayenne, sólo el GTS se había quedado sin las actualizaciones que sí recibieron los otros modelos. El Cayenne GTS debutó así en el salón de Los Angeles, junto con el 911 GTS.

Al igual que el Cayenne S, el nuevo GTS abandona el V8 atmosférico en favor del V6 biturbo de 3.6 litros, pero ve su potencia culminar en 440 CV y entrega un par máximo de 603 Nm. Suficiente para llevarlo de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Además del incremento de potencia, el GTS cuenta con un altura libre reducida con respecto a los otros Cayenne, una línea de escapa más exuberante a nivel sonoro y un kit carrocería específico.

Contacto: Fiat 500X

Categorías: Fiat, Pruebas, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

El más travieso de la familia 500 llegará a principios de año en dos versiones, una más urbanita y otra más campera, y con tres tipos de tracción diferentes.

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La familia del 500 parece no tener fin. Su nuevo alumbramiento llega de la mano del 500X, el más inconformista de la estirpe. Está basado en el Jeep Renegade que os presenté a mediados de septiembre, con el que comparte la plataforma. Aunque en muchos aspectos parecen gemelos, el diseño no es la única diferencia entre ellos. Estad atentos porque pronto os explicaré en un artículo detallado en qué más se distinguen. Pero ahora toca hablar de Fiat y de su nuevo crossover que tuve la oportunidad de conducir en la presentación celebrada en el centro de pruebas que tiene la marca en Balocco, a medio camino entre Turín y Milán.

Conscientes de que el 500X debería convertirse próximamente en un modelo importante para Fiat, los chicos de la marca italiana han diseñado un escaparate de versiones más que variado. Hay una variante más urbana con acabados Pop, Popstar y Lounge y otra, más pensada para el ocio y el aire libre, con acabados Cross y Cross Plus. Y todo ello asociado a sistemas de tracción 4x2, 4x2 Traction Plus y 4x4.

No es que se trate ni mucho menos de un todoterreno expedicionario, pero el nuevo 500X pasa a ser el favorito para las excursiones, comparándolo con sus hermanos. Y es que, en función de la versión escogida, se comporta bien fuera de asfalto siempre que no le compliquemos demasiado la vida.

No se toca lo que funciona: el rediseñado Mazda CX-5 - Los Ángeles 2014

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos

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Hay que fijarse mucho, pero muy mucho para ver que Mazda cambió algo en el diseño de su exitoso CX-5. Un rediseño que debuta en este salón de Los Angeles. Los cambios cambios estéticos más destacables son unas nuevas luces diurnas de LEDs y un hueco rediseñado para los faros antiniebla.

Bajo el capó, más de lo mismo. Mazda no cambia un equipo que gana. Los motores SkyActiv de 2.0 litros (155) y 2.5 litros (184 V) se mantienen. En el caso del 2.5 litros de tracción delantera una ligera modificación de la gestión electrónica permite bajar un poco los consumos, una mejora de la que se benefician también los CX-5 de cambio automático.

Y esta es la cara del Fiat 500X para Estados Unidos

Categorías: Fiat, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos



En cuestión de unas pocas horas Elías te explicará sus primeras impresiones del Fiat 500X tras haberlo conducido por el norte de Italia durante la presentación. Pero mientras estas llegan, lo que te traemos es la galería de imágenes de la especificación yanqui del modelo.

Prácticamente no hay diferencias más allá de las básicamente legales que ya esperábamos: Paragolpes delantero algo distinto por no llevar placa de matrícula obligatoria en la mayoría de los estados, pequeñas diferencias en los grupos ópticos, y alguna que otra cosa más.

Lo que está claro es que la llegada del 500X será un soplo de aire fresco para los concesionarios Fiat de Estados Unidos, que contarán con un coche mucho más competitivo a nivel comercial respecto a los gustos de aquel país para seguir creciendo en ventas y justificar el dineral invertido en las concesiones.

El X6M remozado también se deja ver en Los Ángeles 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos



Ayer te mostraba Kike el lavado de cara del X5 M, y ahora nos toca detenernos enfrente del X6M, con el que comparte mecánica V8 biturbo.

Como era de esperar, el X6M recibe la misma colección de modificaciones del restyling del X6 convencional, con los grupos ópticos que ahora llegan hasta la calandra, nuevos paragolpes, nuevas llantas y nuevos colores.

Su músculo se estira hasta los 575 caballos, distribuidos a través de las cuatro ruedas motrices, donde se emplean llantas de 21 pulgadas. Y si la potencia te parece una cifra importante, no menos importante es el par que, medido en el cigüeñal totaliza 750 Nm nada menos.

Rápido es, con un 0 a 100 sobre los cuatro segundos. Pero también nos resulta inútilmente dinámico e irracional. Pero el éxito comercial del X6M dice que hay gente interesada en gastarse un pastizal en él.

Mercedes-AMG anda probando un monstruoso Clase G

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Deportivos, SUVs y todoterrenos



No hace tanto tiempo que nos quedamos anonadados ante la bestialidad más bárbara que le hemos visto a Mercedes-AMG. Y no, no era un SLS AMG Black Series o una serie limitada del SLR, sino un Clase G con seis ruedas motrices de 544 caballos, llamado G63 AMG 6x6, que la marca nos mostró con una galería de lanzamiento donde se le veía saltando entre dunas.

Aquella edición limitada a 20 o 30 unidades (no se sabe muy bien), voló de las manos de la gente de AMG, con destino principal a los países árabes. Y alguien entonces debió pensar en Affalterbach que si un 6x6 ensanchado se vendía bien, ¿por qué no crear un G63 AMG "Black Series" con las mismas aletas anchas pero con sólo cuatro ruedas?

Nuestros fotógrafos espía a sueldo han logrado capturar imágenes de esta nueva bestia, que viste un curioso camuflaje tras el que se esconde una carrocería... ¡verde! Las enormes ruedas, las aletas que las cubren, el brutal frontal, la altura libre al suelo... todo nos habla de un aparato que nos va a volver a dejar alucinando en cuanto sea anunciado oficialmente.

El BMW X5M al natural - Los Ángeles 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



BMW ha elegido el Salón del Automóvil de Los Ángeles para presentar en sociedad las versiones más deportivas de los X5 y X6, ya con sello M. Llegarán a los concesionarios europeos durante los primeros meses del año que viene.

Como no podía ser de otra manera la estética de los nuevos X5 M da un paso adelante en cuanto a deportividad añadiendo un paquete exterior específico con paragolpes más agresivos, llantas de aleación 20 pulgadas (21 en opción), los retrovisores con sello M más aerodinámicos, el difusor posterior con cuatro salidas de escape cromadas y unos grandes y alargados catadióptricos reflectantes.

En el habitáculo se han incluido unos asientos de diseño mucho más dinámico que mejoran el agarre lateral, un volante específico con el logotipo M, reposapiés de aluminio, instrumentación con información ampliada y apliques metálicos.

El Mazda CX-5 también recibe un ligero lavado de cara

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Casi los mismos cambios introducidos en el Mazda6 son válidos para el CX-5 que también presenta la firma japonesa en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Está previsto que el todocamino llegue a los concesionarios europeos a lo largo de la próxima primavera.

Entre las modificaciones más importantes hay que citar la moldura cromada para la parrilla frontal, la llegada de la iluminación Full LED (incluyendo por fin las diurnas integradas en el mismo faro) y unos paragolpes con nuevas formas principalmente en la zona inferior (con antinieblas y toma de aire inferior de distinto diseño al conocido).

En el interior las mejoras son visibles nada más abrir la puerta. Lo primero que llama la atención es la ausencia del freno de mano convencional que deja paso a uno eléctrico mucho más discreto en tamaño y que permite aprovechar mejor el espacio para dejar objetos en la consola entre los asientos.

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