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Clasificado en: SUVs y todoterrenos

Prueba: Jeep Cherokee 2.0 MJD 140 CV Longitude 4X2

Categorías: Jeep, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

La nueva receta del Jeep Cherokee: Ingredientes americanos tradicionales cocinados al estilo italiano.



Tenía muchas ganas de probar el nuevo Jeep Cherokee,
un automóvil que no deja indiferente a nadie por su nuevo diseño. Este nuevo modelo ha abandonado gran parte del diseño anguloso y tal vez violento de las anteriores generaciones, y ha dado un salto a un diseño más estilizado, moderno y orgánico. No es el momento de analizar en detalle todos estos cambios ni mi opinión personal, pero te aseguro que lo vamos a repasar muy detenidamente este diseño que ha generado tanta polémica.

Jeep con este automóvil ha querido dar un giro a su posicionamiento, le ha hecho crecer, ha mejorado la calidad de sus materiales y su comportamiento. Todo esto para poner los ojos en el segmento Premium, su nuevo objetivo es luchar de tú a tú con el Audi Q5 y Mercedes GLK. ¿Lo conseguirá?

Jeep lleva ya unos cuantos años en nuestro mercado y la hemos visto evolucionar de diferentes maneras, de la mano de Chrysler, de Daimler, de un grupo inversor y actualmente del Grupo FIAT.

El nuevo Jeep Cherokee se estrenó este mismo año, este modelo ha abandonado el concepto de un todoterreno compacto y ha dado el salto al género de moda, el SUV. Aumenta el tamaño y abandona parte de su buena capacidad off road para mejorar su comportamiento sobre la carretera. Esta fórmula no la ha creado Jeep, es la que está marcando el mercado y lo que exigen los compradores.

Cuando nombras Jeep, lo vinculas directamente a un automóvil todoterreno, capaz de afrontar mil y una aventuras en terrenos inhóspitos.Es lógico que siendo Jeep un fabricante especializado en vehículos todoterrenos y 4x4, entrase de lleno en el segmento de los SUV. Un mercado que hoy en día se está llevando gran parte del pastel de ventas y con ello, gran parte de las ganancias de los fabricantes automovilísticos.

Es natural que Jeep y con ello, el grupo FIAT, apueste fuertemente por la trasformación del Cherokee en un todocamino, aparque gran parte de su filosofía todoterreno y se atreva a presentarnos una versión 4x2. Lo que hubiera sido una aberración hace unos años, hoy en día se ha convertido en la opción más vendida y está haciendo que este Cherokee, poco a poco, vaya conquistando la jungla urbana.

¿Estás preparado a conocer todos los detalles del nuevo Cherokee? Siéntate, abre bien los ojos que comenzamos.

Arranca la producción del nuevo Land Rover Discovery Sport

Categorías: Land Rover, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Crossovers



La nueva era Land Rover ha comenzado. Con el inicio de producción del nuevo Discovery Sport la oferta del fabricante británico modifica su estrategia de negocio, siendo la gama Discovery la más campera y familiar, y los Range Rover los lujosos y de representación.

Según el comunicado oficial, Land Rover ha iniciado la producción del nuevo Discovery Sport en la planta británica de Halewood tras haber realizado una inversión de 220 millones de libras (278 millones de euros) y haber contratado a 250 nuevos trabajadores. El nuevo SUV mediano tendrá una repercusión importante también entre los 55 proveedores, cifrada en 3.500 millones de libras (55 millones de euros).

El Land Rover Discovery Sport forma parte de la ofensiva de negocio del fabricante que espera introducir 50 nuevos productos o actualizaciones en los próximos cinco años.

Contacto: SsangYong Korando D20T Premium 4x2

Categorías: SsangYong, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

La mejor relación prestaciones-equipamiento-precio del mercado, pero ¿es suficiente para que se imponga?


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La segunda generación del SsangYong Korando llegó en 2010 y rompió por completo los vínculos con la anterior. De un clásico todoterreno con chasis de largueros y travesaños se mudó en el típico SUV con chasis monocasco. Incluso el diseño, que antes recordaba el del clásico Jeep Wrangler, se hizo más moderno y elegante gracias al trabajo de Giugiario.

Sin embargo, no fue suficiente para que las ventas en Europa del pequeño SUV despegaran realmente. Y es que se enfrentaba a modelos ya muy asentados en el mercado, como el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan o el Honda CR-V. En esas condiciones era complicado que el modelo se hiciese un hueco.

A mitad de vida comercial recibió un destacado restyling y una actualización de la gama. El SsangYong Korando no tiene la pretensión de desbancar al Nissan Qashqai de su posición de líder, pero sí de hacer daño a los demás actores del segmento e imponerse como la alternativa racional al sempiterno Qashqai. ¿Tiene lo que hace falta para ello?

Peter Schwarzenbauer no termina de confirmar el SUV de Rolls-Royce

Categorías: Industria, SUVs y todoterrenos, Rolls-Royce



Schwarzenbauer (¡menudo apellido más complicado de escribir!) es uno de los miembros del consejo de administración de BMW, y es el responsable de dicho consejo para los asuntos tocantes con Rolls-Royce. En declaraciones publicadas por Autocar, el germano ha reconocido que, aunque están trabajando en un SUV para Rolls, el proyecto sigue sin tener luz verde para su producción.

Peter reconoce que "actualmente el mercado de automóviles tiene ya en ventas un 50% de SUVs", y señala la importancia de este tipo de producto para ciertos mercados como el chino. Pero al mismo tiempo recalca los problemas de mezclar el ADN auténtico de Rolls con los valores propios de un SUV.

Aunque explica que se han desarrollado varios estudios para combinar magistralmente ambos universos, declara que todavía no han logrado el resultado deseado.

Con Bentley a dos años de lanzar su SUV, ¿querrá BMW dejar dar primero a VAG y si el Bentley funciona sacar su Rolls? El problema es que actuar así dejaría una ventaja competitiva grande a la firma de la B alada, con dos años de margen en el mercado para ella sola.

Coches que tienes que conocer: URO VAMTAC (el Hummer español)

Categorías: Industria, SUVs y todoterrenos



Hoy me gustaría presentaros un vehículo polivalente que se fabrica en Galicia (España) por la compañía UROVESA, este todoterreno que por peso se debe de conducir con carnet C de camión se denomina VAMTAC (acrónimo de Vehículo de Alta Movilidad Táctico).

La mayor parte de su producción se destina al uso militar, pero también nos encontramos dentro de su catálogo una versión civil, que hace las delicias de todos los amantes a los todoterrenos.

En 1998 se presentó este modelo, 15 años después de la presentación del Hummer norteamericano que claramente fue su base para el desarrollo de este modelo. Este modelo, se puede considerar como la respuesta española al éxito que cosecho en su día el Hummer.

Para que nos hagamos la idea de lo grande que es este vehículo os presento sus espectaculares medidas: 4.84 metros de longitud, 2.28 de ancho y 1.88 de altura. Traduciendo estas cifras, tenemos delante un vehículo muy ancho y en proporción a su anchura bastante bajo. Estas proporciones no han sido al azar, se ha buscado el centro de gravedad más bajo posible y así poder atacar grandes pendientes sin problemas.

La gama de motores, todos diésel, comienza por un motor origen Iveco de cuatro cilindros y 122 CV, sigue con un V6 Steyr disponible en 163 CV, para la versión blindada se ha incorporado un motor Steyr Euro 3 de 218 CV de potencia. Para la versión civil de este vehículo podemos encontrar también el V6 Steyr con una potencia de 197 CV.

Roberto Giolitto confirma los estudios del Abarth 500X

Categorías: SUVs y todoterrenos, Abarth



Titular que no te revela nada: Habrá un Abarth 500X. Es casi seguro. Te lo puedo contar porque lo sé, y porque tú también te lo estabas imaginando. Pero cuando en París nos reunimos con el jefe de Abarth, Marco Magnanini, para entrevistarle (¿recuerdas?) solo nos dijo que tenían dos proyectos en estudio, sin revelar de qué coches se trataban. Ya te lo cuento yo, de nuevo: Uno es el 500X, el otro es el nuevo spider de tracción trasera derivado del Mazda MX-5.

El caso es que no recibir confirmación del 500X nos dejó un poco fríos. Pero Roberto Giolitto, el jefe de diseño de Fiat, ha echado algo de agua al fuego. Dio una rueda de prensa en el Salón de París, en paralelo mientras estábamos ocupados con otras cosas, y hemos podido acceder a la transcripción de la misma.

Contacto: Lexus NX300h

Categorías: Lexus, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Ya está aquí el imponente Lexus NX300h, disponible desde 36.300 €

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No había llegado a los concesionarios y ya se había convertido en el mejor lanzamiento de Lexus desde que iniciase su actividad comercial en España. Sí, el nuevo NX ha entrado con fuerza y en el periodo de preventa se han superado las más optimistas expectativas.

Durante la presentación en Madrid los responsables de la marca no podían estar más satisfechos con el nuevo todocamino mediano. Desde principios del verano aquellos usuarios interesados en él podían realizar las reservas y hasta el 13 de octubre la cifra ya había alcanzado las 500 unidades, y esto teniendo en cuenta que el coche no ha estado disponible en los concesionarios ni lo han podido ver o tocar.

Puede que 500 unidades no sean demasiadas en comparación con otros fabricantes pero Lexus España no mueve grandes cifras al año. En un primer momento habían estimado que serían unas 400 unidades las disponibles desde octubre hasta el cierre del año pero viendo la excelente acogida esta cifra lógicamente ha tenido que ser revisada al alza.

Rival de los Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLK, Volvo XC60 y el nuevo Land Rover Discovery Sport entre otros, el Lexus NX basa su éxito especialmente en su imagen rompedora, una calidad de terminación intachable y unos precios relativamente ajustados en relación a la competencia.

Para el evento la organización había previsto un trazado por todo tipo de vías para que la prensa pudiera comprobar su comportamiento en distintos escenarios. Si quieres conocer todos los secretos del nuevo SUV mediano, te invito a que sigas leyendo.

Nuevo Lexus RX450h "25 Aniversario"

Categorías: Lexus, Híbridos, verdes y alternativos, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Ya han pasado 25 años desde que Toyota iniciase la actividad de su división de lujo Lexus en Estados Unidos. Su presencia en Europa es algo más corta pero no por ello han querido olvidarse del aniversario y en el caso concreto del mercado español se acaba de lanzar una versión específica para celebrarlo.

Partiendo de uno de sus productos más exitosos, el RX450h, Lexus propone una variante más completa y atractiva sin que por ello el precio se incremente en la misma proporción. Exteriormente se reconocen por las nuevas llantas de aleación bitono, paragolpes delantero específico y el logotipo 25 Aniversario. En el interior se ha mejorado el sistema R-Touch para hacerlo más cómodo, estrena un tapizado en piel de alta calidad tintado en marrón e incluye un sistema multimedia para las plazas posteriores.

Evolucionamos nuestro chop del SEAT IBX para acercarlo al producto final

Categorías: SEAT, SUVs y todoterrenos



Hace meses, tirando de gargantas profundas, pudimos completar un chop a partir del conceptual IBX, para mostraros cómo iba a ser el nuevo SUV de SEAT. Mostrándolo a gente "con conocimientos de primera mano" del coche, todos acertaron a decir que "será algo así", pero "con algunos cambios, especialmente en el frontal".

Tirando del hilo, y casi sin esperarlo, ayer nos llegó nueva información que permitió una mejora del chop, para acercarlo al formato definitivo que tendrá el SUV que fabricará Skoda para SEAT, y que veremos el año que viene.

Si te fijas, respecto al chop que ya te habíamos enseñado (el pequeñito de la derecha), el capó se hace menos picudo, más horizontal y sólido. La calandra queda ligeramente más alta y el morro más recto. Si nuestras fuentes no se equivocan, cuando veamos el IBX definitivo, se llame como se llame, tendrá esta planta. ¿Qué te parece?

El Porsche Macan la lía en el test del alce, ¿o no?

Categorías: Porsche, SUVs y todoterrenos, Videos



La maniobra de esquiva con doble cambio de carril, conocida como "el test del alce", sigue dando quebraderos de cabeza a los fabricantes, especialmente a sus divisiones de comunicación. Si años atrás vimos cómo el Clase A o el Jeep Grand Cherokee tenían problemas para afrontar la esquiva sin poner en riesgo la estabilidad del vehículo, hoy es el Porsche Macan el que se mete en problemas.

Como te puedes imaginar, ya sin ver el vídeo, el Macan no vuelca ni pierde el control de manera exagerada, gracias a sus buenos mimbres y buena puesta a punto. El problema del coche es que el sistema del ESP bloquea el freno delantero derecho y causa un acusado subviraje, inesperado por el conductor de Teknikens Värld, la publicación que ha realizado la prueba.

Los editores de la publicación califican este marcadísimo subviraje como "fallo a la hora de superar el test del alce", pero Porsche apunta, con buen criterio, que lo que está ocurriendo es que salta el sistema de prevención de vuelco integrado en la programación del ESP, que lo que busca es inducir ese subviraje para evitar un posible vuelco.

Dicen los suecos del vídeo que en caso de que esto ocurriera en una situación real, ese subviraje podría sacarte de la carretera. Personalmente, viendo las imágenes, no hace falta ser un alce un lince para entender que la proporción de subviraje inducido te dejaría dentro de la calzada en prácticamente cualquier carretera de ancho convencional. Es más, veo más seguro ese subviraje que permitir al coche estar más cerca del vuelco.

Tienes el vídeo tras el salto para que puedas opinar con criterio a continuación.

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