Jeep aumenta la gama de productos en Alemania con la introducción del nuevo J8, una versión más campera del Wrangler que se produce en la factoría de Chrysler en Egipto gracias a una joint venture con una empresa local.
Heredero del Willis militar, el nuevo J8 se basa en el Wrangler Unlimited aunque como novedad se puede adquirir con carrocería de cuatro puertas o de dos, siempre con la batalla larga. Exteriormente cambian los paragolpes, las llantas, los pasos de rueda y las suspensiones, ahora con mayor altura suelo.
Combinado exclusivamente con un cambio automático de cinco velocidades, el J8 desarrolla una potencia de 158 CV extraídos del bloque 2.8 CRD conocido en otros modelos del Grupo Chrysler. Gracias a las modificaciones efectuadas en el modelo, la capacidad de carga aumenta hasta los 1.250 kg.
El preparador alemán Lumma Design presentará una versión de producción de su CLR X 650 durante el próximo Salón de París. Pero al igual que lo que pasa con el BMW X6 en el cual se basa, es probable que las reacciones que genere sean de amor u odio extremo.
En lo que no habrá debate es en el hecho de que el color radioactivo de su pintura llamará la atención de todos a varios kilómetros a la redonda. Grandes tomas de aire delanteras, faldones laterales, pasos de rueda ventilados, cristales oscurecidos, una suspensión rebajada en 40 mm y llantas de 23 pulgadas de color negro son parte de las modificaciones que vemos en el exterior. En el interior será posible encontrar un panel de instrumentos también negro, además de pedales de aluminio y un nuevo volante.
Y seguimos con Chery, aunque ahora para ofreceros todos los datos relativos al Tiggo que comienza su comercialización en estos días en Argentina. Para este mercado es importado desde Montevideo, Uruguay.
En un principio la gama Tiggo consta de un sólo modelo con tracción delantera, motor de gasolina y cambio manual. Más adelante llegarán también los 4x4. El motor empleado es un 2.0i 16v con 127 CV, que desarrolla un par máximo de 18,3 kgm a 4.000 rpm. Las prestaciones serán suficientes mientras que los consumos, al contar con tracción a un sólo eje, más ajustados de lo esperado.
La dotación de serie contempla elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, asientos delanteros con calefacción, radio CD MP3, entrada USB, ABS + EBD, doble airbag, faros antiniebla, etc. El precio recomendado es de 69.600 pesos, es decir, unos 14.500 € al cambio.
Finalmente el fabricante de automóviles de origen chino Chery ha llegado a un acuerdo con SOCMA para construir una factoría en tierras argentinas, con una inversión inicial de 500 millones de dólares.
De momento no se ha decidido el emplazamiento de la nueva fábrica aunque se sabe que saldrán anualmente de ella entre 100 y 150.000 mil vehículos con destinos varios, aunque los más importantes serán los fronterizos y los que forman el conocido MERCOSUR.
En la actualidad el único modelo de Chery comercializado en Argentina es el Tiggo -se lanza en estos días- producido por SOCMA en Uruguay. De este modelo se esperan vender 3.000 unidades al año en Argentina y 10.000 en Brasil.
De nuevo volvemos a hablaros de una serie especial dirigida al público español. En esta ocasión se trata de la versión "Sensation" del Hummer H3, que añade equipamiento opcional por valor de 4.000 € sin por ello incrementar la tarifa.
El equipamiento de serie de los Hummer H3 "Sensation" incluye:
ABS + EBD
ESP + TCS
Climatizador automático
Equipo de sonido Moonson
Cargador de 6 CDs
Cambio automático Hydra-Matic
Control de velocidad
Cubre-bajos
Faros antiniebla
Rueda de repuesto en portón
Techo solar eléctricos
Estribos laterales
Barras de techo
Asociado al motor 3.7i V6 de 244 CV, tiene un precio recomendado de 43.650 € e incluye una garantía de cuatro años o 100.000 km y acceso a eventos exclusivos Hummer. Los colores disponibles son negro y blanco.
Tal y como están las cosas en España en relación al sector del automóvil, los fabricantes e importadores de vehículos lanzan series especiales y ofertas muy atractivas para intentar captar una parte de la clientela perdida. Es el caso de Nissan, que propone una serie especial del Pathfinder denominada "Chrome".
Por aquello de no incrementar el coste del vehículo, la base tomada para la edición especial es el acabado SE al cual se le han añadido algunos elementos cromados en parrilla, embellecedores de faros antiniebla, en retrovisores, portón posterior y estribos laterales, además de añadir el logotipo de la serie.
Los Pathfinder "Chrome" sólo pueden adquirirse con el motor 2.5Di de 174 CV y cambio manual de seis velocidades, sin posibilidad de optar por el automático que pueden equipar otras variantes. El precio recomendado del nuevo modelo es de 40.700 €, con una dotación muy completa que no olvida el ESP, climatizador, múltiples airbags, ni otros elementos interesantes.
La gran cita británica del motor se acerca, y Land Rover ultima el lanzamiento de un RR aún más lujoso para dar la nota en el Salón de Londres. El SUV, diferenciado por la coletilla Autobiography (ni mejor ni peor que Vogue), incorpora nuevos acabados exteriores y aún más equipamiento en el interior.
Entre los elementos que separan al Autobiography del resto de sus hermanos encontramos un juego especial de llantas de 20 pulgadas, nuevas opciones de color para la carrocería, y un conjunto de parrilla y branquias realizado en acero inoxidable. Dentro, el Range Rover Autobiography presume de una capa de cuero aún más generosa, insertos de madera opcionales en el volante y la palanca de cambios, pedales de acero inoxidable, navegador GPS y TV. No sabemos si ha sido confeccionado a medida de Ratan Tata, pero no nos cuesta imaginarnos al nuevo dueño de Land Rover en uno igual.
Cuando Volkswagen anunció el CrossPolo, unas cuantas mandíbulas se relajaron más de la cuenta. Claramente no era un Touareg, pero entraba por los ojos. El problema es que eso era todo lo que hacía. A la hora de la verdad, no dejaba de ser un Polo algo echado para adelante y con unas capacidades todoterreno dudosas. Por fortuna la nueva generación del modelo recibirá todo lo necesario para aventurarse fuera del asfalto como un campeón, y es que VAG ha decidido equipar al Polo con su sistema de tracción integral 4Motion, convirtiéndolo en un digno hermano pequeño del VW Tiguan (y tal vez, también en un rival para el MINI Crossman).
Lo que todavía está por ver es qué sucederá con la carrocería de este osado polivalente, y si mantendrá su nombre. ¿Seguirá siendo una versión TT del Polo o recibirá un rediseño completo? No lo sabemos. Más seguro parece que la gama de motores estará compuesta por un 1,2 L de tres cilindros en línea con 60-70 CV, un 1.4 L de 85 CV y un TSI de 1,2 L y 105 CV reservado para el tope de gama. La representación diésel correría a cargo de bloques de potencia similar, y tampoco faltaría una opción Bluemotion para los que busquen unos niveles de emisiones muy reducidos.
El modelo más grande de la firma surcoreana SsangYong en España también ha recibido modificaciones en las tarifas de cara a mejorar la competitividad frente a sus principales rivales. La rebaja llega hasta casi los 5.000 €, una cifra muy elevada que seguro permite a la marca remontar la espectacular caída de casi el 60% experimentada en España durante los primeros meses del 2008.
Los precios recomendados son:
270Xdi Premium 30.590 €
270XVT Premium Aut. 34.030 €
270Xdi Limited 34.680 €
270XVT Limited Aut. 38.410 €
Gama Profesional, desde 27.558 € (sin Tasa Verde)
El motor de las versiones 270Xdi cuenta con una cilindrada de 2,7 litros y desarrolla una potencia de 165 CV mientras que las variantes con cambio automático incorporan el bloque 270XVT, también de 2,7 litros de cilindrada pero 186 CV de potencia.
Kia ha decidido lanzar en el mercado europeo un pequeño restyling del Sportage tan sólo un año después de que el todo camino recibiera las primeras modificaciones estéticas. Similar al modelo comercializado en China, llegará a los concesionarios de los principales países europeos a lo largo del verano.
Entre las modificaciones más importantes destacamos:
Parrilla modificada
Faros de nueva factura
Paragolpes totalmente renovados
Llantas de nuevo diseño (según mercados)
Nueva gama de colores (según mercados)
Rediseño en instrumentación
Nuevos materiales
Equipos de sonido totalmente integrados (según mercados)
En cuanto a los motores, la oferta total estará compuesta por los 2.0i 16v y 2.7i V6 en gasolina y los diésel 2.0 CRDi de 140 CV, que presumiblemente serán los más demandados. Al igual que ocurre con la gama actual, saldrán a la venta versiones con tracción 4x2 más económicas tanto por el coste como por el consumo.
Después de varios intentos por parte de BMW para frenar la llegada del Shuanghuan CEO, finalmente un juzgado alemán les ha dado la razón y el importador de los vehículos chinos, China Automobile Deutschland tendrá que dejar de comercializar la copia del X5.
El juez ha notificado que las coincidencias estilísticas entre el X5 de anterior generación y el CEO son suficientemente cercanas como para pensar que en el desarrollo del modelo chino se ha utilizado al alemán en demasiada consideración.
Ahora BMW que ha logrado el éxito en Alemania pretende emprender acciones legales también en Italia, otro de los países en los que se comercializa el CEO. Lo que no se ha dicho es qué pasará con Grecia, ya está a la venta desde hace un tiempo.
BMW continua negando la existencia de una versión M del X5, y por lo que sabemos dice la verdad. El peso, altura y forma del SUV (o SAV) no permitiría una aventura del tipo M, pero eso no significa que BMW no pueda producir una versión más potente de este modelo.
Usando el mismo motor V8 biturbo de 4,4 litros y 407 caballos recientemente presentado en el X6, el mejorado SUV saldrá a darle caza al Porsche Cayenne Turbo. KGP pudo capturar una serie de imágenes del X5 turbo corriendo en Nürburgring y a pesar de que carece del emblema M en el portón, se ve más agresivo que su hermano. La delantera sigue las líneas de la división de altas prestaciones de BMW, con grandes tomas de aire y un amplio conducto central, mientras que un juego de cuatro escapes hace su aparición en el nuevo paragolpes trasero. No hay datos de cuando debutará esta versión del X5, pero con el Salón de París aproximándose, hay posibilidades de que lo veamos ahí.
Aunque no estará en los concesionarios de los principales países europeos hasta el mes de Octubre, Mercedes ha confirmado las tarifas de la gama inicial que tendrán los nuevos GLK en Alemania, que como viene siendo habitual, nos sirven de referencia para otros países como España.
En un principio se pondrán a la venta las siguientes versiones:
GLK 280 3.0i V6 231 CV 43.554 €
GLK 350 3.5i V6 272 CV 46.053 €
GLK 220 CDI 2.2d 170 CV 40.341 €
GLK 320 CDi 3.0d 224 CV 46.053 €
El equipamiento de serie en todas las versiones incluye el ESP, ABS + EBD, TCS, airbags frontales, laterales y de cortina, radio CD con mandos en el volante, paquete eléctrico, climatizador automático, llantas de aleación, ordenador de viaje, faros antiniebla, asiento posterior abatible, tracción total, espejos térmicos, etc. Opcionalmente se podrá completar la dotación con faros bi-xenón, techo panorámico, asientos en cuero y eléctricos, navegador Command, etc.
Suzuki lanzará durante el tercer trimestre del año el restyling del Grand Vitara, un modelo que no ha recibido modificaciones desde su lanzamiento en 2005 y que ahora actualiza ligeramente su imagen y en mayor medida la oferta mecánica.
Exteriormente se diferencia por la incorporación de los nuevos paragolpes, parrilla y espejos retrovisores, que tienen los intermitentes incorporados. Tanto los colores como las llantas también se han puesto al día mientras que en el habitáculo se encuentran nuevos tapizados, materiales de mejor calidad y un nuevo sistema de climatización.
Como novedades mecánicas aparece un nuevo motor 2.4i VVT con 166 CV para los 3 y 5 puertas. Alcanza una velocidad de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. El consumo medio es de 11,4 L/100. La otra novedad es la llegada de un nuevo bloque de 3,2 litros, V6 y 24 válvulas, exclusivo de los 5 puertas, con 233 CV. Alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,3 segundos. En unos días podremos ampliar la información con nuevas imágenes y más datos.
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Autocar dice, comenta, que Land Rover piensa acompañar el lanzamiento del LRX con una versión cinco puertas más práctica y apropiada para la mayoría de las familias, pero con el mismo estilazo del prototipo. No es que esperáramos menos, viendo que el mercado para un SUV de lujo con solo tres puertas resulta un tanto... limitado, y eso por decir algo.
Las fuentes de Autocar también señalan que habrá una versión híbrida para más adelante (una buena idea para reducir las emisiones conjuntas del fabricante), aunque seguramente veremos antes los modelos con motor de explosión, cuando las ventas comiencen en 2011. La diferencia entre los modelos de tres y cinco puertas debería ser de solo seis meses, lanzándose primero la versión más compacta.
¿Será este el LR de siete plazas del que supimos ayer? Por si acaso ya puedes ir ensayando tu mejor cara de sorpresa.
