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Una de las comidillas típicas del SEMA es ver cuál es el coche más bajo del show. Los estadounidenses están locos con esto del más bajo todavía, y creaciones como el AirXenith lo demuestran.

Y es que aunque no lo parezca, esto es una pickup basada en... Bueno, realmente no sabemos en que está basada. Ni tan siquiera sabemos si puede funcionar en realidad. Pero oye, como te dijimos hace unos días, esto es el SEMA, y aquí lo verdaderamente importante es el aspecto de los coches, por encima de su versatilidad. No te pierdas la galería.


Fotos copyright ©2009 Frank Filipponio/Weblogs, Inc.

Casi de manera simultánea con el resto de los países, el restyling del Outlander llega al mercado chileno. Mitsubishi dará la posibilidad de elegir dos mecánicas, siempre de gasolina y dos tipos de tracción, 4x2 y 4x4.

El motor más pequeño para el nuevo Outlander K2 es el 2.4i 16v de 170 CV. Se ofrece con tracción 4x2 y cambio manual de cinco velocidades, además de un interior apto para cinco pasajeros. El 3.0i V6 será el más caro y prestacional, gracias a sus 217 CV. Sólo se vende con tracción total y cambio automático, mientras que su habitáculo cuenta con capacidad para siete pasajeros.

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Mientras que nuestros vecinos portugueses ya pueden adquirir la nueva generación del Sorento, los españoles todavía tendremos que esperar cuatro meses, pues su lanzamiento no tendrá lugar hasta el mes de Febrero (al menos así está previsto).

El nuevo Sorento se vende en Portugal en las siguientes versiones:

• 2.2 CRDI 197 CV 4x2 33.490 €
• 2.2 CRDI 197 CV 4x2 EX 35.490 €

Para Diciembre Kia planea la introducción de las variantes con tracción total. En lo que han tenido especial cuidado es en el equipamiento, pues de serie incluye el aire acondicionado, dirección asistida, paquete eléctrico, ordenador de viaje, ESP, TCS, ABS, EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.

Resulta curioso que finalmente Subaru se haya animado con el lanzamiento del Exiga en Australia, dado lo claro que se dejó en su presentación oficial que sería un vehículo para el mercado japonés. Sin embargo proximidad y posibilidades de éxito han bastado para cambiar los planes.

El Liberty Exiga es en la actualidad lo que las anteriores generaciones del Forester representaban en la gama Subaru, es decir, un todocamino con aspecto de turismo familiar sencillo. No resulta aparatoso y sin embargo su capacidad para moverse por todo tipo de vías es realmente buena. Con la introducción de una última generación del Forester demasiado 4x4, parece que el Exiga podía retomar el concepto perdido.

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Otro aparato que teníamos ganas de ver en persona era el Local Motors Rally Fighter. El otro día Alberto nos adelantaba los datos técnicos de esta interesante máquina de devorar kilómetros campo a través, pero poder ver de verdad el coche es muy distinto a ver cuatro renders.

Si te preguntas cómo está de bien acabado, te diremos que bastante bien. El habitáculo carecía todavía del necesario salpicadero, pues aunque se trate de una máquina destinada a un uso lúdico, no se puede ir por la vida con todos esos cables a la vista...

De precio, fechas de entrega y producción anual ni se ha hablado, así que por el momento tendrás que conformarte con las fotos de la galería.



Fotos copyright ©2009 Frank Filipponio/Weblogs, Inc.

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En el último Salón del Automóvil de Frankfurt la firma japonesa Toyota presentó el renovado Land Cruiser 2010, que ahora llega a los concesionarios españoles. Mayor calidad, mejores prestaciones y una dotación más completa son sus señas.

Aunque su aspecto recibe cambios, en general mantiene el aire de familia conocido en este todoterreno. Es cierto que ahora es más agresivo e incluso rudo, pero debemos tener en cuenta de que se trata de un verdadero 4x4 y no un todocamino. Es capaz de superar obstáculos en condiciones complicadas sin demasiados problemas gracias a a tracción integral y, con la nueva gama de motores, además realizar viajes con mucho confort.

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Chrysler dijo que volvería, y como Governator, cumplió su palabra. Jeep y MOPAR han regresado al SEMA por la puerta grande con su Lower Forty, uno de esos Wrangler comerrocas que no podrían ser presentados en otro lugar que no fuera Las Vegas.

Como indica su nombre, el Lower Forty calza unos bonitos "gomos" Mickey Thompson de 40 pulgadas (que gustazo tiene que dar cambiarlos), que mantienen a la carrocería bien lejos del suelo gracias al despeje añadido por su kit de elevación (+7,6 cm). ¿El motor? Nada más apropiado que un bonito HEMI 5.7 V8 (390 CV) acoplado a una caja manual de seis velocidades, que domina la tracción integral a través de un eje delantero Dana 44 y un trasero Dana 60. Amortiguadores Bilstein, air lockers ARB, jaula antivuelco, y un techo estilo bikini cierran esta joyita que está suplicando alejarse de los focos para adentrarse en el pedregoso desierto de Nevada.


Fotos copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.

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Ya han desembarcado en Europa las primeras unidades del Mahindra GOA Hawk, una versión actualizada del conocido 4x4. Disponible con carrocería SUV y pick up, estrena mecánica y nuevos equipamientos, además de una estética modernizada.

El GOA Hawk se mueve gracias al nuevo bloque de 2,2 litros, 16 válvulas y 116 CV, que mejora en todo al anterior motor 2.5 CRD de 108 CV. Como de costumbre, el cambio es manual de cinco velocidades y en las variantes 4x4 se incluye una práctica reductora. El Hawk reduce el consumo en un 9% frente al CRD, con una media de 8,9 L/100 y unas emisiones de CO2 de 236 g/km según informa Omniauto.

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Y seguimos con la Raptor y el SEMA. Si la versión V8 de 6,2 litros te ha gustado, y te va eso de atravesar el monte a toda velocidad espantando a todo animal terrestre que te encuentres por el camino, la XT te va a convencer. En este caso se trata de la versión carreras-cliente que Ford ha preparado a partir de la Raptor R que ha utilizado en carreras como la Baja 1000.

Con el mismo 6,2, la versión de carreras se aprieta hasta los 500 caballos, y cuenta con un chasis completamente modificado para ofrecer prestaciones de coche de carreras. Eso sí, sólo se harán 50 unidades, y costarán 100.000 dólares la unidad (unos 70.000€). En todo caso, no nos parece nada caro teniendo en cuenta que no deja de ser un coche de carreras listo para abrasar las pistas...

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Parece mentira cómo pasa el tiempo: Hace un año descubríamos la F-150 SVT Raptor, y nos enamorábamos, y eso que nosotros no somos de los locos por las pick-up... En aquel momento el motor "parecía poca cosa", pues con un V8 5,4 de "escasos" caballos, la camioneta impresionaba más estéticamente que en las aceleraciones.

Pero no te preocupes, lo prometido es deuda, y Ford ha aprovechado las antesalas del SEMA (que comienza esta tarde) para confirmar lo que todos esperábamos: Un nuevo 6,2 de 411 CV estará disponible a partir de diciembre. Con este propulsor, la Raptor podrá alcanzar los 100 km/h en menos de siete segundos, a cambio de 41.995$ (unos 29.000€). De consumos y otros aspectos ecológicos mejor no hablamos, y te dejamos con la galería.