Mucho se ha hablado durante los últimos dos años acerca del primer SUV de Bentley fabricado en serie. Supuestamente a la firma de Crewe debería tomar una decisión en el primer trimestre sobre este modelo que el propio CEO casi daba por hecho a finales de 2011, pero la sequía informativa es pertinaz, y ya sabemos que cuando no hay noticias algunas revistas tienden a sacarlas de donde sea.

AutoWeek recupera en este contexto tan elusivo modelo con la noticia de que Bentley está apresurándose para tener listo un prototipo de cara a su debut dentro de tres semanas en el Salón de Ginebra, lo que suena un poco cogido de los pelos desde un punto de vista organizativo. Sea como sea, desde hace tiempo el SUV de Bentley se considera un hecho más que una posibilidad, así que tampoco parece algo totalmente descabellado.

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Ya sabes que en Autoblog no somos especialmente fans de la ortodoncia que Lexus le endosó al nuevo GS y que poco a poco se está extendiendo por el resto de su catálogo. Pero las cosas son como son, y al nuevo RX no solo le sienta bien, sino que hasta le hace un favor.

El folleto japonés del restyling ha llegado a internet un poco antes de que el fabricante tenga tiempo de presentarlo debidamente, dejándonos ver los cambios estéticos que recibirá en esta ya merecida actualización. El más notable es lógicamente la incorporación de la nueva parrilla de Lexus, aunque también hay unos paragolpes con más carácter (que falta le hacía al RX), unos grupos ópticos ligeramente modernizados con diodos LED, y nuevos diseños de llanta.

BMW tiene el "orgullo" de convertirse en la única marca con una campaña de servicio abierta esta semana en el boletín de alertas del Instituto Nacional del Consumo. Los Serie 1, Serie 5 y X3 deberán pasarse por el taller para revisar un defecto que permite el paso de humedad a los contactos eléctricos del sistema calefactor del filtro de combustible, donde podría llegar a provocar un cortocircuito. Según el informe del INC, "como consecuencia se puede descargar rápidamente la batería de arranque y provocar un incendio".

El informe no indica el número de unidades afectadas, el código de identificación ni las fechas en las que fueron fabricados estos coches, pero sabemos que están bajo sospecha los (citamos textualmente) "520D, 520DT, 123D, 120D, 118D y X3". BMW se pondrá en contacto con los propietarios para ponerles al tanto de la situación y revisar sus coches.

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No se puede decir que SsangYong sea una compañía con un catálogo especialmente grande o diversificado, así que cualquier lanzamiento, por pequeño que sea, tiene una importancia capital. La de su próximo producto podría ser incluso inversamente proporcional a su reducido tamaño, dado que según Auto Express, la firma surcoreana presentará su modelo más pequeño y asequible el mes que viene.

Según podemos leer en sus páginas, la versión definitiva del XIV-1 del pasado Salón de Frankfurt será presentada dentro de poco más de tres semanas en Ginebra, si bien no lo veremos en los concesionarios hasta comienzos del próximo año. Nada se ha dicho sobre las mecánicas, que el concept adelantó en forma de presuntos bloques de 1,6 litros tanto para las versiones diésel como para las alimentadas por gasolina.

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[Actualización: Vídeo de la presentación tras el salto.]

Elon Musk avisó: El Model X tendrá puertas "estilo halcón". Pues bien, el CEO de Tesla no defraudo, y ayer por la noche, cuando se presentó el primer prototipo terminado del Model X, las puertas traseras demostraron que se abren de una manera similar a las del Mercedes SLS AMG (pégale un vistazo a la galería).

Pero más allá de detalles como este, lo importante es el propio coche. Se trata, como puedes ver, de un crossover peculiar. Su estética está muy influenciada por el atractivo Model S, al que parecen haberle venido unos kilos encima. Comparte la misma plataforma que el sedán, y también los sistemas de baterías, pero debido a su extra de peso y arrastre aerodinámico, el Model X ofrecerá alrededor de un 10% menos de autonomía con cada kit de baterías.

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Cuando Nissan presentó el Pathfinder Concept en Detroit lo hizo de una forma un tanto extraña; a pesar de que en las fotos oficiales aparecía ilustrado el habitáculo con un par de imágenes, el prototipo de exhibición tenía las lunas totalmente oscurecidas, haciendo imposible fotografiar el exterior. Ahora, el fabricante japonés ha querido despejar dudas actualizando su álbum fotográfico con nuevas tomas del interior y un puñado de vídeos, que nos muestran por ejemplo la importancia de tener un buen acceso a la tercera fila de asientos (cuando otros modelos fuerzan a sus ocupantes a retorcerse hasta límites poco saludables) y su sistema de pliegue en 50/50.

Visto lo visto... ¿de verdad merece la pena seguir usando la coletilla Concept?

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Esta mañana los indios de Mahindra presentaban la renovación del Xylo, un vehículo a medio camino entre un comercial y un monovolumen y que en la India compiten en un segmento que denominan MUV (Multi Utility Vehicle). La gama 2012 es más refinada, aunque sigue siendo un producto de calidad justa.

Entre las novedades del nuevo Xylo podemos destacar:

• Nuevo frontal, con paragolpes, faros y parrilla renovados
• Ópticas posteriores nuevas
• Alerón posterior en portón
• Detalles cromados -según acabados-
• Estribos laterales con escalón para facilitar el acceso
• Interior en piel "italiana"
• Detalles en símil madera
• Manetas de puertas de nuevo diseño
• Ordenador de viaje con múltiples funciones
• Volante multifunción
• Control de velocidad
• Mayor número de huecos porta-objetos

Además de lo citado, también estrenan un nuevo sistema de climatización independiente para las plazas delanteras y traseras, sistema de aparcamiento asistido, control de estabilidad EST, equipo de sonido integrado doble DIN y asientos convertibles en cama entre otros elementos novedosos en el modelo.

En el Salón del Automóvil de Ginebra podremos contemplar un buen número de novedades listas para su inmediata comercialización. Entre ellas destacarán los nuevos hermanos del Mitsubishi ASX con los logotipos de Peugeot y Citroën y que responden a la denominación 4008 y C4 Aircross respectivamente.

Pese a que los cambios exteriores respecto al ASX son importantes, el habitáculo del Citroën C4 Aircross no presumirá de diseño propio (y tampoco lo hará el 4008), tomando todos los elementos del japonés, lo que incluye los mandos de climatización, volante, instrumentación, etc. que nada tienen que ver con los modelos de Citroën actuales. Esta fórmula ya la habíamos visto con el trío Outlander/4007/C-Crosser, en la que las carrocerías presentan más modificaciones que el interior.

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Mitsubishi ya nos había anticipado el aspecto de su nuevo Outlander con el impronunciable Concept PX-MiEV II, pero por fin en Ginebra lo conoceremos en persona. Mitsubishi cita cinco pilares básicos en la nueva concepción de su SUV: Menor impacto ambiental (menor consumo y emisiones por tanto), mayor seguridad activa (con sistemas de prevención de impactos y otras ayudas a la conducción), mayor confort interior, mayor versatilidad (donde llama la atención un portón trasero motorizado), y mejor ergonomía.

Un coche "lógico" y "de ingenieros" en paralabras de Mitsu, de similar tamaño al modelo actual, pero haciendo uso de las premisas "sólido, simple y seguro" que van a modelar todos los nuevos coches de los tres diamantes a partir de ahora.

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Hay facelifts, hay restylings y luego está lo del GMC Acadia. El gran crossover de la marca "industrial" de General Motors para Norteamérica (y algún que otro mercado suelto por el resto del mundo) ha recibido un espectacular lavado de cara en el Salón de Chicago que conseguiría engañar a más de uno; tan grande es el cambio experimentado, que desde lejos parece más un salto generacional que una actualización de mitad de ciclo.

Como parte del trabajo de rejuvenecimiento realizado por los diseñadores de GM, el Acadia, que ya estaba bastante pasado estéticamente hablando, se hace receptor de una nueva calandra, tan grande como vertical (el parecido con el Granite es innegable), así como de unos grupos ópticos LED, nuevas llantas, ventanillas traseras de aspecto envolvente y un habitáculo más refinado, con la posibilidad de equipar un tablero bordado y el primer airbag de separación central del mundo. Lo que no cambia es el motor: un bloque 3.6 V6 con inyección directa que genera 288 CV para distribuir entre las ruedas delanteras o ambos ejes, dado que la tracción 4x4 es opcional. El único cambio disponible será un automático de seis marchas de nueva factura.