Volkswagen ha decidido situar al nuevo Polo en un escalón superior al de la anterior generación. Al menos eso es lo que ocurre en Japón en estos días que se inicia la comercialización y se conocen los detalles específicos de este mercado.

Además de estar por precio al nivel del MINI, el nuevo Polo juega con un equipamiento muy abundante en todos los acabados (en una primera fase sólo estará el Comfortline, pero ya se han anunciado los Trendline y Sportline). Tan sólo el básico resulta algo más limitado pero a cambio disfruta de una tarifa más comercial. De entrada la única motorización es el 1.4i 16v de 85 CV con cambio automático, aunque en breve se unirá el 1.2 TSI de 105 CV y cambio DSG. La tarifa inicial es de 2.030.000 yenes, unos 15.350 €. Para hacernos una idea del elevado precio, por la misma cantidad podemos acceder a un Subaru Impreza 2.0i R 150 CV 4WD automático, un MIN One o un Mazda6 2.0i Aut.

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El último restyling que recibió el Mitsubishi Colt no ha sido bien recibido por el público. Quizás la lancerización de su frontal no ha sido todo lo agraciada que debiera y eso se ha notado en las ventas. Para tratar de mejorar el panorama, la filial alemana ha optado por lanzar una serie especial denominada Polar.

Con más equipamiento y una decoración específica, el nuevo Colt Polar trata de mejorar la relación calidad-precio y así conseguir un mayor volumen de ventas. Pintura exterior en blanco, zona inferior en negro, llantas de aleación de 16 pulgadas en negro, alerón posterior, cristales tintados, y faros antiniebla decoran su carrocería. Ya en el interior la dotación se contempla con CD MP3, volante forrado en cuero, asientos con calefacción, aire acondicionado, etc. El precio recomendado arranca en los 11.990 €.

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Pocas semanas después del inicio de la comercialización del Punto Evo en Italia, Fiat completa la oferta con nuevas mecánicas eficientes y de brillantes prestaciones. Se trata de los 1.6 MJet de 120 CV y el 1.4i Turbo MultiAir de 135 CV.

El primero de ellos presume de unas prestaciones muy buenas, con una velocidad máxima de 193 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. Además los consumos son contenidos, pues Fiat homologa una media de sólo 4,5 L/100 con unas emisiones de 119 g/km de CO2. El cambio empleado en este 1.6 MJet es de seis velocidades.

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Romeo Ferraris es un taller de preparaciones italiano especializado en deportivos orientados a su uso en circuito, si bien es posible que también te suene por maravillas de tipo más común. Pues bien, su nueva creación es el penúltimo 500 Abarth de carreras. Lo que ves es una pequeña bomba de 360 CV con carrocería en fibra de carbono que correrá en las 6 horas del rápido circuito de Vallelunga en manos de Aldo Cerruti, Michela Cerruti y Mario Ferraris, el director del taller, obviamente.

De prestaciones, paso por curva o potencial de resultados no te podemos hablar, pero el coche, impresionar, impresiona. ¿O no?

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No queríamos ni pensar en ello, pero tendremos ir asimilándolo: Citroën piensa recuperar el 2 CV, y lo hará con un modelo premium inspirado en el Revolte. Eso es al menos lo que publica AutoWeek, que después de hablar con sus colegas franceses de Auto Plus, han puesto fecha al lanzamiento del Citroën DS2: 2012.

El nuevo modelo de la gama Distinctive Series estará situado por nombre y medidas justo por debajo del ya conocido DS3, pero seguirá tratándose de un coche refinado y con un equipamiento superior a la media. A pesar de las distancias, la plataforma y los motores serán compartidos con el nuevo C3, incluyendo supuestamente una nueva gama de tres cilindros a gasolina (que llegarán con el restyling del polivalente) y un solitario propulsor 1.4 HDi con 70 CV de potencia.

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¿Recuerdas esos chascarrillos sobre una posible edición Rolls-Royce del MINI? Pues Autocar los resucita al dar la creación de dicho modelo por confirmada, basándose en las informaciones de fuentes bien situadas en BMW. La revista británica indica que estos aristocráticos MINIs serán individualizados por Rolls en sus talleres de Goodwood, utilizando exclusivamente los materiales más nobles para decorar el interior. Pero ahí no acabará el trabajo: si el cliente lo desea, también podrá encargar modificaciones más importantes en el vehículo, incluyendo al parecer nuevos elementos en el habitáculo (¿tableros completos tal vez?).

A lo largo de las próximas semanas Opel introducirá en los principales mercados europeos mejoras en diversas mecánicas del Corsa. Las variantes comercializadas por Vauxhall en Reino Unido serán las primeras en recibirlas.

Comenzando por el motor base de la gama, gracias a los ajustes realizados se ganan 5 CV hasta alcanzar los 65 CV. Pese a que el 1.0i no es un motor de mucha demanda, puede ser suficiente para un uso exclusivamente urbano. El bloque 1.2i 16v sube en la gama 2010 hasta los 85 CV (5 CV más) mientras que el 1.4i 16v desarrollará 100 CV (ahora 90 CV).

Y aquí tenemos un nuevo misterio. Honda ha comunicado sin fotos, renders ni boceto alguno el próximo debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de un nuevo estudio de diseño que tomará la forma de un "cupé ultra-compacto agresivamente diseñado". ¿Habrán esculpido el modelo de arcilla a cuchillada limpia? No lo sabemos, pero el "P-NUT" (cacahuete en inglés) debería ser la estrella en el puesto del fabricante japonés. El día 2 de diciembre se desvelará el misterio.

[Foto: NguyenDai@Flickr, CC2.0]

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En los últimos días te hemos hablado en varias ocasiones del nuevo SEAT Ibiza 2.0 TDI FR, una versión que se coloca a la cabeza del segmento por potencia y prestaciones. Además es el motor con mayor cilindrada usado en el modelo español.

Su lanzamiento en España tendrá lugar a finales de Diciembre y, a falta de conocer los precios en este país, te dejamos con los de Alemania:

• Ibiza 2.0 TDI FR 143 CV 21.390 €
• Ibiza 2.0 TDI FR 143 CV SportCoupé 20.490 €
• Ibiza 2.0 TDI FR 143 CV SportCoupé Bocanegra 21.400 €

De todos modos es importante resaltar que el Ibiza FR TDI comenzará su ensamblaje durante la tercera semana de Enero, lo que retrasa en cierto modo las entregas. Respecto al 1.4 TSI FR 150 CV DSG, el precio del diésel es 700 € más económico.

La firma japonesa Mazda ha anunciado que durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles presentará oficialmente la versión específica del Mazda2 para Estados Unidos. Su comercialización comenzará en el segundo semestre del 2010 y tratará de robar ventas a los Hyundai Accent, Toyota Yaris y Honda Fit.

Por ahora no conocemos el aspecto que tendrá el polivalente, aunque por la primera imagen que ha publicado la compañía, recibirá ligeros retoques en ópticas y, posiblemente, también paragolpes y luces delanteras para adecuarlas al estándar norteamericano. Por ahora no podemos adelantar su posible llegada a México, un país más amigable con los automóviles pequeños que Estados Unidos.